地铁车站施工过程中易发生的安全事故.ppt

地铁站施工中容易发生的安全事故有： 1、地铁站在市内施工时，采用地下连续墙，挖掘深度约40-50M，墙壁挖掘工程完成，在进行没有吊着钢筋网的混凝土浇筑前，没有设置安全警告牌、临时护栏和盖子2、如果挖地铁站的深坑，设在深坑周围的围栏由于某种原因无法恢复开口，或者围栏的设置高度不足，起重机和反铲的指挥注意到起重机和反铲在深坑里作业，无视自己的安全，掉到深坑里引起了死伤事故。 地铁站施工过程中容易发生的安全事故有： 3、施工材料随意地放在深坑旁边，地面上的人和车辆接触到，施工材料等掉在深坑里，深坑内的施工人员在高处坠落物中发生了死伤事故。 4、城市主要干线道路地铁站的深孔旁边没有设置防撞护栏和安全警告板、夜间安全警告灯，车辆坠落到施工中的深孔中，引起了人身事故。 5、深坑周围没有设置30mm-50mm的高挡水壁和排水沟，暴雨时大量雨水流入深坑，排水设备排水能力不足，基坑大量淤积，引起倒塌事故和死伤事故。 地铁车站施工过程中容易发生的安全事故，6、深基坑钢的支撑由于质量问题和设计承载能力不足，发生了断裂引起的塌陷事故和死伤事故。 7、在地铁站施工中安装龙门吊时，龙门吊基座暂时无法支撑，基座倒塌，安装人发生了死伤事故。 8、龙门吊在线路上时，施工人员站在线路旁边或线路上，会因机械设备引起机械伤亡事故。 地铁站施工中容易发生的安全事故有9、龙门吊时，由于电线质量和专用电线过载，电线断裂，发生高处坠落物，发生了安全事故。 10、起重作业时，在起重设备的作业范围内，人员的作业、交叉作业被禁止，容易发生高处坠落事故。 11 .在起重机作业设备的基础不稳定，且不允许过载和气象原因的条件下，建设作业会因起重机设备翻倒或掉进坑里而引起安全事故。 地铁车站施工中容易发生的安全事故，12、由于起重机司机的驾驶失误和指挥的失误，车辆掉到深坑里，引起了坑内的作业人员因高处物体的冲击而死伤的安全事故。 13 .地铁站主体结构施工中的空洞的一部分没有设置护栏，或者没有被盖子复盖，导致人员掉进坑里，引起了安全事故。 14、设置在地面上的注水池，因为没有设置安全栅栏和护栏不满足高度的要求，人员掉进注水池，引起了安全事故。 地铁车站施工过程中容易发生的安全事故有15种，是在隧道内和深坑内定期测定一氧化碳、二氧化碳、流动氢、氧、甲烷等气体含量，通风设备正常工作，防止人中毒和易燃气体浓度超过警戒值而爆炸、起火的安全事故。 16、在安装软管时，软管连接螺钉未拧紧，软管组装机的设备发生故障，软管掉落，发生了人身事故。 17、隧道内或深孔内的照明用电和设备用电不规范，会引起触电事故。 洞里的电缆必须定期检查。 特别是在电缆容易弯曲和磨损的地方，采取相关措施，设置电气安全警告卡。 地铁站施工过程中容易发生的安全事故，18、火灾作业、作业人员持证出港，设置消防器材和警戒区域，有监护人，氧气瓶和乙炔气瓶必须保持足够的安全距离才能开工。 19、施工过程中，由于地层情况变化、注入不规范、无法测量和观测等原因，地面建筑物发生了沉降事故。 20、深基坑施工，地面上的钢筋束运进深基坑时，钢筋束不牢固，或钢筋撞到深基坑内的钢支撑或混凝土支撑时倾斜，导致钢筋掉进深基坑而引起的伤害事故。地铁车站施工中容易发生的安全事故，21、特殊机械施工时，施工人员滞留在机械的作业半径内，引起机械伤害事故。 22、施工人员虽然没有从专用楼梯进入深孔施工，但违反了深孔的支撑结构和钢管支撑台等结构，进入深孔，引起了人的坠落伤害事故。 23 .钢支撑搬运施工材料，人坠毁，造成伤亡事故。 24 .暴雨和基坑支护不足，发生了深基坑倒塌事故。 地铁车站施工中