0073-滚针轴承自动装针机设计【CAD图+说明书】
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轴承
自动
装针机
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中文摘要
生产过程自动化是当前科学技术发展的主要趋向之一。近年来，我国机械制造业中的自动化生产技术有较快的发展，在汽车、拖拉机、轴承、电机等工厂里设计和制造了许多自动化机床和自动线，提高了劳动生产率和生产技术水平，还改善了劳动条件。
轴承是一种通用性机械零部件，用来支撑轴，保持轴的准确位置，在我们日常生产生活中，起到了极大的作用。轴承的分类很多，滚针轴承就是其中很重要的一种。由于其结构特性，滚针轴承在以往的装配过程中，大多采用手工，既费时又费力，极大限制了劳动生产率的提高。要实现滚针轴承装配自动化已经迫在眉睫。
本次设计的全自动滚针轴承装针机是专为汽车万向节中的滚针轴承装配设计的，其主要特点是结构简单，价格便宜，易于操作，维护方便，并且装针数目准确可靠，是一种比较理想的装配机。本装配机可以绝大部分取代人力劳动，大大提高生产效率，发展前景乐观。
关键词 滚针轴承 装配自动化 全自动滚针轴承装针机
- 内容简介：
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本科生毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名： 学 号： 班 级： 专 业： 指导教师： 1 一 课题介绍： 1 课题名称： 滚针轴承自动装针机设计 2 课题背景： 课题来源： 本课题来源于 中国第一汽车集团公司 （ ,专为 车传动轴中万向节滚针轴承的装配过程设计的自动装针机。 自动滚针轴承装针机 能 有效解决人工装针速度慢，合格率低等问题，该机可装配各种规格的滚针轴承。 机床和机床自动线： 机床和 机床自动线是一种专用高效自动化技术装备， 目前，由于它仍是大批量机械产品实现高效、 高质量和经济性生产的关键装备，因而被广泛应用于汽车、拖拉机、内燃机和压缩机等许多工业生产领域。其中 ，特别是汽车工业，是 机床和自动线最大的用户。如德国大众汽车厂在 发动机工厂， 90年代初所采用的金属切削机床主要是自动线 (60%)、组合机床 (20%)和加工中心(20%)。显然，在大批量生产的机械工业部门，大 量采用的设备是机床和自动线。因此， 机床及其自动线的技术性能和综合自动化水平，在很大程度上决定了这些工业部门产品的生产效率、产品质量和企业生产组织 的结构，也在很大程度上决定了企业产品的竞争力。 使用专用自动化机床是大批量生产提高生产率降低成本的重要途径 。 专用自动化机床往往具有投资省 ， 见效快等特点 ， 因而在大批量生产中被广泛采用 。自动机床或半自动机床主要用于轴类和盘套类零件的加工 和装配 自动化 。 这类机床的最大特点 是 可以根据生产 装配 需要 ， 在更换或调整部分零部件 （ 例如凸轮或靠模等 ） 后可加工不同的零件 ， 适合于大批量少品种生产 装配 。 因此 ， 这类机庆使用比较广泛 。 专用机床是按一种零件 （ 或一组相似的零件 ） 的一个加工工序而专门设计 2 制造的自动化机床 。 专用机床的结构和部件大 都是专门和单独制造的这类机床的 ，这类机床的 设计制造往往时间较长 ， 投资也较大 ， 因此采用这类机床时 ，必须考虑以下基本原则 ： 被加工的工件除具有大批量的特点外 ， 还必须结构定型 ； 工件的加工工艺必须是合理和可靠的 。 在大多数情况下 ， 需要进行必要的工艺试验 ， 保证专用机床所采用的加工工艺先进可靠 ， 所完成的工序加工精度稳定 ； 在机床上采用一些新的结构方案时 ， 必须进行结构性能试验 ， 待取得较好的结果后 ， 方能在机床上采用 ； 必须进行技术经济分析 。 只有在技术经济上效果明显 ， 才能采用专用机床实现单机自 动化。 自动线是由流水生产线方式发展而来 的 。 20 年代美国 立了汽车工业的流水线 ， 由此揭开了现代流水生产的序幕 。 福特流水线的主要内容可以包括以下两个方面 ： 实施零件和产品的标准化 ， 设备和工具的专用化以及工场专业化 。 为了追求高效率和低成本 ， 福特认为首先要将生产集中于唯一最佳的产品型号 ， 提出了所谓的 “ 单一产品原则 ” ， 福特汽车公司曾在 20 年间连续生产 T 型汽车 ，由此而奠定了现代流水生产线的基础 。 这种 “ 单一产品原则 ” 在当今市场需求日益多样化的环境下也许已不再适用 ， 但在当时的经济条件下却适应了美国的国情 ， 福特汽车公司也由此而迅速发展 起来 。 零件标准化是产品标准化的进一步发展 ， 目的在于提高零部件的互换性 ，减少零件种数和扩大生产批量 ， 零件标准化后 ， 便于分别组织专业化工厂或车间制造 ， 这样可以采用高度专门化的设备和工具 ， 从而达到生产的高效率 。 由于工人的作业活动是不断地重复同一作业 ， 所以作业和操作也可以实现标准化 。 创造了流水作业的生产方法 ， 建立了传送带式的流水生产线 。 由于传送带的广泛应用 ， 使得原材料均可在使用机械装置搬运的移动中 ， 加工成为各种零件 。 而部件装配和汽车总装配 ， 则采用移动装配法完成 。 由于把生产工序分细 ， 大大提高了操作熟练程度和劳动 生产率 。 作业的速度也为传送带的速度所 3 规定 ， 借助于传送带的应用 ， 使生产过程的各项作业能在同一时间进行 ， 并且各种零部件在各条流水线的投入和产出互相衔接配合 ， 不至于发生在制品过多或不足的现象 ， 恰能保证总装配线的需要 ， 形成同步化的流水生产体系 。 自动线生产是指工件按照一定的工艺路线 ， 顺序地通过各个工作地 ， 并按照一定的生产速度 (节拍 )完成工艺作业的连续重复自动生产的一种生产组织形式 。 自动线生产的基本特征如下 ： 工作地专业化程度高 ， 在自动线上固定地生产一种或几种工件 ， 而在每个工作地上固定完成一道或几道工序 。 生产具 有明显的节奏性 ， 即按照节拍进行生产 。 所谓节拍 ， 是指自动线上出产相邻两件制品的时间间隔 。 各道工序的工作地设备数量与该工序单件工时的比值相一致 ( 若不一致则需要临时缓冲库 ) 。 工艺过程是封闭的 ， 并且工作地设备按工艺顺序排列成链索形式 ， 工件在工序间作单向 。 工件如同流水般从一个工序转到下个工序 ， 消除或最大限度地减少了工件的因等待加工而耽搁的时间和机床设备加工的间断时间 ， 生产过程具有高度的连续性 。 工件从进入加工工位到所有工位操作完成 ， 均在主控制器的控制之下自动完成 ， 这种自动过程不仅包括工件的流动自动化 控制 ， 还包括机床的加工全过程的自动化控制 。 仅满足上述前面 6 项特征的生产线 ， 只能称之为流水生产线 ， 还不能称之为自动生产线 。 加工设备由专用自动化机床或组合机床组成的 ， 能加工固定一种或少数几种相似零件的自动线称之为刚性自动线 。 加工设备由数控机床或加工中心等组成的可加工多品种少批量零件的自动线称之为柔性自动线 。 在刚性自动化生产条件下 ， 生产过程的连续性 、 平行性 、 比例性 、 节奏性 4 都很高 ， 所以它具有可以提高加工设备专业化水平 、 提高劳动生产率 、 增加产量 、 降低产品成本 、 提高生产的自动化水平等一系列优越性 。 但是反过来也有不少 不利的地方 ， 例如 ： 由于设备高度专用化 ， 对产品的变化缺乏适应力 ； 一旦在某处发生设备故障 ， 就有可能导致全线停车 ， 带来较大的损失 ； 生产率的调整幅度不可能很大 ； 技术改造困难较大等等 。 我国轴承制造业现状： 轴承是关系国民经济发展的关键机械基础件，其技术水平和 产品质量对主机的性能和质量有着重要的影响，被誉为机械的“关节”。 改革开放以来，我国轴承产品水平和制造技术水平有了长足进步，与重点主机配套能力有了很大提高 。 但与工业发达国家相比，我国轴承制造业的整体水平还存在着相当大的差距 组织结构散乱差，重复建设严重，生产集 中度低；产品设计水平低，新产品开发跟不上主机发展需求；制造技术落后，尺寸散差大，振动噪声大，性能一致性差，寿命可靠性低；产品档次低，价格乱，竞相压价争市场，国际竞争能力差。为主机配套和维修的一些高技术含量的轴承主要依靠进口，而出口轴承则主要是低档通用轴承。轴承制造业的这种落后状况，已经成为制约机械工业发展的重要因素之一。 轴承装配自动线： 国家已将汽车制造业列为国民经济的支柱产业， 我国目前的汽车保有量为2500 3000 万辆，年产量 170 万辆 ， 轴承是汽车的主要配套件，轴承制造业的发展必须与汽车制造业同步甚 至超前。 因此，提高 轴承 装配的技术水平和自动化程度 已经迫在眉睫。 轴承属于量大面广通用性强的机械基础件，轴承套圈一般以轴对称的 多个回转面、环面的相互组合为其主要的几何特征，特别适合自动化 装配 。 轴承装配（含轴承成品的自动检测、自动包装）自动线一直是困扰着技术进步的难题。在国外著名的轴承公司，这项技术已实际成功应用多年。而国内 5 靠国外引进，而使用效果仍不能 令人满意。因而研发轴承装配自动生产线，并与轴承的磨削自动生产线有机连接，对于提高轴承的生产效率和产品质量，减少工序流动中的轴承零件的数量，减少人工干预的影响、降低成本，意义是显著的。由于轴承的品种很多，不同的品种，自动装配线各有特点，因而轴承行业对轴承装配的数控设备的多样性提出了要求。 万向节滚针轴承特点： 目前后驱动汽车上应用最广的一种普通万向节由万向节叉、十字轴等基本零件构成。十字轴装配在万向节叉上做连接，十字轴的轴头上装有滚针轴承，当轴头接入万向节叉时，十字轴与万向节叉之间就可以有相对旋转，也就产 生了多角度变化。万向节叉上的花键连接又可以做小许的轴向移动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。十字轴的轴头上装有 的这种 滚针轴承 ， 就是我们此次设计的装配对象。 滚针轴承 可分为具内圈（ 不具内圈（ 种结构。如果机轴上的滚道可以淬硬及研磨，则宜用无内圈的滚针轴承，由于不需内圈，因此机轴直径可以加大，刚性也可增加。机轴相对于轴承箱的轴向位移量则由轴向滚道宽度决定。只需将机轴滚道机削加工到适当的尺寸和形状精度，即可获得具有较高运转精度的轴承配置。若机轴淬硬及研磨机轴不可能，或不经济时，可采用带内圈的 滚针轴承。这时机轴对轴承箱的轴向位移限制在一定的限度内。若需要较大的位移，可使用加长型内圈取代标准内圈。满装滚针轴承：分为 内圈）、 内圈）两种。不带保持架，装满滚针，适用于截面高度较低，而又需承受较大载荷的场合。 滚针轴承一般只承受径向负荷，不能承受轴向负荷。当有轴向负荷时，应和其它轴承组合使用，它不限制轴或外壳的轴向位移。安装轴承时，应注意轴和壳孔中心的平行，轴承的外圈轴线和内圈轴线不允许倾斜，否则会使滚针和滚道面的线接触破坏。滚针轴承的极限转速较低，在主机转速较高的情况下， 6 应尽量选用 带保持架的滚针轴承。和其它类型的滚动轴承相比，在径向尺寸相同的情况下，滚针轴承的负荷容量最大，它的刚性较高，但摩擦力矩也较大。 国内发展： 在国内， 南通市工农路正扬商务有限公司 已于 2005年 9月 23日在 商贸机会 中国轴承机械网发布关于 自动滚针轴承装针机（专利） 的技术转让信息，寻求商业合作。但是 使用效果仍不能令人满意，所以我们对此项课题进行深入的专门设计研究。 3 工作内容和要求： 设计要求： 装针机以 车传动轴中的万向节滚针轴承为装配件。 机械手 每分钟装配成品十只。 工作量： 主机及零部件设计 4 张 纸（草图）。 设计说明书一份（ 20000 字）。 外文翻译（ 5000 字）。 上机绘制 4 张 纸（ 4 课题的重点和难点： 课题重点： 本课题 内容 为 设计研究 车传动轴中万向节滚针轴承的 自动装针机。 整个装配系统采用卧式装针方式， 轴承外圈采用直立状态，开口端正对滚针进给端， 滚针采用横向进给方式，即采用一特殊装配装置使滚针安排成圆周均布状态，其圆周直径和轴承外圈内壁直径相同，然后采用一推套 把滚针推入轴承内， 滚针只需排入轴承内壁即可， 从而完成整个装配过程。 7 为了实现上述方 案，本装配系统采用五大机构 ：滚针的自动上料机构，轴承外圈的上料机构，装配和卸料装置，凸轮机构，传动系统。滚针需要整齐的排序，此机构采用槽隙定向的上料机构原理，采用一特制齿形轮进行上料，轴承外圈上料机构采用重心偏移法定向的料斗装置原理，具体采用特制一斜边推块上料机构，装配和卸料机构采用一汽实习时所见之装配原理，并进一步改进而成。为了实现装配和卸料机构中推套的运动，采用一圆柱凸轮摆杆机构。由于本系统所需转速低，各轴之间传动比要求低，所以采用链传动，并且结构简单紧凑，对本系统特别适用。 因此， 解决滚针的自动上料机 构，轴承 外圈的上料机构，装配和卸料装置，凸轮机构，传动系统五大机构的典型机构 设计 成为本研究课题的重点。 课题难点： 本课题设计的自动机床主要包含两部分 装置 ：自动装配工件装置和自动装卸工件装置 。如果设计过程中其中一部分功能不能实现，就只能称之为半自动机床，从而也就不能完成连续的加工循环，因此两部分相辅相成，缺一不可。所以 如何选择滚针的自动上料机构，轴承外圈的上料机构，装配和卸料装置，凸轮机构，传动系统五大机构的设计方案 ，并实现整个系统的全自动化成为了本研究课题的难点 。 5 可能用到的主要知识和技能： 机械原理 ，机械设计，机械制造， C 语言程序设计，工程图学，机床自动化与自动线知识，自动装配知识，机电一体化知识 ， 图技能， 限元分析 ， 真分析等技能。 6 需要自学的知识和技能： 机床自动化与自动线知识，自动装配知识，机电一体化知识 ， 图技能， 模能力， 限元分析 ， 真分析等技能 。 8 二 工作计划： 调研，译文，参考资料 总体布置， 草图 ， 开题报告 总体设计，
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