第四篇物流系统运作第六章物流系统（中心）运作

第四篇物流系统的运营第六章物流系统(中心)的运营，物流中心的运营，主要针对物流中心的物流活动，采用什么样的技术和方法，有计划地、有组织地安排物流活动。 本章介绍了在流通领域如何组织商品资源以满足市场需求的DRP技术。 江胜物流公18620280086020-8743365622222喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓地6这主要是在流通领域如何组织商品资源以满足市场需求的问题MRP的设计师奥利弗wwlight预言“流通需求计划技术DRP将成为未来流通库存计划的标准方法”。 DRP的发展经过了几个阶段。 第一阶段是物流需求计划(drpi )，第二阶段是分发资源splanning(drpii )，即分发资源计划，6.2DRP原理及其应用例，drpi是基本DRP (以下简称DRP )，其定义是drpi是MRP原理和技术在流通领域的应用和表现主要解决流通商品的供应计划和安排问题，合理配置流通商品资源是基本目标，在有效满足市场需求的同时，达到最节约配置费用的目的。 6.2.1DRP适用的企业类型，DRP主要适用于以下两种企业： (1)流通企业。 特别是包含物流业务的企业，例如运输公司、配送中心、流通中心等。 为了简单起见，将这些统称为“物流中心”。 无论这些企业是否从事商品销售业务，都一定有储藏和运输业务，即进货和配送业务。 (2)有自己的销售网络和储藏设施的生产企业。 一家生产企业，特别是大型生产企业，有自己的销售网络和储藏设施。 自己生产的产品，完全由自己销售，部分由自己销售，部分通信企业销售。 这种生产企业面对市场生产自己的产品，生产和流通。 他们的流通业务通常由企业的流通部门负责，具体地组织储藏、运输、销售活动，由企业的生产部门提供商品资源。 物流中心的基本业务模式图6.1，图6.1物流中心流通业务模式图，生产企业流通业务模式与物流中心流通业务模式基本相同。 不同之处只在于生产企业的流通部门正在代替流通企业物流中心的工作，生产企业的生产部门正在代替流通企业的生产企业集合(商品供应商)的位置。 他们共同的基本特征第一，接受广泛的社会需求，以满足他们的需求为自己的工作宗旨；第二，都依赖于一定的物流能力(包括仓库、运输、包装、装卸、搬运等能力)，以物流活动为基本手段满足社会的商品需求的第三6.2.2DRP原理DRP原理如图. 2所示。 图6.2DRP的原理图(1)DRP的输入。 包括社会需求的主要文件、库存文件和生产企业资源文件三个文件。 (2)DRP的输出。 有订单进货计划和配送计划两个计划。 (3)DRP的执行步骤第一步骤：执行前的代码和信息整理工作。 包括： l )商品代码。 整理并编码自己经营的商品的品种。 2 )服务单位代码。 编码自己经营的所有商品品种的交货目的地。 3 )物流中心组织系统的代码。 在物流中心有部下的物流中心，与本物流中心有联系，或本物流中心又属于上位的物流中心的情况下，进行编码。 4 )用户代码。 原则上所有相关的用户都必须进行编码。 因为配送计划和配送需要用户代码。 5 )运输信息的整理。包括运输车辆、运输地理数据、发货提前期、到货提前期等信息。 第二步：制定社会需求的主文件。 通过整理订单、订单合同、订单记录、提单等，确定社会用户和下属子公司未来计划期间的每日需求，按品种、时间顺序整理汇总，形成社会需求的主要文件。 如果没有这些订单、订单记录，只能通过预测来确定需求量，制作需求主文件。 第三步：创建库存文件。 检测所有经营商品在计划期间前的库存量、移动中量等，做成一个文件。 步骤4 :创建服务单位文档。 检测所有品种的订货方、订货交货前置时间等，制作文件。 第五步：运行计算机DRP系统，得到各品种的发货计划和采购订单交货计划，以及本物流中心的总发货计划和总采购订单交货计划。 步骤6 :执行DRP计划。 根据配送计划、订单发货计划和运输车辆、运输地理情况，统一组织运输，保证每天的配送计划和订单发货计划的完成。 作为6.3DRP的应用实例、物流中心的经理，必须决定某商品的需求量。 首先，查询该产品的预测需求量，检查该商品的库存量，计算库存能维持多长时间，确定订货发货日期。 为了维持安全库存，必须从计算维持时间的库存中减去。 例1 (不考虑移动中商品):假定某物流中心a的商品库存为500单位，安全库存为200单位，每周需求量在80-120单位之间。 如表6.1所示。 表6.2显示了物流中心这个商品的配送和订单交货处理的完整计划过程。 在发货方面，通过在发货提前期之前获取用户的需求日期和需求量，并确定发货计划来完成此过程。 在进货中，库存量下降到安全库存量以下时，订货批量的订货量到达，应该参照本期的需求，得到新的本期库存量。 另一方面，根据发货方的订单发货提前期，从该期间追溯到发货方的订货日期和订货量，确定订单发货计划。 例2 (考虑移动中商品的问题) :假定a物流中心A01商品在计划期间前的发货移动量为100，计划期间的第一周到达用户。 截止日期前的订购货物移动量为300，预计第二周到达本物流中心。 计划期间的期间前库存和需求主计划与实例1相同。 如表6.3所示。 在发货移动中消除用户的需求，提高该中心的库存量，在订货发货移动中增加该中心的库存量，减少订货发货次数。 这样计算的话，可以得到表12.3那样的结果。 从表中可以看出，到达第一周的配送移动中100消除了第一周的用户需求，提高了库存量(从原来的400上升到500，从初期库存量减去本期需求量，加上本期的配送移动中进货量)。 第二周的订单发货在移动中库存量上升，从原来的380上升到了680。 所以，第三周的第一次订单进货自然取消了。 在考察了物流中心a产品A01的DRP、计划制定原理和操作方法之后，我们进行了DRP计划制定的全过程及其各方面。 DRP计划的最终成果有两个，一个是产品A01的发货计划，一个是A01的订单进货计划。 分别如表12.4、表12.5所示。 注意发货计划与特定产品、特定用户组相关，而订单发货计划与特定服务部门、特定产品相关。 表6.4物流中心a品种A01的贷款计划，表6.5物流中心a品种A01的贷款计划，一个物流中心有多种物资，各品种的物资可以通过运行DRP得到类似的配送计划和订单交货计划。这样，如果汇总各品种的出货计划，就能得到物流中心a的总出货计划表，如果汇总各品种的订单进货计划，就能得到物流中心a的总订单进货计划表。 如表6.6、表6.7所示。 表6.6物流中心a的总出货计划表、表6.7物流中心a的总订单出货计划表、DRP计划制定后，剩馀的问题是执行DRP计划。 DRP计划的执行，包括进货和配送，是把车辆集中运送。 车辆运输也是一门学问。 为了保证每天的运输任务的完成，同时最节省总费用，一般可以将物流优化方法，例如直送和配送结合起来。 大量。 用户采用大批量直送方式，小批量用户采用配送方式。 另外，例如，可以采用运输计划方法，对所有的运输任务实施统一的运输。 用网络理论求出最短路径和最佳运输方式的组织运输等。6.4DRPII的原理和应用，6.4.1DRPII和DRPI的差异DRPII是流通资源计划，是在流通需求计划DRP中加入物流能力计划等形成的集成、闭环商品资源配置系统。 实际上，商品资源配置系统已经成为了比较全面的企业管理信息系统。 DRPII和DRPI的区别在于，具体来说，(1)DRPII是比较完整的企业管理信息系统DRP的主要功能，为了满足用户的商品需要，在商品的进入、销售、库存各环节进行商品数量的配置。 DRPI的功能，除了商品的数量性的进军、销售、库存配置以外，还配置了包括车辆、仓库的配置利用和成本、利润计算等功能的物流能力。 它还具有物流优化、决策管理等功能。 因此，可以说是比较完整的企业管理信息系统。 (2)具体内容是，比起DRPI，DRPII追加了以下功能模块： l )车辆管理。 主要管理运输队伍，包括实施和评价运输任务。 2 )仓库管理。 主要是仓库商品的进口、发货、库存管理。 3 )物流能力计划。 主要包括车辆运输能力、仓库能力等计划。 这个计划是保证配送计划和采购订单交货计划的实施的保证。 4 )物流优化辅助决策系统。 该系统主要用于配置车辆、进行运输、支援决策服务，是运输模型、配送模型等物流优化模型。 5 )成本计算系统。 可以根据车辆、仓库的单位成本和车辆的运输量、仓库量等求出运输成本和仓库成本，也可以求出利润。 (3)DRPII具有闭环性。 DRPII不仅可以配置任务，还可以配置任务能力，进行成本效益计算、企业管理决策，形成了自我适应的自我发展闭环系统。 在信息的处理中，它也是信息闭环的反馈系统，订单信息和配送信息最后被反馈到仓库和车队。 (4)DRPII具有整合性。 与DRPI相比，DRPII的整合性更高的是复盖团队、仓库、进货、配送、存储等各种业务的处理和决策的多功能子系统的整合。 6.4.2DRPII的原理、DRPII的原理逻辑如图6.3所示。 DRPII图的上半部分与drpI基本相同。 DRPII的电路图的下半部分是DRPII新追加的功能。 新增的功能主要有三个： *能力平衡*运输、仓库计划案*成本计算、能力平衡是针对基本DRP制定的配送计划和订货计划，根据车辆状况和仓库状况进行能力平衡，形成物流能力计划。 对于DRP计划赋予的任务，实行车辆和仓库面积(以下统称物流能力)，物流能力不足时，还需要购买和租赁。 注意：这里的物流能力计划只是粗能力计划，主要是总量平衡。总之，这个步骤最后要实现能力和任务的总量平衡。 运输、仓库计划方案在能力平衡后，对赋予的任务根据物流优化模型制定统一的运输计划和仓库计划，根据这个运输仓库计划制定细小的物流能力计划。 所谓细物流能力计划，是指执行在具体的运输路径上使用的运输车辆和入库的商品的具体保管场所等。 这一部分是DRP系统中非常重要的部分，实际上是实现DRP经济有效的商品资源配置的重要部分，也是DRP系统中最难的部分。 其基本内容是根据任务执行物流优化模型，主要有直接运输模型、中继运输模型、配送模型等。 通过这些模型的运算，形成了运输方案、配送方案、派遣车的任务单。 按时完成运输任务，实现最节约总运输费用。 成本计算根据已经形成的运输计划、仓库计划计算工作量，根据单位成本计算总成本，实现成本利润计算。 这三个大块是主要的，各有一个小模块。 这些模块是仓库管理。 其基本功能是仓库的出库管理，即仓库的入库管理、库存商品管理、库存计划管理、库存成本管理。 团队管理。 基本功能是团队所有车辆的基本信息管理，运输计划，车辆日程管理车辆任务管理，根据任务派遣车的运输成本管理，自行车计算。6.4.3DRPII的处理步骤一般分为五个步骤。 第一步：制定社会需求主文件。 根据社会订单、提单的统计汇总得到，或者根据市场预测得到。 步骤2 :寻求DRP计划。 从需求主计划、仓库管理的库存文件和生产企业资源文件中，包括发货计划和采购订单贷款计划。 第三步：平衡任务和能力。 这里的任务是DRP计划中规定的每天(周)的总任务，具体是每天的出货量和订货量。 总任务的表示法有“吨”、“吨公里”、“台时”等几种，根据情况进行选择。 第四步：具体运输方案、仓库方案的制定。 这针对几乎平衡的任务和能力，进行具体的运输方案和储藏方案的研究确定。 具体的运输方案是指哪个任务派遣哪辆车。 一个物流中心有很多任务和很多车，不是一个一个孤立的，要联合起来，统一运输。 这样可以实现物流优化调度，大幅度节约车辆和充分有效利用，大幅度节约物流费用，提高经济效益。 联合运输方案通过计算机运行物流优化数学模型得到。 储藏方案是解决入库商品的保管场所和保管方式的问题。 DRP计划有订货计划，订购的货物有可能放在仓库，放在哪个仓库，放在哪个货架，放在哪个货架，这些都很讲究。 必须进行研究分析，形成仓库方案。 步骤5 :成本计算。 具体的运输方案和仓库方案出来后，就可以进行成本计算了。 成本计算的基本方法是单位成本乘以任务量。 任务量由运输方案和储藏方案决定，单价由车队和仓库根据状况和价格政策决定。 计算成本时，任务量多以“tkm”计算，也有助于“台时”。 在比较特别的情况下也可以使用“t”。6.4.4DRPII的应用，以下以DRPII的运行步骤和应用方法为例进行说明。 以DRPI例1为例进行说明。 第一步是“制作需求主文件”和第二步是“求DRP计划表”，这两个步骤已经先进行了，如表6.6、表6.7的DRP计划表所示，提交了物流中心a的A01商品的发货计划和订单交货计划。 对此DRP计划表制定具体的运输计划和仓库计划时，不是同时处理所有日(周)的发货计划和采购订单发货计划，而是一次只处理一天(周)的发货量和采购订