32-5t吊钩桥式起重机设计（全套含CAD图纸）
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32
吊钩
桥式起重机
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摘要桥式起重机是一种提高生产率重要物品的搬运设备，工作性能比较稳定，是工作效率比较高的起重机。本篇毕业设计为32/5T吊钩桥式起重机的设计，主要用于车间及仓库的起吊及搬运货物。综述了桥式起重机的开发和研究成果，重点阐述了桥式起重机，起升机构、吊钩组、运行机构的设计计算过程。在系统整体设计中采用传统布局的典型结构。起升机滑轮组采用双联滑轮组，其中，起升机构包括卷筒、钢丝绳、滑轮的设计。吊钩组的零件分别进行选取校核验证。小车运行机构采用分别驱动。运行机构包括小车整体传动方案的设计、主从车轮的设计、运行轨道的设计。关键词32/5T桥式起重机；起升机构；吊钩组；小车运行机构；ABSTRACTBRIDGECRANEISAKINDOFTRANSPORTEQUIPMENTTOIMPROVETHEPRODUCTIVITYOFIMPORTANTITEMS,THEWORKINGPERFORMANCEISRELATIVELYSTABLE,ANDITISAHIGHEFFICIENCYCRANETHISGRADUATIONDESIGNISDESIGNEDFORTHE32/5THOISTINGBRIDGECRANE,WHICHISMAINLYUSEDFORTHELIFTINGANDHANDLINGOFGOODSINTHEWORKSHOPANDWAREHOUSETHEDEVELOPMENTANDRESEARCHRESULTSOFBRIDGECRANEARESUMMARIZED,ANDTHEDESIGNANDCALCULATIONPROCESSOFBRIDGECRANE,LIFTINGMECHANISM,HOOKGROUPANDOPERATINGMECHANISMAREEMPHATICALLYEXPOUNDEDINTHEOVERALLDESIGNOFTHESYSTEM,THETYPICALSTRUCTUREOFTHETRADITIONALLAYOUTISADOPTEDTHEDOUBLEPULLEYGROUPISADOPTEDINTHEHOISTPULLEYGROUP,INWHICHTHELIFTINGMECHANISMINCLUDESTHEDESIGNOFTHEREEL,THEWIREROPEANDTHEPULLEYTHEPARTSOFTHEHOOKGROUPARECHECKEDANDVERIFIEDSEPARATELYTHERUNNINGMECHANISMOFTHECARISDRIVENSEPARATELYTHEOPERATINGMECHANISMINCLUDESTHEDESIGNOFTHEWHOLETRANSMISSIONSCHEMEOFTHETROLLEY,THEDESIGNOFTHEMAINANDTHESLAVEWHEELSANDTHEDESIGNOFTHERUNNINGTRACKKEYWORDS32/5TBRIDGECRANELIFTINGMECHANISMHOOKGROUPTROLLEYRUNNINGMECHANISM概述11起重机械的用途、工作特点及其在经济建设中的地位起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸、或安装等作业的机械设备。它在国民经济各部门都有广泛的应用，起着减轻体力劳动、节省人力、提高劳动生产率和促进生产过程机械化的作用。例如，一个现代化的大型港口，每年的吞吐量有几千万吨乃至上亿吨，被运送的物料品种繁多，有成件物品，也有散装材料或液态材料。为了尽快地完成如此繁重的装卸任务，如不采用成套的起重运输设备，那是不可想象的。码头边上，吊车林立，成了现代化港口的重要特点。因此说，起重机械在现代化的生产过程中决不是可有可无的辅助工具，而是合理组织生产的必不可少的生产设备。起重机械在搬运物料时，经历上料、运送、卸料和回到原处的过程，有时运转，有时停转，所以它是一种间歇动作的机械。一个工作循环时间一般从几分钟到二三十分钟，其间各机构在不同时刻有短暂的停歇时间。这一特点决定了电动机的选择和发热计算方法；由于反复运动和制动，各机构和结构将承受强烈的振动和冲击，载荷是正反向交替作用的，许多重要构件承受不稳定变幅应力的作用，这些都将对构件的强度计算产生较大的影响。起重机属于有危险性作业的设备，它发生事故造成的损失将是巨大的。所以，起重机设计和制造一定要严格按照国家标准和有关规定进行。12起重机械的发展简史及发展动向简单的起重运输装置的诞生，可以追溯到公元前50004000年的新石器时代末期，为埋葬和纪念死者而修筑石棺和石台，我国古代劳动人民已能开凿和搬运巨石。蒸气机的出现，推动了第一次工业革命，起重机械也因之有了较大发展。1827年，出现了第一台用蒸气机驱动的固定式回转起重机，从此结束了起重机采用人力驱动的历史。在工业发展中，电力驱动的出现是起重机械蓬勃发展的转折点。1880年，出现了第一台电力驱动的载客升降机。1885年，制成了电力驱动的回转起重机，从后制成了电力驱动的桥式起重机和门座起重机等。二次世界大战期间，新产品、新材料、新工艺不断出现。例如由于自动焊接新技术的出现，箱形结构的桥式起重机越来越受到人们的欢迎；由于计算机技术的推广应用，利用计算机进行辅助设计（CAD）和辅助制造（CAM），使起重机的整机布置更趋优化，基本零部件更加紧凑耐用；由于自控技术和数显技术的广泛普及，使起重机的控制和安全保护装置大为改善，保证了操作的安全性和可靠性。纵观世界各国起重机械发展的现状，对今后的动向，可归纳如下1、大型化由于石油、化工、冶炼、造船以及电站等的工程规模越来越大，所以吊车起吊物品的重量也越来越大。2、重视“三化”，逐步采用国际标准所谓“三化”，是指起重机械的标准化、系列化和通用化。贯彻“三化”可以缩短设计周期，保证产品制造质量，便于管理和提高经济效益。3、实现产品的机电一体化机械产品需要更新换代。在当今计算机技术、数控技术及数显技术大发展的年代里，更新换代的重要标志是实现产品的机电一体化。在起重机械上应用计算机技术，可以提高作业性能，增加安全性，以至实现无人自动操作。4、人机工程学的应用起重机械一般应用在沉重和繁忙的、环境比较恶劣的场合。为减少司机的作业强度，保持旺盛的注意力，应根据人机工程学的理论，设计驾驶室，改善振动于噪声的影响，防止废气污染，使其符合健康规范的要求。13起重机械的组成和类型131起重机械的组成起重机由产生运动的机构、承受载荷的金属机构、提供动力和起控制作用的电气设备及各种安全指示装置等四大部分组成。起重机机构有四类，即使货物升降的起升机构；作平面运动的运行机构；使起重机旋转的回转机构；改变回转半径的变幅机构。每一机构均由电动机、减速传动系统及执行装置等组成。设计时应尽可能采用标准的零部件加以组合，以利于制造和维修。金属结构则要根据使用要求进行设计制造。电动机和控制设备大多是标准产品，安全指示装置通常从市场购买，特殊的由制造厂设计制造。132起重机械的类型根据使用要求，设计任何合适的起重机形式。但从构造特征看，种类繁多的起重设备可归纳为三大类。1、单动作起重设备这类起重设备是使货物作升降运动的起升机构。常见的下列几种（1）千斤顶一种升降行程很小，举升能力较大的小型起重设备。螺旋千斤顶或齿条千斤顶可用于汽车维修；液压千斤顶可将大型起重机顶起以更换车轮。（2）滑车（俗称葫芦）一种用链条或钢丝绳与滑轮构成的省力滑轮组，结构紧凑，质量轻，是一种可携带的起重工具，有手动和电动两种。电动葫芦则是一种电动起升机构，配有运行小车后可在空间布置的工字钢轨上运行，构成单轨架空道，是一种生产流水线上空的自动运货车。电动葫芦亦可作为梁式起重机的起升机构。（3）绞车由电动机经减速器、卷筒、驱动钢丝绳滑轮组成的起重设备，用以起吊重物或产生牵引力。在矿山、建筑工地及舰船等处应用。各类起重机的起升机构都是一种绞车。（4）升降机一种由绞车拖动吊厢，吊厢沿刚性轨道升降的起重设备。在建筑工地上应用的建筑升降机是一种最典型的形式。在高层建筑物中应用的电梯是供人员上下楼使用的。矿山使用的矿井提升机与电梯类似，但更加大型化。2、桥式类型起重机依靠起重机运行机构和小车运行机构组合，使起吊的货物作平面运动，再加上置与小车上的起升机构，作业的范围是长方形空间。根据结构形式不同有下列几种（1）桥式起重机（2）门式起重机，包括装卸桥，岸边集装箱起重机等。（3）缆索起重机3、回转类型起重机依靠起重机的回转和变幅机构运动的组合，使起吊的货物作水平运动，作业范围是圆柱形空间，由于起重机整体还可以沿一定的轨道运行，所以，这类起重机的作业范围是比较大的，它又可分为如下几种（1）塔式起重机（2）门座起重机（3）流动起重机（4）浮式起重机14桥式起重机的分类、用途、基本结构、基本参数及工作等级桥式起重机有通用和专用两类。通用桥式起重机俗称行车，通常装在车间的顶上，用来为车间装卸货物。通用桥式起重机是标准产品，可从市场购买。专用桥式起重机主要为冶金企业各车间服务的，通常要专门设计。桥式起重机由桥架和运行小车组成，桥架由两根主梁和两根端梁构成，在端梁上安装有钢制车轮，使得整个桥架可以沿车间顶上的轨道运行。小车也有车轮，可以沿桥架运行。在小车上还装有起升机构，大中型的桥式起重机设有两个起升机构，大起重量的起升机构用来装卸大件货物，起升速度较低，小起重量的起升机构用来装卸小件货物，起升速度较高。桥式起重机的大梁横跨于跨间内一定高度的专用轨道上，可沿轨道在跨间的纵向移动，在外观上布置有起升装置，大多数起升装置采用起重小车，起升装置可沿大梁在跨间横向移动，外观像一条金属的桥梁，所以人们称它为桥式起重机。桥式起重机俗称“天车”、“行车”。桥式起重机由电缆供电，用电动机分别驱动各机构。141桥式起重机的分类桥式起重机的种类较多，可按不同方法分类。根据吊具不同，可分为吊钩式起重机、抓斗式起重机、电磁吸盘式起重机。根据用途不同，可分为通用桥式起重机、专用桥式起重机两大类。专用桥式起重机的形式较多，主要有锻造桥式起重机、铸造桥式起重机、冶金桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、挂梁桥式起重机、两用（三用）桥式起重机、大起升高度桥式起重机等。按主梁结构形式可分为箱行结构桥式起重机、桁架结构桥式起重机、管行结构桥式起重机。还有型钢（工字钢）和钢板制成的简单截面梁的起重机，称为梁式起重机。142桥式起重机的用途桥式起重机被广泛用于各类工业企业、港口车站、仓库、料场、水电站、火电站等场所。不同类型的桥式起重机所适合吊装的重物不同，并根据不同的要求采用不同的吊具。吊钩起重机吊装各种成件重物；抓斗起重机吊装各种散装物品，如煤、焦碳、砂、盐等；电磁起重机吊装导磁的金属材料，如型钢、钢板、废钢铁等。两用起重机是为了提高生产效率，在一台小车上装有可换的吊钩和抓斗或者电磁盘和抓斗，但每一工作循环只能使用其中的一种取物装置；三用起重机即吊钩、抓斗、电磁铁3种可以互换的取物装置，可吊装成件、散粒物品或导磁的金属材料，但每次吊装重物时，只能使用其中的一种取物装置。防爆起重机用于在有易爆、易燃介质的房间、库房等场所吊装成件重物，起重机上的电气设备和有关装置具有防爆特性，以免发生火花而爆炸。绝缘起重机用于吊装电解车间的各种成件物品，起重机上有关部分具有可靠的绝缘装置，保证安全操作。双小车起重机是在同一台主梁上设有两台相同的小车，用来搬运长件材料，各小车又可单独使用。挂梁起重机通过两个吊钩上的平衡梁挂钩或平衡梁上的电磁盘吊装和对垛各种长件材料，如木材、钢管、棒材、型材、钢板等。143桥式起重机的基本结构尽管桥式起重机的类型繁多，但基本结构是相同的。桥式起重机主要是由大梁、起升装置、端梁、大梁行走机构、起升装置行走机构、轨道和电气动力、控制装置等构成。大梁结构桥式起重机一般采用两根端部连接的大梁组合结构，称为双梁桥式起重机，只有少数轻型桥式起重机采用单梁，称为梁式起重机。桥式起重机大梁的结构形式主要有箱行结构、偏轨箱行结构、偏轨空腹箱行结构、单主梁箱行结构、四桁架式结构、三角形桁架式结构、单腹板梁结构、曲腹板梁结构及预应力箱型梁结构等。最常见的是箱行结构。箱行梁由上盖板、下盖板和两个腹板构成一个箱体，箱内还有纵横长短筋板，见图11。在箱行梁的一侧铺设走台板和栏杆，在上盖板上铺设起升装置的行走轨道。为了检修的方便，在大梁上还布置有供人行走的走台和栏杆。起升机构起升机构用来实现重物的升降，是起重机上最重要和最基本的机构。桥式起重机的起升机构，除了少数梁式起重机采用电动葫芦外，一般均采用起重小车。起重小车由车架、运行机构、起升卷绕机构和电气设备等组成。车架支撑在四个车轮上，车架上的运行机构带动车轮沿轨道运行，以实现在跨间宽度方向不同位置的吊装。起升卷绕机构实际上是一台电动卷扬机和滑轮组的组合。起重量大于150KN的桥式起重机，一般具有两套起升卷绕机构，既主钩和副钩，主钩的额定载荷较大，但起升速度较慢，副钩的额定载荷小，但起升速度快，用以起吊较轻的物件或作辅助性的工作，以提高工作效率。在桥式起重机的铭牌上对其额定载荷的标注通常将主钩额定载荷标注在前，副钩额定载荷标注在后，中间用“/”隔开，如“1600KN/500KN”。144桥式起重机的基本参数起重机械的基本参数是用来说明起重机械的性能和规格的一些数据，也是提供设计计算和选择使用起重机械的主要依据。桥式起重机的基本参数主要有额定载荷、跨度、起升高度、工作速度和工作级别等。桥式起重机的额定载荷一般在505000KN之间，我国生产的标准桥式起重机系列有13种，即50，80，125/30，160/30，200/50，320/80，500/125，800/200，1000/320，1250/320，1600/500，2000/500，2500/500。桥式起重机的跨度指的是其大梁两轨道中心线的距离，它决定了桥式起重机的工作范围。目前我国生产的标准的跨度最小为105M，最大为315M，每隔3M一个规格，即105M，135M，165M，195M，225M，255M，285M，315M。起升高度指的是吊钩上升到极限位置时，吊钩中心线至地面的垂直距离，一般标准桥式起重机的起升高度在1232M之间。桥式起重机的其他有关参数包括如下几项额定起重量（T）Q吊钩所能吊起的最大重量。如使用其它辅助取物装置和吊具（如抓斗、电磁铁、夹钳和盛钢桶等）时，这些装置的自重应包括在额定起重量内。当决定起重机的额定起重量时，应符合标准规定的数值。因为起重量的数值对大多数起重机的自重有决定性的作用，因此在确定时应按照生产实际情况考虑，过小不能满足生产要求，过大会造成基建投资的浪费。起升高度（M）H吊钩最低位置到吊钩最高位置之间的垂直距离，此参数在标准中没有规定，可根据工作需要来定。跨度（M）和幅度MLA都是表示起重机工作范围的参数。跨度是指桥式类型起重机大车运行轨道之间的距离；幅度是指旋转起重机的旋转中心线到吊钩中心线之间的水平距离。轨距MA轨距也称轮距，按下列三种情况定义对于小车，为小车轨道中心线之间的距离；对于铁路起重机，为运行线路两钢轨头部下内侧16MM处的水平距离；对于臂架型起重机，为轨道中心线或起重机行走轮踏面（或履带）中心线之间的距离。基距B基距也称轴距，是指沿纵向运动方向的起重机或小车支承中心线之间的距离。基距的测定与支承轮的布置有关。起重力矩M起重力矩是幅度与其相对应的起吊物品重力的乘积。起重倾覆力矩A起重倾覆力矩，是指起吊物品重力与其至倾覆线距离的乘积。轮压P轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。按工况不同，分为工作轮压和非工作轮压。工作速度VM/MIN包括起升、运行、变副和旋转速度，但旋转速度用NR/MIN表示。起升速度起升机构电动机在额定转速下吊钩上升的速度；运行速度运行机构电动机在额定转速下，大车或小车直线运行的速度；变副速度吊钩从最大幅度到最小幅度的平均线速度；旋转速度旋转机构电动机在额定转速下，起重机的转速。生产率Q（T/H）说明起重机装载或吊运物品的工作能力的综合指标。起重机工作级别起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。或者说，起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁忙程度和在吊重方面满载程度的参数。自重及外形尺寸这是任何一种机器都应有的技术经济指标，它不仅是说明起重机械性能优劣的数据，而且直接影响基建费用的投资，因此，应十分重视减轻自重和减小外形尺寸。145桥式起重机的工作等级相同起重量的同一种起重机，如果它们使用的频繁程度不同，所起吊货物的质量接近额定起重量的程度不同，那么它们构件的尺寸和电动机的功率就应有较大的差别。为了在设计上给予区分，应将起重机分为不同的使用等级。所以，起重机工作级别是起重机设计的最基本出发点，主要有两个特征决定起重机使用的忙闲程度（起重机的使用等级）；起重机经常吊运货物的质量接近额定起重量的程度（起重机载荷状态等级）。2小车起升机构和运行机构的计算已知数据起重量（主起升）32T，起升高度（主起升）16M，起升速度（主起升）75M/MIN；起重量（副起升）5T，起升高度（副起升）18M，起升速度（副起升）20M/MIN；工作级别A5；机构接电持续率JC25。21起升机构计算211确定起升结构传动方案，选择滑轮组和吊钩组按照布置紧凑的原则，决定采用双联滑轮组的方案。5T钢丝绳绕向示意图3钢丝绳绕向示意图主、副起升运行机构布置图按Q32T，查1表41取滑轮组倍率HI4，承载绳分支数Z28；HI查1附表9选图号为T13621509吊钩组，得其质量847KG，两滑轮间距01G1022165432MM；1A按Q5T，查1表41取滑轮组倍率HI2，承载绳分支数Z24；HI查1附表8选图号为G13吊钩组，得其质量99KG，两滑轮间距200MM；02G2A212选择钢丝绳主起升机构中，若滑轮组采用滚动轴承，当HI4，查2表21得滑轮组效率0975，1钢丝绳所受最大拉力9750428301MAXHIGQS421115KG4127KN查2表24，工作级别A5时，安全系数N55,钢丝绳计算破断拉力BS22699KN211MAX1NSB查1附表1所选瓦林吞式纤维芯钢丝绳619WFC，钢丝公称抗拉强度1770MPA，光面钢丝，右交互捻，直径D120MM，钢丝绳最小破断拉力2336KN1B标记如下钢丝绳120NAT619WFC1770ZS2336GB891888副起升机构中，若滑轮组采用滚动轴承，当HI2，查2表21得滑轮组效率099，2钢丝绳所受最大拉力902502MAXHIGQS128763KG1262KN查2表24，工作级别A5时，安全系数N55,钢丝绳计算破断拉力BS6941KN6152MAX2NSB查1附表1所选瓦林吞式纤维芯钢丝绳619WFC，钢丝公称抗拉强度1770MPA，光面钢丝，右交互捻，直径D211MM，钢丝绳最小破断拉力7068KN,2BS标记如下钢丝绳211NAT619WFC1770ZS7068GB891888213确定滑轮主要尺寸主起升滑轮的许用最小直径D1MIND1（E1）20（251）480MM式中由2表24查得轮绳直径比E25，由1附表9表选用滑轮直径D1610MM，由1附表4选用钢丝绳直径20MM，滑轮直径610MM，滑轮轴直径D130MM的E型滑1D1D轮标记为滑轮E20610130ZBJ80006887；副起升滑轮的许用最小直径D2MIND2（E1）11（251）264MM式中系数E25由1表24查得，由1附表8表选用滑轮直径D2400MM，由1附表4选用钢丝绳直径11MM，滑轮直径400MM，滑轮轴直径D45MM的E型滑轮标2D2D记为滑轮E1140045ZBJ80006887214确定卷筒及卷筒部件尺寸并验算强度1）主起升卷筒尺寸卷筒直径DD1（E1）20（181）340MM其中系数筒绳直径比E18由4表332查得，由1附表13选用630MM，卷筒绳槽尺D寸由4表333得槽距22MM，槽底半径11MMTR卷筒长度3210LL3210MAXTZDIHH4280654320997MM取2100MML式中附加安全系数，取2；0Z0ZL1无绳槽卷筒端部尺寸，根据结构取10MML2固定钢绳所需长度，L23T66MM，根据情况取L280MM卷筒不切槽部分长度，取其等于吊钩组动滑轮的间距，即A1432MM，实33际长度在绳偏斜角允许范围内可以适当增减；卷筒计算直径DD63020650MM0D0D卷筒壁厚002D（610）002630（610）186226MM取20MM卷筒壁压应力计算N/M11724MP61MAX1AX102470642TSY2A选用灰铸铁HT200，最小抗拉强度195MPA，许用压应力B130MPA591NB因，故抗拉强度是足够的。MAXYY卷筒拉应力验算由于卷筒长度L3D，尚应校验由弯曲应力产生的拉应力，卷筒弯矩图示于图卷筒的最大弯矩发生在钢丝绳位于卷筒中间时2431047231MAX1AXLSLMW34419180NMM卷筒断面系数6305911044DWI577079365NMM式中D卷筒外径，D630MM；D卷筒内径，DD2630220590MMII于是596MPA6570934181WMWL合成应力图2卷筒弯矩图1MAX1YLLL724309654113MPA式中许用拉应力MPA951L故LL卷筒强度验算通过，故选定卷筒直径630MM，长度2100MM，卷筒槽形的槽1D1L底半径11MM，槽矩22MM，起升高度16M，倍率HI4，靠近减速器一端的卷1R1TH筒槽向为右的A型卷筒，标记为卷筒A63021001122164右ZBJ800072872）卷筒心轴计算通过做草图得到卷筒心轴的支点位置，并参考有关资料，决定心轴的各段直径，轴的材料用45钢。支座反力NAR18652315021478343814720）（24127065823181671682NB心轴右轮毂支承处最大弯矩1671682147824707467814MCM疲劳计算对于疲劳计算采用等效弯矩，由1表26查得等效系数11，等效弯矩NK071820D弯曲应力A351678033MP心轴的载荷变化为对称循环。由1211，213式知许用弯曲应力轴材料为45钢，其MPAPM258A30A601SB；K11N式中N16安全系数；（见1表218）K应力集中系数，K；61541MXKKX14与零件几何形状有关的应力集中系数；KM115与零件表面加工光洁度有关的应力集中系数；故MPA106258103M双梁起重机05M，能自动切断电源。新装起重机还应有下极限限位器。2运行机构应装设行程限位器和互感限制器，保证2台起重机相互行驶在相距05M时，起重机行驶在距极限端053M视吨位定时自动切断电源。3升降机或电梯的吊笼轿厢越过上下端站30100MM时，越程开关应切断控制电路；当越过端站平层位置130250MM时，极限开关应切断主电源并不能自动复位。极限开关不许选用闸刀开关。4变幅类型的起重机应安装最大、最小幅度防止臂架前倾、后倾的限制装置。当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部应触及限位开关，切断电源。5桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱连锁保护装置；升降机或电梯的层门必须装有机械电气连锁装置，轿门应装电气连锁装置；载人电梯轿厢顶部安全舱门必须装连锁保护装置；载人电梯轿门应装动作灵敏的安全触板。6停车保护装置1各种开关接触良好、动作可靠、操作方便。在紧急情况下可迅速切断电源地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧停开关。2起重机大、小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面，升降机或电梯的行程底部极限位置，均应安装缓冲器。3各类缓冲器应安装牢固。采用橡胶缓冲器，小车的厚度为5060MM，大车为100200MM；如采用硬质木块，则木块表面应装有橡皮。4轨道终端止挡器应能承受起重机在满负荷运行时的冲击。50T及以上的起重机，宜安装超负荷限制器。电梯应安装负荷限制器，以及超速和失控保护装置。5桥式起重机零位保护应完好。7信号与照明1除地面操作的电动葫芦外，其余各类起重机、升降机舍电梯均应安装音响信号装置，载人电梯应设音响报警装置。2起重机主滑线三相都应设指示灯，颜色为黄色、绿色、红色。当轨长50M时，滑线两端应设指示灯在电源主闸刀下方应设司机室送电指示灯。3起重机驾驶室照明应采用24V和36V安全电压。桥架下照明灯应采用防振动的深碗灯罩，灯罩下应安装10MMX10哪的耐热防护网。4照明电源应为独立电源。8PE线与电气设备1起重机供电宜采用TN一S或TNC一S系统，起重机轨道应与PE线紧密相连。2起重机上各种电气设备设施的金属外壳应与整机金属结构有良好的连接；否则应增设连接线。3起重机轨道应采用重复接地措施，轨长大于150M时应在轨道对角线设置两处接地。但在距工作地点50M内已有电网重复接地时可不要求。4起重机2条轨道之间应用连接线牢固相连。同端轨道的连接处应用跨接线焊接钢梁架上的轨道除外。连接线、跨接线的截面要求圆钢30MM268MM，扁钢150MM23MM50MM或4MM40MM。5升降机电梯的PE线应直接接到机房的总地线上，不许串联。6电气设备与线路的安装符合规范要求，无老化、无破损、无电气裸点、无临时线。9防护罩栏、护板1起重机上外露的、有伤人可能的活动零部件。如联轴器、链轮与链条、传动带、皮带轮、凸出的销键等，均应安装防护罩。2起重机上有可能造成人员坠落的外侧均应装设防护栏杆护栏高度应L050MM，立柱间距应100MM，横杆间距为350380MM，底部应装底围板踢脚板。3桥式起重机大车滑线端梁下应设置滑线护板，防止吊索具触及已采用安全封闭的安全滑触线的除外。4起重机车轮前沿应装设扫轨板，距轨面10MM。5起重机走道板应采用厚度4MM的花纹钢板焊接，不应有曲翘、扭斜、严重腐蚀、脱焊现象。室内不应留有预留孔，如无小物体坠落可能时。孔径应50MM。10安全标志、消防器材1应在醒目位置挂有额定起重量的吨位标示牌。流动式起重机的外伸支腿，起重臂端、回转的配重、吊钩滑轮的侧板等，应涂以安全标志色。2驾驶室、电梯机房应配备小型干粉灭火器，在有效期内使用，置放位置安全可靠。11吊索具1吊索具应有若干个点位集中存放，并有专人管理和维护保养。存放点有选用规格与对应载荷的标签。2捆扎钢丝绳的琵琶头的穿插长度为绳径的15倍，且不小于300MM。3夹具、卡具、扁担、链条应无裂纹、无塑性变形和超标磨损。参考文献1起重机课程设计，陈道南等编，冶金工业出版社，1983年；2起重运输机械，陈道南等编，机械工业出版社，1982年；3起重机设计规范，中华人民共和国国家标准，中国标准出版社，1984年；4起重机设计手册，张质文等编，中国铁道出版社，1998年；5机械设计手册单行本，成大先主编，化学工业出版社，2004年6东北工学院机械零件设计手册编写组，机械零件设计手册（第二版），中册，冶金工业出版社，1987使用超级电容器为桥式起重机节能摘要本文提出了在桥式起重机交流驱动应用程序中使用超级电容器，将它作为辅助存储设备与主要电源并联，从而起到节能的作用。一系列的程序随之提出。该存储系统的设计过程是从理论着手，使得所有设备满足负荷需要的能力都以评分的形式得以评估，这些数值结果是为了展示拟议的技术解决方案的可行性以及评估其节能效果。关键词超级电容器，桥式起重机驱动器，节能一、引言近年来，环境和能源问题正在成为一个越来越迫切需要解决的问题。这种情况导致可再生能源和节约能源日益得到关注。此外，油价上涨也引起了最终用户对节约能源的重视，因为这同时意味着节约金钱。基于这个原因，能量回收和仪器的高效率，如今已成为许多工程师和技术人员研究的对象。欧洲组织，连同它的会员国，已启动了一个节能计划。在欧盟，从2005年到2020年约20的能源消耗量将被节约，以致于每年可节省约60亿欧元。这笔节省很可观，特别是有关工业驱动器。电气传动效率的提高可与存储设备的使用联系起来。他们的使用带来的好处主要是全球效率的增加和功率的平滑以及在负载周期的一些间隔里回收能量的可能性。不同的存储设备都可以使用。从外部特征来看，它们之间的区别在于具体能量值的差异。很显然，存储技术的最佳解决方案取决于所考虑的应用程序。近年来新的电化学存储技术已在开发当中，超级电容器正变得越来越有趣。当短时间内需要高能量时，他们的高密度能量使他们很具有吸引力。此外，他们的特点是互补的传统铅酸电池，因此，可以说，对于许多应用中，这两种技术的耦合会变得非常有趣。为了显示上述互补，见图1。图1电池和电化学电容器的作用范围到现在，理论和实验结果确定，超级电容器和电化学电池一起使用减少了电池重量并延长了电池的寿命，因为超级电容器具有提供电流峰值而无老化现象的能力。除此之外，因为其内阻低，他们能够在制动操作时恢复电能，效率高于电化学电池。这两个装置之间的电力能源流动的管理用DCDC开关电源转换器可以很容易地实现。基于这个原因，能够获得短期复苏和峰值功率补偿的超级电容器在工业应用领域的吸引力大大增加。存储设备一个有趣的应用是以起吊装置为代表的，事实上，这种装置理论上需要的能量是零，因为起吊一个重物所需的引力能量相当于重物降落时返还的能量。在这种理想状态下，一个合适大小的存储系统的唯一存在可以确保核电厂在无能源消耗情况下工作。遗憾的是过程中有损失，使得这种理想状态不可能实现，但显然可以利用这种装置的存储系统。目前，用来移动桥式起重机负荷的传统电气机械是在镇流电阻器上使用刹车。该负荷移动的动能可被部分回收在存储设备内，而不是消退。这种能量可在下次桥式起重机提升中被再次使用，从而减少了所需的能量。本文介绍了在桥式起重机上应用的超级电容器的尺寸。作为输入所需要的功率来设置该设备的尺寸，以便最大程度地获得系统的整体效率。尺寸设置过程说明了如何选择超级电容器电容和DCDC电源转换器的等级。二、体系及建模本文分析的系统是一个桥式起重机。实际上，在驱动桥式起重机时可能的配置如下1、将马达通过接触器和断路器的手段直接连接到电网2、在马达上使用逆变器在第一个解决方案中，示意图如图2，通常使用一个感应电动机。两种不同的速度是由两个不同数量绕组的对极定子来实现的。通过接触器使得两个方向工作的可能性得以实现。开始时总是发生在额定电压，初始电流非常高，加速货物不能得到控制，但在设计过程中得到定义。一个存储系统可以平行于主网添加，用于积极连接前端逆变器。存储系统可以减少启动阶段的耗能，并且可以节约减速时的耗能。图2平行于有接触器的桥式起重机插入超级电容器在第二个解决方案中，如图3，配有一个逆变器和异步电动机。使用逆变器可以轻松地获得速度调节及运动方向的转变。此外，转矩和电流得到控制，随之而来的优点还有机械应力和系统效率。存储系统可以连接上逆变器的直流母线，并允许能源节约和调峰。图3平行于变频驱动的桥式起重机插入超级电容器在南波费德里科大学机电工程系的实验室里，一项测试系统正在启动。该测试实现了桥式起重机没有从传统的变频来启动，鉴于这个原因，图2的配置被选中。该超级电容器是通过一个双级转换器的方法耦合到网络上。这个过程是一个传统的逆变器锁相环算法，同时运行DCDC转换器来控制功率交换的超级电容器。目前，该系统正在建设，基于这个原因，只有数值结果被公布。DCDC转换器的使用见图4。图4DCDC转换器连接的超级电容器这种配置被选中是因为超级电容器电压比直流母线电压低，如下面的报告。该转换器作为一个升压转换器使用时，接通S2和D1，能量从超级电容器和驱动器流出，而当它作为一个降压转换器使用时，接通S1和D2，超级电容器吸取电网能量进行充电。这个过程通常是由发电机组发出的三相交流电源经过交流变频器的整流装置，转换成直流电源DC，DC电源通过交流变频器中的变频装置，将DC电源转换成频率和电压可控的交流电源AC，用于驱
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