地铁换乘站调查PPT课件

.1，奥林匹克公园换乘站调查，2，奥林匹克公园换乘站调查，1。逆向归纳2。车站周边土地利用情况3。车站和地面交通的联系情况4。逆向有线5。逆向设施评价5。站内设施评价5。问卷调查分析6。客流预测，3，奥林匹克公园站是北京市朝阳区奥林匹克公园中央区景观路，是北京地铁8号线和建设中的15号线的一个换乘站，地铁站介绍：4，车站结构：奥林匹克公园站总长349.7米，主体长度228.2米，宽度24.9米，北、大屯路隧道，公交车站一起施工。车站现在与地铁1，2号线站相同，3跨双道站。该站有5个出入口，2个紧急出口和2个残疾人升降机，逆风平台升降机用蓝色金属材料和灯具模仿水的自然形状，与地面附近的水立方响应很远。车站屏蔽门是平台装饰风格和生态，5，车站周边土地使用，6，由此可以获得各种土地使用特性的领域，根据土地使用形式的客流如下。商业区：22面积100=69299.32(人)居住区：2.245面积380=38311.42(人)公园绿地：86.5面积100=7704461.6(人)行政办公室：21面积100=5965.30(人)文化设施：3.2面积100=6623.26(人)停车场场地：8面积100=1834.34(人)，环境统计面积2206901m2，7 .7，车站和地面交通连接情况，8，站内客流线，9，停车客流是包括老人和儿童在内的一个家庭。没有买票的孩子停车时容易出现闸门识别问题，父母和孩子不能同时停车。但是在大门没有工作人员指导帮助。浇口速度和数量评估，10，楼梯和自动扶梯通过能力评估，设置现有楼梯和自动扶梯时每小时26800 26800 15360=69120人/小时，11，岛平台设计评估，城市轨道交通规划与设计，通过工作站模型2计算：工作站宽度结果：=5.505m=17.01m，侧平台和岛平台的宽度，12，年龄部门，诱导和转移客流调查结果分析，月收入部门，旅行方法。13、新线路开通后的客流预测，地铁奥林匹克公园站附近公共汽车流量工作日的统计，经过地铁大屯路东站的公共汽车594，484，751，630，617，913，该线路的公共汽车客流转移较为明显，统计结果如下：14、客流转移下的客流预测方法，与新铁路运输出发方向平行的公交路线将产生客流移动；公共汽车和铁路运输是一条直线的地区内，两者之间的竞争很激烈。竞争结果显示，某一地区内的两种分担率。与新线开行方向平行的公共汽车客流移动量由城市轨道交通的分担率决定，分担率越大，转移量越大。15、根据客流预测方法，换乘铁路运输方式分为客流吸引范围、两类客流吸引范围和三类客流吸引范围。乘客旅行图，16，一般旅行费，土地利用分析，旅行路径选择概率模型，逆向位置选择，17，奥林匹克公园望京书，从奥林匹克公园到望京书站共3种公共汽车运行方式：538路86号，928路419路915号运行道路，地铁2站间运行时间8.2分钟，共4站通过，停车时间8.2min，运行时间16.2分钟。15号线旅行费用以北京市统一费用为准2元。乘客的步行距离是682米。乘坐：地铁15号线，加权总数为134.2。比较=0.75。18，根据客流预测原则，在换乘站的1种客流吸引范围内，可以获得利用铁路运输的停车客流。奥林匹克公园清华洞奥林匹克公园到望京西站有5种公交车运行方式(607 594 510 913 607 607 110 15 11086 466)。此方法包括：0.5，奥林匹克公园到清华洞站的旅客流量=4922人，20，由上而下的方法：开通15号线后进入正站，增加客数的12494人发车旅客流量，乘客发车有多种，按15号线2号线项目到奥林匹克公园站的情况预计为0.5。可以说是10095人。21、换乘预测涉及8号线和15号线两条线路的全部客流数据，因此现场调查方式很难接近，因此决定利用现有换乘站换乘客流与总客流的比例预测奥林匹克公园换乘客流。最后，预测换乘/出入境人数为2.2-2.7左右，进行初步分析，奥林匹克公园站的换乘量/出入境面条应在1.7-4.1之间。22，根据上述