《安全常识-灾害防范》之在地铁里遇险咋办

在地铁里遇险咋办 一、专家提示 在地铁遇到突然爆炸、毒气袭击和有人意外坠落等突发情况的概率虽然很小，但大部分人普遍缺乏处理此类紧急事故的经验，为此本报记者走访了北京市地铁运营公司安全监察室的有关监察员。 专家提醒广大乘客，日常生活中不必对此类极端事件过度担忧。但遇到此类情况时要懂得如何最大程度地保护自己。万一意外发生，尽可能地按照专家指点，采取相应措施避免损害的扩大。 第一、报警装置为发生紧急情况而设，通常安装在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，最好不要扳动报警装置，列车在站台停车后更容易处置。 第二、乘车时尤其是高峰期和节假日乘车时，一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时一定注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。 第三、为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在和两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），一般上面覆盖木板，但稍不留心也会触电。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。 二、特别提醒：发现危险物品怎么办 在地铁遇到突然爆炸、毒气袭击和有人意外坠落等突发情况的概率虽然很小，但大部分人普遍缺乏处理此类紧急事故的经验，为此本报记者走访了北京市地铁运营公司安全监察室的有关监察员。 专家提醒广大乘客，日常生活中不必对此类极端事件过度担忧。但遇到此类情况时要懂得如何最大程度地保护自己。万一意外发生，尽可能地按照专家指点，采取相应措施避免损害的扩大。 第一、报警装置为发生紧急情况而设，通常安装在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，最好不要扳动报警装置，列车在站台停车后更容易处置。 第二、乘车时尤其是高峰期和节假日乘车时，一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时一定注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。 第三、为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在和两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），一般上面覆盖木板，但稍不留心也会触电。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。 三、特别情况：不慎掉下站台怎么办 第一、乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。 第二、如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。在列车停车后，由地铁工作人员进行救助。 第三、看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。 四、特别案例：东京地铁遭“沙林”毒气袭击 8年前发生在日本东京地铁的“沙林”毒气事件至今让人记忆犹新。1995年3月20日上午8时10分左右，东京地铁三条线路的五节车厢同时发生被称为“沙林”的神经性毒气泄漏事件，造成12人死亡，5000多人受伤，14人终身残疾。由于放在五节车厢中的11个可疑物均在上班高峰时间同时泄漏毒气，事件发生后全世界为之震惊。 “沙林”（学名甲氟磷异丙脂）是众多毒气中的一种，在第二次世界大战中由纳粹研制出来，它能破坏神经系统，使受害者窒息，最后因心脏和呼吸系统衰竭而死。 当天上午，日本奥姆真理教信徒们把“沙林”混合液注入特制的尼龙聚乙烯袋子里，挑选了五名信徒来执行在地铁放毒的任务。负责散发“沙林”的五个人事先服用了预防中毒的药，并按照指示将尼龙袋捅破后迅速逃走，随后“沙林”开始在地铁列车的车厢和车站内散发。 据一位幸存者回忆，“地铁到站的时候，我就感到车厢里边气氛有点不对头，但又说不出什么太特别的地方，犹豫一下后就挤进了车厢。不一会儿，发现有个男人耷拉着脑袋，满脸通红，手死死地攥着吊环，全身好像有气无力的样子。这是第三节车厢，脚底下湿漉漉的，不知什么时候是谁洒漏了液状的东西。我无意识地用脚踩了一下，黏糊糊的，好像不是什么普通的液体。地铁没开多远，只听吧嗒一声，刚才的那个男人倒在了地上。”“不知为什么我的眼睛也开始模糊起来了，不一会儿变得一片漆黑，嗓子里好像长了什么东西，呼吸感到十分困难几乎是同时，车厢里响起了可怕的哭叫声，很多人意识到了发生了可怕的事情” 五、遭遇毒气袭击自救秘笈 1确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵