物流经济分析的基本原理及方法PPT课件

.第一、第二章物流经济分析的基本原理和方法，第一节现代经济学的基本原理，第三节物流经济分析的基本要素，第四节物流经济分析的基本方法，第二、第二章了解物流经济分析的基本原理和方法，熟悉物流经济学的基本原理熟悉物流经济分析的基本要素，掌握物流经济分析的基本方法.3，第一节现代经济学概述，第一，微观经济学(Microeconomics ) :研究家庭、制造商和市场合理经济资源配置的科学。 以单一经济单位(单一生产者、单一消费者、单一市场经济活动)的经济行为为对象，以资源合理配置为解决的主要问题，以价格理论为中心理论，以数量分析为方法，其基本假设是市场清洁、完全合理、充分的信息。4，第一节现代经济理论概况，1，微观经济学研究的主要问题微观经济学以单一经济单位为研究对象，通过研究单一经济单位的经济行为和相应的经济变量的确定，解释价格机制如何解决社会资源配置问题。 为了解决资源配置问题，必须优化资源配置。 因为如果能按经济单位实现最优化的话，社会整体的资源配置也会得到最优化。5、第一节现代经济学理论概况，2、微观经济学研究的主要内容微观经济学包括相当多的内容，其中包括均衡价格理论、消费者行为理论、生产者行动理论(包括生产理论、成本理论和市场均衡理论)、分配理论、一般均衡理论和福利经济学、市场障碍和微观经济政策。6，第一节现代经济理论概述，第二，宏观经济学(Macroeconomics ) :研究在国民经济整体运营中利用经济资源的科学。 以国民经济整体运营为对象，解决资源活用的主要问题是以收入理论为中心进行理论，以总量分析为方法，其基本假设是市场不起作用，政府有效。 宏观经济学研究国民经济整体活动，分析不同经济活动总量之间的相互关系和对整体经济表现的影响，分析国民经济中商品和劳务总量和资源总量的确定机制，探讨总量变动的原因等。7、第二节物流经济学的基本原理、第一、物流技术创新原理技术创新越来越成为世界各国政府首脑、企业家或学术界应关注的课题，人们从世界经济发展的历史中深刻感受到技术创新在经济发展中的作用。 特别是近200年来的经济发展史强烈地表明，世界经济发展的中心总是随着技术革新的中心而转移。 自然资源匮乏的国家因技术革新的活跃而繁荣，相反富裕的国家也因技术革新活动的沉默而落后。8、第二节物流经济学的基本原理、物流技术物流技术是物流活动中采用的自然科学和社会科学的理论、方法、设备、装置和技术的总称。 物流技术分为硬技术和软件技术两个方面。 所谓物流硬件技术，是指组织物资的现物流动相关的各种机械设备、输送手段、车站设施及物流服务的计算机、通信网络设备等的技术。 物流软件技术是指为了构成高效的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。9，现代物流技术，一，立体仓库技术二，模拟技术三，AGV自动制导运输车(AutomatedGuidedVehicle技术)四，识别技术五，筛选技术六，跟踪技术，2020/6/11，10，海尔自动立体仓库，11，现代物流技术12、现代物流技术13，1.3现代物流技术的一般应用，14、视频：大型物流中心的自动筛选演示，15、第二节物流经济学的基本原理，2、资金报酬原理1、货币时间价值观念货币的时间价值是货币所有权和货币使用权分离后，货币使用者向货币所有者支付的报酬和代价，因此，洛西方财务理论认为，货币时间的价值是为了转让货币使用权而补偿货币所有者的，那是天然的，是货币所有者推迟现在的消费获得的价值补偿。 16、第二节物流经济学的基本原理，2、投资收益率投资收益率是一个比较简单的概念，指企业投入的资金收益率。 投资收益率=年利润或年平均利润/投资总额为100%，企业可以通过降低销售成本来提高利润率，提高资产的利用效率来提高投资收益率。 17、一家物流公司打算购买设备来扩展生产能力。 a方案需要投资10000元，寿命为5年，按定额法计算折旧，5年后设备没有剩馀价值。 五年的年销售额为10000元，年支付成本为4000元。 b方案需要投资12000元，寿命为5年，按定额法计算折旧，5年后设备有剩馀价值2000元。 假定五年的销售额为15000元，支付成本为第一年6000元，之后随着设备老化，每年增加800元，运营资金为6000元，所得税率为40%，试着计算了a、b两个方案的投资收益率。 任务1用投资收益率法确定物流公司投资方案，18、投资项目的营业现金流量表，任务1用投资收益率法确定物流公司投资方案，19、任务1用投资收益率法确定物流公司投资方案，a案投资项目的营业现金流量表，20、b案投资项目的营业现金流量表任务1用投资收益率法确定物流公司投资方案，21 a方案用年现金流合计，任务1用投资收益率法确定物流公司的投资方案，22，b方案用年现金流合计，任务1用投资收益率法确定物流公司的投资方案，23，【任务操作结果】，a方案的平均收益率超过b方案任务1用投资回报率法确定物流公司的投资方案，第24节物流经济分析的基本要素，一、物流投资一词具有双重意义：一是特定的经济活动，即为了获得未来的收益或避免风险而进行的资金投入活动。 二是投入的资金，物流投资是为了保证物流项目生产和生产经营活动的正常进行而投入的生活劳动和物化劳动价值的合计，主要由物流固定资产和流动资产投资两部分构成。 在实际的经济生活中，投资两方面的意义都被广泛使用。25、第三节物流经济分析的基本要素，第二，物流成本和费用成本通常是指为了得到商品和服务而支付的费用。 这看起来很明显，但实际上成本的意义非常广泛，根据情况不同需要不同的成本概念。 物流成本是产品在空间位移(包括静止)过程中消耗的各种劳动和物化劳动的货币表现。 这是产品在实物运动过程中，在包装、装卸、储藏、运输、流通加工等各活动中支出的人力、财力和物资的合计。26、第三节物流经济分析的基本要素，第三，物流税收和税收以国家政治权利参与国民收入分配和再分配的形式，具有强制、无偿、固定三个特征。 我国现在的工商税制分为流动税、资源税、收益税、财产税、特定行为税等几个种类。其中与经济分析相关的主要税金有：从收入中扣除的增值税、营业税、资源税、计入城市保养建设税和教育费附加的总成本费用的房地产税、土地使用费、车船税金、印花税等固定资产投资方向调整税利润中扣除的所得税等。27、第三节物流经济分析的基本要素，第四、利润是企业得不到利润，企业就无法生存，无论企业是否以利润最大化为第一目标，利润在企业决定时的重要地位是不容置疑的。 企业的利润应当从企业的总经营收益中减去企业投入的总成本。 因为成本有不同的意义，所以利润也有不同的意义。28、第三节物流经济分析的基本要素，利润是物流企业一定期间的经营成果，是物流企业收入减去关系成本和费用的差额。 如果收入超过相关成本和费用，物流企业可以获利，如果收入低于相关成本和费用，物流企业就会赤字。 物流企业的利润一般包括营业利润、投资收益和营业外收支净额三部分。 物流企业如果能按规定获得补助金收入，必须作为本期利润总额的组成部分。 用公式表示，利润总额=营业利润投资收益-营业外收支净补助金收入，29，第四节物流经济分析的基本方法，第一，界限分析法的界限意义本身是变量变元的变化率，或者变元变化1个单位时的变量的变化量。 边际分析方法的两个重要概念：1.边际成本：每增加一个单位的产品引起的成本增加2 .边际利润：增加单位的产品带来的收益增加。 企业在判断经济活动给企业带来的利害关系时，不是根据其所有成本，而是根据其引起的边际利益和边际成本的比较。 前者大于后者的话，这项活动对企业有利，相反不利。30，第四节物流经济分析的基本方法，第二，成本收益分析法的成本收益分析是一种量化的经济理念，要求对未来的行动有期待目标，把握期待目标的概率。 经济学的成本收益分析方法是普遍的方法。 成本收益分析方法的前提是追求效用的最大化。 从事经济活动的主体总是以最小的成本获得最大的利益，以追求利益最大化。 在经济活动中，人们进行成本收益分析是以最小的投资获得最大的收益。31、净现值法在投资比较时确定原始投资发生的时期，将一个投资方案在未来期间能获得的各种报酬(现金流入量)用资金成本换算为总现值，并与将其换算为原始投资(现金流入量)的现值进行比较，将其差异作为净现值(netpresentvalue，NPV ) 第四节物流经济分析的基本方法，32，计算步骤：预测投资项目寿命期内的年营业净现金流(NCF )。 根据资金成本将未来的各种报酬换算成合计现值。将来报酬的合计现值I0是原始投资额的现值I是资金利率n是投资项目的寿命期间。净现值法、33、任务2为净现值法分析物流企业投资可行性的某物流公司收购小物流公司，收购成本为500000元，必须事先支付。 经过市场调查，预计今后六年的营业收入分别达到110000元、130000元、160000元、180000元、190000元和210000元，每年折扣率为8.7%。 这个收购计划是否可行。 净现值法，34，【任务操作结果】，净现值法，35，现值指数法现值指数(presentvalueindex，PVI )是任一投资方案未来报酬按资本成本换算的总现值与原始投资现值之比。 c是投资额的现值，m是投资期间cj是第j年投资额rj是第j年末偿还给银行的利率。b是利润的现值，n是程序投入运行的最后一年的年度编号，k是程序运行的第一年的年度编号，bj是第j年年末的利润额，rj是第j年末偿还给银行的利率。 现值指数法，36，现值指数法是根据某投资方案的现值指数是大于l还是小于1来决定该方案是否可行的决定分析方法。 指数大于1的情况下，该方案的投资报酬额大于原来的投资额的情况下，该方案可行，反之则不能实行。 指数越大，表示项目的经济效果越好。 使用现值指数法、37、任务3现值指数法分析物流企业投资可行性的项目有三个可行方案，这三个方案投资额分别为C1=150万元，C2=180万元，C3=120万元，建设周期分别为3年、4年和2年，其投资额分别为银行贷款这三个方案的年投资额和建设后的年收益情况如表2-3所示。 用现值指数法比较这三种方案的优劣。 现值指数法，38，现值指数法，39，【任务操作结果】，现值指数法，40，选择方案3，淘汰方案1，现值指数法，41，内部收益率法内部收益率是净现值为零的折扣率，用这个折扣率计算的将来报酬的合计现值与投资额的现值相等。 计算顺序：首先估计折扣率，在此基础上计算各年NCF的现值和期末残值的现值，将其估计，求出将来报酬的合计现值，与原来投资额的现值比较。 根据内部收益率使投资方案净现值为零的原理，用插值法计算先发现的两个相邻折扣率及其相应的净现值。 内部收益率法，42，任务4判断物流公司的内部收益率。 某物流公司年收入分别为50000元、70000元、100000元、150000元和180000元，期初投入200000元，现在的内部收益率是多少，内部收益率法，43，【任务操作结果】，内部收益率法，44，第四节物流经济贡献分析法贡献分析法是成本效益分析法(边际分析法的变形)的应用，是通过计算和比较贡献来判断一个方案是否被接受的方法。 因为贡献是一个可以增加企业利润的计划，所以贡献等于决策的增加收入减去决策的增加成本。45、第四节物流经济分析的基本方法，第四、损益平衡分析法又称保本点分析或本量利润分析法，是根据产品业务量(产量或销量)、成本、利润之间相互制约关系的综合分析来预测利润、控制成本、判断经营情况的数学分析方法之一如果利润为零，则有收入=成本=固定成本变动成本，收入=销售价格，变动成本=单位变动成本销售，销售价格=固定成本单位变动成本销售额，工作5 :损益平衡分析法判断物流业务的可行性方案的企业为西安市内的顾客提供配送服务，要完成这个物流业务也可以自己购买车辆完成配送任务，购买车辆等固定成本需要160000元，专业管理费用、人工费平均18元/件，包装费用12元/件，其他轮胎费用、修理费用等预计为12元/