东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计【9张CAD图纸+毕业论文】

摘要东风EQ2080越野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。本设计主要说明了越野车三轴式分动器的设计和计算过程，设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、操纵机构及其壳体的设计。计算部分分为中心距，传动比的计算，齿轮和轴的校核。关键词：三轴式；分动器；校核；高低档；齿轮传动。 ABSTRACTDongfeng EQ2080 off-road vehicle as advanced military and civilian cars, has wide usage and important role in the drive shaft, car, in order to be allocated to each of the output power drive with thansfer. Off-road vehicle in good roads, to reduce the power consumption of the transmission parts and tire wear, general to cut through front axle. On a cross-country driving, front axle and adopted according to the jointing, increase speed and driving wheel drive.Thansfer function will be assigned to the power output thansfer every thing, and increase torque. Thansfer is also a gear transmission system, it alone, its frame fixed in the input shaft and the output shaft with universal thansfer transmission device connected, thansfer output shaft several root, the universal transmission device connected with each thing.This design mainly explains the suv triaxial type thansfer design, detail design part describes the design process, choose thansfer structure scheme, main parameters and gear axle design, the design, the design of the control and its shell. The computation part into the center distance ratio of calculation, and gear shaft of checking.Keywords: Three axis；Thansfer；Checking；High garde；Gear.目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1 概述11.2 分动器类型11.3 分动器功用及意义31.4 分动器发展31.5 设计内容3第2章分动器结构的确定及主要参数的计算52.1 设计所依据的主要技术参数52.2 零部件结构方案分析52.2.1 齿轮形式52.2.2 传动机构形式52.3 各档位传动比计算62.4 中心距A确定82.5 本章小结9第3章分动器的齿轮设计103.1 模数的确定103.2 齿形、压力角及螺旋角113.3 齿宽113.4 各档齿轮齿数的确定123.4.1 低速档齿轮副齿数的确定123.4.2 对中心距进行修正123.4.3 确定其他齿轮的齿数133.5 齿轮损坏的原因和形式143.6 齿轮的材料选择143.7 齿轮的强度计算153.7.1 轮齿的弯曲应力163.7.2 轮齿接触应力183.8 本章小结20第4章轴的设计214.1 轴的尺寸初选214.2 轴的结构设计214.3 花键的形式和尺寸244.4 轴承的设计254.5 齿轮和轴上的受力计算264.6 轴的强度校核274.7 本章小结30第5章分动器操纵机构及其壳体的设计315.1 分动器的操纵机构设计315.2 分动器壳体315.3 总成的装配315.4 本章小结32结论33参考文献34致谢35附录36第1章绪论1.1 概述东风EQ2080越野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。

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关键词：: 东风 eq2080 越野汽车三轴式分动器设计全套 cad 图纸毕业论文

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摘要

东风EQ2080越野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。

分动器的功用就是将分动器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。

本设计主要说明了越野车三轴式分动器的设计和计算过程，设计部分较详细的叙述了分动器的设计过程，选择结构方案、主要参数、齿轮设计、轴设计、操纵机构及其壳体的设计。计算部分分为中心距，传动比的计算，齿轮和轴的校核。

关键词：三轴式；分动器；校核；高低档；齿轮传动。

ABSTRACT

Dongfeng EQ2080 off-road vehicle as advanced military and civilian cars, has wide usage and important role in the drive shaft, car, in order to be allocated to each of the output power drive with thansfer. Off-road vehicle in good roads, to reduce the power consumption of the transmission parts and tire wear, general to cut through front axle. On a cross-country driving, front axle and adopted according to the jointing, increase speed and driving wheel drive.

Thansfer function will be assigned to the power output thansfer every thing, and increase torque. Thansfer is also a gear transmission system, it alone, its frame fixed in the input shaft and the output shaft with universal thansfer transmission device connected, thansfer output shaft several root, the universal transmission device connected with each thing.

This design mainly explains the suv triaxial type thansfer design, detail design part describes the design process, choose thansfer structure scheme, main parameters and gear axle design, the design, the design of the control and its shell. The computation part into the center distance ratio of calculation, and gear shaft of checking.

Keywords: Three axis；Thansfer；Checking；High garde；Gear.

摘要 I

Abstract II

第1章绪论 1

1.1 概述 1

1.2 分动器类型 1

1.3 分动器功用及意义 3

1.4 分动器发展 3

1.5 设计内容 3

第2章分动器结构的确定及主要参数的计算 5

2.1 设计所依据的主要技术参数 5

2.2 零部件结构方案分析 5

2.2.1 齿轮形式 5

2.2.2 传动机构形式 5

2.3 各档位传动比计算 6

2.4 中心距A确定 8

2.5 本章小结 9

第3章分动器的齿轮设计 10

3.1 模数的确定 10

3.2 齿形、压力角及螺旋角 11

3.3 齿宽 11

3.4 各档齿轮齿数的确定 12

3.4.1 低速档齿轮副齿数的确定 12

3.4.2 对中心距进行修正 12

3.4.3 确定其他齿轮的齿数 13

3.5 齿轮损坏的原因和形式 14

3.6 齿轮的材料选择 14

3.7 齿轮的强度计算 15

3.7.1 轮齿的弯曲应力 16

3.7.2 轮齿接触应力 18

3.8 本章小结 20

第4章轴的设计 21

4.1 轴的尺寸初选 21

4.2 轴的结构设计 21

4.3 花键的形式和尺寸 24

4.4 轴承的设计 25

4.5 齿轮和轴上的受力计算 26

4.6 轴的强度校核 27

4.7 本章小结 30

第5章分动器操纵机构及其壳体的设计 31

5.1 分动器的操纵机构设计 31

5.2 分动器壳体 31

5.3 总成的装配 31

5.4 本章小结 32

结论 33

参考文献 34

致谢 35

附录 36

第1章绪论

1.1 概述

东风EQ2080越野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。

越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。

全部文件.jpg

装配图.gif

后桥齿轮轴.jpg

前桥齿轮轴.jpg

输入轴端盖.jpg

中间轴.jpg

中间轴常啮合齿轮.jpg

中间轴低速挡齿轮.jpg

中间轴告诉档齿轮.jpg

零件图汇总8张.gif

字数统计.jpg

内容简介：: 毕业设计（论文）题目审定表指导教师姓名王瑛璞职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称东风野汽车三轴式分动器设计课题适用专业车辆工程课题类型 Z 课题简介：（主要内容、意义、现有条件、预期成果及表现形式。） 1、主要内容（ 1）分动器传动机构方案确定；（ 2）分动器档位传动比的分配确定；（ 3）分动器齿轮参数的选择；（ 4）分动器齿轮齿数的分配；（ 5）分动器齿轮的设计计算；（ 6）分动器轴和轴承的设计计算；（ 7）分动器操纵机构的设计；（ 8）利用装配图、零件图。 2、意义分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。分动器对于提高汽车通过性至关重要，是越野汽车重要总成，影响汽车的使用性能。 3、现有条件汽车构造实验室；微机；件。 4、预期成果及表现形式： 0 号图纸（折合） 3 张；设计说明书字以上。指导教师签字：年月日教研室意见 1 选题与专业培养目标的符合度好较好一般较差 2 对学生能力培养及全面训练的程度好较好一般较差 3 选题与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度好较好一般较差 4 论文选题的理论意义或实际价值好较好一般较差 5 课题预计工作量较大适中较小 6 课题预计难易程度较难一般较易教研室主任签字：年月日系（部）教学指导委员会意见：负责人签字：年月日注：课题类型填写会）实际；。毕业设计（论文）任务书学生姓名杨天威系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程导教师姓名王瑛璞职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称东风野汽车三轴式分动器设计一、设计（论文）目的、意义东风野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、设计的主要内容（ 1）分动器传动机构方案确定；（ 2）分动器档位传动比的分配确定；（ 3）分动器齿轮参数的选择；（ 4）分动器齿轮齿数的分配；（ 5）分动器齿轮的设计计算；（ 6）分动器轴和轴承的设计计算；（ 7）分动器操纵机构的设计；（ 8）利用装配图、零件图。 2、技术要求（研究方法）（ 1）通过文献资料，熟悉汽车前桥及转向系设计和相关知识，掌握汽车前桥及转向系设计计算方法。（ 2）调研，掌握汽车前桥及转向系设计过程。（ 3）确定汽车前桥及转向系各项参数，计算确定各元件的参数和尺寸，完成纸。（ 4）毕业设计说明书格式规范，设计思路清晰，方案选择合理，具有可行性，图纸绘制符合制图标准 ,结构合理，满足设计要求。、设计（论文）完成后应提交的成果折合 0 号图纸 3 张；设计说明书达到字以上。四、设计（论文）进度安排（ 1）资料收集、调研，完成开题报告第 12 周（ 3 月 1 日 3 月 14 日）（ 2）掌握分动器参数，掌握设计方法及过程第 3 周（ 3 月 15 日 3 月 21 日）（ 3）分动器设计方案确定第 45 周（ 3 月 22 日 4 月 4 日）（ 4）设计参数的选择、设计、计算第 68 周（ 4 月 5 日 4 月 25 日）（ 5）设计说明书定稿，完成图纸绘制第 912 周（ 4 月 26 日 5 月 23 日）（ 6）设计审核、修改第 1316 周（ 5 月 24 日 6 月 20 日）（ 7）准备答辩第 17 周（ 6 月 21 日 6 月 27 日）五、主要参考资料 1 刘惟信 M清华大学出版社 ,2001. 2 王望予 M机械工业出版社 ,2000. 3 陈家瑞 M人民交通出版社， 2001. 4汽车工程手册编辑委员会 M人民交通出版社 ,2001. 5 余志生 M机械工业出版社 ,2000. 6 张洪欣 M机械工业出版社 ,1998. 7 成大先机械设计手册 M北京 :化学工业出版社， 2004. 六、备注指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日毕业设计（论文）开题报告学生姓名杨天威系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程导教师姓名王瑛璞职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称东风野汽车三轴式分动器设计一、课题研究现状 ,选题的目的、依据和意义 1、研究现状越野车经常在不良道路或无路情况下行驶，尤其是军用车辆的行驶条件更为恶劣，这就要求增加车辆驱动轮的数目，因此，越野车多采用多轴驱动。例如，如果一辆单轴驱动车辆的两驱动轮陷入沟中 (这种情况在不良路面上经常会遇到 )，那么车辆就无法通过车轮与地面的摩擦产生驱动力而继续前进。如果车辆是多轴驱动，即使部分驱动车轮无法正常驱动，其余驱动车轮仍可正常工作，车辆能够继续行驶。在多轴驱动车辆上，为了将输出的动力分配给各驱动轴都设有分动器。分动器又称为分动箱，其基本结构和变速箱相似，是一个齿轮传动系统。大多数分动器由于要起到降速增扭的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承采用圆锥滚子轴承。分动器的种类繁多，具体结构也各种各样，不同的车辆使用的分动器各不相同，不同的厂家生产的分动器也各不相同分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。至今，分动器已经发展到第五代：第一代的分动器基本上为分体结构，直齿轮传动、双换档轴操作、铸铁壳体；第二代分动器虽然也是分体结构，但已改为全斜齿齿轮传动、单换档轴操作和铝合金壳体，一定程度上提高了传动效率、简便了换档、降低了噪音与油耗；第三代分动器增加了同步器，使多轴驱动车辆具备在行进中换档的功能；第四代分动器的重大变化在于采用了联体结构以及行星齿轮加链传动，从而优化了换档及大大提高了传动效率和性能；第五代分动器壳体采用压铸铝合金材料、齿型链传动输出，其低挡位采用行星斜齿轮机构，使其轻便可靠、传动效率高、操纵简单、结构紧凑、噪音更低。分动器的结构特点是前输出轴传动系统皆采用低噪声的多排链条传动。链传动相对齿轮传动的优点有传动平稳、嗓声小、中心距误差要求低、轴承负荷较小及防止共振。分动器功能上的特点是转矩容量大、重量轻、传动效率高、噪音小、换挡轻便准确，大大改善了多驱动车辆的转矩分配，进而提高了整车性能。、目的、依据和意义分动器是越野车重要的组成部分，在设计的过程中可以详细了解到它的功用，掌握了齿轮、轴和操纵机构的设计方法，以及正确运用国家标准和技术语言阐述理论和技术问题。由于现代车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标、发动机功率、转速和车辆行驶条件，来确定分动器的结构型式的选择、设计参数的选取及各大零部件的设计计算。通过综合运用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的工程技术问题；建立正确的设计思想；掌握工程设计的一般程序和方法。通过毕业设计的进行工程实践能力的综合训练，使我们走上工作岗位时基本具备应用技术解决工程实际问题的能力。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、研究的基本内容（ 1）分动器的传动机构；（ 2）分动器档位传动比的分配；（ 3）分动器齿轮参数的选择；（ 4）分动器齿轮齿数的分配；（ 5）分动器齿轮的设计；（ 6）分动器轴和轴承的设计（ 7）分动器的操纵机构；（ 8）利用装配图、零件图 2、拟解决的主要问题（ 1）分动器各参数的确定；（ 2）分动器齿轮的设计、计算及校核；（ 3）分动器轴的设计、计算及校核（ 4）分动器轴承的设计、计算及校核（ 5）操纵机构及箱体的设计；三、技术路线（研究方法）四、进度安排（ 1）资料收集、调研，完成开题报告第 12 周（ 3 月 1 日 3 月 14 日）（ 2）掌握分动器参数，掌握设计方法及过程第 3 周（ 3 月 15 日 3 月 21 日）（ 3）分动器设计方案确定第 45 周（ 3 月 22 日 4 月 4 日）（ 4）设计参数的选择、设计、计算第 68 周（ 4 月 5 日 4 月 25 日）（ 5）设计说明书定稿，完成图纸绘制第 912 周（ 4 月 26 日 5 月 23 日）（ 6）设计审核、修改第 1316 周（ 5 月 24 日 6 月 20 日）（ 7）准备答辩第 17 周（ 6 月 21 日 6 月 27 日）分动器主要参数的选择根据相关数据进行计算绘制配图、零件图分动器的结构分析及其方案的选择其他零件的校核操纵机构的设计轴、轴承和齿轮的校核调查研究分动器零部件的设计形成研究成果五、参考文献 1 余志生 . 汽车理论 M机械工业出版社 ,2000. 2 刘惟信 . 汽车设计 M清华大学出版社 ,2001. 3汽车工程手册编辑委员会 M人民交通出版社 ,2001. 4 史建鹏 , 孙庆合 . 分动器转矩分配比确定理论研究 J. 汽车工程 , 2007,10 5 张兴业 . 我国汽车和零部件发展趋势 J. 机械工程师 , 2008 6 吴修义 . 从国际汽车展览会看分动器发展趋势 J. 上海汽车 , 1997,2 7 杨筑仁 . 斯达斯太尔汽车分动器 J. 重型汽车 , 1995,2 8 刘豫徽 , 吴社强 . 带轴间差速器的分动器特性分析 J. 专用汽车 , 2000,2 9 虞至正 . 透视全球汽车变速器技术 (上 ) J. 现代零部件 , 2007,8 . 10 伏喜胜 . 汽车变速器发展及其对变速器油的性能要求 J. 石油商技 ,2009,3 11 王红 . 越野车的设计概念 J , 2004,11 12 舒联 . 东风沙漠越野车系列介绍 J. 商用汽车 , 2004,3 13 高敬 . 汽车变速器变速传动机构可靠性分析 J. 科技创新导报 , 2009 14 a 2006 15 2007 六、备注指导教师意见：签字：年月日毕业设计（论文）指导记录日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名：指导教师签名：日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名：指导教师签名：日期地点指导方式指导记录（指导内容、存在问题及解决思路）学生（记录人）签名：指导教师签名：毕业设计（论文）中期检查表填表日期 2010年 4 月 18 日迄今已进行 8 周剩余 8 周学生姓名杨天威系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程导教师姓名王瑛璞职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称东风野汽车三轴式分动器设计学生填写毕业设计（论文）工作进度已完成主要内容待完成主要内容 1资料相关收集调查研究 2分动器的结构分析和方案的选取 3具体的数据计算（ 1）传动比的计算及选取（ 2）中心距的计算及选取（ 3）中心距的修正（ 4）各档齿轮的相关数据计算（ 5）齿轮的强度校核（ 6）轴的初步设计及数据选取（ 7）花键的初步设计（ 8）操纵机构的设计（ 1）轴及其轴承的具体计算选取（ 2）壳体的确定（ 3）绘制齿轮、轴的件图（ 4）绘制配图存在问题及努力方向存在问题：部分数据的选取不是很明确，影响了计算的进度努力方向；加快速度完成数据计算，绘制纸学生签字：指导教师意见指导教师签字：年月日教研室意见教研室主任签字：年月日毕业设计指导教师评分表学生姓名杨天威系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程导教师姓名王瑛璞职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘是否题目名称东风野汽车三轴式分动器设计序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）指导教师签字：年月日毕业设计评阅人评分表学生姓名杨天威专业班级车辆工程导教师姓名王瑛璞职称高级实验师题目东风野汽车三轴式分动器设计序号评价项目满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、的使用等） 5 得分 Y= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）评阅人签字：年月日毕业设计答辩评分表学生姓名杨天威专业班级车辆工程导教师王瑛璞职称高级实验师题目东风野汽车三轴式分动器设计答辩时间月日时答辩组成员姓名出席人数序号评审指标满分得分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、图纸质量，设计的规范化程度（设计栏目齐全合理、、实用性、科学性和创新性 15 5 毕业设计答辩准备情况 5 6 毕业设计自述情况 20 7 毕业设计答辩回答问题情况 30 总分 Z= 答辩过程记录、评语：答辩组长签字：年月日毕业设计（论文）

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