危险化学品储罐区的防火防爆安全措施

危化品储罐区的防火防爆安全措施储油罐和储罐区储油多，危险性大，容易发生火灾和爆炸事故，必须按照有关规定，建立防火、防爆制度，经常进行防火巡查，严格进行消防安全管理，确保消防安全。（1）储油罐、储罐区防火防爆应按GB50183，GB50074规定。低倍数空气泡沫灭火系统应按GB50151规定。（2）储罐区应保持整洁，防火堤内应无干草，无油污，无可燃物。（3）储罐区排水系统应设水封井；排水管在防火堤外应设置阀门；油罐放水时，应有专人监护，及时清除水封井内的残油。（4）储罐区内不应装设非防爆电气设备和高压架空线路。（5）储罐区应当按规定设置防火堤，防火堤应保持完好。（6）储油罐顶部应无油污，无积水。储油罐进出油管线、阀门应采取保温措施。（7）储油罐顶的透光孔、检尺孔盖、垫片应保持完好，孔盖应盖严密。量油口应装有不打火花的金属垫片。（8）储油罐上的呼吸阀、液压安全阀底座应装设阻火器。阻火器每季至少检查一次。（9）储油罐进出油管线应装设韧性软管补偿器。（10）钢制储油罐罐体应设置防雷防静电接地装置，其接地电阻不应大于10。接地点沿罐底边每30m至少设置一处，单罐接地不应少于两处。（11）每年春季应全面检查防雷防静电接地装置，测试接地电阻值应符合要求。（12）浮顶罐的浮船与罐壁之间应用两根截面积不小于25mm2的软铜线连接。（13）储油罐装油量应在安全罐位内运行。（14）当凝油油位高于加热盘管时，应先用蒸汽立管加热，待凝油溶化后，再用蒸汽盘管加热。（15）不应穿化纤服装和带铁钉的鞋上罐。在罐顶不应开、关非防爆电筒。（16）储罐区内油管线动火、清罐作业应执行行业规定。（17）储油罐着火，应立即报告并停止着火油罐的一切作业。组织灭火并适时启动应急预案。油罐防火堤的设置有何基本原则？地上油罐、半地下油罐（包括带水平通道无密封门的覆土油罐）的油罐组，设防火堤；防火堤内的容量应按罐组内的最大罐的容量计算确定；防火堤与组内油罐应保持一定距离，即防火堤内坡脚线距立式油罐不应小于罐高的一半，距卧式油罐不应小于3m；相邻油罐组的防火堤之间设有消防车道时，其防火堤外基脚线之间的距离不应小于9.5m。防火堤在设计和建造中应满足哪些要求？防火堤是阻止油品流散的重要设施，应符合下列要求：1.防火堤应采用非燃烧材料建造；2.防火堤应能承受所容纳的油品的静压力；3.防火堤不应渗漏，严禁在防火堤上开洞；4.油罐组防火堤的人行踏步不应少于两处；5.防火堤的高度立式油罐宜为1.01.6m，卧式油罐不应小于0.5m，且其实高应比计算高度高出0.2m；6.土质防火堤的堤顶宽度不应小于0.5m，坡度应按土壤的摩擦角确定，一般可采用45度；7.防火堤内的水排出口，宜设在防火堤一侧，且出口处应设计控制阀门；8.防火堤内不允许种植农作物及树木。怎样确定防火堤的有效容量？=确定防火堤的有效容量，是设计防火堤高、宽、长度的主要依据，一般按下列方式确定。对于固定顶油罐，不应小于油罐组内最大一个油罐的容量。对于浮顶油罐或内浮顶油罐，不应小于油罐组内最大一个油罐容量的一半。当固定顶油罐与浮顶油罐或内浮顶油罐布置在同一油罐组内时，应取以上两款规定的较大值半地下油罐的防火堤内的有效容量规定同上，但油罐容量应按其高出地面部分的容量计算。在什么场所应设置防火分隔堤？下列场所应设置防火分隔堤；当油罐组内油罐的总容量大于2万m3，且油罐座数多于两个时，防火堤内应设防火分隔堤；沸溢性油品储罐不论其容量大小，均应两个油罐一隔；三、四级石油库的油罐组防火堤内是否设置防火分隔堤，应根据地形条件、油品性质和消防能力进行综合考虑确定。设置防火分隔堤的目的和要求是什么？在防火堤内设置防火分隔堤是为了防止数个油罐组成的油罐组内，当其中一个油罐发生火灾爆炸事故时的影响，减少油品的流散，避免流散油品的火焰直接威胁罐组内的其它油罐，最大限度地控制火灾的范围。其设置要求主要有两点：一.是防火分隔堤应比罐组的防火堤顶低0.20.3m；二.是防火分隔堤的材料、构造及做法应符合防火堤设计要求。装卸油品码头防火设计的主要依据是什么？ 目前对装卸油品码头防火设计时，应根据石油库设计规范调GBJ74一84）中关于“装卸油品码头”的有关规定；在具体设计技术要求方面，还应参照交通部标准装卸油品码头设计规范（试行）；当然，油码头的防火设计，还应符合国家现行的有关标准、规范，如建筑设计防火规范（GBJ16一87）等等。目前确定油码头与其它码头或建、构筑物安全距离的主要依据是什么？确定油码头的安全距离主要考虑以下几种因素：油船爆炸后的影响范围。如湖南某装油码头一次油驳爆炸和大连港一次油轮爆炸后的影响范围均在300m内；调查闰内油码头情况所得到的数据。经调查国内50多个油码头劝了充分利用岸线，与其它码头的距离，一般均不超过300m，大于300m的仅占调查总数185；参考国外有关资料；甲、乙类油品码头与丙类油品码头发生火灾的机率不同。根据油码头火灾事故统计，丙类油品码头只占8.3，并且丙类油品比甲、乙类油品难于蒸发，却易扑救，因此甲、乙类与丙类油品码头区别要求；小吨位油轮离开油码头较容易。一般来说，500T位以下的船舶绝大多数为中、高速柴油机船，船身小，操纵较灵活，故其距离可以适当缩小。储罐区防火堤设计防火堤的设置条件不是所有可燃液体储罐都需要设防火堤。据现行有关规范规定，下列情况之一的储罐、堆场，如有防止液体流散的设施，可不设防火堤：1闪点超过120的液体储罐、储罐区。近年沿海地区的新建港区大量出现棕榈油成品油罐区，该油品为食用油，闪点远大于120，属于比较安全的可燃液体。出于运输成本考虑油罐区紧靠码头，用地十分紧张，因此，该类罐区往往不设防火堤，只设置了简易围堤，以保障基本安全。2桶装的乙、丙类液体堆场。例如桶装润滑油等，为便于运输中转，往往不设防火堤。3甲类液体半露天堆场。这类半露天堆场常常是一些有盖无墙的棚房，例如液化石油气实瓶间，一般不设防火堤。 除了上述几类情形，根据现行国家规范的有关规定，甲、乙、丙类液体的地上、半地下储罐或储罐组，应设置非燃烧材料的防火堤。储罐区防火堤设计防火堤的基本要求（3）防火堤的根本目的是临时存放围堤内储罐的事故漏油，防止漏油到处流淌，因此，它的基本要求有两个：其一是防火堤有效容积应能容纳事故漏油；其二是防火堤的设计强度应能承受所纳油品的静压力。简单地说，就是要满足“装得下”和“装得稳”的要求。防火堤的有效容积在建筑设计防火规范（GB50016-2014，2018年版，以下简称建规）和石油库设计规范（GB50074-2014，以下简称石库规都有明确规定：1对于固定顶罐，不应小于最大罐容量；2对于内、外浮顶罐，不应小于最大罐容量的一半；3当固定顶罐与内、外浮顶罐布置在同一组时，取上述两款最大值；4对于半地下油罐，规定同上，但油罐容量按其高出地面那部分与容量计算。 另外，建规和石库规都规定，防火堤的实际高度（H）应比计算高度（Hj）高出0.2m，也就是说，防火堤的有效容积是指防火堤0.2m以下的实际容积，即H=Hj+0.2（m）。储罐区防火堤设计防火堤的尺寸设计（4）防火堤的尺寸设计，就是要确定防火堤的长（L）、宽（W）、高（H）的实际数值。总的要求是符合有效容积要求即可，这个问题貌似简单，实际上很多问题值得推敲。1防火堤的高度（H）：建规的规定是1.0mH1.6m；石规的规定是1.0mH2.2m；两者不尽一致，笔者认为应该采用建规的规定。我国消防队员的平均身高在1.7m左右，1.6m已是消防队员平视的极限高度，为使灭火人员易于观察防火堤内的情况，应当控制防火堤的高度在1.6m左右，这时计算高度Hj=1.6-0.2=1.4m。有时候，由于受用地面积限制，不得不收缩防火堤长（L）、宽（W）尺寸，迫使防火堤高度（H）超过1.6m时，如何处置？笔者建议在设计时降低防火堤内的地坪标高，这样既提高了防火堤的有效容积又无需扩大防火堤面积。这种做法不但加强了防火堤的结构稳定，而且还使防火堤外的消防车道也构成第二道防火堤，提高储罐区的安全系数。对于储存量在数十万立方米的大型储罐区，这种方法尤其值得推荐，其积极意义十分显著。2防火堤的长（L）、宽（W）：据上所述，防火堤的高度在1.0m-1.6m之间选择一个合适数据后，就可以根据防火堤的有效容积经计算确定防火堤的长与宽尺寸。同时，在确定防火堤的长与宽以及防火堤本身的截面尺寸时，还应综合考虑以下两个因素：防火堤内坡基脚线至立式罐的距离不应小于罐高的一半，至卧式罐的距离不应小3m；防火堤外坡基脚线至消防车道的间距宜为5m，至其他建构筑物不应小于10m，或执行其他规范另有规定的较大值。储罐区防火堤设计防火隔堤的设计（5） 对于沸溢性液体地上、半地下储罐，建规规定每个储罐应设一个防火堤或防火隔堤，而石库规规定每个隔堤内不应超过两个，两部规范的要求不尽相同。沸溢性液体一般指含水率在0.3%-0.4%的油品，常见的有原油、渣油、重油等，由于这些油品的含水率较高，自由水在火灾的高温作用下汽化，体积急剧膨胀，将浮在上面的着火油品抛出罐体，发生可怕的沸溢现象。油品沸溢会造成火灾蔓延扩大，因此要设防火堤或隔堤来限制油品流淌。笔者认为，只要用地许可，都应尽可能实现“每罐一隔”而不是“每两罐一隔”。 根据建规和石库规的规定，防火堤高度应高于隔堤高度不少于0.2m，至于防火隔堤的容积，建规和石库规都没有明确规定。笔者认为，应与防火堤的有效容积要求一致，防火隔堤的对象是沸溢油品储罐，其容积如果太小，不能防止油品外溢，则失去了隔堤的意义。诚然，防火隔堤的有效容积是否可算至隔堤堤顶高度而无需减去0.2m高度，这点放宽，还是可以接受的。储罐区防火堤设计防火堤的人行踏步设计（6）上述两部规范规定，防火堤应设人行踏步，且不应少于两处。笔者认为，防火堤内如果设隔堤，隔堤形成的每个区域内应设不少于两处人行踏步，而且，至少应有一处人行踏步设于防火堤（外堤）上，以便于火灾情况下与堤外的直接交通联系。这点往往被设计人员忽视了。储罐区防火堤设计防火堤的密封性设计（7）由于防火堤的最根本目的是在油罐受破坏后临时存放事故漏油，所以对防火堤的设计有一个密封性要求，并能承受所纳油品的静压力，防火堤内的地坪和防火堤本身的选材及施工方法都应充分考虑密封性能，并要注意几个问题：1严禁在防火堤上开洞；2含油污水排水管在出防火堤处应设水封设施，雨水排水管在出防火堤处应设截止阀门；3工艺管、泡沫管、冷却给水管等管线在穿过防火堤时，应尽可能埋地，从地坪下面穿过防火堤，以确保防火堤的严密性。当明管穿过防火堤时，必须采用非燃烧材料严密填塞。无论以哪种方式过防火堤，都应在防火堤两侧的管线上设置截止阀门。储罐区防火堤设计防火堤对操作阀门的保护设计（8）在发生火灾时，油罐区的一些阀门是必须操作的，例如为了倒罐而开启、关闭某些输油管线阀门；为了灭火而选择开启、关闭某些泡沫管线阀门；为了供应冷却水而选择开启、关闭某些冷却管线阀门；同时关闭排出雨水的管道阀门等等。这些阀门是不应受到大火威胁的。19世纪80年代，我国浙江省某个油罐区着火，就发生过两名工人冒险在防火堤附近操作阀门而被烧至重伤的事故。又如，1983年6月鲁宁输油管线临邑首站发生大火，火势猛烈难以控制，火场指挥员立即作出关闭流向火场的原油管线的阀门的决定，而那里的阀门平常是电力控制的，当时已失效，只能人工操作。这种大型阀门，人工关闭需20分钟，最后工人们冒着生命危险，在水枪和湿棉被保护下，轮番上阵，终于关闭了阀门，对控制火势发展直至集中力量一举扑灭火灾，起了关键作用。因此，在设计中要考虑对阀门的保护。首先，这些阀门不应设置在防火堤内，而应在防火堤外，否则在火灾下人员难以接近。其次，应局部提高阀门组附近的防火堤高度，使防火堤在着火区与阀门组之间构成一道屏障。储罐区防火堤设计防火堤的选材（9）建规和石库规规定防火堤应采用非燃烧材料。常见的有泥土、块石、钢筋砼、粘土砖这几种材料，符合规范要求，各有优缺点：1泥土堤多见于上世纪五六十代，其截面为梯形，按规范要求，堤顶宽不应小于0.5米，以确保其稳定性。土堤的优点十分明显：经济；缺点是土方量大、占地面积大，并且需要在土堤表面种植草皮防止土壤流失。海上运输成本低。大型油库区多靠码头设置，港区寸土寸金，用地紧张；另外，在海边种植草皮难成活。因此，采用土堤并不理想。2块石堤多在靠山油库区采用，外观厚实，其优点是就地取材、经济可靠，常温下强度与密封性都比较好。其缺点是在油口着火后的高温作用下由于热膨胀和热分散作用，块石容易开裂塌落，甚至完全破坏；另外在扑救火灾时，灭火剂喷射在炽热的石材上，引起表层急剧冷却，在高温作用下岩石的CaCO3分解产物在生石灰CaO再和水化合成Ca（OH）2，加剧岩石破坏，失去防火堤作用。这个不利因素往往被设计人员忽视。3钢筋砼堤比较普通，多见于中小型油罐区，其优点是强度高，密封性好，且占地面积少；其缺点是不经济，施工较复杂，且耐高温性能差。在高温作用下，混凝土会脱水龟裂，强度和密封性都会受到影响。另外，混凝土在高温下受水枪喷射突然冷却时，其抗压强度比热态时还要低；钢筋在500的高温下，强度基本上丧失。根据四川消防科研所试验，在500的温度下，混凝土强度下降一半。常见的解决方法是在混凝土堤的内侧喷涂一种合适的防火涂料。4砖堤是一种比较理想的防火堤，其耐火性能好，在高温条件下其强度和密封性能没有明显变化，能保证火灾条件下防火堤的稳定。值得指出的是粘土砖耐急冷急热性能好，高温下射水也不容易受破坏。其缺点是造价高。为了承受所纳油品的静压力，砖堤的截面尺寸有一定的要求，多呈梯形截面，再加上基础，整个砖堤的用砖量比较大。储罐区防火堤设计结论（10）综上所述，各种防火堤各有优缺点。设计人员应寻找性能价格比更好的防火堤做法。笔者提出一个不成熟构思，就是“砖+土+砖”的三文治结构。具体做法是内侧砌厚240毫米砖，中间填土（截面为直角梯形），厚度可视实际情形定，这里假设上200毫米宽，下500毫米宽，外侧顺土坡砌厚60毫米砖，形成混合砖堤，堤顶压一皮砖，内、外侧及堤顶抹灰，截面仍呈直角梯形。 这种混合砖堤具有如下优点：1耐火性能好。它具有砖堤的各项优越性能。它的耐火极限之高是无需置疑的，据建规附录二所示，光是厚240毫米的砖墙的耐火极限已达8小时。另外，它和砖堤一样，耐急热急冷性能好，使火灾后防火堤基本不受损，减少灾后修补的费用。3.0.9按本规范规定,应设置可燃气体或有毒气体检测报警仪的场所,宜采用固定式,当不具备设置固定式的条件时,应配置便携式检测报警仪.3.0.10可燃气体和有毒气体检测报警系统宜为相对独立的仪表系统.4检测点的确定4.1工艺装置4.1.1下列可燃气体,有毒气体的释放源,应设检测器:1甲类气体或有毒气体压缩机,液化烃泵,甲B类或成组布置的乙A类液体泵和能挥发出有毒气体的液体泵的动密封；2在不正常运行时可能泄漏甲类气体,有毒气体,液化烃或甲B类液体和能挥发出有毒气体的液体采样口和不正常操作时可能携带液化烃,甲B类液体和能挥发出有毒气体的液体排液(水)口;3在不正常运行时可能泄漏甲类气体,有毒气体,液化烃的设备或管法兰,阀门组.4.1.2第4.1.1条规定的可燃气体释放源处于露天或半露天布置的设备区内,当检测点位于释放源的最小频率风向的上风侧时,可燃气体检测点与释放源的距离不宜大于15m，有毒气体检测点与释放源的距离不宜大于2m；当检测点位于释放源的最小频率风向的下风侧时,可燃气体检测点与释放源的距离不宜大于5m,有毒气体检测点与释放源的距离小于1m.4.1.3第4.1.1条规定的可燃气体释放源处于封闭或半封闭厂房内,每隔15m可设一台检测器,且检测器距任一释放源不宜大于7.5m.有毒气体检测器距释放源不宜大于1m.4.1.4当封闭或半封闭厂房内布置不同火灾危险类别的设备时,应在第4.1.1条规定的可燃气体释放源的7.5m范围内设检测器.4.1.5第4.1.1条规定的比空气轻的可燃气体释放源处于封闭或半封闭厂房内,应在释放源上方设置检测器,还应在厂房内最高点易于积聚可燃气体处设置检测器.4.2储运设施4.2.1液化烃,甲B类液体储罐,应在下列位置设检测器:1在液化烃罐组防火堤内,每隔30m宜设一台检测器,且距罐的排水口或罐底接管法兰,阀门不应大于15m.2在甲B类液体储罐的防火堤内,应设检测器,且储罐的排水口,采样口或底(侧)部接管法兰,阀门等与检测器的距离不应大于15m.4.2.2液化烃,甲B类液体的装卸设施,应在下列位置设检测器:1小鹤管铁路装卸栈台,在地面上每隔一个车位宜设一台检测器,且检测器与装卸车口的水平距离不应大于15m；2大鹤管铁路装置栈台,宜设一台检测器；3 汽车装卸站的装卸车鹤位与检测器的水平距离,不应大于15m.当汽车装卸站内设有缓冲罐时,应安本规范第4.1.2条的规定设检测器.4.2.3装卸设施的泵或压缩机的检测器设置,应符合本规范第4.1.1条,第4.1.2条和第4.1.3条规定.4.2.4液化烃灌装站的检测器设置,应符合下列要求:1封闭或半封闭的灌瓶间,灌装口与检测器的距离宜为57.5m；2封闭或半封闭式储瓶库,应符合本规范第4.1.3条规定；半露天储瓶库四周每1530m设一台,当四周长小于15m时,应设一台；3缓冲罐排水口或阀组与检测器的距离,宜为57.5m.4.2.5封闭或半封闭氢气灌瓶间,应在灌装口上方的室内最高点易于滞留气体处设检测器.4.2.6液化烃,甲B,乙A类液体装卸码头,距输油臂水平平面15m范围内,应设一台检测器。当无法安装检测器时，装卸码头的可燃气体检测，应符合本规范第3.0.9.4.2.7有毒气体储运设施的有毒气体检测器，应按第4.1.2条和第4.1.3条的规定设置e) 二次回路；f) 事故处理；g) 设备的检修、试验质量标准；h)灭火装置的使用；i)掌握安全工（用）具的性能、使用及维护保养方法。415变电所值班人员应按巡视检查路线进行交接班，将运行方式、设备状况、工具器材、资料、卫生等交接清楚。42技术管理421应具备的设备技术档案：a)设备出厂说明书、铭牌、试验记录；b)安装图纸、交接试验报告及有关资料；c)设备改造和大小修记录及试验报告；d)历年电气设备预防性试验报告；e)设备事故、故障及运行专题分析报告。422应具备的安全技术规程：a) 电业安全工作规程；b) 现场运行规程；c) 调度规程；d) 变压器运行规程；e) 电力电缆运行规程；f) 蓄电池运行规程；g) 电气测量仪表运行管理规程；h) 电气事故处理规程；i)