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摘 要
本次设计是对一种公路用电动栏杆的设计。为了提高机器设备自动化，降低工人老动强度，本课题从实际需要出发，对一种公路用电动栏杆进行了研究设计，实现了在这里主要包括:装置设计的设计。这次毕业设计对设计工作的基本技能的训练，提高了分析和解决工程技术问题的能力，并为进行一般机械的设计创造了一定条件。
本论文研究内容：
(1) 一种公路用电动栏杆总体结构设计。
(2) 一种公路用电动栏杆工作性能分析。
(3) 驱动机构的选择。
(4) 一种公路用电动栏杆的传动系统、执行部件设计。
(5)对设计零件进行设计计算分析和校核。
(6)绘制整机装配图及重要部件装配图和设计零件的零件图。
关键词：一种公路用电动栏杆， 联轴器，减速器
Abstract
This design is the road to one with electric fence design. In order to improve machinery automation, reduce workers' old dynamic strength, the subject from the actual needs, to one with an electric highway railing studied design, implementation here include: plant design design. The graduation of the basic skills of design work training to improve the analysis and the ability to solve technical problems and provide general mechanical design to create a certain condition.
Contents of this paper:
(1) A highway design with electric fence overall structure.
Analysis (2) A road with electric fence performance.
(3) Select the drive mechanism.
(4) A highway driveline electric fence, the execution unit design.
(5) Calculation of design parts design analysis and verification.
(6) to draw the whole assembly drawings and assembly drawings and important parts of the design part of the part drawing.
Keywords: one road with electric fence, coupling, reducer
目 录
第1章 绪论 1
1.1 选题背景与意义 1
1.2 电动栏杆的使用现状及发展前景 1
1.3 主要内容 2
1.4 拟解决的主要问题 3
第2章 一种公路用电动栏杆结构方案设计 4
第3章 公路用电动栏杆传动装置设计 6
3.1 电动机类型的选择 6
3.2 电动机功率选择 6
3.3 确定电动机转速 6
3.4 总传动比 8
第4章 动力学参数计算 9
4.1 蜗杆蜗轮的转速 9
4.2 功率 9
4.3 转矩 9
第5章 传动零件的设计计算 10
5.1 蜗杆与蜗轮的设计计算 10
5.1.1 选择蜗杆传动类型 10
5.1.2 选择材料 10
5.1.3 按齿面接触疲劳强度进行设计 10
5.1.4 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 11
5.1.5 校核齿根弯曲疲劳强度 12
5.1.6 验算效率 13
5.1.7 精度等级公差和表面粗糙度的确定 13
5.1.8 热平衡核算 13
5.2 同步带的概述及计算 13
5.2.1 同步带介绍 13
5.2.2 同步带的特点 14
5.2.3 同步带传动的主要失效形式 15
5.2.4 同步带传动的设计准则 17
5.2.5 同步带分类 17
5.3 同步带传动计算 17
5.3.1 同步带计算选型 17
5.3.2 同步带的设计 21
5.4 切割主轴的设计 22
5.4.1 确定切割主轴最小直径 22
5.4.2 求轴上的载荷 23
5.4.3 按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 24
5.4.4 精确校核轴的疲劳强度 24
第6章 轴的设计计算 29
6.1 连轴器的设计计算 29
6.2 输入轴的设计计算 29
6.3 输出轴的设计计算 32
第7章 滚动轴承的选择及校核计算 36
7.1 计算输入轴轴承 36
7.2 计算输出轴轴承 37
第8章 键及联轴器连接的选择及校核计算 40
8.1 连轴器与电机连接采用平键连接 40
8.2 输入轴与联轴器连接采用平键连接 40
8.3 输出轴与联轴器连接用平键连接 40
8.4 输出轴与涡轮连接用平键连接 40
第9章 减速器结构与润滑的概要说明 41
9.1 箱体的结构形式和材料 41
9.2 铸铁箱体主要结构尺寸和关系 41
9.3 齿轮的润滑 42
9.4 滚动轴承的润滑 42
9.5 密封 42
9.6 注意事项 42
第10章 电路部分设计（单片机） 43
10.1 简介 43
10.2 系统工作原理 43
10.3 控制电机的软件设计 45
10.4 本章小结 46
结论 47
致 谢 48
参考文献 49
第1章 绪论
1.1 选题背景与意义
汽车数量是由于整体经济的发展，随着交通基础设施的组成部分，同时显着在停车场的设计，合理的解决城市交通量，不仅给城市的充电，安全，必须加强正常运作的重要组成部分，提高了停车场的小区。技术的发展，社会的文明和人民的进步，已经不能满足传统停车场管理，更安全，更高效的停车场门系统和工作人员，小区物业的阻隔居民的它是为了确保安全。通过驱动电动机旋转控制，然后，在垂直和水平摆动的栏杆系统中，为了减速的电动机旋转到循环的栏杆上，是依赖于系统或机构上：电动栏杆作品。电动栏杆，自锁，反馈，有保护等功能，你需要有一个具有大量外围设备的接口。 这几年来，经济的发展很快，中国的城市化水平也加大步伐发展，以提高人民生活水平的提高，汽车的数量正在增加。截至2003年底，中国的个人汽车的所有权是12427672。在这些中，对于比一个个人汽车4890387,2002更增加了1462441，增加了42.7％。
1.2 电动栏杆的使用现状及发展前景
电动栏杆是为了解决停车问题，大城市的有效途径。土地资源的限制，在全市亚洲特别显示，因为在大城市的状态下，更广泛的机械式停车设备在亚洲使用，亚洲大部分地区显示当前的统计数据，日本，韩国，中国停车市场，和其他地点。
该技术在亚洲的电动栏杆，从20世纪60年代机电动栏杆的研发，生产，销售，开始从事服务，已通过40多年的历史日本发源地。日本目前，该公司生产的200家企业，约生产，一直从事机械车库和设备的开发约100或更多的机器电动栏杆，和大型企业的新，你有IHI，日精，三菱重工。今年以来日本的作业机停车场，90年超过10万辆。目前日本3000000，传送主提升和电动栏杆已放置待上面使用一个机械式停车。日本，多级提升和垂直升降型，循环型，垂直循环类，其它产品级便于升降的优点。机械电动栏杆技术的韩国协会是日本技术的衍生物。自从开始在20世纪80年代到70年代中期，在行业内，消化和本地化生产后，在上世纪90年代，它开始推出开始进入使用阶段，日本技术。这些阶段为了得到政府近年来非常重要的，各种机械和电子围栏普遍发展和使用，因为它加入到韩国，增速在30％左右。目前，韩国是电动栏杆行业已进入稳步发展阶段。
我们是同一种门的自动增加，在收费站的入口处并由此可以看出秋天鳟鱼同样的事情化合物的道路，这是电动栏杆。电动栏杆的发明，来缓解显著的收费站工作人员的任务，没有他们需要人工唯一的障碍，你以同样的方式和以前一样自由，吊装，它是由车辆控制下降后，就可以控制电动栅栏，你需要按时间和税收开关浪费。城市化速度加快，在中国基础设施和住房建设，越来越多的需求是通过增加停车扶手的数量相匹配车祸功能电动栅栏：车辆感应线圈面积，如果你能防止汽车爆炸栏杆臂自动抬起栏杆将在比水平臂角度15°以下的范围。
需要：自动泊车极，因为你经常使用，这样一来，影响到自己的生活，你会被不同程度的损坏。该碰撞要求，您将需要越来越多地处理。不管怎么样的停车场的具有电动栏杆的入口，电动栏杆是，不仅是有可能，有门的公寓，不适合停车门的各种细胞。其中，为了提高它，以改善自己的生活，为了实现长期我们，您将需要处理的影响的问题日益严重。
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