行吊常见故障与排除

行吊常见故障及其排除方法 零部件名称故障现象及情况原因分析排除方法及措施 制动器 1、制动不灵刹不住 车，起升机构溜钩 ，运行机构溜车， 断电后制动滑行距 离过大 1、制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡 死； 2、制动轮工作表面有油污； 3、制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露； 4、主弹簧调整不当或弹簧疲劳、老化、 张力太小、制动力矩过小所致； 5、电磁铁冲程调整不当或长行程制动器 其水平杠杆下面有支承物； 6、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活。 1、加油润滑各铰接点； 2、用煤油清洗制动轮工作表面； 3、更换制动瓦衬； 4、调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主 弹簧； 5、按技术要求调整磁铁冲程，清理长行 程制动电磁铁工作环境； 6、检修推动机构和电器部分。 2、制动器打不开， 制动力矩过大，表 现为电动机“没劲 ” 1、制动瓦衬胶粘在制动轮上； 2、活动铰链被卡住 3、主弹簧张力过大； 4、制动螺栓弯曲，未能触碰到动衔铁； 5、电磁铁线圈烧毁 6、液力推动器油液使用不当 7、液力推动器的叶轮卡住； 8、电压低于额定电压的80%，电磁铁吸 力不足。 1、用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬； 2、清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链 ； 3、调整主弹簧，使其符合标准要求； 4、调整制动螺杆或更换； 5、更换线圈； 6、按工作环境更换适宜的油液； 7、检查电器部分和调整驱动机构； 8、测量电磁铁线圈电压值，查明电压降 低的原因并予以解决。 3、制动瓦衬发生焦 味、冒烟，瓦衬迅 速磨损 1、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机 构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦 生热冒烟； 2、辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬 始终贴压在动轮上； 3、制动轮工作表面粗糙 1、调整制动器，以达到间隙均匀，运转 时瓦衬能脱开制动轮； 2、更换辅助弹簧； 3、将制动轮工作面重新车制 4、制动力矩不稳定 1、制动轮直径不圆度超差； 2、制动轮与减速器输入抽不同心 1、重新车制制动轮； 2、调整同心度使其一致 减速器 1、周期性的颤动和 响声 齿轮周节误差过大或齿面磨损严重，致 使齿侧间隙过大而引起机构振动 更换已损坏的齿轮 2、减速器在桥架上 振动，声响巨大 1、减速器底座座紧固螺栓松动； 2、减速器输入轴或其输出轴与其连动件 不同心； 3、减速器底座支承结构刚性差 1、紧固螺栓； 2、调整同心度，使其符合标准； 3、加固支承结构，使其刚度增大 小车运机构 1、小车运行时打滑 1、轨道上有油污； 2、轮压不均，特别是主动轮轮压太小； 3、同截面内两轨道标高差过大，严重超 过允许值； 4、起动过猛 1、清除油污； 2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮 的轮压； 3、调整轨道的标高差使其达到技术要求 标准； 4、改变电动机起动方式或更换为绕线式 电动机 2、小车“三条腿” 运行 1、车轮直径偏差过大 2、车轮安装精度不符合技术要求标准 3、小车轨道安装不符合技术要求 4、小车架变形 5、小车轮轴不在同一水平面上 1、按图纸要求加工车轮 2、按车轮安装技术标准调整车轮安装精 度 3、调整小车轨道，使其符合技术要求标 准 4、火焰矫正小车架，使其达到设计要求 5、调整小车车轮轴的水平位置，使其达 到同一水平面内 大车运行机 构 大车轮啃轨咬道 1、两主动轮直径不等，超出允许误差， 两侧车轮线速度不等，导致车体扭斜而 咬轨 2、传动系统中两侧传动间隙相差过大， 造成大车起动不同步 3、车轮安装精度，车轮水平方向偏斜超 差过大，引导车体走斜，车轮垂直度偏 差过大，导致导致车轮踏面直径出现相 对差而使车体走斜发生啃道现象 4、金属结构变形，引起大车桥架对角线 超差，使桥架出现菱形，导致运行大车 啃道 5、大车轨道安装精度差，标高、跨度均 不符合安装技术要求 6、分别驱动时，两端电动机额定转速不 等 1、重新车制车轮，使两直径相等或更换 两主动轮 2、检查传动轴键联接状态，齿轮联轴器 啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过 大间隙，使两端传动协调一致 3、调整车轮安装精度，使其水平偏斜度 小于L/1000，垂直度偏差小于h/1000，L 和h分别为测量弦长 4、可用火焰矫正法，恢复桥架几何精度 ，达到设计要求 5、调整大车轨道，使其达到技术要求标 准 6、更换电动机，确保两电动机同步 电动机 1、电动机在运转时 均匀过热 1、电动机接电持续率低于机构工作类型 的要求，因经常超载运行而过热 2、在电源电压较低情况下工作 3、机械传动系统中有卡塞环节 1、降低载荷或更换与工作类型相等的电 动机 2、当电压低于额定电压的80%时，禁止 工作 3、消除卡塞处即可 小车运机构 1、小车运行时打滑 1、轨道上有油污； 2、轮压不均，特别是主动轮轮压太小； 3、同截面内两轨道标高差过大，严重超 过允许值； 4、起动过猛 1、清除油污； 2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮 的轮压； 3、调整轨道的标高差使其达到技术要求 标准； 4、改变电动机起动方式或更换为绕线式 电动机 电动机 行吊常见故障及其排除方法 排除方法及措施 1、加油润滑各铰接点； 2、用煤油清洗制动轮工作表面； 3、更换制动瓦衬； 4、调整主弹簧的张力，更换已疲劳的主 弹簧； 5、按技术要求调整磁铁冲程，清理长行 程制动电磁铁工作环境； 6、检修推动机构和电器部分。 1、用煤油清洗制动轮工作面及瓦衬； 2、清除卡住地方的杂物，加油润滑铰链 ； 3、调整主弹簧，使其符合标准要求； 4、调整制动螺杆或更换； 5、更换线圈； 6、按工作环境更换适宜的油液； 7、检查电器部分和调整驱动机构； 8、测量电磁铁线圈电压值，查明电压降 低的原因并予以解决。 1、调整制动器，以达到间隙均匀，运转 时瓦衬能脱开制动轮； 2、更换辅助弹簧； 3、将制动轮工作面重新车制 1、重新车制制动轮； 2、调整同心度使其一致 更换已损坏的齿轮 1、紧固螺栓； 2、调整同心度，使其符合标准； 3、加固支承结构，使其刚度增大 1、清除油污； 2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮 的轮压； 3、调整轨道的标高差使其达到技术要求 标准； 4、改变电动机起动方式或更换为绕线式 电动机 1、清除油污； 2、调整车轮轴的高低位置以增大主动轮 的轮压； 3、调整轨道的标高差使其达到技术要求 标准； 4、改变电动机起动方式或更换为绕线式 电动机 1、按图纸要求加工车轮 2、按车轮安装技术标准调整车轮安装精 度 3、调整小车轨道，使其符合技术要求标 准 4、火焰矫正小车架，使其达到设计要求 5、调整小车车轮轴的水平位置，使其达 到同一水平面内 1、重新车制车轮，使两直径相等或更换 两主动轮 2、检查传动轴键联接状态，齿轮联轴器 啮合状况，各部螺栓连接状况，消除过 大间隙，使两端传动协调一致 3、调整车轮安装精度，使其水平偏斜度 小于L/1