国际贸易实务案例

.第一章国际贸易术语案例问题1 .有销售一级米的合同，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检查，符合合同规定的质量条件，卖方在装船后立即发出装船通知。 但是，在航行途中，由于船舱的汗，大米部分受到湿气，品质受到影响。 货物到达目的港后，只能以三级米的价格销售，所以买方要求卖方赔偿损失。 在上述情况下卖方试问是否应对这一损失负责a :根据本例情况，卖方按照合同规定的条件，在约定了货物的装货港装上买方指定的船，装船超过船缘时，货物的风险由卖方转移给买方。 因此，运输途中船舱的汗和米湿而影响质量的是运输风险的损失范围。 实际上，货物在装船时确认质量符合合同规定的条件。 因此，根据FOB条件的惯例，对货物运输过程中风险产生的损失，卖方无需承担责任。2 .有PS合同，货物在合同规定的期限和装船港装船，但装船出港一小时后，在触礁沉没。 第二天，卖方以提单、保险单、发票等发票要求买方支付时，买方以货物的所有损失为理由拒绝发票和支付。 试问在上述情况下，卖方有权利按规定发票要求买方付款吗？a :按PS条件成交，风险划分以装运港船边为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中消失，买方应该向保险公司索赔，货物出港一小时就搁浅沉没了，卖方有权按合同规定的发票要求买方付款3 .中方一家公司以每吨484美元的FOB Vessel New York进口了100吨钢材。 中方截至日期已开设了48400美元的信用证，但美商打电话要求信用证金额增加到50000美元。 否则，就出口税和签证费用另行电汇。 这是为什么？a :对美用上述价格术语与进口交易谈判合同时，还必须明确买方负责办理各种出口证明书和相关签证费用。 也就是说，对于出口税和出口所征的其他税，也必须由买方负担。 根据1941年美国对外贸易定义修正本的关系解释(参照美国定义 FOB Vessel项，买方的责任中，第四条支付出口税和出口所征收的其他税金费用的第六条为领取原产地或发货国家发行的货物出口或目的地进口所需的各种证明书而发生但是，除清洁船的收据和提单外，上述费用由买方负担。 这一点很重要，美商要求增加金额的理由就在于此。 是.4 .一家对外贸易公司在CIF伦敦向英商销售了几个核桃仁，这个商品的季节性很强，双方都是合同，买方必须在9月末之前开信用证。 卖方保证货船不能晚于12月1日到达目的港。 如果货船晚于12月1日到达目的港，买方有权取消合同。 如果收到货款，卖方必须把货款归还给买方。 这个合同的性质属于PS合同吗？a :在国际贸易中，确定合同的性质很重要。 采用什么，贸易术语，也就是属于什么样的合同性质？ 因为贸易用语本身规定了买卖双方的关系责任、费用和风险界限的区分。 然而，如果合同中的其他条款规定了与贸易术语完全不同或矛盾的条款，则关于贸易术语的惯例解释完全不适用于该合同，甚至被禁用。 为了确定合同的性质，不仅要确认其使用的价格用语，还必须确认该合同内容是否与使用的价格用语的主要意义一致。 具体地说，在到本论文为止的合同内容中，用cIF价格用语来限定“到达日期”，这与用cIF价格用语给出的风险边界线的划分意图相反。 换句话说，在装货港的交货中，货物过船边后的一切风险都由买方负责。 限定“到达日期”的话，不是卖方会承担全部越过船舷后的风险吗？其次CIF是“发票买卖”，只要卖方提供完全正确的货物发票，买方也不能拒绝发票拒绝货款。 该合同规定，货船不能按时到达时，买方将收回货款。 实际上是目的港船上的交货合同。 由此，该合同在几个主要条款中与CIF价格术语的意图相矛盾。 名义上是通过PS成交，但实质上不是PS合同，而是要变成PS合同的性质。 从事进出口工作的外销员要透过现象看本质，注意这些问题。第二章商品的价格计算问题1、我外贸公司出口某商品l万箱，该商品每箱人民币100元，国内费用为收购价格的15%，出口后，可每箱退还人民币17元，出口价格每箱19.00美元CFR曼谷，每箱对应海运运费1.20美元解：出口交换成本=出口商品总成本(人民币) /出口销售外汇净利润(美元)= 100 * (115 % )-17/(19.00-1.20 )=5.51 (美元/美元)a :这个商品的更换成本是5。 51元/美元。2、发现某商品的出口销售收入为1500美元，出口总成本为人民币12500元。 请计算商品的出口损益率和出口交换成本(按外汇汇率： 100美元=868.39/869.99元)。解： (1)出口销售收入=8.6839元/美元X 1500美元=13025.85元出口收益额=13026.8512500=525.85 (元)(2)出口收益率=525.85元/12500元X 100%=4.21%(3)出口交换成本=12500元/1500美元=8.33元/美元a :出口收益额为525.85元；出口收益率为4.21%； 兑换成本为8.33元/美元。 这个商品虽然是利润产品，但利润额很低3 .我的一家出口公司在上海出售某商品的对外报价每箱450美元，要求海外商人申报CIF汉堡的价格。 应该向这边报告多少？(运费是每箱50美元，保险附加110%，保险费率是0.8%。解： PS=(PS运费)/1附加保险*保险费率=(450美元50美元)/(1110%*0.8% )=504.44美元a :我们为每个箱子估价504.44美元CIF汉堡包。4 .我的出口公司向非洲某客户拿出盘子，供给某商品，价格条件是CIF非洲某港口以每吨1500美元的发票金额的110%投保所有保险和战争保险。 对方要求FOB中国口岸申报。 从中国口岸到非洲某口岸的海洋运输费用为每吨50美元，所有保险保险费率为0.5%，战争保险保险费率为0.3%。 在维持出口销售净利润的情况下，报告FOB中国口岸价格的话，要多少钱？解，fob=cif1(f1)(1)保险费=保险金额x保险费率(2)代入式(2)保险费=1500美元X110%X(0.3% 0.5% )=1650美元X 0.8%=13.2美元代入式(1)FOB=1500美元1(50美元13.2美元)=1436.80美元另一种计算方法如下FOB=CIF X (1一次保险附加x保险费率) 1f=1500 X 1110%X(0.3% 0.5%)一50=1436.80美元a :申报fob中国口岸价格为1436.80美元。5 .我方公司向西欧某客户销售商品，发行价格为每吨1150英镑的CFR西欧港口，对方电力变更为FOB中国口岸的价格，给予2%的佣金。 中国口岸到西欧某港的运费为每吨170英镑，我方如何根据买方的要求条件改变报价，以保持外汇收入恒定？解： FOB=CFRF (1)佣金价格=净现值/(1佣金率) . (2)首先，求出相当于原来价格的FOB中国口岸价格，代入式(1)。1150170=980 (磅)FOB报告中国口岸含有2%佣金价格的，应代入公式(2)。980 /(12%)=1000英镑FOBC2%中国口岸价格必须为1000英镑。6 .一家公司向CIF西雅图每箱对外报告一件商品。 在海外，CFRC5西雅图要求加保险费1.05%，保险费1成，应该支付多少美元？解：根据公式，CFRC5=CIF*(11.1*保险费率)= 50 * (1- 1.1 * 1.05 % )/(1-5% )=52.02美元a :该公司必须报告每箱CFRC5的价格是52.02美元。 7 .一家出口公司将一种商品对外报告100港元CFRC5香港。 港商根据HHR香港的估计，要求在保险上加1成，保险费率为0.5%。 多少钱？解：根据公式CIFc5=CFRCx(1佣金率) (1附加保险x保险率-佣金率)=100x(1-5%)/(1-1.1x0.5%-5% )=100.58 (港元)a :该公司必须报每打100.58港元。8、甲公司接到澳大利亚乙公司的电话，要求购买1个睡袋0个，在以下条件下报告每个睡袋CIFC3悉尼的美元价格： 条件：睡袋在国内购买成本每只50元，国内其他费用共计5000元。 甲公司的预期利润率为10%； 这个睡袋是纸箱，每箱20只。从装运港到悉尼的运费是每箱20美元。 货物出口风险为PS价格投保一成，保险汇率为0.8%，当时的人民币汇率为100美元=800，00/800.04元。 甲报的每只睡袋CIFC3%悉尼的美元价格是多少？解： F O B=(50 5000/1000) * (1 10%)=60.5 (人民币)IDF= 60.5 (20/20 ) x 8.000 /1- (110 % ) x 0.8 % C I F=69.11 (人民币)佣金价格=净现值/(l佣金率)=69.11/(1-3%)=71.25 (人民币)根据当时的购买价格汇率计算71.25元人民币=8.91美元9、我的外贸公司出口了10万箱某商品，该商品每箱100元人民币，国内收购费用是收购价格的10%，出口后，每箱可返还5元人民币。 出口价格为每箱20美元IFC2%曼谷。 货物保险费每箱0.50美元。 每箱体积0，01 .立方米，总重量9公斤，每吨运费基本运费率100美元，向曼谷港支付10%的港口附加费。 (人民币汇率： 100美元=800.40/800.60元)国内成本=100x(1 10%)-5=105 (人民币)cif=cif x (1-佣金率)=20x(1-2%)=19.6美元fb=cqf-运费-保险费运费=0.0l x l00 x (1 10%)=1.1美元F O B=19.6-1.1-0.5=18 (美元)出口损益率= (18x 8.004-105 )/105 X100 %=37.21 %出口交换成本=105/18=5.83 (人民币)第三章合同的目标案例问题1 .中方一家公司与海外签订了枣合同，合同和信用证工人都写了三级品。 但是，发货时，发现三级枣的库存没有了，所以交货了二级商品，在发票上写着“二级枣还在三级上评价”。 这样好的成本不变的做法妥当吗？跟单信用证统一惯例第37条规定：“账单上记载的货物的记述必须与信用证上记载的内容一致”。 这个例子所述的情况与上述规定相矛盾，买方可以借口威胁完全与原合同规定不同的摄像机。 当地市场价格疲惫或下跌时，尽管卖方给了他们好货，但对方还是拒绝或借了索赔。 所以，我们在工作中，绝对要防止伤害这样的女性和折断士兵。 这个例子应该在发票上照“三级枣”，实际上是将二级枣发货。2、乙某公司出口水产品10吨。 合同规定装箱，每箱净重40磅，总数量有5%的机动幅度。 信用证金额也增减5%的话，这个货物最多能装多少箱？应该装多少箱？a :最大可安装的计算方法如下1英镑=0.45359公斤，40英镑=40x0.45359公斤=18.144公斤10(1 5%)X100018.144中要求最多的装箱数为578箱(零头应去除)。最小盒数为L10(15%)X100018.144=524盒(尾数必须进位)。3 .我向埃及出口20吨冷冻羊肉，每吨FOB价格为400美元。 合同规定数可以增减10%。 海外按期来信用证，证明书上规定的金额为8000美元，数量约为20吨。 结果，我以22吨发货了，但在把提单拿到银行处理议案时被拒绝了。 询问原因跟单信用证统一惯例解释为“约”、“约”或类似意思的词语用于与信用证金额或信用证规定有关的货物或单价时，允许其金额、数量或单价不超过10%的增减差额。 据此，我可以多装两吨，但在证明书金额之前没有“约”和“约”之类的词汇。 所以，带着22吨发票和8800美元的票据向银行提交议案，绝对不行。 因此，如果合同时数量是约量的话，来证金额也需要相应的规定。 否则，很多服装都做不到。 特别是对外汇不足和限制严格的国家特别应该这样做。4 .中方一家公司对美签约了3000辆自行车。 合同规定了黑、墨绿、湖蓝各1000台，不得分期发货。 我出货时知道墨水绿色库存只有950台，但是因为不足的比例很少”，用50台黑车交换了墨水绿色。 这样做有问题吗？a :如果双方事先没有质量机动幅度的规定，卖方交货的质量(包括规格、花色组合、型号等)必须严格遵守合同条件。 否则，由此产生的一切启发都由卖方负担。 在这个例子中，我方处理这件事太轻率了，必须得到对方的同意才能发货。 这种想法必定受到对方的反对，强制降低成本，重则拒绝赎回，不付款。5 .某外商想买我“华生”品牌的电风扇，但要求使用“钻石”品牌的商标，包装上不可注明“Made in Ch