眉山岷江一桥维修加固工程施工方案

目录第一章工程概况、主要病害及加固内容3一、工程概况3二、原桥病害状况3三、主要加固内容4四、编制依据5第二章交通管制方案6第三章项目组织机构及施工准备7一、项目部组织机构7二、施工准备情况10第四章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施11一、裂缝修补11二、砼桥梁表层缺陷处理13三、主拱圈修复14四、腹拱圈加固14五、拱上填料压浆详见重、难点工程施工方案17六、桥墩基础防冲刷处理17七、引桥挡墙修复17八、桥面系维修加固18九、其他20第五章各分项工程的施工顺序及工期安排21第六章重、难点工程施工专项方案22一、主桥腹拱圈模板安装及混凝土浇筑22二、拱上填料压浆23第七章雨季和冬季的施工安排26一、雨季施工安排26二、防汛预案26三、夜间施工安排27四、冬季施工安排27第八章工程质量管理体系保证措施及工期保证措施29一、质量保证措施29二、质量管理体系31三、工期保证措施35第九章安全生产、环境保护、文明施工、文物保护管理体系及保证措施38一、安全保证体系及保证措施38二、环境保护管理体系及保证措施41三、文明施工管理体系及保证措施43四、文物保护管理体系及保证措施44第十章其他应说明的事项45一、成品保护措施45二、施工技术资料管理45三、加强法制教育45四、事故发生的急救措施45五、建立健全施工安全保证制度46六、预防疾病的措施46第十一章附表47第一章工程概况、主要病害及加固内容一、工程概况（一）、原桥设计施工运营概况眉山市岷江一桥是眉（山）仁（寿）公路跨岷江的公路大桥，采用民办公助，民工建勤方法修建，由四川省公路规划勘察设计院指导眉山县岷江大桥工程指挥部工程组设计并组织施工。1986年建成通车，25年来过桥车辆日益增长，目前日均行车数量达万余辆，且超重车辆较多，每日还有近4万辆次摩托车通行，交通很繁忙。（二）、桥型及设计标准1、眉山岷江一桥为520M950M520M空腹式砼预制块拱桥，桥梁全长7258M，下部结构为扩大基础，重力式墩台，主桥桥墩基础均为嵌入砂岩的砼基础。2、设计标准（1）、设计荷载汽车20级，挂车100，人群35KM/M2。（2）、桥梁净宽度90M（行车道）215M（人行道）12M。（3）、主桥净跨50M空腹悬链线拱，拱轴系数M2814，矢跨比1/6，拱宽9M，拱圈厚度12M，每孔8个腹拱，跨径32M圆弧拱，拱矢度1/4，拱圈厚度035M。（4）、引桥净跨20M空腹悬链线拱，拱轴系数M35，矢跨比1/5，拱宽9M，拱圈厚度065M，每孔4个腹拱，跨径20M半圆拱，矢跨比1/2，拱圈厚度035M。（5）、拱上建筑及桥面侧墙为浆砌砼预制块，砂砾石填料，桥面为双层沥青表处3CM沥青混凝土。（6）、人行道栏杆人行道挑梁间距25M，槽形人行道板，钢筋砼栅式栏杆。二、原桥病害状况（一）、上部构造桥梁各桥孔的病害特征基本一致，主桥第一孔至第九孔，引桥第一孔至第十孔均存在主要病害有（1）、腹拱圈砌缝开裂、脱落、不饱满、渗水，部分裂缝横向和纵向贯通、裂缝宽度005MM04MM。（2）、腹拱圈变形缝脱开、渗水，其中主拱第四孔8腹拱圈拱顶变形缝脱开约2CM，主桥第八孔8腹拱圈拱顶变形缝在下游侧15M范围内脱开约5CM，腹拱圈拱顶面砌体和拱上建筑压碎，该病害可能导致腹拱圈下游侧砌体压碎和脱落。（3）、引桥第八孔3腹拱圈和4腹拱圈之间的上游侧立墙开裂严重，裂缝长度约1M，裂缝宽度05MM20MM。（4）、主桥第七孔6腹拱圈眉山岸下游侧拱脚开裂。（5）、主桥第八孔7腹拱圈段的下游侧主拱圈砌缝开裂，主桥第九孔眉山侧拱脚到4腹拱圈段主拱圈砌缝开裂。（6）、主桥第三孔4腹拱下游侧墙外倾，并长有小树；引桥第十孔下游侧1和2腹拱段间侧墙砌缝脱落，开裂。（7）、主桥第八跨8腹拱圈砌体开裂、渗水，裂缝宽度约2MM。（8）、主拱圈局部砌缝脱落、不饱落、泛碱。（二）、下部结构主要病害有1、12主桥制动墩竖向开裂渗水，裂缝宽度0515MM。2、17桥墩和18桥墩开裂，裂缝宽度00503MM。3、主桥714桥墩冲刷严重，部分桥墩已经冲刷至基底。4、1桥台背墙竖向贯通开裂渗水，裂缝宽度0104MM；1桥台侧墙纵桥向贯通开裂渗水，裂缝宽度0312MM；20桥台背墙竖向贯通开裂渗水，裂缝宽度0208MM。5、1桥台上下游侧引道侧墙严重开裂外倾，裂缝宽度312CM，外倾约515CM，引道侧墙有坍塌危险。6、1、20桥台引道侧墙与桥台侧墙接缝脱开135CM；桥台侧墙砌体严重风化脱落。（三）、桥面系及附属设施桥面系及附属设施存在的主要病害为（1）桥面有大量的坑洼；（2）每个桥墩处45米范围内桥面有数条横向贯通裂缝；每个横挑梁处桥面横向开裂；（3）全桥人行道板栏杆破损严重，砼开裂漏筋；局部位置被已进行过修补；（4）人行道板顶面相连处纵向局部开裂；人行道板底面存在砼剥落漏筋现象；（5）横挑梁破损、开裂、漏筋严重，部分横挑梁已加固过；（6）仁寿侧台背下沉约5CM左右，桥面开裂严重，跳车明显。三、主要加固内容1、主桥主拱圈进行维修；2、引桥主拱圈进行维修；3、主桥腹拱圈加固；4、人行道挑梁板维修；5、拱上填料固化；6、桥面铺装重建；7、基础冲刷治理。四、编制依据1、国家、交通部、颁发的相关规范、规程和评定标准；2、国家有关环境保护的法律、法规；3、国家有关公路交通的法律、法规；4、眉山市岷江一桥维修加固工程施工招标文件；5、眉山市岷江一桥维修加固工程施工图设计文件；6、国家相关安全法律规定；7、公路桥涵施工技术标准JTG/TF502011；8、公路桥涵养护规范JTGH112004；9、公路桥梁加固施工技术规范JTG/TJ232008；10、公路工程技术标准（JTGB012003）；11、混凝土结构加固技术规范（GB503672006）；12、公路工程混凝土结构防腐蚀技术标准JTG/TB07012006；13、公路工程质量评定标准（JTGF80/12004）；14、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；15、公路养护安全作业规程（JTGH302004）；第二章交通管制方案详见交通管制专项方案。第三章项目组织机构及施工准备一、项目部组织机构1、项目部组织机构2、各部门主要职责由我公司成立的眉山市岷江一桥维修加固工程项目经理部,代表本公司负责该工程项目实施。公司将派出主持过多座大桥施工，有相当丰富管理经验和协调能力，精通施工技术等管理经验的公司人员担任项目经理。项目经理部设立材料机械部、计划合同部、综合办公室、财务部、质检部、工程技术部及专职安全员等附属部门。21项目经理职责负责本合同工程全面工作，按照精品工程要求对施工全过程进行科学管理，并通过计划、组织、协调、控制等科学手段进行资源配置和动态管理，严格按总体施工计划精心组织施工。严格按ISO9000质量管理体系文件，建立健全完善的企业自保体系，负责领导和组织材料机械部覃凯总工程师黄文武、李建辉何第虎计划合同部熊旭娅综合办公室陈飞财务部王琴质检部李静专职安全员陈辉艳项目经理王海荣桥梁施工一队工程技术部赵磊桥梁施工二队项目执行经理丁洪华项目经理部的全面工作,以精品工程为标准组织制定切实可行的施工方案，并落实各环节的组织工作。加强与业主及监理部门的紧密联系，确保工程施工质量的前提下，加快施工进度，解决工程施工中出现的各种问题，按期或提前完成施工任务。22总工程师职责负责工程总体规划、贯彻设计意图、保证质量目标，协调各部门做好相关技术指导工作；全面配合项目经理的各项工作，争创精品工程。根据合同要求编制质量计划及施工组织设计，并按计划分解工程质量目标，编制各分项目工程的“施工方案”及“施工进度计划”。全面主管工程技术指导工作，认真组织图纸会审，及时发现并处理技术难题，严格按要求向工程相关人员做好具体技术交底工作。组织进行材料检验及各分项工程项目的验收工作，并对施工现场出现的问题即时予以协调解决。严格按照质量管理体系文件要求，会同各部进行分项工程质量检查与评定，对工程施工过程中发现的不规范或违规操作等问题及时纠正，做好实施过程中发生的设计变更、工程洽商等事宜。23工程技术部职责主要由施工员、材料员、测量员组成。具体实施工程施工。协助项目经理落实具体工程施工质量目标。加强对标准和合同技术规范的学习，熟悉图纸和有关技术资料，负责落实有关施工规范、施工工艺、技术安全保证措施，加强工程施工过程中质量控制工作。根据技术规范标准及技术安全交底合理组织项目施工，按计划合理安排工料机；协同质检员完成各分项工程质量验收工作。分项工程完成后汇总人工、材料、机械台班数量报计划合同部。负责执行质量体系要求，协助各部门对工程质量进行定期检查、评议、整改和质量评定，组织落实改进措施。24质检部职责按照精品工程要求对各工序质量进行检查监督。质检部由技术员、质检员、试验员、资料员组成，主要由项目总工负责领导。负责具体施工过程中每道施工工序质量监督、检查验收，贯彻落实各项精品工程质量分目标。按照合同的标准规范进行工序质量自检验收，做好评定及检验记录，检验结果填入“工序质量评定表”或其它相应表格；按照竣工文件要求对竣工文件资料进行整理。协助工程部进行技术控制，实施全过程的试验检测，保证自检合格和一次验收合格率。对在工程过程中的纠正和预防措施进行监督落实，确保工程质量达到精品工程标准。负责按照监理程序对工程材料分别上报监理审批；并及时对进场材料进行现场检验。严格按试验要求频率抽取样品进行试验。25计划合同部职责参加图纸会审和过程竣工验收，根据设计图纸认真核对工程量清单，做好确认后清单的整理和增补清单工作。主动、及时准确填报“工程量现场确认报告单”并及时核定工程数量。做好工程量清单的分解，工程变更、洽商的起草工作。填报“中间计量单”进行做好计量工作。负责各项工程费用的合理编制，按规定日期编制工程进度、人工、材料、机械使用情况报表。并按月对工程数量进行统计、分析。按照确认的数量清单开具结算单，并及时绘制、标注上墙的各种图表。认真研究合同各条款，掌握招、投标文件和清单内容，熟悉合同管理和工程索赔程序并根据工地实际进行费用的索赔工作。做好“计量支付”工作，按时上报监理和业主部门所要求的各种报表和数据，编制各项工程施工预算和工序核算细则，做好工序核算和工程结算，负责每月对已完工程进行成本核算，说明差距原因。26材料机械部职责根据施工计划安排和有关材料质量管理办法要求，对拟订供料厂家进行实地考察，并做好材料预定工作。根据机械、材料计划安排机械、材料进场，确保工地对机械、材料的使用要求，并负责对分项工程使用的工料机进行统计、核算。负责对现场施工机械材料的管理工作，确保施工机械材料满足施工质量要求。27财务部职责根据财务制度作好财务审查工作，并按要求设置帐目及成本项目，负责财务报销的审核并保证签字手续齐全，进行总分类帐、各种明细帐的登记工作；做好成本核算统计工作，及时为领导提供控制各项费用指标的参考数据；遵守国家财务管理和相关会计制度；负责工程款的接受和拨付。28综合办公室及安全员职责负责对职工（含外地民工）进行安全教育，做到先教育后上岗，做好劳动监督保护工作。清除一切安全隐患，认真检查外地民工的务工证、暂住证、身份证是否齐全有效。负责与当地交通、公安、劳动部门的联系工作。负责施工区域内临时道路交通秩序的维护，交通导流方案的制定、报批工作。协调配合现场交通协管员，做好现况交通疏导工作，保障临时道路的畅通，做好施工现场安全标语、安全标志的设置工作，确保交通安全。认真执行安全生产的各项规章制度，做好生产过程中的安全管理和监督检查工作。按规范化管理程序做好日常检查工作；组织司机、机手进行机械、车辆安全操作规程方面的培训，并做相应记录。负责项目部安全文明施工、环境保护及后勤保障工作。二、施工准备情况1、劳动力准备情况本工程作业面广，劳动力需求量大。合理组建施工管理机构，以工程实际需要为原则，做到按计划适时组织进（退）场，避免停工和窝工浪费现象。详见附表劳动力计划表2、机械设备准备情况本工程所需的各种施工机械根据施工总体进度和工程实际进展情况组织安排提前进场，确保工程施工的连续性。按照施工部署，前期施工机械设备提前到达现场，做好开工准备，工程所需设备主要从公司基地调运，采用汽车运输。详见附表拟投入本项目的主要施工设备表及拟配备本项目的试验和检测仪器设备表3、材料进场准备情况开工前由材料员对本项目各项工程施工所需的各种规格的钢筋、植筋胶、裂缝灌注胶、环氧砂浆、水泥等材料进行考察和计算，做出详细的计划表，严格执行材料的验收和检测工作。材料的采购和运输，按照国家有关规定和业主的准入规定进行购买和运输。4、驻地建设本标段项目经理部租用二环东路玫瑰园11区民房，工人住所租用仁寿岸民房。5、电力布置、施工用水施工用电自眉山岸下游变电器搭接。并配备1台15KW的发电机作应急准备。施工用水拟在岷江河滩挖掘集水坑，取水用于施工。6、本项目施工目标质量目标合格工程；安全目标无重大安全事故；现场管理建成文明工地和样板工程。第四章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施交通管制封闭后，组织技术员对全桥病害进行复查，桥梁测量工作。对于需要进行处理的部位做出标记，按不同病害情况分别进行统计、归档。并书面上报业主、监理，批准后实施。一、裂缝修补11裂缝修补流程图注入空及封缝段的表面处理严格的灌注顺序及注胶控制裂缝封闭注入座安装胶材料拌和裂缝基面清理裂缝检查专用检测尺监理验收分项施工方案审批搭设施工平台裂缝修补施工工艺12裂缝封闭（1）裂缝检查及标注组织技术人员对裂缝数量、长度及宽度进行现场复测，并进行标注、统计。（2）基面处理用角磨机将混凝土表面打磨平整，并清除基面上的薄弱水泥浆层、污垢附着物等，使混凝土基面外露；（3）表面清理用高压水或高压风清除表面沙粒、粉尘；（4）点刮打底使用三角铲或小型刮刀逐个把施工面上的气孔、麻面、凹槽用环氧胶泥填塞密实；（5）面刮找平待第一层的环氧胶泥基本固化时（施工后约412H），用刮刀大面积弧线往返刮抹第二层环氧胶泥，刮抹好的施工层表面要平整、光滑、无施工缝及划痕；（6）常温下，环氧树脂胶泥的养生期10天。（7）施工要点封闭前，应对裂缝表面进行处理，用钢丝刷等工具清除裂缝表面的灰尘、浮渣及松散等污物，如表面潮湿，应用喷灯烘烤干燥、预热，以保证环氧胶泥与混凝土粘结良好；涂抹时，先在裂缝两侧宽2030MM范围内涂一层环氧树脂基液，用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥抹一层厚1MM左右的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，表面需要刮平整，保证封闭严密。13裂缝灌注（1）清孔及裂缝表面处理所有孔眼必须使用高压无油空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞。沿裂缝从上而下将两侧3CM4CM范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、毛刷依次处理干净。将构件表面整平，凿除突出部分，然后用丙酮擦洗清裂缝周围的油污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。（2）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭1）粘贴灌浆嘴底盘用丙酮擦洗干净，然后将专用胶泥均匀涂抹在底盘周围，厚度12MM，与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以3540CM为宜，一般宽缝宜稀，窄缝宜密，每一道裂缝至少须一个排气孔。施工时应注意灌浆孔眼必须对中保证灌浆畅通，灌浆嘴应粘贴牢固，四周抹成鱼脊状进行封闭。2）为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面用聚合物水泥砂浆浆液沿裂缝走向从上至下均匀的涂刷两边进行封闭（宽度68CM）。（3）压气试验封闭带硬化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否封严，压缩气体通过灌浆嘴，气压控制在0204MPA，此时，在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上又泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。试气对于竖向裂缝可从下部往上部，水平向缝由低端往高端进行。（4）灌浆1）在灌浆过程中应注意控制压力，裂缝宽度较大的，如果进浆通畅时，压力值应控制在02MPA，如果裂缝进浆不畅，可把泵压控制在04MPA。2）灌注的次序对于横向裂缝，应由低端逐渐压向高端；对于纵向裂缝，由下部向上部逐渐压注；从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排除裂缝内气体后喷出浆液与压入浆液的浓度相同时，停止压浆，并在保持压力下封堵灌浆嘴。贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次。3）其他工作对于已灌完的裂缝，待浆液固化后将灌浆嘴一一拆除，并将粘贴灌浆嘴处用专用树脂抹平，最后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆，确保封闭严实，并使其颜色与原结构表面尽量保持一致；灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆罐和注浆管中的残液吹净，并用丙酮冲洗管路及工具，以备下次使用。二、砼桥梁表层缺陷处理21、表层缺陷修补方法1、对混凝土表面剥落、网裂，采取对混凝土病害表面进行凿除，露出混凝土坚实基面后再用环氧砂浆涂抹封闭表面处理。2、对砼空洞、露筋处混凝土，采取凿除空洞、露筋处混凝土，对已锈蚀钢筋进行除锈、增焊后，再采用环氧砂浆进行修补。22、材料选用及要求所用环氧树脂、除锈剂等应符合国家、行业相关材料标准的规定，并附有厂家提供的材料检验合格证明和产品鉴定文件。23、施工要求231清除砼表面的剥落、网裂、疏松、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，无松散现象，并保持砼表面清洁。232对出现露筋或钢筋锈蚀，应对钢筋进行除锈处理，并及时涂抹防锈材料，对于钢筋锈蚀严重或是脱落时，应对钢筋进行焊接。增焊钢筋与原砼钢筋采用搭接焊接，焊接长度不小于5D,焊接完成后立即涂抹防锈材料。233新浇筑混凝土采用阻锈剂溶液时，混凝土拌合物的拌合时间应延长1MIN，采用阻锈剂粉剂时，应延长3MIN。234涂抹环氧砂浆修补前，应先在已凿毛的砼表面涂一层改性环氧砂浆基液使旧砼表面充分浸润。235如需立模浇筑环氧砼的，工艺要求与浇筑普通砼基本相同，但应防止扰动已涂刷的改性环氧基液，浇筑时应充分插捣，反复压抹平整。24、涂改性环氧基液的施工工艺要求如下（1）涂刷时应薄而均匀，涂刷基液厚度不应超过1MM。（2）应注意保护已涂刷基液的砼表面，防止杂物、灰尘洒落。（3）涂刷基液后，应间隔3060MIN，待基液中的气泡排除后，再涂抹环氧砂浆或浇筑环氧砼。25、采用改性环氧砂浆修补时的工艺要求如下（1）斜、立面涂抹时，每层涂抹厚度510MM，如层厚过大应分层涂抹。（2）仰面涂抹时应采用粘度较大的基液涂刷底层，涂刷应均匀，防止基液往下脱落；每层厚度应控制在35MM，当厚度超过5MM时，应分层涂抹。三、主拱圈修复主拱圈修复包裂缝修补、砼破损、勾缝等工作，其具体施工工艺参照前面相关工艺施工。主拱圈修补工作平台，拟采用角钢吊架。（角钢吊架图纸附后）四、腹拱圈加固根据设计施工图纸要求，对腹拱拱圈增设牛腿、拱顶增加混凝土的方式进行加固具体方案如下41、施工工艺流程施工顺序为混凝土表面处理牛腿、拱肋植筋钢筋绑扎牛腿模板安装、支护牛腿混凝土浇筑拱肋模板安装、支护砼浇筑砼养护。42、混凝土表面处理对施工区域内混凝土表面缺陷（裂缝、露筋等）按照前面施工方法进行修补，修补完成经监理工程师检验合格后方能进行下一道工序施工。43、植筋1、施工前准备检查混凝土面是否完好，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋，如设计植筋位置有钢筋，可以对植筋位置做适当调整。2、钻孔钻孔施工时钻杆垂直于结构砼，钻孔直径和深度根据设计图纸中不同规格和植筋种类分别确定并结合技术标准，满足设计要求。钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度。施工应严格按照上述步骤进行，否则将影响施工质量。3、清孔成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋或螺栓试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷擦刷孔壁，待刷去孔壁上浮尘后，然后再次配合压缩空气吹灰，如此反复几次，可完成一次清孔工作。注意确保孔中清洁，干爽，禁止用水冲洗孔洞。4、注胶将植筋胶安装在专用注射胶枪中，扣动拌机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。在确保混凝土孔洞的干燥清洁的情况下，使用注射器将混合嘴深入孔的底部，板动注射器板机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有35CM埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘结强度。当植筋胶注入孔内达到孔深的2/3时，停止注射植筋胶。5、植筋将制作房或库房制作好的植筋材料运至现场，逐根检查钢筋有无油污，锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，应确保其表面洁净，植筋一端顺直，以及螺栓的预留长度。植入钢筋应对准孔洞插入，在插入植筋材料时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，从节约角度考虑最好的效果是植筋材料插入时药剂刚好溢出。6、凝固严格遵守植筋胶的化学凝固时间，植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋有任何位移或震动，否则将降低种植钢筋的粘结强度，待粘合胶完全固化后，方可进行其他施工操作。7、钻孔植筋施工中的注意事项钻孔定位后要分析原结构图纸，尽量避开原结构钢筋；钻孔前检查钻头直径和磨耗程度，如果不合乎设计要求及磨耗严重的应及时更换，避免成孔不满足设计要求；清孔时特别注意钻孔的清渣工作，必要时用电动打气泵清孔；注胶前应保持孔内清洁和干燥，注胶时注意避免孔内堵塞有空气；插入钢筋速度不宜太快，避免带入空气，造成胶与钢筋粘结不密实；植筋完成后，不要触动植入的钢筋，养护工作必须在静止条件下进行；检测植入钢筋应做无破损试验，满足设计要求即可；当天未使用完的植筋胶必须进行密封，所有植筋材料当天未用完必须堆码整齐，避免淋雨等造成钢构件锈蚀。砌体结构的表面垃圾及油污应清除，并采用人工方式对表面凿毛。浇注混凝土前应充分保持砌体结构表面湿润，且表面无水珠。44、钢筋加工及安装1、钢筋进场后进行拉力、冷弯和可焊接试验，根据钢筋种类分批取样送试验室。2、钢筋制作前对钢筋表面进行处理，确保钢筋表面洁净，无漆皮、鳞锈等杂物。3、检查钢筋平直、无局部弯折，成盘钢筋需调直。采用冷拉法调直钢筋时，I级钢冷拉率小于2，II级钢冷拉率小于1。4、钢筋焊接接头A、钢筋接头尽量焊接，轴心受拉和小偏心受拉结构中的钢筋必须焊接。B、施工时根据现场施工条件首先试焊取样，合格后进行正式焊接，所有焊工均持证上岗。C、焊接时搭接头在内力较小处并错开布置。两接头间距不小于13倍搭接长度，配置在搭接长度区段内受力钢筋，其接头面积不大于总截面积的50。D、钢筋接头无特殊要求时采用搭接焊，钢筋搭接端部预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致。接头采用双面焊，焊缝长度不小于5D；接头采用单面焊，焊缝长度不小于10D。5、钢筋绑扎接头A、钢筋接头尽量焊接，对直径等于或小于12MM的钢筋在现场确实无焊接条件时可采用绑扎接头。B、绑扎时搭接头在内力较小处并错开布置。两接头间距不小于3倍搭接长度。配置在搭接长度区段内受拉钢筋，其接头面积不大于总截面积的25；配置在搭接长度区段内受压钢筋，其接头面积不大于总截面积的50。C、钢筋绑扎接头搭接长度I级钢筋C15C30受拉钢筋大于35D；II级钢筋C15C30受拉钢筋大于40D。I级钢筋C15C30受压钢筋大于25D；II级钢筋C15C30受压钢筋大于30D。I级钢筋C30以上受拉钢筋大于30D；II级钢筋C30以上受拉钢筋大于35D。I级钢筋C30以上受压钢筋大于20D；II级钢筋C30以上受压钢筋大于25D。6、受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩。45、模板安装及混凝土浇筑详见重、难点工程施工方案五、拱上填料压浆详见重、难点工程施工方案六、桥墩基础防冲刷处理根据设计施工图纸要求，本次维修采用在桥墩处抛放砼三角锥，砼三角锥采用在施工现场集中预制，使用吊车按照设计图纸要求进行抛放。四面体在抛放过程中由吊装负责人指挥，按照设计图纸要求依顺序进行，抛放时尽量保证摆放密集，抛放完成后，并使用钢丝绳通过四面体吊环将其传成整体。四面体摆放完成后，按要求使用砂卵石将四面体完全覆盖。七、引桥挡墙修复1、测量定位按照设计图纸提供的孔位尺寸，现场进行孔位定线，报请监理工程师验收后进行钻机就位。2、钻孔准备清理场地，搭设好工作平台，对钻机进行临时锚固防止钻机工作时产生较大的冲击力产生安全事故。3、钻孔注浆孔拟采用潜孔钻机钻孔。1）钻机就位，开钻时校正钻头就位准确，防止偏孔现象发生。2）钻进过程中，注意观察钻机运行情况，防止出现扩孔、偏孔现象发生，出现问题及时补救。3）清孔钻孔达到设计图纸要求后，测量孔径，孔的中心位置及其它指标，用空压机吹气孔法进行清孔，清孔时工作人员做好安全防护，防止高压吹出来的孔渣伤害到人员。4、锚杆制作及安装A、钢筋采用热扎HRB335钢筋，对拉锚杆采用套筒连接。B、为保证钢筋筋保护层厚度，采用在钢筋上安装定位器保证钢筋顺利下入孔内。C、锚杆安装前应进行防锈处理，防锈处理采用涂刷防锈漆并用沥青玻璃纤维布缠裹不少于两层。D、锚杆必须对准孔位中心，垂直而又准确的插入孔内，然后徐徐插入，以免使钢筋产生摆动而造成孔壁掉土。5、压浆压浆前再次检查孔内有无渣土，确定孔内清洁后方可进行压浆。6、框架梁施工顺序测量放线支模绑扎格梁钢筋浇注格梁混凝土1）测量放样由测量员按设计位置和几何尺寸，放出框架梁大样，然后用墨线在现有挡墙上弹出框架梁具体位置，并测量标高，请监理进行验槽，合格后方可进行下道工序。钢筋加工及安装（参照前面施工工艺），并安装好锚具和钢筋网格。7、混凝土浇筑1）浇筑顺序按照从下向上方向浇筑。2）砼采用插入式振捣棒振捣，振捣由有经验操作工负责振捣，振捣遵循快插慢拔的原则，严禁漏振及过振现象。浇注混凝土过程中不要用振捣器碰撞钢筋、模板及预埋件，对模板边角处要加强振捣。3）混凝土振捣时距侧模保持510CM，上下层混凝土振捣棒插入下层混凝土510CM，保证上下层混凝土结合牢固。4）浇筑过程中，时常对钢筋、锚栓等预埋件、模板的位置进行校核，确保钢筋和模板的位置精确度。发现松动、变形或移位时，及时处理。5）浇筑结束后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹面，确保混凝土外观整洁。8、混凝土养生砼浇注完成后，进行洒水养生（一层麻袋），保持砼湿度。9、模板拆卸待砼形成一定强度后，方可拆除模板，模板拆卸时不能猛烈敲打和强扭等粗暴方式进行。八、桥面系维修加固一）、人行道加固人行道加固主要为桥下挑梁及人行道铺装层。人行道铺装砂浆剔除后，采用单人轻型挂篮施工，用人工移除人行步道至行车道进行检查，并修复等工作。对全桥挑梁负弯矩区进行开槽检查。并对挑梁进行清洗，挑梁上的砼裂缝、破损、露筋进行处理。如遇挑梁病害严重，应及时上报设计单位，进行承载力验算，并提出新的处理措施。对于人行道表层破损，维修处治是采用修复的方式进行，及将人行道铺装拆除，在人行道顶面植入卡钉固定高强钢丝网，并浇筑豆石混凝土，并按照设计要求切缝，缝内灌注氯丁橡胶沥青防水。对于人行道板破损严重，按设计要求进行更换。二）、桥面铺装重建根据施工图纸要求，对桥面铺装全部重新铺筑沥青混凝土路面及沥青应力吸收层。原桥面铺装层采用路面铣刨机进行铣刨，铣刨的建筑垃圾直接装车运至指定弃土场堆放。沥青应力吸收层施工1、橡胶沥青层厚10MM，主要起到应力吸收，缓解桥面下层的裂缝变形，对沥青砼面层的影响。在原沥青刨除、清吹（扫）干净后，洒布1520KG/M2橡胶沥青，随即撒布一层510MM碎石，形成应力吸收层。2、橡胶沥青中橡胶粉掺量控制在沥青质量的1720左右，其施工配合比应通过试验确定，拌合温度控制在170190之间，拌合时间45S55S。3、摊铺完成后，即可进行上面层沥青混凝土路面施工。橡胶沥青摊铺桥面沥青混凝土采用商品沥青混凝土，并要求厂方根据橡胶沥青砼相关规定执行。1、混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。2、混合料的摊铺根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于175185，不超过190，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于110。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。3、混合料的压实沥青混凝土压实应采用初压复压和终压三遍碾压，初压温度不低于160，先静后振，速度152KN/H，复压和终压速度2535KN/H为宜，要求在100以上碾压完毕。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30CM。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。4、接缝处理采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030CM宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。摊铺时应重叠在已铺层上1020CM，摊铺后将沥青料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015CM，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015CM，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法首先用3M直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15CM，然后每压一遍向铺混合料移动1520CM，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。三）、增设泄水孔全桥行车道边缘两侧原排水孔的位置处，设置长30CM100PVC泄水管。九、其他1、新老混凝土结合面处，应对老结构表面进行凿毛处理，使其表面高差不小于6MM，保证新老混凝土结合良好。2、各结构物施工严格按照施工图纸进行，各项维修加固工艺须符合相关规范、技术标准要求，严格按照相应材料说明书实施。3、对于本工程对涉及的结构挖方及相关回填等施工内容均按相应施工技术规范严格执行。第五章各分项工程的施工顺序及工期安排根据本工程的现场情况和工期要求，综合分析本工程的重难点、以及当地水文、地质、气象情况等因素，本工程的交通管制工作是整个工程的前期关键工作，施工进场后立即着手安排交通管制和搭设安全警示标志工作，为工程顺利施工创造条件。一、施工安排本工程工期紧，施工技术含量高，工序复杂，合理安排各分项工程是保证优质、按期完成施工任务的关键。本工程拟设两个施工作业队，同时平行流水作业，保证按期完成施工任务。因为工期紧可考虑合理的交叉施工和夜间施工，逐步完成各施工项目。二、初步施工顺序和进度计划根据施工工期及工艺要求安排施工进度计划，采用桥面半幅施工，本工程控制总工期2012年8月28日开工，2013年1月31日完工，总工期157日历天。工作内容施工时间施工准备2012年8月5日2012年8月27日交通封闭及施工用电搭设2012年8月28日2012年8月29日人行道板（挑梁）维修2012年8月30日2012年12月24日主拱圈加固2012年9月10日2012年12月31日腹拱加固2012年9月5日2012年12月18日拱上填料固化2012年8月30日2012年12月8日栏杆安装2012年9月10日2012年12月26日桥台加固2012年11月25日2012年12月20日桥墩基础防护处治2012年12月21日2013年1月28日引道及桥面铺装沥青摊铺2012年12月27日2012年12月31日清理退场2013年1月29日2013年1月31日第六章重、难点工程施工专项方案针对拱桥这一特殊桥型，其在结构受力和施工工序均和普通梁桥不一样，因此在本桥进行维修加固时必须遵循对称施工原则，即在施工过程中所有工序均为拱脚至拱顶对称同时施工。一、主桥腹拱圈模板安装及混凝土浇筑腹拱混凝土先浇筑牛腿混凝土，达到设计强度70后。再浇筑腹拱混凝土。1、模板加工及安装采用建筑模板制作做标准拱架模板，混凝土外露面粘贴塑料薄膜，模板要具有足够的刚度和稳定性，确保使用中不扭曲、不变形，且拆模方便。模板接头、变截面、拐角处力求平顺、圆滑，不粘灰，方便拆模。重复使用的模板应经常检查。模板接缝严密并贴以胶条密封，防止漏浆。支架设木方底托、顶托，为保证支架的稳定性应设置足够的斜撑、剪力撑，各种扣件应搭接牢固。2、原材料要求为了实现自密实混凝土良好的工作性能和钢筋通过性能,自密实混凝土的配合比设计至关重要,可以采用提高细粗集料比、降低水胶比、优化级配及使用高效减水剂等方法达到。A水泥由于自密实混凝土采用较多的胶凝材料,为了减少混凝土的收缩,应尽量选择水化热较低的普通硅酸盐水泥。B粗集料自密实混凝土对粗集料的要求较为严格。考虑到混凝土的和易性、抗离析性及钢筋通过性能,不仅要严格限制集料的最大粒径,而且要选择集料的粒型和级配。配置自密实混凝土时集料的最大粒径一般不超过15MM,其中针、片状颗粒含量要少。级配一般选择5MM15MM。如果集料级配不合理,会影响自密实混凝土的粘性,容易产生离析、泌水。C细集料考虑到流变性能的要求,自密实混凝土宜选用级配合理、粒型均匀圆滑、洁净的中砂。D矿物掺合料为了改善自密实混凝土的流变性能,通常需要掺加粉煤灰可以有效改善自密实混凝土的流变性能和收缩性能,对其后期强度也无不良影响,但却会使其早期强度降低,有时会影响施工脱模时间。因此,应根据工程的实际要求,来确定不同的掺合料及掺量。E混凝土外加剂自密实混凝土的高流动性、高稳定性、间隙通过能力和填充性都需要以外加剂的手段来实现,对外加剂的主要要求为与水泥的相容性好减水率大缓凝、保塑。宜采用减水率为20以上的高效减水剂,聚羧酸盐高效减水剂最佳,能够提供强大的减水作用,减水率高达40,具有特别优良的流动性,超强的粘聚性,高度的自密实性,良好的工作性保持能力,能够增强早期强度的发展。同时,为防止混凝土的离析,还需掺入增粘剂。目前用于自密实混凝土的主要有纤维素类聚合物、丙烯酸类聚合物、生物聚合物、乙及无机增粘剂等,用于增加混凝土粘度,提高抗离析能力。3、混凝土浇筑浇筑自密实混凝土，拟考虑在拱顶开200MM的孔。三片腹拱肋同时，且每跨左右岸对称，自上而下浇筑混凝土。自密式混凝土具有高流动性、和易性，因此不需要对其振捣。自密实混凝土浇筑完毕后,及时加以覆盖防止水分散失,并在终凝后立即洒水养护,洒水养护时间不得少于7D,以防止混凝土出现干缩裂缝。腹拱肋混凝土浇筑完成后，拱顶开孔位置，植入钢筋连接并凿毛，浇筑高标号混凝土，将孔回填。二、拱上填料压浆1、测量定位按照设计图纸提供的孔位尺寸，现场进行孔位定线，报请监理工程师验收后钻机就位。2、钻孔准备清理场地，搭设好工作平台，对钻机进行临时锚固防止钻机工作时产生较大的冲击力产生安全事故。3、钻孔钢花管孔拟采用凿岩机钻孔。1）钻机就位，开钻时校正钻头就位准确，防止偏孔现象发生。2）钻进过程中，注意观察钻机运行情况，防止出现扩孔、偏孔现象发生，出现问题及时补救。3）清孔。钻孔达到设计深度后，测量孔径，孔的中心位置及其它指标，用空压机吹气孔法进行清孔，清孔时工作人员做好安全防护，防止高压吹出来的孔渣伤害到人员。4、注浆管制作注浆孔沿钢花管径向每旋转45度钻6MM的注浆孔，注浆孔沿钢管四周呈螺旋状分布，注浆孔用特制胶带或凝胶密封，沿管身每2M焊接3根8MM的定位钢筋，使钢管保护层厚度不低于2CM。注浆孔底部用5MM厚的钢板封闭，钢板中间在钻孔，将穿过钢管中间的小注浆孔从该孔中穿过，孔壁周围空隙用玻璃胶封闭，伸出钢管的注浆管端用U型钢筋焊接，防止小孔浆管被孔底顶住封死；注浆钢管上部管口制作安装一个密封性好并可方便拆卸的注浆口。注浆口必须装有控制的控制阀，并让注浆钢管内的水泥浆保持稳定压力。注浆钢管注浆前必须提对孔口进行封口，封口结构尺寸为05M05M05M，封口料采用水泥浆，封口时要先预埋一跟排气管。5、注浆第一次注浆采用纯水泥浆，水灰比041051。浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎渣压出孔外，当孔口流出浆液约1015S后，可停止注浆。待浆液初凝后，用12的水泥砂浆上部1M范围内捣插封堵封孔。第一次注浆后，封口砂浆强度达到5MPA或第一次注浆后1215H即进行第二次注浆，采用水灰比061081，注浆压力1MPA。如果水泥浆注入量大而压力达不到设计值则停止，间歇3060MIN再进行第二次循环注入，直到达到设计要求。6、注浆注意事项（1）、灌浆作业先从沉陷量大的地方开始灌浆，逐步由大到小，当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送水泥浆。（2）、注浆要保证钻孔注满，注满到孔口不再吸浆时才可止浆，止浆后用碎石加水泥浆将钻孔填实封闭。（3）一般吸浆量大的钻孔，先采用自流注浆，并大量掺入粉煤灰，水泥与粉煤灰配比按1314（4）吸浆量小的钻孔，必须采用压力灌浆，浆液为纯水泥浆，并遵循先稀后浓的原则和设计标准止浆。（5）遇漏浆、冒浆或吸浆量大的钻孔，采用地面封堵和间歇、限量、变级轮灌等方法处理。（6）、注浆中必须加强观察、分析注浆情况的变化，现场及时采取相应措施，确保灌浆质量。（7）、注浆采用注浆量与注浆压力双控的原则，即以注浆量控制，压力作为校核值。第七章雨季和冬季的施工安排一、雨季施工安排本工程施工期间如遇下雨天，不能麻痹大意。要认真采取雨季施工的各项保证措施，每天注意收听天气预报，科学组织合理安排施工，防患于未然。施工时认真安排生产计划，集中人力分段施工，优先安排不利地段施工。切实抓好雨季防洪防汛的准备工作，保证原有的排水系统尽量不被破坏，保证雨季排水畅通。生活、生产设施，设备及材料等堆放不要布置在低洼处。同时成立专门的防洪领导小组，积极加强与当地防洪机构的联系，做到早作好安排，防患于未然。1、每天收听天气预报，注意降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织。了解和掌握施工段的汇水面积和历年水情。调查施工区段内的排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响施工场地。2、工期安排灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针。若遇大雨不能正常施工，则可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工做好的准备。3、充分利用雨季间歇时间，配合足够的施工机械，周密组织。在满足安全、质量的前提下，尽量将施工周期缩短。总之，雨季对工程施工极为不利，在生产安排上综合多方面的因素，积极采取各种有效措施，严格把好质量关，尽量减少降雨对质量和工期的影响，尤其是在进行裂缝处理、结构表面防护处理等，保证构件物表面清洁、干燥。二、防汛预案根据公司以往施工经验，在项目部进驻后立即进一步调查核实水文的变化和近几年来的洪水情况，根据工程施工组织的情况，取得有关部门的同意，制定防台、防汛预案。1）成立防汛小组，成员项目经理、副经理、总工、各施工队队长、材料部、工程部、质监部主要人员及其它有关人员组成。防汛领导小组负责防汛工作中的领导、指挥、组织及台风预报等工作，制定有关实施办法和管理制度，明确分工、责任到人。施工队组成防台、防汛抢险突击队。2）与当地气象台加强联系，随时与作业队通报消息。在汛期来临前及时做好机械设备转移或固定工作。3）接到防汛期预报，防汛领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急状态，并与当地三防机构联系，切断电源，防止漏电。汛期过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。三、夜间施工安排本工程工期紧，施工面大，为了按时保质保量完成本工程，合理安排夜间施工是必要且必须的。1、夜间施工的现场管理夜间施工，必须准备足够的照明设施，保证施工现场的照度，施工场地需设置切实有效的保护设施；夜间施工的作业面尽量小一些，人员集中以保安全，施工场地的出入口设置明显的标志，并指派专人看管和引导；不可多项作业交叉施工；严格的质量控制措施，确保夜间施工的工程质量不下降。2、夜间施工的人员安排和管理夜间施工的作业人员，如施工时间较短（不超过4小时），可由白天施工人员继续作业，如施工时间多于4小时，则不得由白天作业的人员继续施工；夜间施工需派专人进行安全、质量管理；夜间施工时不得抛掷物件，更不得往桥下扔任何物件。四、冬季施工安排冬季施工，其用料及施工工艺除按一般有关规定进行外，尚应符合冬季施工的规定和要求。1、根据当地气温统计资料的分析，调整各种标号混凝土的配合比，合理选用外加剂，以便保证冬季施工质量。2、在钢筋加工场内拉搭设石棉瓦板房进行钢筋焊接，室内安装碘钨灯加热，保证焊接温度,减少焊件温度的梯度和防止焊接后的接头达到立刻接触冰雪。3、在拌合站内对拌合用水加热，砂、石料用彩条布覆盖保温，保证混凝土入模温度满足要求。第八章工程质量管理体系保证措施及工期保证措施一、质量保证措施（一）、质量管理依据1）交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）2）交通部公路路基施工技术规范（JTGF102006）3）交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）（二）、质量目标本工程质量目标确保优良工程；工程竣工质量检验一次合格率100。为确保本工程达到所要求的质量目标，根据我司已往的施工管理经验以及本工程的特点。我司将采用项目目标管理法施工机制，委派经验丰富的人担任本工程的项目经理，公司各相关职能部门全力配合。工程施工质量管理完全按照我公司所认证的ISO90012000质量体系进行全过程的质量控制。在本工程的施工过程中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“科学管理，规范施工，以优质服务塑造现代企业；精雕细琢，内实外美，以过程精品打造优良工程”的企业质量方针，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，认真对待每个施工环节。（三）、质量控制原则本工程质量控制原则按照本工程招标文件技术规范、施工图纸、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家有关规范要求进行。（四）、建立创全优管理制度1、建立技术责任制根据本工程的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。上级技术负责人向下级负责人进行技术交底和技术指导，监督下级按施工图纸、施工规范和操作规程进行施工，处理下级请示的技术问题等。下级技术负责人受上级技术负责人技术指导和监督，执行自己岗位上的任务。明确各级技术负责人应负的具体责任。各职能部门在技术业务上也明确责任，并受上级负责人的领导。2、建立施工图纸学习与会审制度实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。图纸会审着重研究施工方法、施工程序、质量标准和安全措施，提出进一步改进设计、加快施工进度等合理化的建议。3、建立技术交底制度所有