消防车道及消防登高面的设计

民用建筑消防车道和高层建筑消防升级设计威海成建建筑设计院有限公司李文平I .防火车道顾名思义，这是满足消防车通行的道路。建筑设计防火规范(GB50016-2006)(本文档的建规)和高层民用建筑防火设计规范 GB 50045-95 (2005年版)(a) 高规消防车道设置：1.小区内的道路要考虑消防车的通行，其道路中心线之间的距离不要太大160米。2.当建筑沿街道的部分长度大于150米或等于220米或大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车。有困难的话，可以安装环形消防车道。(b) 建规消防车道设置1.高层建筑周围要设置环形消防车道。2.如果环形消防车也很难设置，可以沿着高层建筑的两个长边设置消防车道。如果建筑的横向超过150米或总长超过220米，则需要设置穿越建筑的消防车道。3.高层建筑的内院或井长度超过24米时，进入内院或天顶的消防车也要确定。必须考虑消防车掉头的必要性。(c)消防车道设计要点(1)转角半径：一般消防车9米、升降机12米、部分专用车18米。旋转半径表示车辆前轮向外旋转时的最小半径，道路内侧角半径小于旋转半径，通常，移动9.0米可以满足大多数消防车辆的适用要求。2)通行需求：环形消防车至少有两处与其他道路连接；消防车必须安装消防车回车：多层建筑消防车回车不低于12米X12米；高层建筑消防车返回场为15m X15米以上。大型消防车使用的回车场为18米X18米以上。3)高层建筑的消防车道应距建筑外墙5米以上，距离15米以上。另外，消防车道和建筑物之间不能有妨碍晋升消防车运营的树木和架空管道等。4)消防车道的宽度和净空高度都必须小于4.0米。5)不得设计隐形防火车道。二、火灾攀登据悉，消防胜面也称为高层建筑消防胜面，发生火灾或紧急情况时，消防乘车接近高层建筑，消防队员进入高层建筑内部，救出被困人员和救出火灾的建筑外部。高规 4.1.7条：高层建筑下边缘至少有一条长边或周边长度的四分之一，一条或多条长边长度不得放置深度大于4.0米、高度大于5.0米的海带，此范围内必须安装消防晋升车间。消防登记面应安装在高层建筑的疏散出口面上，与消防登记面相对应的外部面上应安装可打开的外部窗，窗洞口大小应小于0.8米X1.0米，窗下应与室内建筑地面相距1.2米以上。消防晋升车间可以合并最小尺寸为15米X8米的消防车的布置。画板的垂直斜度不应大于3%。消防胜高工作场所地面必须使用硬化地面，地下管线、我和等设施必须能承受大型消防车的负荷。高层建筑设置了防火注册表面，符合以下要求：1.高层建筑消防胜面不能小于建筑物四分之一周围的长度。目前，对于一些高层建筑，特别是商业和住宅建筑，有些平面图在建筑的四分之一周长上指定消防胜面长度，因此基本上符合结构要求，可以照顾这种实际情况。2.单元式、走廊式住宅消防梯不得小于住宅的一条长度；3.消防胜面应接近高层建筑的安全出口、公共楼梯、阳台或可开闭的地方外窗要容易接触屋顶疏散平台作为消防车攀登工作的反面，电梯必须有通往室外楼梯或直接统计团的出口，以便消防队员尽快从楼梯间进入高层建筑内部。电梯每层都必须设置门、窗或开口，消防队员可以通过晋升车进入建筑物内部。现在，很多高层建筑为了表现形状，外墙上增设了很多框架框架或照明通风的凹凸形状的建筑，凹度也比消防车登载平台小，等高平台不能与建筑物洞口重叠，突出部分太大，等高车辆的载人平台不能与突出部分两侧的开放部分重叠，消防队员不能尽快进入建筑物内，其他人员也不能撤离建筑物，因此等高工作面的长度必须连续。在上升的立面上，应尽量设计阳台或更大的窗户。屋顶疏散平台必须与登高面一致，确保登高车及时救出屋顶疏散平台上的人员。虽然胜高车肩负着将屋顶疏散平台和疏散层的人救活到地面的任务，但是现在很多建筑追求外观设计的效果，在屋顶上设置各种形式的屋塔房、玻璃仓库、广告牌等，对人员的安全滞留及消防队员胜高结构也不好。4.消防胜面一侧的裙房应该在建筑高度5米以上，深度也不大4米；胜高面和建筑物之间不能有妨碍胜高车运行的高大乔木、先锋、架空线路等。防火爬坡表面不得安装大面积玻璃幕墙。升高时，不建议设置大幕墙玻璃，以免幕墙的爆炸对正常升高操作产生不利影响。玻璃幕墙的玻璃大部分是热反射玻璃、钢化玻璃等，耐火性高、破碎困难，火灾时玻璃幕墙的高温导致大面积地区脱落或破裂，产生“玻璃雨”，给难民、消防队员造成损失，影响火灾镇压行动，增加灭火的困难和危险。另外，玻璃幕墙的破裂以新鲜空气的进入为条件，容易发生爆炸和火灾恶化，被切断的玻璃幕墙洞口也提供了火沿外墙向上扩散的通道，因此，高墙不应安装大面积的玻璃幕墙。5.晋升车间必须是坚硬的土地，并满足场地下水管及涵洞等承重力大型消防车负荷要求。火灾上升面必须连续。高层建筑的平面布置和使用功能变得复杂多样的一些设计和施工单位具有重视建筑外部立面造型和建筑内部功能的设计，经常对火灾晋升面和车间设置没有足够的重视。灭火、救援等有多种不利因素，特别是对消防胜面和工作场所的考虑不足，火灾时消防车无法靠近主要建筑物，可能会造成的火灾损失和人员伤亡，令人担忧。如果建筑物凹陷超过4米，宽度小于2.5米，则可以从高度面连续计算。高规 4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一个长度或周围长度的四分之一，不大于一个长边长度，高度不大于5米，深度大于4米的海带，此范围内必须有通过室外的楼梯或楼梯间的出口。”这是规范高层建筑火灾上升面的基本要求。为了扑灭高层建筑的火灾，除了有高上升面外，还必须有足够的运营空间，以便能爬上消防车的转弯半径和消防车。大多数设计者通常不处理建筑立面形式与高度表面、电梯、周围环境和道路之间的关系，并在建筑的总平面布局中设置小于一条长边长度的面。消防车不能到达工作场所或到达现场后，不能做等委工作，出现了尴尬的情况。现行规范对承故障大小没有明确的规定，为了更合理地利用土地资源，改善土地使用，减少投资成本，消防车承高工程场根据建筑物的实际情况，还可以综合考虑消防车，适当增加消防车宽度，调整消防车与建筑物之间的距离，满足消防承高车的运营要求。建筑物中的车道距离，确定宽度。要确保消防车辆的运行需求，晋升车辆场地宽度必须小于8.0米。车道和建筑物之间的距离必须小于5.0米，与建筑物的最大距离可以根据建筑物高度和当地消防队电梯的设备情况确定。消防车附近也要有消防车可以取水的设施，此范围内没有影响消防车对接的地下车库、民