铁道论文关于铁道线路加固技术的高职教育教学方案论文范文参考资料

铁道论文关于铁道线路加固技术的高职教育教学方案论文范文参考资料 摘 要 文章对铁路线路加固工程进行工程构造与工艺流程分析，根据教学特点提出了在校园中构建线路加固项目的教学实现方案的策略，并以“基于工作过程”为出发点，对该工作的教学提出了倡议。 关键词 铁路 线路加固 教学方案 ：A Research on Vocational Education Teaching Programs of Railway Line Reinforcement Technology LIANG Bin （Liuzhou Railway Vocational Technical College， Liuzhou， Guangxi 545007） Abstract Reinforcement works on the railway line construction and process engineering analysis， aording to the teaching line reinforcement characteristics proposed building project on campus teaching methods to achieve the program， and based on the work process as the starting point， put forward suggestions for the work of teaching. Key words railway； line reinforcement； teaching program 公路、铁路等下穿既有铁路线路，一般都要在不中断铁路行车、不影响行车安全的前提下进行相关工程建设。目前在下穿既有铁路线路时一般优先采用整体式框架桥结构顶进施工，也可以采取就地开挖现浇施工，都会涉及到对既有铁路线路进行加固或架空处理（如图1所示），再进行顶进作业或基坑开挖等施工。这是铁路施工与更新改造中的典型工程情境，是现场铁道工程技术人员经常面对的技术考验，尤其是年轻技术人员，因此在铁道工程专业教学中开展铁道线路加固工程教学有着迫切的现实需求。 图1 既有铁路线路加固或架空 1 铁路线路加固工作过程与情景分析 铁路施工中对既有铁路线路进行加固或架空，实质上是以一定形式的临时桥梁部分或全部地代替相应地段的路基来承受轨道线路及其传来的上部荷载。临时桥梁的上构梁部一般可采取轨束梁（扣轨及吊轨）、工字钢组合梁、低便梁等形式，铁路提速后一般要使用便梁才能满足速度的要求，而下构桥墩则通过设置一定的临时支墩代替桥墩及基础，视情况分别采取枕木支点、浆砌片石或混凝土支墩、挖孔桩及盖梁等形式。 1.1 主要构造 线路加固的主要结构包括纵向受力主梁、横梁及基础（挖孔桩）。沿线路方向梁为承重受力主梁，垂直于线路方向并置于主梁之上为横抬梁，横抬梁穿于轨底，将加固范围内线路荷载传递给主梁，最终将全部荷载传递给主梁之下的基础（挖孔桩或其它形式的支座）上。如图2所示。 图2 线路加固的主要结构示意图 1.2 线路加固的施工策略 下面以顶进施工为例，说明加固或架空铁路线路的工艺流程及施工策略。 案例情景：用顶进法使框构就位，框构顶进前对线路进行加固，加固方式为工字钢纵横梁加吊轨。主要工作内容有：更换线上枕木、扣轨、穿横抬梁、上纵梁，配合施工顶进，最后整修线路恢复线路。施工期间列车限速运转。 （1）更换枕木。利用线路封锁时间，用起道器抬高轨道，人工更换既有的混凝土枕为木枕，同时预埋好U型螺栓，换完枕木要对线路进行沉落整修，保证行车安全。 （2）线路扣轨（吊轨）。每个加固地段的组拼顺序为先中心后两端。吊轨梁所用钢轨提前利用天窗时间用轨道车运送到现场，吊放在线路两侧。 （3）纵梁基础施工。扣（吊）轨梁完成后，利用封锁时间开挖纵梁基础坑，砌筑浆片或浇注混凝土基础，达到强度后方可使用。若条件允许也可采用枕木垛作为纵梁基础，地基条件不好可采用挖孔桩加盖梁。 （4）穿横抬梁，施工纵梁。利用封锁时间将相应轨枕移出穿入横抬梁，按设计提前编排好纵梁摆放顺序，利用封锁时间，现场吊运摆放纵梁施工。 （5）配合顶进。配合顶进期间，在横抬梁下垫枕木垛和滑动支点作为顶进滑道，组织分配好人力看好每一个滑动支点，其目的是保证框构能在线路下滑进，列车能按规定速度通过。同时设专人时刻监护线路，确保行车安全。 （6）顶进就位后线路整修恢复线路。 2 高职铁道工程毕业生面对铁路线路加固技术的考验 2.1 改扩建铁路常用到线路加固技术 改扩建铁路由于要在既有铁路线下增设穿越铁路设施，必须对既有铁路线路进行加固后才能实施改造，但年轻技术员常常由于没有经验，面对此类工程无从下手。如能在学校进行针对性教学，则可大大改善这种情况。 2.2 教学受限条件分析 （1）线路加固工程构造复杂，构件重，且大部分处于道床与路基中，完全按照实际工艺进行教学难度大，而且雨季的排水理由需要设置大型的排水设施。 （2）线路加固涉及工种多，主要有铁路桥梁工、线路工，还可能涉及钢筋、混凝土、脚手架等工种，安全管理要求高，难以开展实景教学。 3 铁路线路加固教学实现方案