第十五章国际贸易术语1ppt.ppt

1,第十五章,国际贸易术语,2,第一节国际贸易术语概述第二节主要国际贸易术语第三节贸易术语的选择,3,第一节国际贸易术语概述,一、国际贸易术语的含义二、国际贸易术语的作用三、有关贸易术语的三大国际贸易惯例,4,一、国际贸易术语的含义,1、贸易术语的含义及其产生贸易术语是用以划分国际贸易中买卖双方责任、费用和风险的简短术语。常常用英文字母缩写来表示。它包括两层含义：一是贸易术语表示了一定的交易条件；二是贸易术语表示了一定的价格构成。,5,2、贸易术语实例,USD60.00PerCartonFOBShanghaiUSD70.00PerCartonCFRNewYorkUSD75.00PerCartonCIFNewYork,6,二、国际贸易术语的作用,在国际贸易中使用贸易术语，可简化交易磋商和买卖合同的内容，能减少交易磋商的时间，节省交易的费用。由于国际惯例对贸易术语的解释在一定的程度上是统一的，因而使用贸易术语还可以减少由于合同规定不明确而引起的纠纷。,7,三、有关贸易术语的三大国际贸易惯例,1、国际贸易惯例国际贸易业务中反复实践的习惯做法只有经国际性组织加以编纂与解释才形成了国际贸易惯例。2、国际贸易惯例的性质与特点（1）国际贸易惯例以当事人的“意思自治”为基础，即国际贸易惯例有选择性。（2）与法律相比较，国际贸易惯例的约束性具有一定的灵活性。,8,3、三种主要与贸易术语相关的国际贸易惯例,9,1941年美国对外贸易定义修正本,1919年美国的九个商业团体制订了美国出口报价及其缩写条例，1941年对它进行了修订，改称为1941年美国对外贸易定义修正本。该修正本在美国及美洲一些国家有较大的影响。,10,该修正本共对六种贸易术语作了解释，其中FOB术语又分为六种。第一至第四种均属于在内陆某一指定地点交货价，第五种为装运港船上交货价，第六种为在进口国内陆某一指定地点交货价。原因就在于美国对FOB（freeonboard）的理解。BOARD可指任意的板（卡车、火车、轮船等运载工具的板）。,11,与美国成交用FOB术语时应注意的问题，即如何把美国的FOB转换成我们所熟知的INCOTERMS2000的FOB。需注意：1、应在FOB后加上“Vessel”字样，如“FOBVessel纽约”。2、加上“由卖方办理出口手续并负担出口费用”的文字。,12,1932年华沙牛津规则,该规则是由国际法协会于1928年在波兰的华沙开会制定的，1932年在英国的牛津作了修订。它是专门为解释CIF贸易术语而制订的，对CIF买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。,13,2000年国际贸易术语解释通则,2000年国际贸易术语解释通则简称为通则2000，是国际商会第560号出版物。国际商会（InternationalChamberofCommerce;ICC）,是世界性的非政府的商业组织，它制定了许多国际商界规则和惯例，其中很多已为全世界所普遍采用，通则2000是其中之一。我国于1994年11月加入国际商会，1995年1月1日正式成立了国际商会中国国家委员会（简称国际商会CHINA）。,14,通则2000在下面两个方面作出了实质性改变：1、在FAS和DEQ术语下，办理清关手续和交纳关税的义务；2、在FCA术语下装货和卸货的义务。通则2000的英文为INCOTERMS2000。“INCOTERMS”是“InternationalCommercialTerms（国际商业术语）”的缩写。,15,通则2000共解释了13种贸易术语，从十个方面分别规定了买卖双方的义务。通则2000将13种贸易术语按首起字母不同分为E、F、C、D四个组。E组EXWF组FASFCAFOBC组CFRCIFCPTCIPD组DAFDESDEQDDUDDP,16,INCOTERMS2000,17,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,FCACPTCIP,FOBCFRCIF,EXW,FAS,DES,DDUDDP,DEQ,Seller,Buyer,DAF,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,18,19,注意：,在销售合同中订入INCOTERMS清楚地指明所引用的INCOTERMS版本是很重要的在合同中订明“subjecttoINCOTERMS2000”,20,第二节主要国际贸易术语,一、常用国际贸易术语二、非常用国际贸易术语13种贸易术语总结,21,一、常用国际贸易术语,（一）装运港交货的三种贸易术语(二）向承运人交货的三种贸易术语（三）贸易术语之间的异同,22,（一）装运港交货的三种贸易术语（传统的常用术语）,FOB（FreeOnBoard）船上交货CFR（CostandFreight）成本加运费CIF（CostInsuranceandFreight）成本加保险费、运费FOB、CFR、CIF的比较,23,FOB,（1）定义:指定装运港船上交货（2）买卖双方的主要义务（3）使用FOB时需要注意的问题a买卖双方风险划分以“船舷为界”b船货衔接问题的处理,24,FOB条件下买卖双方的义务,25,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,FOB,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,26,27,船货的衔接问题,（1）买方将船名和装船期通知卖方；（2）如果船只按时到达装运港，而卖方却未备妥货物，则卖方应承担由此造成的空舱费或滞期费；（3）如果买方延迟派船或提前派船，卖方有权拒绝交货，造成的损失由买方负责。（4）卖方装完船之后，要及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理保险和接货。,28,c装船费用的负担问题FOB的变形(1)FOB班轮条件(FOBLinerTerms)(2)FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）(3)FOB理舱费在内(FOBStowed）(4)FOB平舱费在内（FOBTrimmed）(5)FOB理舱费、平舱费在内（FOBST）,29,d美国对FOB的不同解释FOBNewYork与FOBVesselNewYork的区别:FOBNewYork:卖方只需将货物交到纽约市，无须装上船；FOBVessalNewYork：卖方负责将货物交到纽约港口船上；,30,FOBLinerTerms,装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。,31,FOBUnderTackle,卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。,32,FOBStowed,卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。,33,FOBTrimmed,卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。,34,FOBST,卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费和平舱费在内的装船费用。,35,案例分析,36,有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？,37,在货物已被特定为合同条件下，如果买方没有按期受领货物，或者因买方原因导致卖方不能按期交货，则风险提前转移。,38,有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？,39,1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担。,40,CFR,（1）定义：成本加运费（指定目的港）（2）买卖双方的主要义务,41,CFR条件下买卖双方的义务,42,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,CFR,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,43,44,（3）使用CFR时需要注意的问题,a卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，(课后案例分析）否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。充分的装船通知包括时间的内容。b在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，否则可能会使我方蒙受不应有的损失。CCFR变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点,CFR变形,CFRLinerTerms（CFR班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CFRLanded（CFR卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费.CFRExTackle(CFR吊钩交货），卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩。CFRExShipsHold(CFR舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。,驳船费,驳船（小船）：大船在抛锚地抛锚，将大船货物卸到小船以运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只。因为有些港口靠泊不了大型海船，所以就靠驳船，一般大小50米以内。驳船费是指海港到内支线或者小港口的支线船费用。,码头费,又称码头捐税：船舶停留在码头上的费用，包括用电用水停靠安全等各项费用。,48,CaseStudy,某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。,49,CaseStudy,一份CFR合同，A公司卖3000吨小麦给B公司，A公司按规定的时间和地点，将3000吨散装小麦装船。A公司装船后及时发出装船通知。受载船只在途中遇险，使该批货完全损失。买方提货时，卖方宣称3000吨小麦已全部灭失，货物损失应由哪方承担？,50,按CFR合同，货物风险已在装运港越过船舷时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。,51,CIF,（1）定义：成本加保险费、运费（指定目的港）（2）买卖双方的主要义务,52,CIF条件下买卖双方的义务,53,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,CIF,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,54,55,（3）使用CIF时需要注意的问题,与CFR相比，只有一点不同：办理保险并支付保险费。a在CIF术语下，费用的划分点与风险的划分点相分离：费用划分点：目的港风险划分点：装运港船舷（是装运合同，不是到货合同）b卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。,56,cCIF变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点。dFOB、CFR、CIF合同都属于象征性交货（单据买卖）。,57,CIF变形,CIFLinerTerms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIFLanded（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费.CIFExTackle(CIF吊钩交货），卖方负责将货物从船舱吊起，卸离吊钩。CIFExShipsHold(CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。,58,象征性交货,所谓象征性交货是针对实际交货而言象征性交货：指卖方只要按其在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。实际交货：指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。,59,e保险的规定：保险险别：如合同中未明确规定，卖方只可投保协会货物条款（ICC）或类似条款中最低的保险险别保险金额：如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%,60,CaseStudy,中国一公司以CIF条件向美国一公司出口，单据中商业发票上币种出现错误，美方是否可以拒付？可以，CIF条件下，以交单代替交货，所以单据必须合格，如果只完成实际货物装船，不能成为向买方要求付款的依据，还必须获得单据。,61,CaseStudy,我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？,62,我公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。,63,FOB、CFR、CIF的比较,1、三种术语的主要相同之处(1)都适用于海运及内河水运；(2)交货地点皆为装运港船上交货；(3)风险和费用的划分皆以装运港船舷为界；(4)都规定由卖方提供货物及商业发票；将货物交至船上并及时通知买方；办理出口手续；(5)都规定由买方接收货物、支付货款；办理进口手续。,64,2、三种术语的主要不同之处,(1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR下由卖方办理运输，FOB下由买方办理；(2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理保险，FOB和CFR下由买方办理保险；(3)术语后的地点不同；(4)各术语的价格构成不同，CFR价等于FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保险费。,65,(二）向承运人交货的三种贸易术语（三种新的常用术语）,FCA（FreeCarrier）货交承运人CPT（CarriagePaidTo）运费付至CIP（CarriageandInsurance）运费、保险费付至这三种贸易术语不仅适用于海运和内河运输，而且适用于航空运输、铁路运输和公路运输。它们均属于象征性交货。,66,FCA条件下买卖双方的义务,67,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,FCA,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,68,69,CPT条件下买卖双方的义务,70,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,CPT,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,71,72,CIP条件下买卖双方的义务,73,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,CIP,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,74,75,（三）贸易术语之间的异同,FCA、CPT、CIP、是从FOB、CIF、CFR演变过来的，区别有4：,76,1、适用的运输方式不同，后三种适合海运和内河运输，前三种适用一切运输方式。2、交货和风险转移的地点不同，后三种以船舷和船上为界，交货点为装运港；前三种交易点不确定，卖方所承担风险在货物交给承运人控制时开始转移；,77,3、装卸费用负担不同，在使用租船运输的FOB合同中，应明确装船费由谁来负担，在使用CFR、CIF合同中，应明确卸货费应由谁来负担，而在FCA、CPT、CIP术语下，如果使用租船装运，运费已包含装卸费，也就不存在装卸费谁来负担的问题；4、运输单据不同，在后三种术语下，卖方应向买方提交提单，而在前三种术语下卖方提交的运输单据要根据运输方式而定。,78,六种主要贸易术语的区别,79,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,80,二、非常用国际贸易术语,EXW（Exworks）工厂交货FAS（FreeAlongsideShip）船边交货DAF（DeliveredatFrontier）边境交货DES（DeliveredExShip）目的港船上交货DEQ（DeliveredExQuay）目的港码头交货DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完税交货DDP（DeliveredDutyPaid）完税后交货,81,EXW,卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。包括货物出入境手续和费用。该术语适用于任何运输方式。这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。,82,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,EXW,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,83,84,FAS,在FAS条件下，卖方负责将货物交到约定的装运港买方指派船只的船边，随后的风险和费用皆由买方负担。皆术语适用于海运及内河水运。在通则1990中规定，在该术语下由买方负责办理出口报关手续，而在通则2000中规定，在该术语下由卖方负责办理出口报关手续。,85,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,FAS,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,86,87,DAF,卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点（出口国或进口国的边境），将货物交由买方处置，即完成交货义务适用于任何运输方式。,88,Seller,Buyer,INCOTERMS200013种贸易术语交货点（风险点）示意图,Seller,Buyer,DAF,关境,边境,关境,火车站汽车站机场,CYCFS,仓库,码头,码头,仓库,89,90,DES,卖方负责将货物按通常路线和惯常方式运至指定的目的港，在规定的时间内，在船上将货物置于买方的控制之下。买方承担接货后的风险和费用，负责办理进口报关手续。适用于海运及内河水运。,91,S