涂料与涂装的定义.ppt

涂装基础知识,授课人:,课程内容:1涂料与涂装的关系2.涂装在塑料内外饰领域的应用3涂装工艺过程4涂装膝膜缺陷与防冶,涂料与涂装的定义,将涂料均匀涂布于被涂物表面的，并能干燥成膜的过程。,涂于物体表面，能干燥成膜的有机高分子化合物的胶体溶液或粉末叫涂料,涂料基础知识,涂料的分类及作用,1.成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面。,2.颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。,3.溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。4.助剂是使油漆在施工过程中适应工艺而添加的改良剂.如快干剂和慢干剂等,如虫胶、松香、天然沥青等；植物油有桐油、豆油、梓油、椰子油等。动物油如鱼油、猪油等。,天然树脂,合成树脂有环氧树脂，醇酸树脂，氨基酸树脂聚脂，聚氨脂、丙烯酸脂等到十几种；纤维素有硝化棉花。,合成树脂,树脂的分类,颜色三原色指红、黄、兰，即任何颜色都调配不出来的颜色。五种基础色：指红、黄、兰、白、黑。,颜料及颜色,颜料使涂料呈现一定的颜色，起着色作用的物质。分为无机颜料和有机颜料，也可分为着色颜料和体质颜料。,。,通过溶剂挥发自身能够交联成膜,成膜物质一般称为组分，固化剂一般称为组分。按照规定的比例混合后进行施工,单组份,双组份,涂装的功能,1.保护作用耐侯性能,2.装饰作用颜色配套,3.特殊作用隔音增强弹性,4.标识作用警示性标质性,涂装生产现场要求,工艺,材料,管理,涂装三要素,二.涂装在汽车内外饰领域的应用,外饰件1.保险杠2.边梁3.裙边（轮眉）4.后视镜罩5.门把手6.轮毂盖,塑料件涂装工艺,内饰件1.仪表台表面2.门板3.气囊盖4.边柱5.CD机面板6.门边扶手开关,塑料制品涂装的特殊性,为减轻汽车重量，提高整车动力性能和节能，汽车用塑料件已几百年。随着塑料件的使用，塑料专用漆也问世。塑料用漆要克服塑料的极性问题，所以塑料件的表面处理是附着的关键，塑料件必须有相应的前处理工艺和材料。塑料件专用底漆、面漆、必须配套。,涂,装,工,艺,流,程,三,我司现用涂装工艺设备,我司现使用扬洲琼花涂装设备公司为打造的无尘涂装车间。采用三喷两烤工艺，地面链自动输送，ABB机器人火陷处理设备是国内外饰件生产厂较实用先进的生产线。,保险杠的涂装工艺流程,脱脂,上件,火焰处理,静电除尘,底漆喷涂,烘干,底漆打磨,静电除尘,色漆喷涂,闪干,清漆喷涂,闪干,烘烤,强冷,下件,检验,前处理：为提高塑料基材的表面张力，使油漆能更好的与基材表面接合，以提高附看力。种类：,火焰处理高效率，但不能处理有深凹坑的配件紫外光处理效率不高，难以普及等离子处理高效率，但昂贵且操作困难可涂性TPO价格昂贵，难以普及,前处理工艺,脱脂：由于塑料见表面粘有油污、手汗和脱膜剂等，造成漆膜附着力变差，涂层易产生龟裂，起泡和脱落等问题，因此涂装前必须进行除油处理。*（不同的材质要选用不同的脱脂液）,脱脂,塑料极性小、结晶度大、表面张力底、浸泣性差、表面光滑、对涂料的附着力差，例如聚丙稀保险杠材料涂装就很难。因此使用火焰处理工世以1000-2000度的高温丙烷或天燃气火陷快速接触工件表面，可使塑料件表层分子局部氧化以改善其表面的浸润性各附着性。火陷处理的另一功能可以消除塑料件表面的毛刺提升合格率。,火陷处理,静电除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在106以上，易产生静电，造成空气中的细小灰尘因静电作用而吸附于表面。由于静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，因而普遍采用高压离子化空气流达到除电、除尘效果。,静电除尘,直接涂于被涂物表面的第一层油漆，是涂层的基础。其基本特性有：A优异的附着力和防腐性能。B优良的化学性能和物理性能。C与面漆和中间涂层有良好的配套性，即结合力好。D施工性好。,底漆喷涂,涂料喷涂后，湿漆膜中含有大量的有机溶剂，若直接进入烘干室中烘烤，就会因为溶剂挥发过快而使漆膜表面出现针孔，气泡等缺陷。在晾干过程中，伴随着溶剂的挥发，油漆得以充分流平。晾干时间和风速对流平效果影响较大，控制不当易产生流平不良、橘皮等漆膜缺陷。晾干时间一般控制在35min，风速一般为0.20.3m/s.,闪干,喷涂好的保险杠经流平后，需进入固化炉进行固化处理。涂料的烘烤固化是油漆的一个熔融、化学反应过程，它使涂膜变硬、耐摩擦，是涂装工艺中重要的一个环节。完全的烘烤包括烘烤时间和温度，它将决定涂膜的性能和特性。烘烤不足可导致涂膜厚度不均匀、附着力差、耐候性差、强度和硬度下降；烘烤过度轻则涂膜失色，重则涂膜焦化，机械强度严重下降。控制在70-80左右，时间控制在2530min。,烘干,作用：消除表面的毛刺及杂物。消除工件表面颗粒、粗糙和不平整度。增强层的附着力。要求：1正确选用砂纸，为400#或600#。2局部打磨方向一致。3打磨后表面平整，但有相应的粗糙度。打磨设备：封闭式打磨间、地面格栅，送风设备、打磨水槽、风动打磨机或电动打磨机。打磨呈微负压状态。,底漆打磨,涂色漆的作用是在于提供所需的装饰颜色，使外观达到设计的要求，并且保护塑料基材表面不受外界环境大气、酸雨污染的侵蚀，防止紫外光穿透，大大增加抗老化能力。色漆喷涂厚度因油漆品种不同而不同，金属色漆一般为1518m，实色漆一般为2535m。,色漆喷涂,涂于物体表面最后的一道漆膜。其主要是以优异的装饰性和耐候性为技术指标的，并有物理化学性能。如硬度、弹性、耐冲击性，耐油、耐水、耐化学腐蚀性。和增加面漆色彩的金属光泽，使产品外观更加鲜艳。漆层厚度比较厚通常为3045m,清漆喷涂,强冷室，即靠吹冷风强制刚从烘干室出来的被涂物降温，以适应下道工序的需要和不影响厂房的气温。冷却室应紧接烘干室的出口端布置，一般为24个车位。*（要注意决不允许烘干室的废气串入冷却区，因烘干室的废气在高温下呈气态，在冷却时迅速冷却。冷凝物滴落在被涂物上污染漆面或造成涂膜弊病。）,强冷,涂装漆膜缺陷与防制,在喷涂时不能形成平滑的干漆膜面,而成桔皮状的凹凸现象.凹凸度约3m左右.1,产生原因(1)涂料黏度大,流平性差.(2)压缩空气压力低,导致雾化不良.(3)施喷件和空气的温度偏高,喷漆间内风速过大,溶剂挥发过快.(4)晾干时间短,喷涂厚度不足.(5)喷涂时喷枪与施喷件表面距离较远.2,防治方法(1)选用合适的溶剂,添加流平剂或挥发较慢的高沸点有机溶剂,以改善涂料的流平性.(2)选择合适的压缩空气压力,选择出漆量和雾化性能好的喷涂工具,使涂料达到良好的雾化.(3)一次喷涂到规定厚度(控制到不流挂的程度),适当延长晾干时间,不宜过早进入烤房烘干.(4)施喷件温度应冷却到50以下,喷漆间内的温度应保持在20左右.(5)调整喷枪与喷涂表面的距离.,桔皮,针孔,在漆膜上产生针状小孔或象皮革的毛孔那样的孔状现象.一般孔的直径为10m左右.1,产生原因(1)涂料的流动性不良,流平性差,涂料释放气泡性差.(2)涂料储运时变质,如沥青涂料在低温下储运时,漆基的互溶性和溶解性变差,局部析出,引起颗粒或针孔缺陷.(3)涂料中混入其它物质,如溶剂性涂料中混入水份等.(4)涂装后晾干不充分,烘干时升温过急,表面干燥过快.(5)施喷件的温度过高和表面有污物(如焊药等),施喷件表面上有小孔.(6)环境湿度过高.2,防治方法(1)注意存漆容器与涂装工具的清洁和溶剂的质量,防止混入其它有害物质.(2)涂装后应按规定晾干,添加挥发性慢的溶剂使湿漆膜的表干减慢.(3)注意施喷件的温度和表面的洁净度,消除施喷件表面的小孔.(4)改善涂装环境.,流挂,喷涂在施喷件垂直面上的涂料向下流动,使漆膜产生不均一的条纹和流痕的现象,根据流痕的形状可分为下沉,流挂,流淌等.1,产生原因(1)所用溶剂挥发过慢或与涂料不配套.(2)一次喷涂过厚,喷涂操作不当,重枪过多,或喷涂距离和角度不正确.(3)涂料粘度偏低.(4)喷涂时环境温度过低或周围空气中的溶剂含量过高.(5)涂料中含有密度大的颜料(如硫酸钡).(6)在光滑的被涂物或漆膜上喷涂新漆时,也容易发生垂流.(7)各涂层之间的相隔时间太短.(8)喷枪的喷嘴直径过大.从关于涂在垂直面涂料垂流的经验公式(Q=g3/)可知,垂流涂料的总量(Q)与涂料的黏度()成反比;与涂料的密度()及喷涂厚度()的三次方成正比.所以,喷涂的厚度影响最大,气泡,搅拌引起的气泡或由溶剂蒸发产生的气泡,1,产生原因(1)溶剂挥发快,涂料的粘度偏高.(2)烘干时加热速度过快,晾干时间过短.(3)施喷件的表面(填料,裸露金属等)未进行充分的清洁;漆面中含有(或残留有)溶剂,水份或空气.(4)搅拌混入涂料中的气体未释放尽就喷涂.(5)当喷涂面漆后,工件长时间存放于潮湿环境中,而形成潮湿效应.(6)施喷件的温度过高从而加速了正常干燥相隔时间.2,防治方法(1)使用指定溶剂,粘度应按涂装方法选择,不宜偏高.(2)漆面烘干时升温不宜过急.(3)施喷件表面应干燥清洁,上面不能残留有水份和溶剂.(4)添加醇类溶剂或消泡剂.(5)喷涂面漆后,工件应放置在干燥的环境中.(6)降低施喷件的温度,使其温度略高于喷涂环境温度,雾漆,喷漆过程中漆雾飞溅或落在施喷件表面或漆膜上成虚雾状,影响漆膜的光泽和外观装饰性的现象.如落上异色漆雾则称为漆雾污染.1,产生原因(1)喷涂操作不正确,如喷枪距离被涂物表面的距离太远,与施喷件表面不垂直或喷枪压力过大.(2)施喷件之间距离太近.(3)喷漆间气流混乱,风速太低(小于0.3m/s).(4)不许涂漆的表面未遮盖或遮盖不严.2,防治方法(1)纠正不正确的喷涂操作.(2)施喷件之间应留足距离,以防飞溅.以汽车车身为例,间距应不小于1.5m,且喷涂方向正确.(3)喷漆室的气流应有一定方向,风速在静电喷漆场合不小于0.3m/s,在手工喷涂场合应在0.5m/s以上.(4)不需涂装的表面应遮盖,尤其是在喷涂异色漆和进行修补喷涂时,咬底,喷涂面漆后底漆(或旧漆层)被咬起脱离,产生皱纹,胀起,起泡等现象称为咬起.喷涂含强溶剂涂料(如硝基漆)时,易产生这种现象.咬起一般还容易发生在新喷的面漆层与旧漆层的驳口处或经填补原子灰的中间漆上.1,产生原因(1)底漆层未干透就涂下一层.(2)涂料不配套,底漆层的耐溶剂性差或面漆中含有能溶胀底涂层的强溶剂.(3)底漆层喷涂太厚.2,防治方法(1)底漆层干透后再涂面漆.(2)改变涂料体系,另选用合适的底漆.(3)在易产生咬起的涂层上,应先在底涂层上薄薄喷涂一层面漆,待稍干后再喷涂,现象：水气渗入漆膜内，使面漆呈现小泡和泡痕。,成因：喷漆前表面已被污染。漆面真正干燥前持续曝露于严重高湿环境中。漆膜喷涂过厚。使用了太快干稀释剂或固化剂。烤房气流不足，加温干燥前静置时间不足。喷枪喷嘴（口径）不正确，气压太低，喷涂粘度过高。,痱子,在一种漆膜上喷涂另一种颜色的漆,底漆层的颜色部分渗入面层漆膜中而使面层漆膜变色的现象称为渗色.通常以红或黄色的形式出现.1,产生原因(1)底漆层中含有的有机颜料或溶剂能溶解的色素渗入面漆层中.(2)施喷件表面上含有有色物质或底材上有附着物(如沥青,焦油残留物).(3)面漆中含有溶解力强的溶剂(如酯类,酮类)或底漆层未完全干透就喷涂面漆.(4)聚酯填料(原子灰)中的过量过氧化物(硬化剂)被涂料中的溶剂溶解时会产生穿透性渗色.蓝,绿色调特别易于发生.2,防治方法(1)在含有有机颜料的涂层上不宜喷涂异种颜料的涂料(尤其是浅色面漆).(2)为防止渗色,在喷涂面漆前,应先喷涂一层隔绝底漆.(3)面漆选用挥发快,对底漆层溶解力差的溶剂调配.(4)清洗除去底层上的着色物质后再喷涂面漆.,渗色,露底,由于漏涂,涂得薄或涂料遮盖力差未盖住底色而产生显露底材的现象称为露底.(1)产生原因1)涂料的遮盖力差或涂料在使用前未搅拌均匀.2)涂料的施工黏度偏低,涂得过薄.3)喷涂不仔细或被涂物外形复杂,发生漏涂4)底,面漆的色差过大.(2)防止方法1)选用遮盖力强的涂料,增加涂层厚度,使用前充分搅拌.2)适当提高涂料施工黏度或选用施工固体分的涂料.3)提高喷涂操作熟练程度,谨慎操作.4)底涂层的颜色尽可能与面漆的颜色相近.,露底部位,发花,漆膜的颜色不均匀,出现斑印,条纹和色相杂乱的现象.一般是由涂料的涂装不当,及涂料组分变化等引起的.1,产生原因(1)喷涂时喷涂压力过高或过低.(2)所用溶剂的溶解能力不足或施工黏度不适当.(3)面漆层过厚,使漆膜中的颜料产生表里对流现象.(4)在涂装车间附近有能与漆膜发生作用的气体(如氨,二氧化硫等).(5)涂料中的颜料分散不良或两种以上的色漆相互混合时混合不充分.2,防治方法(1)选用分散性和互溶性良好的颜料.(2)选择适当的溶剂,采用符合工艺要求的涂装黏度及漆膜厚度.(3)调配复色漆时应使用同一类型的颜料,最好用同一厂家生产的同一类型的颜料.(4)喷涂时喷枪走枪要均匀,喷涂压力大小要适当,返粘,已干燥的漆膜表面又出现粘性的现象,又称回粘.1,产生原因(1)所用涂料含半干性油.(2)干燥后通风不足,湿度高.(3)底材(如水泥墙)中所含的碱性物质使油漆膜皂化而软化.(4)底涂层的挥发逐渐透过面涂层引起回粘.2,防治方法(1)更换涂料品种.(2)加强干燥场所的通风.(3)含碱质的底材涂漆前应洗净或涂防止碱质的密封层.(4)底涂层的挥发分应挥发完全后再涂面漆.,由于喷涂底材和涂层或涂层与涂层之间附着力不良所产生漆面剥落.1,产生原因(1)施