1#道岔要点拆除方案

铁路洛河-福阳重建和重建洛河-福阳增建2层线洛河枢纽工程LZDK823 532金山路框架金山路框架桥拆除1#道岔安全专项建设方案建设计划：审查：批准执行：中国铁路7国集团有限公司洛富铁路公司总部2001年3月发迹1日准备标准.1 3.工程概述.1 4.整体营造方案.3 6.建筑设备和设备.3 7.拆除道岔施工方法和步骤.4到7.1点的工程准备.4 7.2市中心工程.5 8.实施保护.5 9.封锁建筑条件.8 11.附件图表.9漯河东站1#道岔拆除施工方案1。编辑准则1.1设计文件：lzdk 823532(1-64.3m 1-165m 1-64.3m)钢筋混合土框架桥(洛富市框架(桥) (变更)-08)；1.2 铁路营业线施工安全管理办法轨道交通2012 280号；1.3 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法无铁计数2012 264 1.4 武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则无铁计数2013 18天；1.5 改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定钢铁工程200814号；1.6现场调查资料及我部门过去工作线建设经验；2.编辑原原则，2.1建设准备符合LZDK823 532金山公路框架桥线路的架空要求。2.2安全生产保障原则。坚持安全第一，以预防为主。制定安全工作目标，建立和完善建设安全保障体系，加强员工安全教育培训，实施职前安全讲话，密切关注现场生产，确保安全生产目标的实现；2.3严格建设管理，进行文明建设；保护环境，减少污染，营造标准化的建设现场。2.4确保建筑、员工和运营线路交通安全。项目概述项目概述此框架位于洛河以东金山横断面。现有4条线分别为机库线、洛甫左侧线、洛甫右侧线、洛甫左侧线未打开。洛河东站1#道岔拆除施工计划2结构(1-64.3 1-165 1-64.3)m钢筋混凝土框架桥，风高风险，线路中心线和线路中心线法线之间框架中心线角度6，长度31.9m。目前油库专用线受1#道岔影响，架空框架桥主体完成后，恢复1#投票率和相关轨道电路。4.总建设方案主体建设方案将在洛河东站西咽喉处临时拆除1#道岔，插入轨道行，禁用1/3渡船线路，3#路单独钉歌，3#季度前插入红牌。拆除1#投票率后，根据设计过渡图，将1# chat high column分流信号机更改为短队列，并标记1/3#投票率固定位置，将其交给luofu公司相关设备管理部门进行维修。1#投票率解散后，机库线西徐厚不能进入()路，东咽喉5度。建设阶段建设阶段包括：1.在现有线路的北侧预放置轨道。2.投票率解散当日5车道K823 500 K823 650区间和路K823 500 K823 650区间240分钟，工科作业：删除现有1#投票率，插入地铁线，连接线，3#投票率开通直股，固定锁。在3#投票率分支点前插入红牌。电力服务：将1#投票率转换设备放在车站前面，将D1高气压移动信号机换成矮柱，固定位置标记1/3#投票率。完成点40分钟是信号测试时间。5号，3号开放完毕。漯河东站1#开关拆除施工方案3 5。建设组织和劳动配给设备现场管理人员和劳动序号员额数附注1建设总指挥部1 2现场负责人1 3技术负责人1 4安全负责人1 5现场技术人员2 6现场安全负责人1 7现场安全负责人1 8材料代理人1 9警卫4 10劳动150 6。工程机械和建筑设备设备设备设备设备设备设备设备序列号单位数量注1顶轨道机器3 2轨道机2 3发电机2 4曲号70 5粗叉70 6支点100 7尺2 8 1工作式4分台3 9手摇预计30 10轨钻孔表2 11轨温表1 12滑动轨道根10罗河东站1#道岔拆除工程计划4 7。去除道岔施工方法及阶段拆卸道岔施工方法及阶段7.1点前工程准时施工准备；测量定位：准确测量线中心、两端的龙骨位置及高程等，并放置桩及水平控制文件，以便在施工中进行轨道比较。“自由轨道”行根据现有1# chat全长和轨道接缝计算轨道长度，在现有线的北侧预先指定轨道条，相应的几何体大小符合规格。根据测量数据计算碎石数，然后将轨道条带插入到下一个所需的碎石英尺处。设有劳动、机械工具：劳动要合理组织，使各施工人员明确工艺要求，在分公司前进行安全讲话，各机械工具在施工前调试，实行一人保护，防止施工作业中现有操作的入侵或损坏。组织能力强、熟悉建设程序的工程负责人选派现场指挥，对解散投票率的实际情况，组织了投票率解散小组，进行了投票率拆除工程。组织钢轨部署队进行钢轨部署建设。为整个道路建设组织整个捣固队。此外，根据技术规定，配置安全保护组，在指定地点保护安全并设置保护标记。安排联络官与车站保持联系，掌握列车运行情况，确保人员及运行安全。7.2点内建设点内建设点封锁站内5度K823 500 K823 650段线及度洛河东站1#投票率拆除施工方案5 K823 500 K823 650段240分钟内，在封锁命令下达后，立即投入去除1#投票率两侧夹板的工作，部分准备用千斤顶确定投票率，戴上铁轨在1#道岔横移后，将压载清除到设计位置时，压载顶部表面控制在设计轨枕底部标高略低2 3cm的情况下开始推轨排放，推动导轨排放时两端均匀分布，水平移动到指定位置，防止轨道垂直移动。垂直和水平误差由手动支点、千斤顶调整到设计位置。轨道到达设计位置后，将轨道连接到现有回路，并将起始通道缝合到设计高程。启用后，对该区间，按照铁道厅批准的运行时间，列车运行缓慢。每天派专人协调，每次通过列车都要检查，确保列车运行安全。7.3点后施工点后施工；后期维护：点后两班共20人部署插入导轨，前后50m线路维护；线路标准按照工作维护标准维护。总是掌握线路状况，做好记录，满足正常驾驶条件，经设备管理部门确认后，负责管理业务段。挖出来的碴要及时清理干净，保持干净。8.工程防护保护(1)在重要工程之前，与相关运营单位、部门签订了相应的安全协议，在安罗河东站1#投票率拆除工程方案6前协议签订之前，不能开工。(二)严格按照既定建设计划和作业单位批准的建设计划做作业。(3)施工前，项目部要对建设队进行技术培训、安全教育和技术传授工作，提高建设队的素质，对工程倾注心血。(4)线路开通后，施工场所第一列禁止公交车运行，货物速度限制为35公里/小时，第二列恢复了继承速度。(5)保护功能严格按照技规、行规、工规的要求设置，保护人员应由考试合格者负责，保护备件必须完善。(六)保护工程及驻地联络员必须选拔责任心强的人，由合格人员负责，提前实施通信工具及联系方式，维护工程中的正常秩序。(七)主管联络官按照规定登记，办理申请要点、除点相关程序，及时向工程负责人准确地传达工程开工、结束日期和命令号，及时通知车运行情况。(八)网站警卫要按照规定安装保护信号储备，联系驻地联络官，掌握列车运行时间，监督工程，使未经工程负责人同意，不得拆除警卫。(九)在工程缓慢阶段严格执行慢工相关规定，慢行前不允许压舱。(10)主要建设单位统一设置联络设备，主管人员及时拆除朱洛河东站1#道岔施工方案7实际上通知了邻线和本线的运行情况，工地用安全绳和喇叭等设备通知通知了车情况，单行道上一致撤离。两行之间的保护要使用安全网，专业人员检查，防止机器侵犯。(十一)线路开通前，项目部门要有专人检查线路的几何尺寸，完成记录。工程负责人和设备管理部门安全检查员签字确认达到列车运行条件后，才能开通线路，严禁点火。(十二)旧材料布置牢固，严格防止入侵。(13)沿着轨道行走时携带的工具，例如走两边的路肩，不得侵犯建筑物的界限。(。(十四)建设准备要制定“三个必要”，即切实的安全技术措施；必须对工人(包括农民工)移交明确的安全技术。建设软件包干燥部门必须位于四个地方。(十五)对已经不运转的作业单位开出线路道岔，要明确责任，对人执行，坚持检查、维修、维护制度，确保各种运行设备始终保持良好状态。(16)为了在建设过程中对现有电缆和新布置的电缆段进行专人保护，主体区与电气区结合，对电缆进行特殊处理。检查电缆是否正常损坏。连续问题应严格按照与工规，行规，安规，技规和营业线施工安 全及管理管理办法相关的要求执行，因此要确保驾驶，人身安全。9.封锁工程条件整修工程条件要求封锁站内5车道K823 500 K823 650区间线及路K823 500 K823 650区间240分钟拆除现有1#投票率，铁路洛河东站1#投票率投入工程方案8行，连接线，3#投票率开通直股，3 #投票率开通在3#投票率分支点前插入红牌。限制5度：开通后第一列速度限制35公里/h，恢复第二列正常速度。10.安全保障、安全保障、增措措施；包括职工在内的所有建筑工人都进行上岗前培训，取得奖状，在施工中挂牌施工；保护人员(现场保护及主角保护)必须获得南宁铁路局的训练证书。必须与各部队签订工程合作安全合同，无公害合作合同不能开工。所有工作必须按照规定设置好保护，主管保护队员登记点必须加以管制，按照工程电报及建设领导人的命令登记，登记后与工程导游一起反复检查线路及影响范围。现场警卫按规定整备保护储备，驻地联络官准确掌握各列运行情况，立即通知施工现场保护人员，工地警卫按照