汽车营销心理学论文范文参考关于汽车营销心理学的优秀论文范文【10篇】VIP

汽车营销心理学论文范文参考关于汽车营销心理学的优秀论文范文【10篇】 能源和环境双重危机驱动新能源汽车加速发展,而新能源汽车却始终“叫好不叫座”.作为一种承载了较多社会利益的不连续创新产品,新能源汽车的采用远不是一个瞬间行为,而是包含了从认知到决策等一系列复杂的心理变化过程.然而,目前政府和业界都未注重深入理解和把握这一过程,消费者对新能源汽车尤其是其利益的认知不足,导致其采用决策过程严重受阻.如何正确引导消费者的心理认知,从而有效激发其采用新能源汽车的意愿?这成为当前新能源汽车推广迫切需要解决的战略议题之一.现有新能源汽车消费者层面的国内外研究,仅停留在对态度、偏好及采用意愿等的解释与预测,尚没有针对消费者心理变化过程的研究；以往创新采用研究虽已有提及预期结果对采用行为意愿的影响,但还没有探讨如何引导消费者对结果的心理感知来激发其采用意愿的过程机理. 鉴于此,考虑到新能源汽车核心利益可以体现为当前和将来利益、个人和社会利益、当地和全国利益等不同维度“心理距离”的特点,本研究基于其利益诉求的信息框架,同时引入调节聚焦的概念,从调节聚焦与心理距离交互的视角,着重研究了以下内容：第一,在时间距离维度下,探讨强调“当前”及“将来”利益在不同调节聚焦信息框架下如何能更有效地激发不同调节聚焦个体采用新能源汽车意愿的机理；第二,在社会距离维度下,探讨强调“利己”及“利社会”的利益在不同调节聚焦信息框架下如何能更有效地激发不同调节聚焦个体采用新能源汽车意愿的机理；第三,在空间距离维度下,探讨强调“当地”及“全国”利益在不同调节聚焦信息框架下如何能更有效地激发不同调节聚焦个体采用新能源汽车意愿的机理；第四,基于以上研究,提出推进新能源汽车采用的营销策略建议,以助于激发消费者采用新能源汽车的意愿. 本研究运用心理学实验方法,设计了三个三因素双水平析因实验验证研究假设.实验一从时间距离框架出发检验强调当前或将来利益与信息及个体调节聚焦的协同匹配效应.结果发现,强调当前利益的促进聚焦信息诉求最能激发促进聚焦消费者采用新能源汽车的意愿,而强调将来利益的预防聚焦信息诉求最能激发预防聚焦消费者的采用意愿.实验二进一步从社会距离维度检验强调利己或利社会利益与信息及个体调节聚焦的协同匹配效应.结果发现,强调利己的促进聚焦信息诉求最能激发促进聚焦消费者采用新能源汽车的意愿,而强调利社会的预防聚焦信息诉求最能激发预防聚焦消费者的采用意愿.实验三通过引入空间距离框架对新能源汽车的社会利益（主要是环境利益）进行细化和区分,检验强调对当地有利或对全国有利与信息及个体调节聚焦的协同匹配效应.结果发现,强调当地利益的促进聚焦信息诉求最能激发促进聚焦消费者采用新能源汽车的意愿,而强调全国利益的预防聚焦信息诉求最能激发预防聚焦消费者的采用意愿,而且,实验三还发现,强调全国利益的促进聚焦信息诉求也能有效激发促进聚焦消费者的采用意愿. 总体而言,本研究通过上述三个实验验证了时间、社会及空间三个维度心理距离框架与信息调节聚焦以及个体调节聚焦对增强新能源汽车采用意愿的协同作用,也揭示了不同维度心理距离框架下其影响效应大小及方向的不同之处.本文的理论贡献在于：第一,首次系统性地探讨了时间距离、社会距离及空间距离等三种不同维度心理距离框架对消费者行为反应的影响；第二,创新性地将调节聚焦信息框架及个体调节聚焦引入节能环保型创新产品采用研究,并进一步挖掘了激发不同调节聚焦个体最大采用意愿的途径；第三,首次厘清了时间距离、社会距离及空间距离等三种不同维度心理距离框架对调节关联效应的边界影响；第四,提出了一种新的、协同的调节匹配形式,即心理距离框架与信息调节聚焦及个体调节聚焦的协同匹配能更大程度地激发消费者的积极行为反应.此外,文章还提出了基于心理距离与调节聚焦推进新能源汽车采用的一系列营销策略建议,以期为新能源汽车企业的营销推广实践及政府推广新能源汽车的公共营销活动提供实践指导. 经济的高速发展带动了科技的进步,科技的进步更促进经济的发展,当汽车不仅仅是人们的代步工具的时候,人们对汽车消费的倾向就变成了理想和感性的双重需求,汽车不仅仅代表了身份和地位,更代表着自己的品味和审美,甚至是自己内心的完全展示,他们通过汽车来满足自己的个性和心性的需求,这样对汽车行业就提出了更大的挑战,原来以生产方为主导的市场消费更新为以买方为主导的市场消费.企业为了更多的了解和满足消费群体的心理需求,就要不断地去做各种市场营销的调查和研究.本文基于感性工学和TRIZ创新思维方法,利用眼动仪对汽车座椅的消费者心理需求进行了研究,在此基础上对汽车座椅的舒适度进行了主客观评价.本文的主要研究内容如下：（1）为了让汽车座椅的感性设计目的能够更好的和消费者沟通,本文通过李克特量表法,把设计元素进行有规律的、可接受的排列组合,整合出汽车座椅美学设计思路.即,从两个角度进行设计语义资源的挖掘,一方面运用发散性思维,找到关 键 词 汇,进行符号抽取；另一方面,针对功能结构设计创新,对座椅进行基于九屏幕法的资源分析和STC算子思维实验,寻找到技术矛盾,建立矛盾矩阵,通过矛盾矩阵,得到嵌套原理、反向作用原理和组合原理,通过这三个创新原理的应用得到更多的设计符号以满足相应的功能需求.（2）为了更好的测定汽车座椅静态状态下消费者的主观舒适度感受,本文通过对消费者关于语义差分、身体局部不适等级的主观测量与体压分布的客观测量与分析,找出影响消费者主观感受的客观因素,并通过对汽车座椅视觉舒适度的研究,从座椅的外观形态和消费者的内心感受两个方面完善了汽车座椅舒适度的设计和测量.（3）为了更好的测定在振动状态下,消费者对汽车座椅舒适性的感觉差异,通过网络问卷调查了消费者是如何用主观言语来描述人对振动舒适性的感觉差异的.振动对人体各部位的影响也分别对应于相应部位的生理反应,本文将这种感觉用数字的形式进行了量化,建立起量化模型,该模型不仅能够说明座椅是否舒适,还能够说明座椅振动舒适性的具体程度.（4）为了更好的把握消费者对汽车座椅视觉舒适性认知的心理过程,寻找汽车座椅概念设计阶段的消费者心理切入点,本文以感性工学,认知心理学为理论基础,使用眼动仪的试验方法,探索了汽车座椅带给客户的视觉舒适度的心理认知过程. 综上所述,本文从多个角度对汽车座椅的舒适度进行了测量与评价,把难以测量的美学及舒适性的内心感受,用工学的方法进行研究,用定量的数据科学地评价了消费者对这种美和舒适性的感受.为汽车座椅的设计和评价提供了科学,简单和便于操作的方法. 随着汽车产业格局的变化从快速增长时代步入微增长时代,汽车营销的竞争模式也从单要素的竞争转化为营销资源组合配置和商业模式的综合竞争.顾客需求也从单一的同质化需求转化为多样的个性化需求.传统的市场营销模式急需突破,网格营销理论越来越受到企业的青睐和重视,对汽车营销资源的整合与配置,也成为汽车产业研究的重点课题,也是提升汽车产业竞争力的重要支撑.汽车企业掌握的销售资源总是有限的,要想在众多汽车企业中脱颖而出,就必须充分认识到企业的营销资源优势并极大效率地发挥出各种竞争优势,提升企业的运作效率,充分发挥出企业资源的能量,使企业以有限的资源创造出最大的价值和财富. 通过国内外文献资料的查阅,以及对目前汽车市场营销模式的分析,归纳总结出企业营销资源的内涵及其特征,依据市场营销理论,从营销投入与产出的视角将企业营销资源种类划分为基础性营销资源、能力性资源和战略性营销资源三大类.根据企业营销资源的分类标准,建立了汽车营销资源分类体系.研究了营销资源量化的方法,通过提取能衡量该营销资源并方便量化的指标,构建营销资源评估指标体系,对不可直接量化的汽车营销资源进行量化. 提出了营销网格划分的维度,以及汽车营销网格构建的流程,指出营销网格划分粒度设定的依据.对汽车营销网格划分的四个维度：汽车客户的基本特征、汽车客户行为、汽车客户价值和汽车客户生命周期进行了分析,并对营销资源每个维度中的要素不同组合匹配作为营销网格的划分依据.通过对营销网格构建算法建立,构建营销网格粒度与汽车营销资源关系矩阵,根据汽车营销资源的充足与匮乏程度确定营销网格粒度.通过对营销网格划分模型以及粒度的评估,对营销网格进行持续优化.确保营销网格粒度与营销资源的最佳匹配. 利用市场调查和数据挖掘等多种方法,获取汽车网格营销资源需求.按重要程度、紧急程度和匹配难易程度对需求进行分类和排序.利用模糊数学方法对采集到的营销资源需求进行描述和转化.运用关联规则方法从定性角度构建汽车企业营销资源与网格资源需求映射模型,关联规则的形式有四种：单条件单规则、单条件多规则、多条件单规则和多条件多规则.运用人工神经网络方法从定量角度构建企业营销资源与网格资源需求映射模型.从而构建每个营销网格的资源集,形成营销网格资源的初步配置方案. 研究了汽车营销资源配置模式,包括配置原则、配置主体和配置流程,对网格营销的资源需求进行科学合理的分配.运用管理经济学中的“弹性需求理论”重点研究了营销网格资源的调整策略,从营销资源投入与营销资源收益产出的角度构建了资源匹配的映射模型.利用数据包络分析方法对汽车营销资源配置效率进行评估,根据内外部环境和资源供给需求变化,应用需求映射模型,重新进行网格粒度的划分,需求映射、匹配映射持续优化资源配置和资源调度.通过投影分析,找出提高资源配置效率的改进方向. 基于神宇车辆有限公司进行汽车网格营销资源优化配置实证研究,运用神宇公司的调查数据对营销网格的构建、营销网格资源需求映射以及营销网格资源优化配置等环节进行了分析.突破了该公司汽车营销资源的限制,优化了营销网格对资源需求配置和调度策略,有效地提高了企业的营销资源使用效率和企业的竞争力,减少了企业的营销风险. 通常认为价格变化往往导致产品销量成比例变化,而事实并非如此.在企业经营实践过程中,企业更关心已有的偏好顾客对其产品价格上涨时如何反应,更关心已有的偏好顾客在主要竞争者产品价格下降时如何反应,论文着重研究了价格变化刺激,即互为替代品的价格变化与顾客心理感知规律. 论文综合运用管理学、经济学、行为经济学、管理经济学、实验经济学、心理学、价格学等相关理论与方法,创新研究设计并经多次试验,确定了在价格变化刺激下的试验方案.模拟商用汽车的顾客群体,研究以2万元商用汽车的顾客群体为例,测试了顾客对互为替代品价格上涨和下降的心理感知价格阈限：最小差别阈限的初始值、最小差别阈限的平均值及标准差、最大差别阈限的平均值及标准差和价格偏好逆转阈限的平均值及标准差.计算分析了顾客心理感知的价格弹性及其适用范围：互为替代品价格上涨和下降的需求价格弹性值及其适用范围,替代产品价格下降的交叉价格弹性值及其适用范围.引用实验数据,拟合了价格变化刺激下的心理感知函数：偏好产品价格上涨的心理感知函数及替代品价格下降的心理感知函数.拟合了价格变化刺激下的企业收入函数：偏好产品价格上涨的企业收入函数及替代品价格下降的企业收入函数. 上述研究结论为商用汽车或其它相似、相近产品的市场价格变化提供了理论依据.填补了企业市场经营领域中缺少心理感知价格阈限相关数据、价格弹性相关数据、心理感知函数及企业收入函数相关数据的空白,为企业价格决策提供了重要的理论依据. 当前,中国正进入全面深化改革的调整时期,企业也迎来了第五轮转型升级的机会窗口.面对着经营环境的动态变化、竞争范围的全球化、商业模式创新的常态化、跨界合作的普遍化、机遇与挑战的共存化等关键挑战,面对着变革决策任务的紧迫性与复杂性,一些传统行业的老牌企业(如吉利、正泰、万向等)很早开始就致力于业务的转型与升级,一些新兴行业的创新企业(如小米手机、91无线等)也能够敏锐发现新的商机,快速而有准确地作出变革决策,实现了跨越发展.然而,在同样的环境下,不少昔日的商业翘楚却屡屡错失了变革良机,并最终走向衰落,如UT斯达康、尚德电力、李宁、信泰等.如果放眼全球,柯达和黑莓等走下神坛的经典败局直接印证了产业变革之残酷.那么,为何一些企业能够更加敏锐、机警地发现新的机会与威胁,并快速、准确地做出变革决策这是本文聚焦的关键实践问题. 本文在并小结以往创业警觉相关研究的基础上,基于组织认知理论,综合运用注意力基础观、组织学习和组织变革等理论,对公司变革决策背景下组织警觉的生成、演进以及效能机制进行了探索性研究,主要聚焦三个理论问题：(1)中国企业转型升级决策的典型特征是什么在这种决策任务情境下,组织警觉的内涵与特征又是什么,具备怎么样的结构维度(研究一)(2)组织警觉是如何生成与演进的(研究二)(3)组织警觉是如何影响组织变革行动与组织效能的(研究三)为了解决这三个问题,本文开展了以下三个系列实证研究： 研究一,公司变革决策特征界定与组织警觉的构思开发与验证研究.运用多案例研究方法,首先对案例企业进行变革决策的情境特征进行了描述,然后对公司变革决策背景下,组织所表现出的警觉行为与关键事件进行了详细阐述,并在跨案例的内容分析基础上,归纳提炼出组织警觉是一个多维概念,包括多源关注、交互洞察、前瞻判断与目标引领等四个维度.基于跨案例分析结果以及相关文献,通过大样本问卷研究方法,开发并验证了公司变革决策下组织警觉的测量工具.在量表开发阶段,首先通过对9家不同行业企业的半结构访谈以及文献回顾,得到了包括18个题项的原始测量量表,接着采用了126家企业的问卷数据,利用探索性因素分析方法得到了14个题项的量表.在量表验证阶段,采用了149家企业样本,通过结构方程模型方法进行了验证性分析,分析结果不仅验证了组织警觉的四维度结构模型,而且也验证了量表的信度和效度. 研究二,公司变革决策过程中组织警觉的生成与演进机制研究.子研究一主要通过单案例纵向研究的方法,对组织警觉的生成以及演化过程进行了细致挖掘.基于组织学习4I模型理论,对从注意到加工再到判断等关键过程的促进与抑制要素进行了详细分析,提出了一个组织预警模型与框架.子研究二基于注意力基础观理论,探讨了注意情境特征(模式创新性和合作互联性)与注意焦点(任务紧迫性和任务复杂性)对组织警觉的前因动力作用.通过对三个不同行业(传统制造