机械设计基础带传动连传动.ppt

带传动,带传动的组成类型及应用带传动特点V带结构带传动中的力分析和应力分析弹性滑动和打滑平带与V带传动能力带传动传动能力带传动的安装、张紧和维护,固联于主动轴上的带轮(主动轮)固联于从动轴上的带轮(从动轮)紧套在两轮上的传动带,1带传动的组成,一、带传动的组成、类型和应用,2、带传动的类型、应用,按传动带截面形状,平带V带多楔带圆带,开口传动、交叉传动和半交叉传动,摩擦型带传动,开口传动,应用最广,开口传动,结构要求更紧凑,只用于小功率传动,啮合型带传动,按传动带工作原理,（同步带）,传动准确的中小功率传动,二、V带的材料和结构,1、顶胶（伸张层）,2、抗拉体（强力层）,3、底胶（压缩层）,4、包布,V带为无接头的环形胶带,普通V带应用最广。,普通V带的标记为：截型基准长度标准代号B1000GB1171-89,我国已将普通V带标准化。按其截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。,大楔角V带,普通V带,宽V带,窄V带,窄V带的应用发展较快，有SPY、SPZ、SPA、SPB四种型号,V带类型,S型-实心带轮,P型-腹板带轮,H型-孔板带轮,E型-椭圆轮辐带,三.带轮的结构,四.带传动的特点,1传动平稳，能吸收振动，缓和冲击,噪音小；2有过载保护作用，过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏；3结构简单，成本低，制造、安装和维护方便；4传动比不恒定，传动效率低，带与带轮之间存在一定的弹性滑动；5带对带轮轴有很大的压轴力，由于带工作时需要张紧；6结构不够紧凑，带传动装置外廓尺寸大；7带的寿命较短，需要经常更换；8不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。,9适用中心距较大的场合。,五、受力分析,安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上,带工作前：,带工作时：,此时，带只受初拉力F0作用,松边退出主动轮的一边,紧边进入主动轮的一边,由于摩擦力的作用：,紧边拉力-由F0增加到F1；,松边拉力-由F0减小到F2。,Ff带轮作用于带的摩擦力,离心拉力-由Fv=qv2,f为摩擦系数；为带轮包角,当Ff达到极限值Fflim时，带传动处于即将打滑的临界状态。此时，F1达到最大，而F2达到最小。,那么：,F=F1F2F1(11/ef),不打滑时的最大有效拉力F,由欧拉公式：,设带的总长度不变，则紧边拉力的增加量等于松边拉力的减少量，即,F1-F0=F0-F2,F=F1F2,F1F0F/2,整理后得：,影响最大有效拉力的因素：,F与F0成正比，增大F0有利于提高带的传动能力，避免打滑。,但F0过大，将使带发热和磨损加剧，从而缩短带的寿命。,带所能传递的圆周力增加，传动,F,能力增强，故应保证小带轮的包角1。,这一要求限制了最大传动比i和最小中心距a。,i,1,;,a,1,因为：,f,F,传动能力增加。,V带，用fv,vq愈大，离心力愈大，有效拉力减小,V带：,结论,六V带与平带传动能力比较,平带：,初拉力相同条件下，V带的摩擦力大于平带，传动能力更强,七带的应力分析,1.拉应力,2.弯曲应力,为避免弯曲应力过大，应限定,松边,紧边,3.离心应力,为避免离心应力过大，应限定,八带传动的弹性滑动与打滑,由带的弹性变形和拉力差引起带与带轮间的局部微小滑动称为弹性滑动,1弹性滑动,弹性滑动引起的不良后果：,使从动轮的圆周速度低于主动轮，即v2v1,产生摩擦功率损失，降低了传动效率,引起带的磨损，并使带温度升高,滑动率,传动比：,V带0.010.02粗略计算时可忽略不计,C,2打滑,当带传递的圆周力超过极限摩擦力总和时，带将沿带轮接触弧表面全面滑动。使带磨损加剧，从动轮转速急剧降低，推动失去正常工作能力。,2)安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁强行撬入和撬出，以免损伤皮带。,3）不同厂家的V带和新旧不同的V带，不能同组使用，应使用配组公差相同的带,4）按规定的张紧力张紧（测定方法如右图）,5）加防护罩以保护安全，防酸、碱、油及不在60以上的环境下工作,九带传动的安装、张紧与维护,1安装,1）带轮的轴线必须平行，轮槽对正,根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常作；,目的：,运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重新张紧，才能正常工作。,1）定期张紧装置,2张紧,2）自动张紧,为了张紧，张紧轮应放在松边内侧靠近大轮,为了加大，张紧轮应放在松边外侧靠近小轮,3）张紧轮张紧,张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。,3.带传动的维护,（1）要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。（2）不能新带旧带混合使用一根损坏应全部更换新带。（3）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。（4）带传动工作温度不应过高，一