国际船舶市场周报

新船涌市加大舱位空置国际集装箱市场周报独家行业点评周评、月评、月度预测、年报重点行业集装箱市场、干散货市场、油轮运输市场、船舶市场、船用燃料油市场目录【一周关注】4新船涌市加大舱位空置4【班轮公司动态】4交通运输业前三季度经济运行保持较好态势4HDS调整欧洲航线5总统轮船将在香港使用低硫燃油5汉堡航运首艘7100TEU新船投入南美航线5阳明海运9月份营收同比增6785长荣前九月营收同比增126海南洋浦港至沪津集装箱班轮航线正式开通6NOL第九期经营业绩6全球闲置运力6亚欧航线淡季运力变动计划7达飞亚欧航线实施经济航速7MAERSK将取消亚洲/拉美加班船7南美轮船停开ANDEX3线7MCC新开BAN5线至吉大港8马士基下属MCC调整东南亚航线8泉州安盛船务新开内贸航线8HAMBURGSD在上海船厂订8艘集装箱船8集装箱业务推助HMM业绩8海丰国际9月份集装箱运量按年上升2059【一周运费动态】9近期运价调整公告一览9【中国出口集装箱市场市场运力供大于求，运价阶段性拐点初显】10中国出口集装箱运价指数2010年10月15发布11【相关市场动态】12央行提高六银行存款准备金率128月份OECD领先指标显示全球经济出现滑坡12经济学家调低美国2010和2011年GDP预期12美国9月失业率达96与上月基本持平139月进口值、进出口值创新高月度顺差近5个月最低13人民币对美元汇率四个月升值2613汇率大战不敢接单广交会订单似无增长14美国8月对华贸易赤字达280亿美元创历史新高14美国汇率报告或再次推迟公布14美联储报告表示可能推出进一步宽松货币政策15【航运市场动态】15浦项港有望成中国东北三省出海通道15唐山港京唐港港区集装箱国际班轮航线开通16马士基与重庆港务合作进入关键时期16高雄港前九月累计集装箱吞吐量维持成长9月首见下滑16韩国港口9月集箱吞吐量创历史新高16印度出大规模港口建设计划17安特卫普港务局投资16亿欧元开发港口17新加坡港9月份集装箱吞吐量低增长，上海前三季稳定领先17马士基全球港口投资供大于求18【一周关注】新船涌市加大舱位空置本周各航线货量略有增加，一些航线个别航次还出现了爆舱现象，亚欧航线较为明显。即便如此，仍无法阻止运价继续下行的趋势。加拿大西行泛太平洋稳定协议组织（CWTSA）成员一致同意将综合费率上调的生效日期延长至2010年11月1日起生效。出现此种现象，业内人士称，由于船公司为了应对目前市场形势发展，开始逐渐控制舱位，以防止运价持续下降，因此第四季度舱位紧俏情况或将加剧。与此不同的是，造船市场行情却很火热。汉堡航运的首艘7100TEU型船，即将投入到与马士基合作的远东/南美航线上运营。此外，有消息称，韩国造船企业同欧洲一家船舶公司签署了建造10艘13000TEU超大型集装箱船的合同。合同规模达14亿美元，是今年韩国单一合同中规模为最大的订单。来源中国航务周刊及航贸网【班轮公司动态】交通运输业前三季度经济运行保持较好态势从今年第9次交通运输部部务会议上获悉，今年前三季度经济运行保持较好态势，运输生产较快增长，基础设施建设稳步推进。今年前三季度交通运输行业水路货运继续快速增长，全社会完成水路货运量和周转量同比增长154和15；规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长156、157和207。今年前三季度，港口集装箱、原油吞吐量增长保持高位，煤炭吞吐量运行平稳，铁矿石外贸进港吞吐量增速明显回落；干散货运价指数波动加剧，原油运价指数持续下跌，集装箱运价指数呈持续上涨态势；上市的港航企业经济效益较去年同期有较大提升。（中国水运报20101011）HDS调整欧洲航线因为欧盟的制裁，HDS的欧洲航线进行了港口调整。从10月份的第二周，HDS的欧洲/中东航线EMCL进行调整，取消挂靠北欧的港口，增加印度次大陆的港口卡拉奇和那瓦舍瓦，航线挂港为BANDARABBAS,JEBELALI,KARACHI,NHAVASHEVA,JEDDAH,DAMIETTA,MALTA,ISTANBUL,JEDDAHANDBANDARABBAS。航线平均运力为52576TEU。（PRNEWSCOPY6962DATE111010）总统轮船将在香港使用低硫燃油总统轮船日前宣布，公司旗下船队在香港挂靠期间，将改用低硫燃油。该计划将使总统轮船在香港的二氧化硫排放降低87。目前总统轮船每周有85艘船次在香港挂靠。从10月份起，总统轮船旗下船舶靠泊香港后，辅机将一律改用低硫燃油。虽然增加了燃油成本，但总统轮船表示，这将有助于改善环境。据悉，从2007年起，总统轮船旗下船舶靠泊洛杉矶和西雅图时，已改用低硫燃油。（TRADEWINDS2010109）汉堡航运首艘7100TEU新船投入南美航线据悉，近期即将交付的汉堡航运的首艘7100TEU船，有望投入到该公司的南美航线上运营。该船将成为汉堡航运旗下的最大规模船型。汉堡航运此前共订造了10艘7100TEU新船，其中4艘在大宇韩国船厂建造，另6艘则在大宇位于罗马尼亚的船厂建造。该船型配备1600个冷藏插座，是大宇船厂8400TEU标准船型的缩减版。新船交付后，将投入到汉堡航运与马士基班轮合作的远东/南美航线上运营。（ALPHALINER20101011）阳明海运9月份营收同比增678据报道，阳明海运今年9月份营业收入同比增长迅速。与去年同期的68亿新台币收入相比，当月阳明海运营业收入同比增长678，达到114亿新台币，约合367亿美元。今年19月份，阳明海运累计营业收入达到827亿新台币，与去年同期的537亿新台币相比，增长538。受美线运费上调的影响，阳明海运今年8月营业收入曾创下120亿新台币的记录。（ALPHALINER20101011）长荣前九月营收同比增12长荣前几个月收入为128亿新台币（411亿美元），同比增加124，而去年同期为113亿新台币。但是9月份收入同比下降04，为123亿新台币，而去年9月份为124亿新台币。（LLOYDSLIST2010109）海南洋浦港至沪津集装箱班轮航线正式开通海南泛洋航运有限公司所属3000TEU级集装箱船舶“新英湾”轮日前在海南洋浦港举行首航仪式，此举标志着泛洋航运洋浦至上海、天津集装箱班轮航线正式开通，填补了海南与长三角、环渤海没有直达海运的空白。2011年，泛洋航运将围绕“洋浦港战略”，积极拓展新航线，包括适时开通胡志明市洋浦航线、洋浦美国航线、洋浦东南亚航线及其他航线，届时公司运费收入预计将达人民币25亿元，计划加挂洋浦港的航线超过10条以上。（财新网2010108）NOL第九期经营业绩时间为8月21日9月17日PERIOD9,PERIOD9,YTDYTD20102009CHANGE20102009CHANGE箱量FEU217,500205,70062,002,0001,556,40029单箱收入US/FEU3,1042,247382,7992,31621全球闲置运力截止到本周一，全球闲置运力稍微反弹至17，闲置运力为243万TEU，比上半个月的224万TEU稍微增加。亚欧航线淡季运力变动计划伟大联盟的LOOPD由周班降为双周班，未来6个月中，周运力将从6000TEU降为3000TEU。新世界联盟的CEX将分别在12月和明年2月各跳一个航次，同时SCX航线在12月底跳一个航次。MSC的LIONSERVICE在12月中旬停一个航次。UASC的AEC1在10月份跳2个航次，AEC2跳1个航次。（PRNEWSCOPY6967、6969DATE141010）达飞亚欧航线实施经济航速达飞的FAL1航线12月中旬实施加船减速。11300TEU的船12月14日在大连上线，航线周期由以前的70天增加到77天，该航线挂靠DALIAN,TIANJIN,SHANGHAI,XIAMEN,HONGKONG,YANTIAN,PORTKELANG,TANGIER,SOUTHAMPTON,HAMBURG,ROTTERDAM,ZEEBRUGGE,LEHAVRE,MALTA,KHORFAKKAN,YANTIAN,DALIAN。（PRNEWSCOPY6968DATE141010）MAERSK将取消亚洲/拉美加班船MAERSK的亚洲/拉美旺季加班航线AC3将于11月份将取消。该航线是6月份开始营运的，运力为742004800TEU，挂靠QINGDAO,KWANGYANG,YOKOHAMA,LAZARO,CARDENAS,BALBOA,QINGDAO。（PRNEWSCOPY6965DATE131010）南美轮船停开ANDEX3线在9月仅剩下两班航班的情况下，南美轮船暂停了ANDEX3线服务。该航线连接中国韩国墨西哥，挂靠大连、青岛、上海、宁波、釜山、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、大连。该航线原先配备了7艘2,5003,000TEU运力，首航于8月23日从大连出发。据悉，从ANDEX3线上撤下来的两艘运力将投放到新开通的ASIAM线上。（上海航交所20101014）MCC新开BAN5线至吉大港马士基下属的MCC已在近日开通BAN5线，为拥堵的吉大港提供了多一种的支线选择。该周班航线将提供丹戎帕拉帕斯至吉大港的服务，配备两艘1,100TEU运力，“CAPESCOTT”号、“ASIANTRADER”号。MCC目前还经营有BAN1线、BAN2线。（上海航交所20101014）马士基下属MCC调整东南亚航线马士基旗下专业从事亚洲区内航线的MCC公司近期对部分东南亚航线进行了调整。公司新开一条泰国/印度尼西亚航线，投入2艘1300TEU运力，以取代原先经营的一条泰国/雅加达支线。此外，该公司对一条柬埔寨航线进行了重组，通过与达飞航运的航线合作，使该柬埔寨航线覆盖延长并集中到了泰国宋卡。（ALPHALINER20101014）泉州安盛船务新开内贸航线泉州安盛船务近期新开一条连接天津新港、泉州和黄埔的内贸航线。该航线投入的4艘15003000TEU船均为近期从市场购置。据悉，安盛船务成立于2002年，注册资本2亿元，固定资产95亿多元。公司主要经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲航线。公司目前拥有多用途船舶和集装箱专用船舶13艘。（ALPHALINER20101013）HAMBURGSD在上海船厂订8艘集装箱船HAMBURGSD上个月在上海船厂有4亿美元的订单，其中有4条船的订单，还有4条船的期权。最近又签订了第二个8艘3800TEU系列的合同。以上所有订单，共价值8亿美元。（LLOYDSLIST20101014）集装箱业务推助HMM业绩HMM今年三季度录得收入为22万亿韩元，同比增长56。营业利润2976亿韩元（26亿美元），而去年同期是亏损2420亿韩元。三季度的骄人业绩主要是因为班轮板块的推动。班轮板块营业利润为3270亿韩元，箱量为769万TEU，比去年同期的668万TEU增长了15。（LLOYDSLIST20101014）海丰国际9月份集装箱运量按年上升205海丰国际宣布，9月份集装箱运量按年升205至117万个标准箱，而每箱平均运费为5261美元，按年升109；首9个月集装箱运量按年升177至9952万个标准箱，而每箱平均运费为5015美元，按年升137。（新浪财经20101012）返回目录【一周运费动态】近期运价调整公告一览单位美元公告方适用范围费用类型计价单位价格调整生效时间地中海航运由日本、韩国、中国大陆、中国香港和中国台湾出口至澳大利亚航线运价普涨GRI2025011月1日亚洲出口至红海航线西行2020010月25日至11月30日亚洲出口至阿拉伯湾、伊朗、伊拉克地区恢复费率GRR2015011月1日至30日2025阿拉伯轮船亚洲区域内货币附加费CAF403511月上海含经上海中转的长江支线货物至日本航线集装箱失衡附加费CIC2030010月20日出口至西非航线20672中海集运出口至南非航线燃油附加费BAF2050010月20280亚洲至加勒比海协议组织（ACTA）亚洲至加勒比海地区恢复费率GRR4040011月1日智利航运亚洲出口至墨西哥、WCCA和恢复费2040011月1WCSA航线率GRR日20256东方海外中国出口至中东、印巴航线燃油附加费BAF20RF37511月1日日本邮船出口至加拿大航线货币附加费CAF基本海运费611月1日20505燃油附加费BAF40/40HQ1010商船三井出口至欧地航线货币附加费CAF基本海运费146711月1日返回目录【中国出口集装箱市场市场运力供大于求，运价阶段性拐点初显】本周中国出口集装箱运输市场总体需求放缓,运力供大于求的趋势渐显，主要航线运价纷纷回落。10月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为115317点，较上期下跌37；新版上海出口集装箱运价指数为130131点，较上期下跌54。欧洲航线，近期欧洲航线货量小幅下滑，船公司舱位较为宽松，市场运价呈现弱势下跌态势，平均运价水平维持在15001600美元/TEU水平。地中海航线市场货量相对欧洲航线更少，市场运价水平下跌至1550美元左右。据业内人士分析，由于国庆节前最后一波圣诞节货物出运高峰已经结束，未来几个月，市场将不可避免的出现货量萎缩的态势，而船公司已投放运力仍然处于高位，总体运力供大于求的局面将会持续，运价将难免受此波及，市场普遍对未来3个月较为悲观。10月15日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为168156点、175235点，分别较上期下跌45和48。北美航线，总体货量有所下滑，而船公司运力仍较多，市场行情呈现出下跌态势。当前主要船公司平均舱位维持在8成左右，由于国庆期间部分至美国航次取消，短期内部分美东航线出现爆舱现象，但总体至美国航线舱位仍比较空余。随着圣诞节货物集中出运期结束，当前至美国航线货量呈现出总体下滑的趋势，业内人士对年底以前市场走势持悲观预期。10月15日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价海运及海运附加费分别为2379美元/FEU和3797美元/FEU，分别较上期下跌46和41。澳新航线，近期货量延续了前期稳定的态势，但由于总体市场走势较弱，运价也跟随下跌，当前运价维持在1000美元/TEU的水平。由于澳新航线相对欧美航线较短，当前至澳洲航线圣诞节货物仍在发运，预计发货期将持续至11月，之后，市场货量可能开始下滑，届时，澳新航线市场将面临运力供大于求压力。10月15日上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线基本港市场运价海运及海运附加费为1003美元/TEU,较上期下跌41。东南亚航线，货量小幅下滑，由于东南亚航线运价在节前已经下调，本期运价基本和节前持平。10月15日，上海航运交易所发布的中国出口至东南亚航线运价指数为97464点，与上期基本持平。日本航线，本周上海港出口至日本航线船舶平均舱位利用率约65，较上周大幅下滑，但市场运价仍基本保持稳定。10月15日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为74918点，与上期基本持平。中国出口集装箱运价指数2010年10月15发布航线一季度前一月前本周与上周比上周数据2010625201082720101015涨跌2010917综合指数11715412147011531737119769分航线指数1、日本航线72625750347491802747902、欧洲航线179794181475168156451761493、美西航线112347120009111994641196494、美东航线133231144872134646561426785、香港航线69961806487911422808596、韩国航线51415517415297520540307、东南亚航线939461022419746401973938、地中海航线197350188315175235481840669、澳新航线1068381008221042534110010110、南非南美航线956849837493549349686811、东西非航线9578693701877394591918返回目录【相关市场动态】央行提高六银行存款准备金率从相关银行证实，央行将对中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、招商银行、民生银行6家银行实行差别存款准备金率，上述6家银行的存款准备金率将上调50个基点，期限为2个月，并将于本周内缴款。此次上调50个基点后，工、农、中、建四大国有银行及招行、民生银行则需要执行175的存款准备金率。市场预计，此次冻结的资金规模约2800亿元至3000亿元。（新华网20101012）8月份OECD领先指标显示全球经济出现滑坡经济合作与发展组织ORGANIZATIONFORECONOMICCOOPERATION，简称OECD周一公布，世界经济的增速似乎正在放缓，大部分发达国家和大型发展中经济体已经出现经济滑坡现象。这家位于巴黎的研究机构公布，33个成员国8月份的经济活动综合领先指标从7月份的1030降至1029。这是该指标连续第二个月出现下降。但由于5月份和6月份的领先指标均持平，因此该指标最后一次出现上升是在4月份。各国的政策决策者对于领先指标的下降将会感到担忧，因为这意味着世界经济重新陷入衰退的可能性加大。（华尔街日报20101011）经济学家调低美国2010和2011年GDP预期顶级经济预测人士已经调低了对美国今明两年的经济增长率预期，并且预计失业率仍将居高不下。根据全美企业经济学家协会NATIONALASSOCIATIONFORBUSINESSECONOMICS，简称NABE周一发布的调查，分析师目前预计美国今年国内生产总值GDP将增长26，5月的预期为增长32。他们预计明年经济也将温和增长26，之前的预期也为32。受失业因素影响，消费者支出预计温和，预计即将到来的假期购物季的消费者支出将表现特别疲软，增长率料为25。分析师预计，就业市场将缓慢复苏，2011年下半年每个月的就业将平均增长150,000人或更少，之后就业人数增幅将扩大至170,000175,000人。截至明年年中，失业率料将保持在95左右，到明年年底将降至92，依然较高。（华尔街日报20101012）美国9月失业率达96与上月基本持平美国政府在最新发布的数据显示，美国9月失业率水平仍旧与上月持平，维持在96附近。早前市场经济学家曾预测，美国9月失业率可能会轻微上扬01个百分点，但数据显示，失业率已经企稳。统计数据显示，美国目前失业率在95的水平附近已经维持了14个月之久，成为自1948年美国劳工部开始对这一数据进行统计以来维持如此高水平失业率最长的阶段。与此同时，彭博社对超过80位经济学家进行调查显示，他们认为到明年年底之前，美国失业率均值至少都将维持在9以上。9月进口值、进出口值创新高月度顺差近5个月最低海关总署13日发布今年前三季度我国外贸进出口情况。据海关统计，1至9月我国进出口总值214868亿美元，比去年同期增长379。其中出口113464亿美元，增长34；进口101404亿美元，增长424；贸易顺差为1206亿美元，减少105。海关统计显示，9月份我国进出口值2731亿美元，增长247。其中出口14499亿美元，增长251；进口12811亿美元，增长241；当月贸易顺差1688亿美元，较上月环比减少157。9月份我国外贸进出口值环比增长56，刷新今年7月份创下的26229亿美元的纪录，再创历史新高。其中进口环比增长74，也创下历史新高。而出口环比仅增长41，致使9月份当月顺差降低至近5个月的最低点。（中国海关20101013）人民币对美元汇率四个月升值26来自中国外汇交易中心的最新数据显示，10月15日人民币对美元汇率中间价报66497，较前一交易日走高85个基点，再度改写汇改以来新高纪录。自9月以来，人民币对美元中间价已经14次刷新最高纪录，近一个月的升值幅度已接近12。6月19日，根据国内外经济金融形势和中国国际收支状况，央行决定进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性。记者按照中间价计算，从6月19日至10月15日近四个月的时间内，人民币对美元累计走高1778个基点，升值26。汇率大战不敢接单广交会订单似无增长10月14日，一位刚参与了实地调研的外贸系统官员表示，考虑到汇率波动、原材料涨价等风险因素，出口商们当前接单的积极性并不高。“大单不敢接接小单，长单不敢接接短单”，将是即将开幕的广交会的一个显着特征。同日在第108届广交会的新闻发布会上，商务部对外贸易司副司长、广交会副主任苏晶亦表示，中国出口商的利润率大部分仅有25，汇率的变动将对他们造成冲击。广交会新闻发言人刘建军在新闻发布会上说，根据广交会赴外招商小组反馈的信息，不少欧洲客商的到会意愿并不明朗，而且广州市区和周边地区主要酒店的境外客商订房率，截至9月末仅仅是略有增长。他预计，本届广交会出口成交将大致与上届持平，客商到会数尤其是欧美客商的到会数也将大致与上届持平。“人民币汇率的波动、劳动力价格的上涨以及贸易保护主义的升温，是制约中国出口的三大负面因素。”他说。（21世纪经济报道20101014）美国8月对华贸易赤字达280亿美元创历史新高美国商务部14日公布的报告显示，美国8月份贸易逆差进一步扩大，其中与最大贸易伙伴中国之间的贸易逆差扩大至2804亿美元，达到创纪录的水平。此前美国对华逆差纪录是2008年10月创下的2796亿美元。报告显示，8月份美国对华进口额增加61，达到创纪录的3529亿美元与此同时，当月对华出口额却下降9200万美元，降至725亿美元。（中金在线20101014）美国汇率报告或再次推迟公布美国财政部原定15日公布半年度汇率报告，奥巴马政府将第四次面临是否要将中国列入汇率操纵国名单。不过，从目前来看，美国财政部的汇率报告或将再次被推迟。美国财政部长盖特纳当地时间13日晚间接受彭博电视新闻采访时表示，中国在过去的6个月内让人民币以“显著的比例”升值，同时，或许在长期内将让人民币更多地升值。“这（人民币升值）是一个循序渐进的过程，对我们来说，重要的是中国推进人民币升值要以市场为导向。”盖特纳说，人民币汇率是明显地被低估了，但全球没有爆发汇率战的风险。不过，从目前来看，美国财政部的汇率报告或将再次被推迟。美国参议院金融委员会主席鲍卡斯MAXBAUCUS13日表示，此前备受争议的汇率法案在国会通过的可能性非常小。即便共和党在11月份赢得众议院的选举也影响不大，因为他们目前就已经传递出了比较清晰的信息对这份汇率法案不太感兴趣。（综合媒体20101015）美联储报告表示可能推出进一步宽松货币政策美联储日前公布的一份报告称，将继续把联邦公开利率维持在历史低位，并可能在“不久”推出进一步的宽松货币政策。根据联邦公开市场委员会9月份的会议纪录，美联储预计今年下半年美国经济增速将有所放缓，同时也小幅向下调低了2011年的经济增速。美联储的进一步宽松货币政策被市场解读为“定量宽松”政策，即美联储收购国债和机构债券，向市场注入流动性，刺激经济进一步复苏。（新华网20101013LT）返回目录【航运市场动态】浦项港有望成中国东北三省出海通道吉林省图们市市委副书记李忠文一行近期在浦项市会见朴承浩市长时表示，中国已经确立图们江区域合作开发规划，同时计划开发东北亚区域物流工业基地，但图们市所属的延边自治州以及吉林省没有海上出口，一直在利用大连港，运送时间较长而且物流费高，所以此次访问韩国是为了寻找出海口。李忠文认为，浦项港与东北三省间的区域地理条件比任何其他港口都更有竞争力，通过朝鲜的清津、罗津港，再加上浦项港，可以消化东三省往中国南部的吞吐量。（中国物流与采购网20101011）唐山港京唐港港区集装箱国际班轮航线开通来自韩国釜山的利比里亚集装箱“长锦唐山”轮顺利靠妥京唐港11泊位。该轮是京唐港开港以来首艘国际航行集装箱船舶，也标志着京唐港至韩国集装箱班轮航线成功开通。（燕赵都市报20101011YF）马士基与重庆港务合作进入关键时期近日，马士基集团执行副总裁、马士基码头公司首席执行官费逸凡抵达重庆，出席重庆市国际经济顾问团会议第五届年会。费逸凡与重庆港务物流集团董事长孙万发就寸滩港的合作股权比例、合作范畴、如何利用马士基集团的先进理念提升码头设施经营成效等事宜进行了深入交流，并对今后在果园港的合作可行性进行了详细探讨。双方均表示，将尽快就寸滩港股权比例、合作范围达成一致并付诸实施，这也预示着双方的合作进入了实质性操作阶段。（中华航运网20101011）高雄港前九月累计集装箱吞吐量维持成长9月首见下滑据高雄港务局最新统计，高雄港今年1至9月份累计集装箱吞吐量维持成长，但在9月份集装箱吞吐量首见下滑。今年前三季高港集装箱吞吐量以68252万TEU，比去年同期的62926万TEU增加846，其中9月份集装箱吞吐量以7389万TEU比去年同月的755万TEU略降213，也是今年以来首次出现单月集装箱吞吐量负增长。（中华日报20101011）韩国港口9月集箱吞吐量创历史新高韩国土海洋部近日表示，9月份韩港口集装箱吞吐量达1546万标箱，同比增长83。其中，进出口货物为1005万标箱，同比增长99，转口货物为519万标箱，同比增长57。釜山港9月货物吞吐量为1146万标箱，同比增长10，仁川港处理了149万集装箱，同比增长17。此