汽车标准-工程师培训6

汽车标准，第一节车辆分类，新标准(GB/3730.1-2001)“通用分类”适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的基础。乘用车(不超过9个座位)和商用车。客车有11种类型，包括普通客车、敞篷客车、高级客车、小型客车、敞篷轿车、仓储式客车等。商用车分为客车、货车和半挂车。第二节车辆分类。3.型式认证根据GB/T 15089-2001 机动车辆和挂车分类，机动车辆和拖车分为M、N、G、O和L类。1)M级：至少四个车轮。有人驾驶的M级车辆现在和现在都用于现有的机动车辆。2)N类，至少有四个车轮，货物3G类，越野车辆，包括在M类和N类中。4)O类，拖车包括半拖车。5)L类，两轮或三轮机动车。北美：乘用车分为轿车和轻型卡车，商用车是商用车。5.欧洲：卡车、汽车和公共汽车。所有派生的模型都属于这三类。SUV和MPV都被称为乘用车。6.在日本，习惯上按照轮胎的数量来划分。驾驶执照如何分类？在第三节中，车辆识别代码veihcleidentifiynumberVN识别代码，用于车辆管理、维护、保险、评估等人员了解车辆规格参数和性能特征。根据车辆识别号数据，还可以识别组装汽车和私家车。17位识别码VIN的数据存储在各种测试仪器和维护设备中，作为维修的依据。在零件目录中找到汽车零件号之前，必须先确认带有17位识别码的车型年，否则会出现错误购买和错误安装的现象。车辆识别号代码位置，美国法规应安装在仪表板的左侧，通过挡风玻璃可以清楚地看到车外以便于检查，而欧共体法规的标识码应安装在汽车右侧的底盘架上或标记在制造商的铭牌上等。中国：车辆识别号位置，车辆识别号(VIN):车辆识别号印在右门柱底部的标志上，也印在发动机舱内，在右侧前悬架体的固定位置。此外，从挡风玻璃左下方的角落可以看到它。车身代码印在行李标签、发动机舱隔板左侧和发动机罩下部。车辆识别号代码的组成，富康1.4i汽车的车辆识别号代码LDC131D2010020808，以及1.17位的车辆识别号代码分为三个部分：世界制造商识别码(WMI，1-3位)、车辆描述部分(VDS，4-8位)和车辆指示部分(VIS，9-17位)。2.SAE)负责分配国家代码。LSV上海大众LFV一汽大众汽车公司龙富康LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用汽车3。(车辆识别号)第9位使用校验位。通过“车辆识别系统”软件对校验位的一系列操作，车辆识别号代码可以被确定为非法代码，从而帮助我们识别车辆的合法性。第二节机动车安全运行技术条件，1。汽车分类2。机动车标牌：(1)标明品牌名称、车辆型号、制造年份、制造商名称和制造国(2)车辆识别代码、发动机型号、发动机排量、发动机最大净功率或额定功率、最大设计总质量(以下简称“总质量”)、乘客数量(乘客数量)、车辆准备质量(以下简称“准备质量”)和最大设计牵引质量。3.在空载和静态条件下，向左和向右倾斜的机动车辆的最大侧倾稳定角不得小于354(双层客车、摩托车和轻便摩托车除外)。速度计指示车速V1(单位：公里/小时)和实际车速V2(单位：公里/小时)之间的关系应符合以下公式：0 V1-V2 (V2/10) 4和5。发动机：动态性能好，运转平稳，怠速稳定，无异常噪音，油压正常。发动机功率不得小于标签(或产品说明书)上所示发动机功率的75%(2)机动车辆方向盘的最大自由旋转不允许大于：a)最大设计速度不小于100公里/小时的机动车辆20；(b)三轮车辆45辆；c)其他机动车辆30。(3)车辆(三轮车辆除外)应具有适度的转向不足特性。(4)车辆、列车(不包括具有操作功能的特殊装置的突出部分)和轮式拖拉机运输单元必须能够通过同一车辆通过圆，车辆通过圆外圆的直径D1为25.00米，车辆通过圆内圆的直径D2为10.60米。当汽车、汽车、火车和轮式拖拉机运输单元从直线行驶过渡到上述圆周运动时， 直线行驶时车辆外侧面垂直面以外的任何部分的数值(摆动值)不得大于0.80米(铰接式客车和铰接式无轨电车的摆动值不得大于1.20米)。 7 .制动和7.3.1紧急制动应确保在只有一条行车制动管路失效的情况下，车辆在规定的距离内停止。7.3.2紧急制动可以是具有行车制动系统紧急特性的系统，也可以是独立于行车制动的系统。7.3.3汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路。当某些管道出现故障时，剩余制动效率仍应能保持在原规定值的30%以上。7.13检查制动性能的道路试验，7.13.1检查制动性能的行车制动性能，当7.13.1.1在机动车以规定的初始速度制动时使用制动距离，即机动车从脚接触制动踏板(或手接触制动手柄)时到机动车停止检查行车制动性能时行驶的距离，7.13.1.2使用完全发出的平均减速度MFDD=VB2-VE2/25.92(SE-SB)(VB-0.8V 0试验速度；VE-0.1V0)测试行车制动性能，7.14套测试制动性能，7.14.1行车制动性能测试制动力及其平衡要求7.14.2驻车制动性能测试7.14.3当机动车在台架试验后对其制动性能有疑问时，可以用7.13中规定的道路试验进行复查，并以满载道路试验的结果为准。第三节排放标准。从2008年3月1日起，所有注册北京牌照的轻型点火发动机，即最大总质量小于3.5吨的乘用车和商用车，都将执行国家排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国、阶段) (GB18352.3-2005)中的第四阶段排放控制要求；从2008年7月1日起，城市公共交通、环卫、邮政柴油和天然气发动机车辆将执行国家排放标准车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国、阶段) (GB17691-2005)中的第四阶段排放控制要求，并将安装车载排放诊断系统(OBD)来监测氮氧化物排放。用于其他目的的重型柴油和天然气发动机仍受国家三级标准的约束。车用压燃式，气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求、中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法本标准适用于设计速度超过25公里/小时的M2、M3、N1、N2和N3类车辆以及总质量超过3500公斤的M1类车辆的压燃式(包括气体燃料点火)发动机和OBD系统的型式认证和生产一致性检查。如果装有压燃式发动机(包括气体燃料点火发动机)的N1和M2车辆已经根据GB18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（、）对OBD系统进行了型式认证，则它们的发动机可能不会根据本标准进行型式认证。第四能量调节，1。第一阶段标准乘用车燃料消耗量限值标准 (GB19578-2004)于2005年7月正式实施。第二阶段标准于2008年1月实施。一辆1吨级客车的油耗极限在第一阶段为8.3升/100公里，在第二阶段为7.5升/100公里。一辆2吨级客车的油耗极限在第一阶段为12.8升/100公里，在第二阶段为11.5升/100公里。对于车辆整备重量为2.5T或以上且小于3.5T的乘用车，第一阶段的油耗限值为15.5升/100公里，第二阶段的限值为13.9升/100公里.它相当于2002年世界汽车平均燃油效率的技术水平。测试周期在附录CA 8352.32005或8352.22001中有所描述，包括一个(城市驾驶)和两个(郊区驾驶)。燃油消耗限值标准为第五节知识产权法(一)知识产权法的概念知识产权法是指规范知识产权的所有权、行使、管理和保护等活动所产生的社会关系的法律规范的总称。知识产权法的综合性和技术性特征非常明显。在知识产权法中，既有私法规范，也有公法规范。实体法和程序法都有。但从法律部门的属性来看，知识产权法仍然属于民法，是民法的特别法。民法的基本原则、制度和法律规范大多适用于知识产权，知识产权法中的公法和程序法规范是为了确认和保护知识产权的私权，而不是支配。(2)关于知识产权的国内立法，1。知识产权法，如版权法、专利法和商标法。2.知识产权管理条例。主要包括版权执法条例、计算机软件保护条例、专利执法条例、商标执法条例、知识产权海关保护条例、植物新品种保护条例、集成电路布图设计保护条例等。3.地方性法规、自治条例和知识产权特别法规，如深圳经济特区企业技术秘密保护条例。4.知识产权行政法规，如国家工商行政管理局关于禁止侵犯商业秘密行为的规定。5.知识产权司法解释，如最高人民法院关于审理专利纠纷案件适用法律问题的若干规定和最高人民法院关于诉前停止侵犯注册商标专用权行为和保全证据适用法律问题的解释。(三)中国参加的国际知识产权条约。中国加入了10多个保护知识产权的国际公约。主要有：与贸易有关的知识产权协定、保护工业产权巴黎公约、保护文学和艺术作品伯尔尼公约、世界版权公约、商标国际注册马德里协定、专利合作条约等。(4)定义：1。专利权是发明人对其依法获得专利的发明、实用新型和外观设计享有的权利。受专利权保护的发明和创造是外观设计中的技术解决方案或艺术创造和独特创意。发明是指在科学技术上以前没有的、先进的、可以通过实践应用的重要新成果。本实用新型是指对物品的形状、结构或组合的创新设计，也称为小发明。外观设计是指对产品的形状、图案、颜色或组合具有创新美感，适合工业应用的新设计。专利权的保护范围以发明和实用新型权利要求的内容为准，以图片或者照片上分别显示的外观设计专利产品为准。商标是具有区别商品或服务来源的显著特征的标志。保护的目的是促进生产者保证商品质量和维护商标信誉，保护消费者利益，促进社会主义商品经济和公平竞争的发展。商标权的客体是由文字、图形或其组合构