交通运输的产品定价.ppt

运输产品的定价，第1节影响定价的因素，第2节定价方法和策略，第3节运输基础设施的定价原则，第4节边际成本定价方法，第1节影响定价的因素，定价的概念，营销的最重要的组成部分之一，主要研究商品和服务的定价和改变策略，以获得最佳的营销效果和收入。影响定价的因素和影响定价决策的内部因素。1.营销目标企业在实施定价策略时，应根据对企业生存和发展影响最大的战略因素，考虑企业内部条件、目标市场的经济文化条件和竞争对手的条件，选择定价目标。(2)营销组合策略由于价格是营销组合的要素之一，因此应注意将价格策略与产品的整体设计、分销和促销策略相匹配，形成协调的营销组合。因此，营销人员在定价时必须考虑整个营销组合，而不能独立于其他营销组合做出决定。成本产品的价格必须能够补偿产品生产、销售和推广过程中发生的所有费用，以及企业为承担产品风险而支付的价格。低成本企业可以设定更低的价格，从而获得更高的销售额和利润。4.组织认为每个企业都有不同的规模、财务状况、分布指数和价值取向。对于追求利润的企业来说，高价是企业的定价方向。对于追求市场份额的公司来说，中低价位是定价方向。同时，根据企业自身的情况，有必要综合考虑各种因素(品牌、市场地位、推广成本、渠道建设、产品包装、产品规格)来确定价格。影响定价的外部因素1。市场和需求的性质与成本决定的价格下限相反。市场和需求决定价格的上限。一方面，企业对产品的定价必须补偿经营成本并保证一定的利润；另一方面，它还必须适应这种产品的市场供求变化，并为消费者所接受。企业需要综合考虑整体消费水平、消费习惯、市场规模和容量以及市场发展趋势，对产品做出综合评价并制定价格。2.竞争对手的竞争性价格因素对定价的影响主要表现在竞争性价格对产品价格水平的约束上。同类产品的竞争最直接地表现在价格竞争上。在竞争激烈的市场中，企业会仔细分析竞争对手的价格策略，密切关注他们的价格趋势，并及时做出反应。其他外部因素(经济、中间商、政府和社会关注)在定价时，企业还必须考虑外部环境中的其他因素。经济条件对企业的定价策略有很大影响，如经济增长和衰退、通货膨胀和利率等因素都会影响产品的生产成本和消费者对产品和价值的看法。在定价时，企业应该能够给销售者带来可观的利润，鼓励他们支持产品，并帮助他们有效地销售产品。第二节产品定价方法和策略，产品定价方法1。成本导向定价方法2。利润目标定价法(盈亏平衡定价法)3。面向需求的定价方法4。面向竞争的定价方法，1成本加成：加成价格=单位成本X (1成本加成率)示例：小型录音机的单位成本100元，利润40%，价格为：100(1 40%)=140(人民币)2基于销售价格：加成价格=单位成本/(1加成率)示例：制造商向经销商销售20元，由晶体管收音机定价，经销商提高收音机价格。如果他想获得50%的利润，价格应该是多少？经销商的奖金价格=20/(1-50%)=40(元)。1.以成本为导向的定价方法，这是一种基于估计总销售收入(销售量)和估计产量和销售量的定价方法。例如，安企业固定成本为600万元，当预计产量为80万件时，总成本为1000万元。如果企业的目标利润率设定为总成本的20%，那么此时就用目标定价法来计算产品的价格。销售额=1000，020%=1200万元产品价格=1200/80=15元，2。利润目标定价法(盈亏平衡定价法)，3。以需求为导向的定价方法，它基于买方对产品价值和需求强度的理解，而不是卖方的成本定价。基本观点：定价的关键因素是买方对货物价值的理解，而不是卖方的成本。因此，在定价时，我们必须首先估计和衡量消费者眼中的商品价值水平，然后在此基础上设定商品价格。以竞争为导向的定价方法主要取决于竞争对手的价格，或与主要竞争对手的价格相同，或高于或低于竞争对手的价格，取决于产品和市场需求。定价策略，折扣定价策略，区域定价策略(地理定价)，心理定价策略(主要用于零售环节)，差别定价策略(价格歧视策略)，新产品定价策略，产品组合定价策略，第3节运输产品定价方法，1。运输关税的构成。劳动价值理论。均衡定价理论。制造商理论5。效用理论和可负担性定价。公共产品定价。首先，运输价格的构成，即运输价值的货币表达，分为两部分：第一，过去劳动创造的价值，即所消耗的生产资料的价值，也称为转移价值。第二是劳动者在生产过程中创造的价值。第二，劳动价值论是关于价格形成的讨论，它的起源是李嘉图和马克思的劳动价值论。该理论认为，社会中必要的劳动时间决定了商品的价值。第三，均衡价格理论，均衡价格理论的前提是假设一个完全竞争的市场。竞争市场的存在必须满足以下条件：(1)市场上有大量的买方和卖方。没有一个卖家或卖家会单独影响这种商品的价格。这种商品的市场价格是由整个市场的供求关系决定的。(2)同一产品是同质的。(3)各种生产要素可以自由流动，制造商可以自由进入或退出某一行业。(4)市场信息完全通畅。在上述完全竞争的市场条件下，运输市场中运输商品的均衡价格由运输需求和运输供给共同决定。第四，企业理论，将企业理论应用于运输市场，主要是从运输企业的角度来分析如何在市场条件下设定运价。企业理论中最重要的事情是确定成本函数。这主要是基于对交通量变化引起的成本变化的分析，这将作为定价决策的基础。效用理论和根据可承受性定价1。运输的效用和价值运输的效用是将一定数量的货物从a地运输到b地，因此在制定运费率时必须满足这种效用。为了设定运费率，运输的效用应该用运输价值来衡量。这标志着货物运费的最高限额。如果费用超过这个限度，货物就不能运输。除了根据运输给托运人带来的经济利益定价之外，还有根据可负担性定价的方法，即根据货物的可负担性，高价值货物定价较高，低价值货物定价较低。根据公共物品的定价，公共物品是市场评价不完全的共享经济物品。因为：1。为了全体人民的利益；2.技术上无法准确计算价格；3.对于一些具有私人物品性质的公共物品，是要付出代价的。也就是说，对于公共物品的享受，既可以定价和支付，也可以不定价和支付。然而，定价和付费的公共产品在被消费时不会影响其他人的同时消费。因此，不能简单地说市场机制对公共产品无效，因为某些公共产品也可以在一定程度上进行评估。然而，对于市场机制来说，准确地衡量享受权利的数量是不可能的边际效益：当销售额增加1个单位时，由此产生的收入变化，例如，当生产100个单位的某种产品时，总成本为5000元，单位产品成本为50元。如果101个产品的总成本是5040元，那么增加的产品成本是40元，即边际成本是40元。当实际产量没有达到一定限度时，边际成本随着产量的增加而降低。当产量超过一定限度时，边际成本随着产量的增加而增加。因为，当产量超过一定限度时，总固定成本就会增加。边际成本定价法是指在运输供给和需求发生变化时，因增加或坚持数量而导致总成本发生变化的运输价格。垄断与完全竞争，当边际收益等于边际成本，杭州到南京的长途汽车即将发车时，利润最大。不管哪家公司的车，车费都是50元。一名匆忙赶到的乘客看到一家国有公司的公交车上还有空位，要求以30元的价格上车，但遭到拒绝。他发现另一家私人公司的汽车有一个空缺。售票员二话没说，接受了30元的上车许可。哪家公司的行为更理性？利润最大化是企业决策的根本目标。从微积分的基