1_描述发动机电脑端口的外形和特征1

10CC4，主编，1。描述发动机计算机端口的外观和特征。2.描述汽车发动机各传感器、执行器和电子控制单元的位置和功能。3.检查发动机电子控制单元每个端子与传感器和执行器之间的连接电路。4.正确使用测试仪器测试发动机电子控制单元针脚。1.汽车电子控制系统的组成部分是什么？2.汽车电子控制系统包括哪些控制电路？6.1大众汽车发动机控制系统电路分析4.4V，3.5V6.2丰田汽车发动机控制系统电路分析4.5 5 . 57 . 5 143.4 3 . 82 . 6 3 . 07 . 5 14.1。描述发动机计算机端口的外观和特征。描述汽车发动机各传感器、执行器和电子控制单元的位置和功能。检查发动机电子控制单元每个端子与传感器和执行器之间的连接电路。应使用检测仪器正确检测发动机电子控制单元的针脚。汽车电子控制系统的组成部分是什么？汽车的电子控制系统包括哪些控制电路？6.1大众系列发动机控制系统电路分析6.1.1大众系列发动机电路读取方法6.1.2桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机控制模块引脚说明6.1.1大众系列发动机电路读取方法1)电子控制系统的电子控制单元应作为中心，因为这是整个系统的控制中心，所有电气部件必须与之相关。2)对电子控制单元的每个引脚有一个基本的了解，并找出引脚排列的规则，分为几个区域。3)找出系统向电子控制单元供电的电源线，注意一般电子控制单元有多条电源线，并找出每条电源线的供电状态(正常火线或开关控制)。4)找出系统的哪些接地线，并注意区分哪些接地在电子控制单元内部，哪些接地在框架上，哪些接地在每个装配体上。5)找出系统的哪些信号输入传感器，每个传感器是否需要电源，并找出相应的电源线和传感器的接地位置。6.1.1大众系列汽车的电路读取方法，6)找出系统的致动器是什么，找出电源和接地情况，计算机控制致动器的方式(控制接地端子或电源端子)。6.1.1大众系列汽车的电路读取方法，图6-1大众电路图中符号的含义，1)以电子控制系统的电子控制单元为中心，因为这是整个系统的控制中心，所有电气元件在这里必然有关系。对电子控制单元的每个引脚有一个基本的了解，并找出引脚排列的规则分为几个方面。找出系统向电子控制单元供电的电源线，注意一般电子控制单元有多条电源线，并找出每条电源线的供电状态(通常是火线或开关控制)。4)找出系统的哪些接地线，并注意区分哪些接地在电子控制单元内部，哪些接地在框架上，哪些接地在每个装配体上。5)找出哪些传感器是系统的信号输入传感器，每个传感器是否需要电源，并找出相应的电源线和传感器的接地位置。6)找出系统中的致动器，找出电源和接地条件，以及计算机控制致动器的方式(控制接地端子或电源端子)。6.1.2桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机控制模块引脚说明，1)AJR发动机控制模块安装在驾驶员侧仪表板下，控制模块引脚如图6-2所示。2)AJR发动机控制模块的引脚功能见表6-1。3)AJR发动机控制模块的针脚检测值见表6-2。1)AJR发动机控制模块安装在驾驶员侧仪表板下。控制模块的引脚如图6-2所示。图6-2 AJR发动机控制模块引脚描述，2)AJR发动机控制模块引脚功能如表6-1所示。表6-1发动机控制模块针脚功能，3)AJR发动机控制模块针脚检测值如表6-2所示。表6-2AIR发动机控制模块引脚检测值，4.4v，3.5v，6.1.3桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机电路分析6.1.4桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机电路检查，6.1.3桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机电路分析，1。传感器相关电路分析2。控制单元电源电路分析3。执行器电路分析，1。传感器相关电路分析(1)空气流量传感器相关电路质量车系统使用的空气流量传感器是一个热膜ty(2)速度传感器G28相关电路发动机速度传感器G28属于电磁感应速度传感器。(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。(4)发动机冷却液温度传感器G62相关电路发动机冷却液温度传感器主要由负温度系数热敏电阻组成。(5)空气温度传感器G72相关电路空气温度传感器G72的原理与发动机冷却液温度传感器G62的原理相同。(6)节气门电位计G69的活动触点连接到节气门轴上。当节气门轴旋转时，活动触点旋转，电位计接入电路的电阻发生变化。接通电路后，控制单元接收触点上随电阻变化的电压信号，以确定节气门开度。(7)怠速节气门电位计G88的相关电路怠速节气门电位计G88的原理与节气门电位计G69相同。G88和G69以相同的方式并联(图6-11)。控制单元J220的G88 0.5线 T80/74的可动触点上的电压输入到控制单元，以确定怠速时的节气门开度。(8)爆燃传感器G61、G66相关电路爆燃传感器G61、G66是压电传感器。当发动机产生爆燃时，传感器通过传感器中的质量将发动机气缸的振动传递给压电晶体。由于质量振动产生的压力，压电晶体在两个极表面上产生电压，并将振动信号转换成交流电压信号输出。(9)氧传感器G39相关电路大众汽车大多采用加热型氧传感器，配有加热器，可快速达到正常工作温度，使输出信号更加准确，也有助于烧掉传感器上的沉积物。传感器有四根电线：一根是信号线，一根是电热丝，另外两根是接地线。(1)空气流量传感器相关电路质量车系统使用的空气流量传感器是热膜型，内部电路由混合集成电路和桥式电路组成，如图6-3所示。图6-3热膜式空气流量传感器，(2)速度传感器G28相关电路发动机速度传感器G28属于电磁感应速度传感器。(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。图6-4发动机控制单元、空气流量计、活性炭罐电磁阀、氧传感器(85-98)，(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。图6-5速度传感器的结构原理和电路符号图，(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。图6-6发动机控制单元、冷却温度传感器、发动机转速传感器(43-56)、(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。图6-7霍尔传感器的物理和工作原理图，(3)霍尔传感器G40相关电路霍尔传感器也称为相位传感器。图6-8发动机控制单元、点火线圈、霍尔传感器(15-28)，(4)发动机冷却液温度传感器G62发动机冷却液温度传感器相关电路主要由负温度系数热敏电阻组成。图6-9冷却液温度传感器及电路图，(4)发动机冷却液温度传感器G62发动机冷却液温度传感器相关电路主要由负温度系数热敏电阻组成。图6-10空气温度传感器及电路图，(5)空气温度传感器G72相关电路空气温度传感器G72与发动机冷却液温度传感器G62原理相同。图6-11发动机控制单元、节气门控制单元、空气温度传感器(29-42)，(6)节气门电位计G69的相关电路节气门电位计G69的活动触点连接到节气门轴。当节气门轴转动时，活动触点转动，电位计接入电路的电阻改变。进入电路后，控制单元接收随触点电阻变化的电压信号，以确定节气门开度。(7)怠速节气门电位计G88的相关电路怠速节气门电位计G88的原理与节气门电位计G69相同。G88和G69以相同的方式并联(图6-11)。控制单元J220的G88 0.5线 T80/74的可动触点上的电压输入到控制单元，以确定怠速时的节气门开度。(8)爆燃传感器G61、G66相关电路爆燃传感器G61、G66是压电传感器。当发动机产生爆燃时，传感器通过传感器中的质量将发动机气缸的振动传递给压电晶体。由于质量振动产生的压力，压电晶体在两个极表面上产生电压，并将振动信号转换成交流电压信号输出。(8)爆燃传感器G61、G66相关电路爆燃传感器G61、G66是压电传感器。当发动机产生爆燃时，传感器通过传感器中的质量将发动机缸体的振动传递给压电晶体。由于质量振动产生的压力，压电晶体在两个极表面上产生电压，并将振动信号转换成交流电压信号输出。图6-13发动机控制单元，爆燃传感器(57-70)，(9)氧传感器G39相关电路大众汽车大多采用加热型氧传感器，配备加热器使氧传感器快速达到正常工作温度，使输出信号更加准确，有助于烧掉传感器上的沉积物。传感器有四根电线：一根是信号线，一根是电热丝，另外两根是接地线。图6-14氧传感器物理示意图，2。控制单元供电电路分析，3。(1)电动汽油泵相关电路电动汽油泵的工作由发动机控制单元J220控制。打开点火开关后(图6-16)，电动汽油泵的继电器线圈电路为：继电器盒中的线路15继电器端子86继电器中的线圈继电器端子850.5线控制单元j220t80/4端子控制单元J220内部电路接地。(2)喷油器相关电路大众系列汽车汽油机电控系统中的喷油器为高阻型。其控制电路原理如图6-18所示，可称为电压驱动电路。(3)点火系统相关电路，(3)执行器电路分析，(4)怠速控制电机相关电路上述发动机电子控制系统中的怠速控制模式为节气门直动式，节气门控制单元J338中的怠速电机V60直接推动节气门在怠速时打开和关闭，以调节怠速。(5)用于汽油蒸发污染控制的活性炭罐电磁阀由发动机控制单元J220控制，属于占空比信号控制类型。当控制单元J220控制电磁阀通电时，罐中活性炭吸附的汽油蒸汽被吸入发动机并燃烧，以防止污染释放到大气中。(1)电动汽油泵相关电路电动汽油泵的运行由发动机控制单元J220控制。点火开关接通后(图6-16)，电动汽油泵的继电器线圈电路如下：继电器盒中的线路15继电器端子86继电器中的线圈继电器端子850.5线控制单元J220T80/4端子控制单元J220内部电路接地。(2)喷油器相关电路大众系列汽车汽油机电控系统中的喷油器为高阻型。其控制电路原理如图6-18所示，可称为电压驱动电路。(3)点火系统相关电路，10CC4A1.eps，(3)点火系统相关电路，图6-16发动机控制单元，喷嘴，燃油泵继电器(71-84)，(3)点火系统相关电路，图6-17燃油泵，油压开关(99-112)，(3)点火系统相关电路，图6-18喷油器1电路原理-输入燃油喷射控制脉冲2-燃油喷射喷嘴3-功率晶体管4-灭弧电路，(4)怠速控制电机相关电路怠速控制模式节气门控制单元J338中的怠速电机V60直接推动节气门在怠速时打开和关闭，以调节怠速。 (5)汽油蒸发污染控制用活性炭罐电磁阀由发动机控制单元J220控制，属于占空比信号控制型。当控制单元J220控制电磁阀通电时，被碳罐中的活性炭吸附的汽油蒸气被吸入发动机并被烧掉，以防止污染释放到大气中。6.1.4桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机电路检查，1。检查发动机控制单元2的电源。检查空气流量计G70 3。检查发动机转速传感器G28 4。检查霍尔传感器G40 5。爆燃传感器G61、G66检查6。冷却液温度传感器G62检查7。氧传感器G39检查8。节气门控制单元J338检查9。燃油泵继电器J17检查10。喷油器检查11。点火线圈和点火器检查1。发动机控制单元电源检查2。空气流量计G70检查1)检查汽油泵继电器正常情况下的电压，拔出空气流量计的5孔插头，如图6-19所示。2)检查空气流量计的信号线时，从空气流量计上拔下5孔插头，并根据电路图检查5孔插头的端子3和发动机控制单元线束插头的T80/12、5孔插头的端子4和发动机控制单元线束插头的T80/11、5孔插头的端子5和发动机控制单元线束插头的T80/13之间的导线电阻，规定最大值为1。1)检查汽油泵继电器正常情况下的电压，拔出空气流量计的5孔插头，如图6-19所示。图6-19空气流量计插头，2)检查空气流量计的信号线时，根据电路图，从空气流量计上拔下5孔插头，并检查5孔插头的端子3和发动机控制单元线束插头T80/12、5孔插头的端子4和发动机控制单元线束插头T80/11、5孔插头的端子5和发动机控制单元线束插头T80/13之间的导线电阻，最大值为1。检查发动机转速传感器G28，1)在检查过程中从转速传感器上拔下白色3孔塞，如图6-20所示。2)检查发动机转速传感器的信号线时，从转速传感器上拔下3孔插头。1)在检查过程中，从速度传感器上拔下白色3孔塞，如图6-20所示。图6-20发动机转速传感器插头，2)检查发动机转速传感器信号线时，从转速传感器上拔下3孔插头。4.霍尔传感器G40、5的检查。爆燃传感器G61、G66的检查，图6-21霍尔传感器插头，5。爆燃传感器G61、G66的检查，图6-22爆燃传感器插头，6。检查冷却液温度传感器G62、7。检查氧传感器G39，1)检查氧传感器G39(也称为传感器)的基本电压，首先拔掉氧传感器G39的4孔插头，如图6-24所示。2)检查氧传感器电路，并根据电路图检查发动机控制单元线束和氧传感器之间的线路是否存在断路：拔下氧传感器的4孔插头，并检查4孔插头的端子3和发动机控制单元线束插头的T80/25、发动机控制单元线束插头的端子4和T80/26之间的电阻，最大电阻不超过1。3)检查氧传感器加热器Z19，并确保检查期间油泵继电器和18号保险丝正常。1)检查氧传感器(也称为传感器)G39的基本电压，首先拔掉氧传感器G39的4孔插头，如图6-24所示。图6-23冷却液温度传感器插头，1)检查氧传感器(也称为传感器)G39的基本电压，首先拔下氧传感器G39 4孔插头，如图6-24所示。图6-24氧传感器插头，2)检查氧传感器电路，并根据电路