4第四章　汽车底盘的保养与维护

第四章汽车底盘的维护和维护，本章主要包括第一部分离合器的维护和维护第二部分手动变速器的维护和维护第三部分自动变速器的维护和维护第四节悬架系统的维护和维护第五节刹车系统的维护和维护，第一节离合器的维护和维护，本节主要包括以下内容：离合器踏板高度的测量和调整离合器踏板自由间隙的测量和调整液压离合器操纵器的排气空气法，离合器是汽车驱动系统中直接连接到发动机的部件(见图4-1，图4-3)，通过平稳接合或暂时分离发动机动力和驱动装置，稳定地传递发动机扭矩，使驾驶员可以轻松完成汽车的启动、停车、变速等工作。图4-1，图4-3，(a)离合器踏板高度的测量和调整，离合器踏板高度的测量和调整方法如下：用标尺测量从地面到踏板垫的距离，如果踏板高度(a，标准值为180.5mm)，则调整踏板停止螺栓，调整为标准值，然后拧紧锁紧螺母。(b)离合器踏板自由间隙的测量和调整，离合器踏板自由行程无离合器打滑，汽车行驶弱点；离合器踏板自由运行过了头，离合器就会完全分离，变得很难变速。检查时踩离合器踏板，直到感觉到阻力为止。这是离合器踏板的自由行程。自由笔划必须在6-13mm规定的限值范围内。不符合规定的话，要去维修站修理。离合器踏板自由间隙按如下方式测量和调整。用标尺测量离合器踏板自由间隙，即b距离，标准值为6 13mm，如果不匹配，调整离合器总泵顶针长度，调整为标准值，然后拧紧顶针锁紧螺母。(c)每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主泵，或离合器踏板感觉海绵每次按压离合器液压系统，请注意充电离合器油SAEJ1703(或DOT3，DOT4)，不要使用质量差的离合器油。(1)用一根塑料软管松开排放螺栓，将排出的离合器油导入一个容器，打开离合器分泵排放螺栓。(2)慢慢地来回踩离合器踏板，踩离合器踏板太快，汽缸里的空气都进不去，每次松开离合器踏板，都要回到最高位置。(3)踩下离合器踏板，拧紧弹出螺栓。(4)将离合器油填充到指定位置。第二节手动变速器的维护和维护，本节主要包括以下内容：检查变速器油更换变速器油检查换档控制杆和轴，手动变速器(见图4-4)是指通过拨动换档控制杆改变变速器内齿轮啮合的状态，改变传动比，达到变速目的的一种变速齿轮。车辆的驱动方式不同，变速器的外形差异很大，但其基本配置结构相同，一般由动力传动机构、变速传动机构和减速输出机构组成。图4-4，(a)变速器油检查(初级维护工作)，检查变速器是否有漏油，如果需要修理漏油。检查的时候要确保车是平的。拆卸变速器油千斤顶。通过机油加注口/机油油位塞孔检查机油位。拆卸机油油位塞时，如果油从油位孔流出，或油位到达油位孔，则油位已就位。如果发现规定的油短射，请将油级提高到油级孔。根据指定扭矩拧紧机油油位插头。(b)更换变速器油(二次维修工作)，汽车平整。去除防腐剂，加油。按照规定拧油塞。为了提高油的位置到油的位置孔，用规定加满油。根据指定扭矩拧紧油注入。(c)检查变速杆和轴(第一次维护操作)，检查变速杆是否灵活，是否有正常噪音。如果操作不好，则应根据以下要求润滑：用机箱防水润滑脂润滑杠杆支撑和轴衬套。第三节自动变速器的维护和维护内容如下：自动变速器油自动变速器的不可拆卸维护ATF油过滤器自动变速器失速测试、自动变速器(见图4-5)根据发动机速度、动力传动载荷、速度和其他操作因素，自动改变变速器内齿轮啮合状态，更改传动比，以达到变速目的。液压自动变速器由液力变矩器、机械变速器(通常采用很多行星齿轮)和电子-液压控制系统三部分组成。图4-5，(a)自动变速器油(1)自动变速器油更换周期约10000公里，每次行驶时更换自动变速器油。法规变速器油：DIAMONDATFSP-/SKATFSP-/skat FSP-恶劣条件：每次移动40000公里时更换。自动变速器油更换周期表：a .将车辆停在平版包装上，拧紧驻车制动。b .启动引擎，变速器油温度达到正常温度后，踩下制动踏板，以P(停车)到L齿轮的2 3秒间隔在每个簧片上来回移动2 3次，然后安装N(空)或P(停车)簧片c .打开发动机盖，拉出变速器油尺。防止衣服或手接触或旋转部分或过热的散热器。d .擦完变速器油标尺后，将其放回变速器并拔出，以确保变速器油在HOT范围内(见图4-6)。e .变速器油不足时，使用漏斗将变速器油放入HOT范围。警告自动变速器油量时，注意发动机温度达到正常温度时不要被散热器或排气装置烫伤。(2)自动变速器油检查、图4-6，测量用于调整或更换维修的各种泵、用于确定阀门运行性能的控制线路的油压。变速器液压测试是在发动机和变速器温度恢复正常后抓住汽车驱动轮。在经过测试的液压螺纹孔内安装液压计，测量每个部分的液压值，每个值必须符合以下标准值：a .减速液压值检测。将变速器手柄分别放在空齿轮上，发动机闲置运行。大约2500 r/min；的四速引擎速度；大约2500 r/min；的三级引擎速度；大约1000 r/min；的双速引擎速度；单级引擎速度约为2500 r/min；是。逆阻引擎速度为1000r/min，压力值必须在360到490kPa之间。b .检测强制跌落制动油压。将变速器手柄放在双档齿轮上，发动机空转速度工作，油压值为100 200kPa必须是。打开OD开关，将手柄挂在4档齿轮上，引擎速度约为2500 r/min；关闭OD开关，将手柄挂在三档齿轮上，引擎速度约为2500 r/min；把把手挂在第二档。引擎速度约为1000r/min，值应为830到900kPa。c .测试前离合器液压。关闭OD开关，将变速器手柄挂在3档齿轮上，引擎速度约为2500r/min，液压值为830 900kPa必须是。将变速器手柄放置在后齿轮上，以便引擎速度约为2500r/min、压力值应力1640到2240kPa、引擎速度约为1000r/min时为1500kPa。(3)自动变速器液压试验，d .最终离合器液压试验。打开变速器OD开关，将变速器手柄放在4档齿轮上，如果发动机速度低于2500r/min，则液压值为830 900kPa必须是。如果关闭OD，将把手放在3档齿轮上，引擎速度约为2500r/min，则液压值应为830至900kPa。e .测试反向制动油压。引擎速度低于2500r/min，水力值为1640 2240kPa在必须位于的底齿轮上放置把手。将把手放置在引擎速度低于1000r/min且水压值为1500kPa的底齿轮上。自动变速器液压不良检测故障分析：变速器减速液压不良故障原因：相关油长堵塞、过滤器堵塞、液压调整不当、减压阀卡纸阀体固定部分松动。变速器引起强制制动器的液压不良原因：强制扩散器活塞、油封、环座不良、阀体松动、阀体总成不良。变速器前离合器液压不良的原因：强制跌落活塞、油封和环不良、阀体松动或装配不良、前离合器活塞或环磨损、油封漏油等。变速器端子离合器液压不良的原因：端子离合器油封或环漏油、阀体松动或阀体组件不良。变速器后制动油压差的原因：阀体和传动轴磨损或漏油、阀体不良、逆阻活塞环阀座不良。(b)自动变速器的防拆装维护，自动变速器是非常精密的动力传动装置，对液力变矩器、太阳轮、行星轮、复杂小流量等污染物和温度变化非常敏感。如果缺乏必要的维修，自动变速器会伴随着工作粗暴和变速困难等。据统计，汽车自动变速器故障的90%是由流体污染，失去保护功能引起的。如果不限制维护，工作粗暴，变速延迟等容易发生。自动变速器清洗和更换设备维护，可以完全干净地更换，深化维护效果。也就是说，系统中的胶片、金属磨料颗粒、污泥和所有旧自动变速器油完全从系统中排出，防止在添加新的ATF液体后污染恶化。恢复变速器油封和垫片的弹性，加强密封性能，防止系统泄漏。提高ATF液体的性能，延长自动变速器和ATF溶液的寿命。如果定期用自动变速器清洁更换设备和与之匹配的产品，就可以达到不拆卸、寿命结束的现代汽车维修目的。在不拆卸自动变速器的情况下修理时，请将自动变速器排出管从联接器上拆下。在回油管的管接头处拆卸也是如此。用清洁和注油用油管连接自动变速器油和维护设备，在油泵转动的情况下，自动变速器液压油通过体外循环驱动。此时，在自动变速器计量孔(加油孔)上填充一瓶自动变速器清洁剂，在液压油废油循环过程中与原废油充分混合，彻底清洁自动变速器内的各个部分。清洁过程中，必须将变速拉杆放在d和r等各个齿轮上，踩住脚制动，拉紧手制动。改变节流开口，以便清洗自动变速器齿轮。在清洁循环过程中，使用液压油流量调节阀控制流量，在机械旋转的指示器上确认工作油的流动，如果工作油被污染完全变黑，则地表开窗孔变黑，叶轮转动不可见，但用手触摸的时候可以感觉到热，用手触摸加油管也可以感觉到热和油流的波动。废油量表指示废油流量，液量随调节阀的打开程度而变化，适当控制流量调节阀的开启，有利于废油和清洗液的循环，能在短时间内很好地清洗自动变速器；废油量表显示为“0.00”，表示循环液中有堵塞，如果适当打开和关闭调节阀，则可以打开堵塞部分，直到自动变速器被清洗，从而恢复机油流。(1)自动变速器清洁周期，新油也称为油，将新油用泵推入自动变速器，同时自动变速器排出废油是工作的。自动变速器清洁后，按下填充装置的换油开关。这将自动切换内部油电路的电磁阀动作。新的油罐连接到输入管。废油罐与排放管连接，新油罐和废油罐相互分离。油泵旋转后，新的油从输入管道流入自动变速器，逐渐拉出自动变速器的废油。在油交换开始时，可以看到在透明输入油管中废弃的黑油逐渐被红色新油代替；在油交换结束的时候，排气管变得透明，完全红了，但此时有间歇的黑油。继续交换油，直到排出管全部变红透明，自动变速器的污垢随废油一起排出，废油罐侧面玻璃管油高度指示器的下部排出新油，废油和脏物几乎全部排出。强制换油量略高于自动变速器油量。例如，如果自动变速器油容量为6L，则换油量最好为8l。如果油量为8L，则换油量10L应该更合适。油交换流量由新的油流量调整和显示装置调整和显示，可以通过新的油数字流量计显示具体数字。调整阀门可以更改油量，如果流入量略小于流出量，则可以在计量标尺的最小和最大刻度之间填充，而无需重新加满新油或减去油。(2)新油灌装、清洁油井设备和汽车自动变速器连接的线路形式各不相同，原因是各车种动态变速器冷却油管的直径和形式不同。对于自动变速器入口和出口管道接头，根据原始汽车管道和接头的形式，只有一种连接到清洁油注入机的形式，必须连接到快速开关接头。连接到自动变速器的联接器必须符合直径，如果连接正好，则用联接器固定，防止漏油，快速链条是在没有漏油的情况下设计的。清洁油管的时候，还要选择透明的耐油树脂塑料。这样可以看到管道上的油流动，可以直观地感觉到清洁和注油，可以确认清洁和注油的整个过程，可以轻松解决液压系统问题，有助于维修。清洁和注油在汽车上进行，工作前应用垫保护车身防止污染。清洗液要注意不要掉在车身表面油漆上，如果不小心掉了，要用棉纱及时擦干净。连接和放置管接头时，为了防止油意外掉落到发动机和排气管，应及时擦干净。对排气管上掉落的油滴，发动机启动和运转时会燃烧蓝色烟雾，要小心确认，以免因发动机故障而误判。(3)通过管道连接、自动变速器清洗和更换设备维护，可以全面清洁和更换，深化维护效果：系统薄膜、金属磨料颗粒、油泥全部旧自动变速器油完全排放新ATF液体加入后，防止污染恶化；恢复变速器油封和垫片的弹性，加强密封性能，防止系统泄漏。提高ATF液体的性能，延长自动变速器和ATF溶液的寿命。(4)洗涤效果，(3) ATF油过滤器，执行预防性维护时ATF过滤器通常是被遗忘的角落。大多数情况下，ATF过滤器不能像油、空气或燃料过滤器那样容易更换。除非过滤器的堵塞影响变速器的正常运行，否则人们通常忽略了及时更换的重要性。实际上，ATF过滤器是保护汽车第二大组件的设备，必须保持清洁或根据制造商建议的更换周期及时更换。自动变速器通常使用纸张过滤器、毛皮过滤器或过滤器过滤器过滤油中的灰尘。亚洲汽车制造商喜欢使用过滤器过滤器。欧美制造商更喜欢纸或毡过滤器。(4)自动变速器失速试验，失速试验的目的是全面评价自动变速器的功能。测试方法是，变速器挂在d或r齿轮上，抓住车轮，完全制动停车制动和驾驶刹车，瞬间将踏板加速到终点，观察发动机的最大速度值。具体操作方法为：a .发动机启动，发动机冷却液温度80 100c，变速器油温度80 100c，油表面为“HOT”范围。b .抓住4个车轮并拧紧驻车制动器(见图4-7)。c .启动引擎，将变速拉杆推入d或r齿轮。d .一只脚踩刹车踏板到最后。另一只脚快速地把踏板踩到底。立即观察并记录速度。在整个实验中，踩油门的时间不得超过5s。北京现代日兰轿车失速试验的速度应为20002900r/min。如果“d”和“r”块的失速速度低于标准值，则可能是液力变矩器不良或发动机功率不足。如果仅“r”块失速速度低于标准值，则可能是欠驱动离合器打滑。如果“d”和“r”块失速速度都太高，系统压力不足或低止动制动器可能会打滑。如果“d”块失速值太高，减速驱动离合器可能会打滑。第四节悬挂系统的维护和维护，本节主要包括以下内容：检查悬挂设备检查和更换轮胎调整车轮检查确定前轮位置确定后轮位置；悬挂是车架(或车