中原经济区建设物流基地可行性分析

中原经济区物流中心选址如下图所示（1）城市定位河南省郑州市、洛阳市、开封市、新乡市、漯河市、商丘市、许昌市、安阳市、信阳市、南阳市安徽省亳州市、阜阳市山西省晋城市山东省菏泽市河北省邯郸市（2）建设物流基地可行性分析河南省郑州市我省省会城市，首页拥有政策优势。它也是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。其位居全国中原经济区中心，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中国中部的中心城市。其正好处在承东启西战略位置上，是我国产业向内陆地区转移的重要承接地和平台。其商业地位自然不言而喻。郑州是中国商战的发源地。90年初，以亚细亚为代表的大型商场曾引领了中国新的商业模式。随着国际商家的进入，原有的商业模式得到升级，以二七、碧沙岗等为领航的商圈成为郑州商业的中心。郑州现代物流业发展迅速，国家铁路货运中心，国家公路物流中心，中南邮政物流中心，国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。中国在郑州设立国家高新技术产业开发区，国家经济技术开发区和郑东新区三个国家级商业经贸区。洛阳市洛阳位于河南省西部、黄河南岸，是八大古都和国务院首批公布的历史文化名城之一，是中国历史上唯一被命名为“神都”的城市，是中国优秀旅游城市和“感动世界的中国品牌城市”。地理条件优越。它位于暖温带南缘向北亚热带过渡地带，属暖温带大陆性季风气候和亚热带雨林气候，四季分明，气候宜人。年平均气温142C，降雨量546毫米。东邻郑州，西接三门峡，北跨黄河与焦作接壤，南与平顶山、南阳相连。东西长约179公里，南北宽约168公里。近年来，洛阳市以创建中国优秀旅游城市和国家园林城市为龙头，相继实施了以“建设7路5桥1园、整治3个景点、搞好3项公益设施”为主要内容的“75133”工程，以绿、亮、净、美、畅为主要内容的“五大形象工程”和以景区建设治理、城市环境综合整治为主要内容的“创建文明景区、文明城市”工程，大规模改造了城市进出口道路和市区路网，兴建了东西长达14公里、绿地147万平方米、水面148万平方米的洛河风景游览区，新建了城市供水、污水处理、管道煤气、集中供热等公共设施，城市综合服务功能和形象品位明显提升。洛阳“十五”时期，全市按照“以洛河为轴线、南北对应发展”的城市布局，城市框架进一步拉大，掀起了以新区开发和现有城区改造为重点的新一轮城市建设高潮。开封市充分发挥开封市区位、交通、资源等综合优势，构建物流基础设施、物流信息、物流配套设施和物流产业政策体系四大平台，为现代物流业发展奠定基础。以连霍高速公路、大广高速公路、日南高速公路和310、220、106国道以及陇海铁路等为依托，利用现代物流网络体系和交通节点，着力打造“一个综合物流园区五个专业物流中心多个城乡商贸市场”为格局的物流网络体系，把开封建设成为河南省重要的物流枢纽城市。随着郑汴城市通道的建成，郑汴一体化发展进程的加快，郑州物流园区向开封的展开，汴西新区所具有的独特的优势已逐步显现。依托汴西新区便利的公路、铁路及航空交通优势，优惠的投资环境，宽敞的场地资源，繁荣的商贸基础，规划建设开封市汴西新区物流园区，集货运代理、仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能于一体，成为开封物流主要的功能载体，从而带动整个开封物流业的发展。培育专业物流中心。依托开封城南国家粮食库便利的交通条件，建设开封市粮食物流中心；充分发挥五县不同的资源优势，分别建设兰考县板材、尉氏县棉花纺织、杞县大蒜、开封县食品、通许县农副产品为主的专业物流中心。大力发展商贸流通市场。重点建设、改造市五金电料批发市场、东郊建材大市场、农机交易大市场、杞县大蒜贸易城、尉氏尉北农副产品批发市场、通许县无公害蔬菜批发市场等一批大型专业市场。发展和完善商品零售市场，大力发展连锁经营、物流配送、代理制、电子商务等新型业态和服务方式。新乡市1区位优势。省政府已确定将郑州市定位为全国重要的物流中心，新乡市作为中国郑州现代物流核心圈重要组成部分，必将发挥出关键作用，并逐步成为豫北地区物流枢纽。我国加入WTO后物流市场全面开放，中原崛起，沿海经济发达地区产业向中部地区转移，为我市快速发展现代物流业提供了有利条件。2交通优势。新乡是豫北地区重要的交通枢纽，周边辐射600公里，可涵盖约5亿人口；京广、太石铁路在新乡呈十字交汇，京汉高速客运线新乡东站及新乡至郑州轻轨铁路正在规划中；南距新郑国际机场一小时车程；107国道、106国道、京珠高速穿境而过；阿（内蒙古阿荣旗）一深（深圳）、济（济源）一东（山东东明）、新（新乡）一晋（山西陵川）等高速公路新乡段正在规划建设之中，建成后将成为三纵三横公路网络。全市公路通车里程8936公里，以高等级公路和省道为骨干的交通网络四通八达，公路密度高于全省平均水平，是交通部批准的国家二级交通枢纽城市。3资源优势从工业产品资源看，新乡市工业经济实力雄厚，优势明显，以电子电器、机械、纺织、化工、医药、建材、造纸为主，形成了一批优势企业和名牌产品。金龙铜业行业世界第一、新飞电器、白鹭化纤全国行业第二、环宇电源全国行业第三、T美彩电、华兰生物等，仅以上6户企业年销售收入就达150多亿元。2005年全市限额以上工业企业661家，完成工业总产值62095亿元，这将成为支撑我市现代物流业的重要资源。从农业资源看，新乡市农业生产条件优越，是全国粮棉主产区和国家商品粮基地之一，是全国优质小麦基地，新乡优质强筋小麦、原阳大米享誉全国并出口国外。2005年新乡市完成农业增加值855亿元，粮食总产量达30986万吨，棉花产量196万吨，油料产量2402万吨，蔬菜2045万吨，水果产量103万吨。形成了五得利面粉、新良粮油、长远绿色食品等一批农产品深加工龙头企业。4政策优势。2003年我市在全省率先出台了支持现代物流业发展的优惠政策，从土地、税收、招商引资等方面鼓励企业加快推进物流业的发展，并成立了新乡市推进现代物流业发展工作领导小组及办公室，重点组织、协调、推进物流项目的实施，研究解决物流项目建设中遇到的困难和问题。漯河市漯河市抓住国家实施物流产业振兴规划契机，制定出台了促进物流业发展的政策措施，再加上食品、纺织、造纸、盐化工等几大支柱产业的支撑带动，使我市物流产业获得空前发展。双汇物流、豫南口岸、龙云生鲜农产品现代物流配送等物流企业发展迅速，海尔集团豫南仓储物流、豫中南汽贸物流城、中储粮物流园区等大型物流项目进展顺利。物流产业的发展，是漯河市三产服务业发展的一个缩影。漯河市认真落实加快服务业发展的政策措施，传统服务业持续较快增长，现代上海货运公司、商务会展、文化、信息等新兴服务业蓬勃发展，区域性商贸上海货运公司中心建设取得新进展。2009年，全市服务业增加值、社会消费品零售总额的增速明显高于GDP的增长。以丹尼斯百货、千盛百货、大商新玛特等为代表的核心商业圈繁荣发展。以中华名吃娱乐城为代表的餐饮娱乐业发展较快。开工建设了丹尼斯百货沙北店、双河农产品批发市场、食品批发市场等一批大型市场和商业服务设施，完成豫中南建材批发市场改造升级。对市区中小型农贸市场实施退路进场或超市化改造，精心培育了一批农村特色市场，进一步完善了城乡市场体系。积极开拓农村市场，深入实施万村千乡市场、家电下乡、汽车摩托车下乡工程，认真落实促进消费的各项政策措施,上海到海口物流，农村消费市场持续升温。商丘市商丘市作为河南省一所城市，在河南实施中原崛起战略，加大支持“三农”力度，加大对中部地区能源、交通、原材料等基础产业的投入，商丘作为农业大市和重要的煤炭、电力生产基地，符合国家产业政策，给我市带来了新的发展机遇。从商丘市发展基础和条件看一是综合经济实力明显增强，具备了加快发展的基础。通过“十五”时期的努力，商丘市经济总量显著增加，支柱产业不断壮大，经济综合实力和市场竞争力明显增强，以及大量的基础设施投入效益的显现，为加快商丘市经济发展打下了扎实基础，商丘市市将进入经济快速发展的战略机遇期。二是具有独特的区位、交通、资源优势。区位优势商丘市地处四省交界，在方圆近150公里的半径内没有大型城市和大型交通枢纽，有利于商丘形成区域性中心城市。交通优势随着连霍高速公路、济广高速公路的建成通车，我市将形成铁路、高速公路交通枢纽；东距连云港380公里，有利于产品出口；与长三角、珠三角、胶东半岛、环渤海经济圈等经济发达地区较近，具有便捷的交通条件，有利于接纳先进发达地区的产业转移，为打造区域性物流中心带来难得的机遇。资源优势商丘优质煤炭储量丰富，远景储量100亿吨，现在已经形成比较稳定的煤炭生产能力；围绕煤炭资源开发，电力产业发展迅猛；丰富的煤炭资源、充足的电力供应、丰富的农产品资源、相对充足的土地资源和劳动力资源、有利于承接国际国内产业转移，将使商丘在竞争中处于有利地位。许昌市（一）物流业基础设施日趋完善。一是综合运输体系基本形成。许昌位于中原城市群的核心区，区位优势明显，交通发达。京广铁路纵贯南北，禹郸铁路横穿东西；107、311国道交叉穿境而过；“米”字形高速公路网络已经形成，京珠、许平南、许尉、许登、郑石、许扶等高速公路无缝隙相连；市区距省会郑州只有80公里，距新郑国际机场也仅50公里，高速可以直达，交通运输条件十分便利。二是网络信息平台发展较快。全市已经形成以程控交换、光纤、数字传媒为主，有线与无线通信相结合的立体信息通信网络。三是大型物流园区建设方兴未艾。许昌航空物流园、魏都物流园、许昌城南物流园、长葛城南物流园、众品冷链物流园五大物流园将形成与产业聚集区发展相适应的物流服务体系。（二）物流需求规模不断扩大。经济的持续发展形成强大的综合物流，是物流业发展最根本的内驱力。2009年，全市生产总值达1130亿元，比上年同期增长125；社会消费品零售总额实现297亿元，比上年同期增长195；进出口总值1108亿美元，比上年同期增长243。规模以上工业企业1208家，规模以上工业实现增加值545亿元，实现主营业务收入1767亿元，且大部分集中在物流需求量较大的行业，企业对货物流转的时效性，安全性等要求越来越高。按主要工业品年产量统计，2009年许昌市全年生产卷烟408万箱，日用陶瓷9亿件，原煤2123万吨，汽车配件1345万件，许昌市的发制品远销海外，成为全国最大的发制品原材料集散地和出口生产基地。另外，按照有关发展规划，全市将有60个重点工业项目，46个工业技改项目将在2010年全面完成。2010年10个产业集聚区产值将突破1000亿元，这些都将为许昌市物流业发展提供强大的货源支持。（三）物流业队伍不断壮大。随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅分离以及第三方物流服务企业的涌现，许昌市物流业的基本框架已逐步形成，而且成不断壮大之势。调查资料显示（以下数字不包含批发零售中包装、流通加工、配送等部分）2009年，全市有物流企业293家，比上年同期增加13家，比2004年同期增加216家，增长了38倍。其中营业收入在500万元以上的物流企业有66家，许昌万里运输（集团）有限公司，河南冷王冷藏物流有限公司，河南省裕华运输有限公司，众品生鲜物流有限公司等企业近几年先后发展壮大，进入全省物流行业前列。安阳市安阳位于河南省最北部，地处晋冀豫三省交汇处，京广铁路、京珠、大广、安林高速公路及106、107国道纵横交错，贯通全境，交通便利，毗邻环渤海经济圈，是我省对外开放的重要门户。从经济总量、经济辐射上看，安阳是河南省唯一具有经济地理意义上的北、西、东三个方向接壤面的区域性中心城市。随着世界制造业重心向我国等发展中国家转移和我国东部经济发达地区劳动密集型产业向中西部地区的梯次推进，特别是国家实施西部大开发战略和中部崛起战略，安阳连贯南北、承东启西的区域性战略价值日益凸现，是我国东部产业向西部转移和西部资源向东部输出的重要通道。安阳在晋冀鲁豫四省交汇地区（中原经济协作区）由十四个城市组成的周边城市群中，位置居中，交通发达，综合实力比较雄厚，建设辐射型区域性物流中心城市的地缘条件得天独厚。安阳是河南省农业大市、工业强市，经济较为发达。2005年，全市生产总值达到5575亿元，人均生产总值超过1000美元，经济社会发展跃上了一个新的战略起点。限额以上工业增加值220亿元，居全省第5位；社会消费品零售总额1456亿元，增幅居全省第4位；进出口总值72644万美元，居全省第三位，其中进口42323万美元，居全省第一位；财政一般预算收入2901亿元，居全省第4位；全社会公路货运量达5550万吨，货物周转量323160万吨公里。雄厚的综合实力和方便快捷的交通运输，将为安阳发展现代物流业提供良好的基础和巨大的物流市场。信阳市区位优势明显。信阳市位于豫鄂皖三省交界地区，受长三角、珠三角两大经济带双重辐射，又是东西部经济结合的桥梁和纽带，在中部地区经济发展格局中具有十分重要的战略地位。交通优势突出。信阳市是全国重要的铁路、公路枢纽城市，京广、京九、宁西铁路和京珠、沪陕、大大庆广广州高速公路以及106、107、312国道在此交汇；淮滨港是河南省最大的内陆港口，内河航运可直达上海，以铁路、公路、水路为主的综合交通运输体系初步形成。物产资源丰富。我市是河南省重要的农副产品生产基地，水稻、水产、茶叶、板栗、银杏等产量均居河南省首位，信阳毛尖茶、华英鸭、固始鸡、潢川花木、双低油菜、弱筋小麦等一大批具有信阳特色的农畜产品畅销国内外。矿产资源尤其是非金属矿产资源丰富，开发前景广阔。经济实力显著增强。“十五”期间，全市综合经济实力不断增强，生产总值年均增长99，高出全国同期平均水平04个百分点。农、林、牧、渔齐头并进，冶金、电力、食品、医药、化工、建材六大支柱产业初步形成，商贸流通蓬勃发展。物流业发展潜力巨大。物流资源丰富，据统计全市共有独立核算物流企业不包括以客运为主兼营物流的企业97家，其中运输型物流企业23家，仓储型物流企业42家，综合型物流企业9家。物流企业拥有车辆7617台，仓储面积51万平方米，年货运周转量达80亿吨公里。铁路港、公路港、内河港等大型物流设施和物流企业开始集聚。“十五”期间，城市化进程加速，全市新增城镇人口77万人。丰富的物流资源和巨大的潜在物流市场，为现代物流业的快速发展提供了良好条件，开辟了广阔空间。南阳市河南省省域次中心城市，豫陕鄂川渝交界处区域性中心城市，豫西南政治、经济、文化教育、科技、物流、交通中心。南阳是国务院第二批命名的历史文化名城，有“南都”、“帝乡”之称。是中国首批对外开放的历史文化名城之一，是全国楚文化与汉文化最集中的旅游区之一，也是中部地区重要的旅游胜地之一。卧龙岗旅游文化集聚区、伏牛山世界地质公园、南水北调中线渠首，和桐柏淮源国家风景名胜区是南阳四大重点旅游景区景点。南阳位于河南省西南部，与湖北省、陕西省接壤，因地处伏牛山以南，汉水之北而得名。因三面环山，南部开口的马蹄形盆地，故称南阳盆地。南阳是河南省第三大城市，河南省省域副中心城市，本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。南阳市是豫西南政治、经济、文化、教育、科技、物流、交通中心，南阳是中原经济区主体区和连南启西的重要支点。安徽省亳州市亳州市是安徽省省辖市，位于皖西北边陲，黄淮平原南端，西北与河南省接壤，西南与阜阳市毗连，东与淮北市、蚌埠市相倚，东南与淮南市为邻。亳州市是皖北地区的老工业基地，拥有机械制造、酿酒、卷烟、医药、纺织、食品、化工、建筑建材、印刷等十几大门类。亳州市是全国重要的药材、商品粮、优质棉、优质烟、优质茧生产基地，拥有药材、酿酒、果蔬、烤烟、畜禽、蚕桑等资源和经济优势，地方名特优产品较多。从商城王建都开始，是一座具有三千多年历史的文化古城。1986年撤县建市，同年成为国家历史文化名城。亳州是中国优秀旅游城市。亳州市是2000年5月经国务院批准设立的省辖市，辖涡阳、蒙城、利辛和谯城三县一区，其中谯城区为市委、市政府机关所在地，亳州市中心城，承担着全市政治稳定、社会进步、经济发展等领导和行政管理职能，也是市域范围内的经济、文化、信息中心，肩负着带动和辐射皖西北地区特别是市域“三县一区”经济、社会发展的职能。市委、市人民政府驻亳州市谯城区希夷大道。阜阳市阜阳是正在崛起的区域性中心城市，因年产百亿斤粮食而成为著名的江淮粮仓；因拥有80亿吨煤炭储量和五大煤矿，年煤炭生产能力超过3000万吨，而成为正在崛起的能源新城；因拥有千万人口、540万劳动力、年外出劳务大军200多万人而成为充满活力的人力资源大市；因拥有京九线上最大的铁路编组站和丰富的铁路、公路、航空、水运资源而成为综合交通枢纽；因拥有承东启西、呼南应北的区位优势正在构建区域性现代商贸物流中心；阜阳正依托丰富水资源优势而倾心打造滨水园林城市。这些不仅成为了阜阳的名片，同时也是阜阳的发展优势所在，特别是造就了阜阳发展物流产业得天独厚的基础条件和巨大优势。阜阳市借助这些优势和基础，确立了建设区域性中心城市、打造辐射几千万人口的商贸物流中心的战略目标，把发展现代物流产业作为贯彻科学发展观，转变经济增长方式的重要举措，实施了建设现代物流枢纽城市、发展沿淮物流带的系统工程，取得了一定成效。山西省晋城市晋城位于山西省东南部，太焦铁路线上，是山西省下辖的一个地级市。中国煤炭工业基地。面积9490平方千米。人口约200万，以汉族为主。主要语言为北方方言，暖温带半湿润大陆性季风气候区，交通以太焦铁路、侯月铁路为骨干，公路四通八达。晋城是中国花鸦动画之都、全国卫生城市、全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、中国魅力城市、全国绿化模范城市、黄河流域魅力城市、全国环保模范城市、文明和谐城市、最具爱心城市、非物质文化遗产名市、社会治安先进市、跨国公司最佳投资的城市、中国吸引华商投资最佳城市、中国城市信息化城市、全国双拥模范城等。山东省菏泽市菏泽市位于山东省西南部,与江苏、河南、安徽三省接壤,辖牡丹区、曹县、定陶、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县一区和一个省级经济开发区,人口881万,面积12239平方公里。菏泽区位优越,基础设施完善。位于东部沿海发达地区与中西部地区的过渡地带,东接沿海港口,西连中原腹地。京九铁路与新亚欧大陆桥在菏泽呈“十”字交汇,105、106、220、327四条国道在境内通过,已建成通车的日照东明高速,正在建设的济南菏泽、菏泽开封高速,即将开工建设的德州商丘、东明新乡、徐州菏泽高速形成“米”字型的陆路交通大枢纽。口岸、海关、国检、集装箱运输中心等涉外机构齐全,口岸实现了与青岛港直通,金融、保险、通讯及商贸流通业发展迅速,城市供水、供热、供气、污水处理等设施齐全,已初步建设成为以花城、水邑为突出特色的平原森林城市。重要的地域位置，菏泽市是鲁西南出入中原大地的门户，其南部四县地域经济同河南相似，北部域县介入山地丘陵。这决定了它是中原地区与齐鲁大地相互作用的纽带，这中纽带尤其突出地反映在交通上。因此，菏泽突出的地域位置无形中成为齐鲁大地的中转站。这二者的完美结合，势必让菏泽的经济一抹靓色，也为物流业的进一步发展拓展了空间。“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”，让我们拭目以待，素有牡丹故乡之称的菏泽在未来的发展中一定会繁荣昌盛。河北省邯郸市政策支持邯郸是个重工业城市，又是钢铁、煤炭大市，每年的钢铁、煤炭物流量有两亿吨左右，近几年由于当地铁矿资源枯竭，大量铁矿石依赖进口。河北省政府重点产业调整和振兴规划实施意见中明确提出建设以黄骅港为龙头，覆盖沧州、衡水、石家庄、邢台、邯郸等市，连接晋中南、鲁西南、豫北等广阔腹地的“冀中南物流通道”，这将显著改善邯郸市的物流环境，提高物流效率，降低物流成本，增强物流业对其他产业的支撑、带动作用。邯郸市也将成为“冀中南物流通道”上的重要物流节点城市。区位优势邯郸区位交通条件优越，居晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心，在四省交界区是唯一的特大城市，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。邯郸是全国179个重要的公路交通枢纽之一，交通便利，纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的长治邯郸济南青岛铁路、青兰高速公路和309国道交汇于邯郸，境内形成了“五纵五横”的干线公路网络，邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场，已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州、深圳、南京、呼和浩特、温州、海口、合肥等多条航线。在四省交界区域中，只有邯郸具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横过境和航空港四位一体的立体交通条件。（3）定量分析中原经济区物流规划图A郑州B开封C洛阳D南阳E信阳F阜阳G亳州H商丘I菏泽J安阳K邯郸L晋城M许昌N漯河O新乡ABCDEFGHIJKLMNOA0639107121882946287822351899177616472212109471612