苏州市滨湖新城（吴中片区）纵二路工程施工组织设计

苏州市滨湖新城（吴中片区）纵二路工程标段承包单位常州市市政建设工程有限公司合同号监理单位苏州卓越建设项目管理有限公司编号施工组织设计报审表A1致（总监理工程师）先生现报上施工组织设计工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件施工组织设计承包人年月日驻地监理工程师审查意见同意修改后再报不同意驻地监理工程师年月日总监理工程师审批意见同意修改后再报不同意总监理工程师年月日附注关键控制性工程由总监理工程师批准，一般的由驻地监理工程师审批。本表一式三份，经总监审批后，总监、监理组、承包人各一份施工组织设计审批表建设单位苏州吴中滨湖新城工程建设管理有限公司BT单位江苏吴中集团有限公司吴中经济开发区分公司监理单位苏州卓越建设项目管理有限公司施工单位常州市市政建设工程有限公司编号_单位（子单位）工程名称苏州市滨湖新城（吴中片区）纵二路工程标段有关部门会签意见结论审批单位（盖章）审批人年月日苏州市滨湖新城（吴中片区）纵二路工程标段编制_审批_常州市市政建设工程有限公司苏州市滨湖新城（吴中片区）纵二路工程标段项目部二零壹贰年拾月目录第1章、施工步骤、形象进度第一节、工程概况第二节、施工步骤第三节、工程管理目标第四节、施工进度安排及形象进度第二章、主要施工方法第一节、路基土方填筑方法及工艺第二节、水泥稳定碎石基层第三节、沥青混凝土路面第四节、侧平石铺砌第五节、人行道施工第六节、排水工程第七节、桥梁工程第3章、技术先进性、机械设备适用性第一节、技术先进性第二节、机械设备适用性第四章、主要施工措施（质量、安全、文明、节约、环境保护及现场扬尘污染控制）第一节、质量保证体系及措施第二节、安全生产保护措施第三节、文明施工措施第四节、节约措施第五节、环境保护及现场扬尘污染控制措施第五章、合理加快进度，缩短工期的措施第六章、施工现场总平面布置第1章、施工步骤、形象进度第1节、工程概况本工程具体包括如下施工内容纵二路工程（I标段）I标段K0012176K073322含桥梁230235230190米一座范围内的道路、雨水、污水、桥梁等工程。一、道路本次实施标段，起始桩号K0012176K073322（天鹅荡路东太湖路），宽36米、39米、42米。机动车道结构层为4CM细粒式沥青玛碲脂碎石（SMA13粘层油8CM中粒式沥青砼AC20C06CM稀浆封层透层油48CM水泥稳定碎石土基处理非机动车道结构层为4CM细粒式沥青玛碲脂碎石（SMA13粘层油6CM中粒式沥青砼AC20C06CM稀浆封层透层油36CM水泥稳定碎石土基处理人行道及公交站台结构层为6CM砼预制砖3CM干拌砂浆15CMC20砼土基处理二、雨水管道布置在道路非机动车道。管材及接口DN250、DN400管均采用UPVC加筋管，橡胶圈接口。D600和D800管采用承插式钢筋混凝土管，O型橡胶圈接口；D1000管采用平口式钢筋混凝土管，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。基础UPVC加筋管的基础为10CM碎石垫层上铺10CM厚的中、粗砂，满沟槽回填砂至管外顶以上10CM，钢筋混凝土管采用10CMC10砼垫层、135混凝土基础。窨井均采用落底窨井，方形钢纤维混凝土井盖座。边井采用钢纤维混凝土蓖座。三、污水管道布置在道路非机动车道。管材与接口DN400管采用UPVC加筋管，橡胶圈接口。基础UPVC加筋管的基础为10CM碎石垫层上铺5CM厚的中、粗砂，满沟槽回填砂至管外顶以上15CM，粗砂洒水拍平。窨井DN400管采用9075砖砌不落底窨井，圆形钢纤维混凝土井盖座。四、1桥梁桥梁宽度36米，路桥同宽。桥型及桥跨三联230235230米预应力砼等截面连续箱梁桥，柱式桥墩，D1200MM钻孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台，D1000MM钻孔桩基础。桥梁斜交25度。第2节、施工步骤一、道路工程清理场地路基路面人行道、侧平石等附属1、路基施工采用挖掘机挖装，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压；土方一部分以挖做填，一部分外购。2、路面基层施工混合料采用厂拌，选择经业主审批的质量优良、信誉好的供应商供应。自卸车运输，棚布苫盖，基层混合料采用多功能摊铺机摊铺，压路机碾压。二、排水工程1、先进行污水管道施工，施工顺序为沟槽开挖、管道基础、窨井砌筑、闭水、沟槽回填。2、雨水管道施工施工顺序同污水管。3、雨水过路支管采用反开挖施工。三、桥梁工程筑坝抽水土石方工程下部结构上部结构铺装层栏杆、人行道等附属设施。第3节、工程管理目标一、质量要求合格二、工期目标按照计划2012年10月20日至2013年7月22日，总工期275日历天。第4节、施工进度安排及形象进度一、施工顺序及阶段划分施工顺序安排原则先地下，后地上，地上地下分段平行作业；先下部，后上部，上、下平行流水，下部施工顺序服从上部施工顺序；先关键线路，后非控制工期项目。先施工污水管道，再施工雨水管道，沟槽回填完成后，进行道路路基开挖、路基处理、素土填筑、灰土填筑的施工。桥梁工程进场即开始施工，先进行筑坝抽水、再进行基础施工、桥台身、墩柱、现浇箱梁、铺装层、人行道、栏杆等附属设施。二、各分项工程进度安排总体形象进度表见后附页。第2章、主要施工方法第1节、路基土方填筑方法及工艺一、施工准备1、对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。并将开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。2、依据施工计划安排组织路基施工机械和人员进场，做好施工前机械设备的安装和检修。3、对地下管线、缆线、历史文物及其他构造物作出明显标志在施工时加以保护。4、针对路堤填土，路堤基底符合规范要求时直接进行填筑，软土地基先进行地基处理再进行填筑。5、在取土地点取具有代表性的土样做重型击实标准试验，确定路基土的最佳含水量和最大干密度，做为控制路基压实度的工艺参数。二、施工方法路基填土的施工方法是采用挖掘机挖土，推土机、装载机配合；石灰稳定土采用现场拌合机拌合，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。三、填土路基施工工艺整个施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”三阶段准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段填筑区平整区碾压区检验区；八流程施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。1、土基质量控制指标路基压实度采用重型击实标准,车行道路基压实度要求（）内为支路数值。填方路段路床顶面以下深度080厘米93（90）,80150厘米90（90）,150厘米以下90（87）。挖方路段路床顶面以下深度030厘米9390。人行道路基压实度90,以上均为重型击实标准。2、填筑要求路基施工时在路基两侧开挖排水沟并经常抽水,疏干地表水,降低地下水位。路基填料不使用建筑垃圾、淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土及含有害物质的土，填料选择合适的砂性土、粘性土。填料最大粒径为10厘米。河塘段路基优先施工,以便道路纵向形成连续的路基施工作业面。石灰土拌制时土块应粉碎,最大尺寸不应大于15毫米。配料应准确，石灰应摊铺拌和均匀,压实时应控制在最佳含水量。路基回填土必需分层碾压,碾压厚度不得大于20厘米,且要求人行道与车行道路同时填筑。路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量2以内。路基土的压实最佳含水量及最大干密度应在路基修筑半个月前在取土地点取具代表性的土样进行击实试验确定。第2节、水泥稳定碎石基层1、材料要求水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。碎石碎石的最大粒径为375MM，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料按粒径95315MM、粒径47595MM、粒径236475MM和粒径236MM以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于30，针片状含量宜不大于15，集料中小于05MM的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数45MPA，不得掺入各种氯盐。为减少收缩，可掺入适量对混凝土和钢束无不利作用的外加剂作为膨胀剂，也可加入复合型减水膨胀剂，掺入量由试验确定，膨胀率等要求可参照公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）。预应力真空压浆是在普通压浆的基础上，利用预应力管道内的预抽真空将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程，能有效消除压浆所产生的气泡、解决水泥浆泌水、消除水泥浆空气、为预应力管道是否够密封提供保证，保证了压浆的饱满度与强度。水泥浆的压注应在张拉锚固后72小时内完成。孔道压浆过程A、搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路。检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求。按设备的要求进行注浆元件的密封联接。B、割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后2448小时内压浆。C、启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到00601MPA并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到00601MPA，则表示孔道密封不严。D、确保密封良好后，在负压满足00601MPA的前提下，将浆体用注浆泵以00507MPA的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆12分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀。E、除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅即清洗。F、至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。每一次制浆时制作不少于三组的707707707的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。观察排气孔的出浆情况，符合要求后屏浆23分钟按此顺序施工其余的孔道压浆预应力压浆完成后及时清洗设备与管路七、台背回填台背采用石灰稳定土进行填筑，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，每层压实厚度不超过20CM，结构物边角部位采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实。加强原材料质量控制，施工前石灰稳定土在场外充分拌合，闷灰后运至场内摊铺压实。填筑过程中控制填土压实度和灰剂量，压实度要求达到96以上，确保台背回填土的质量。八、桥面系施工绞缝施工清除结合面杂物并用水冲洗干净。整修并绑扎绞缝钢筋，吊板，浇筑绞缝砼，用振捣棒振捣。桥面铺装A、将板上的泥土、浮渣清洗干净，绑扎桥面钢筋网，每隔115米测出桥面标高，并浇筑砂浆桥面标高控制墩块，桥面砼用输送泵直接运到浇筑地点，摊平后，用振捣梁振捣，并随时用3米直尺进行检测，控制好桥面平整度，砼泛浆后，木抹找平，养生采用草袋子覆盖，洒水养生。B、铺装层最小施工厚度应保证8CM以上，施工时根据预制板实际上拱值情况，对桥台顶标高进行预降，预降值为2CM，且20。C、施工时，伸缩缝处用木块预留设计要求的宽度。D、桥面铺装纵向钢筋在梁板两端应伸入台背墙，背墙施工时顶预留10厘米，与桥面铺装同时浇筑。伸缩缝施工伸缩缝采用WBZ100型钢伸缩缝。伸缩缝安装在桥面铺装层施工完成后，砼达一定强度后施工；C50钢纤维填充捣实时，注意采取保护措施，防止型钢位置发生变化。伸缩缝安装参考温度为15度。搭板施工模板采用组合钢模，振捣采用插入式振捣器振捣，顶面用平板振捣器拉平，木抹抹平。搭板与背墙、空心板间用油毡纸隔开。沥青面层桥梁沥青面层待道路沥青砼面层摊铺时一起进行。第3章、技术先进性、机械设备适用性第1节、技术先进性由于本工程工作量大、工期紧，在本标段工程内有道路工程、桥梁工程、排水管道工程等多种工艺，为此，我公司在投入经验丰富的专业技术人员和配套的施工机械设备的同时，充分运用先进的电脑技术，将计算机网络系统、统筹科学等先进技术运用到工程管理中，以提高施工质量和施工进度。经过多年施工实践和技术研究，我司在各类工程施工中已掌握了多项新技术新工艺，结合本工程实际情况，我司将在本项目中进行推广应用，这些施工方法及工艺我司已组织多次技术论证及实际应用，证明是切实可行的，如果在工程实施中由此造成的工期及质量和业主的直接间接经济损失，由我公司全额负责。1、计算机技术的应用使用工程投标报价和工程造价、网络计划编制、财务和会计管理、计划统计、劳动力管理、工程质量管理和文档资料等单项应用软件，以及工程成本控制软件技术。使用施工控制软件，提高企业的生产和技术管理水平。应用CAD设计以及实验室数据的自动采集软件等。在工程项目技术管理中，采用计算机和信息技术实现信息化施工、工作流程标准化、技术管理规范化。使企业的管理技术赶上国际先进水平。采用计算机对总进度实施动态管理与监督控制，能有效地适应施工现场的千变万化的情况，通过对关键线路，次关键线路的重点调控，达到目标总工期确保的目的。随时能对各种进度计划打印，如旬计划、月计划、季度计划、及分专业、分单位等，具有现实性、准确性、科学性和灵活性，可大大提高管理水平，并可进一步通过计算机进行资源、费用等优化，从而使项目施工组织指挥更具有科学性、保证性、有效性、效益更高、更好。2、新技术、新工艺的应用21混凝土外观质量控制措施为了确保清水砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施施工前的模板要清除干净，模板拼接处高低不平处用汽车粘脂嵌平，中间用吹塑纸嵌实，以防漏浆。为了保证砼表面的光洁度和整体性，墩柱统一采用定型组合钢模板，并由有生产经验和资格的厂家制作。箱梁的底侧模板采用大型钢模板，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、变形，以确保混凝土表面的光洁度和整体性。同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在施工规范内，如过湿容易产生过多的汽泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使汽泡能够跑出来点。对施工用模板的涂刷应及时，并且使用质量好的脱模剂，如环氧树脂型脱模剂等，以阻止锈源的产生。一旦混凝土出现锈斑，应及时处理。拌和质量控制通常在混凝土使用的水泥质量不发生变化的条件下，拌和质量对混凝土表面颜色的影响占了主导地位。其影响因素主要有A、水灰比变化的影响。施工中混凝土水灰比的变化常使结构物混凝土出现盘与盘之间颜色明显的差异。B、混凝土内部质地不均。混凝土拌和质量不良影响了混凝土内部各处均匀性发生变化，极易造成颜色上的差异。对混凝土拌和质量差问题的防治，主要有A、工地混凝土拌和站应做到混凝土配合比各组分用量准确，特别是用水量的准确，确保水灰比在极小范围内波动。B、严格控制混凝土的拌和质量，适当延长混凝土的拌合时间，确保拌和质量稳定。施工缝在混凝土深层型色斑影响较明显的方面，除开混凝土本身质量原因外，那就是结构物上出现的施工缝，特别影响混凝土的外观形象。主要防治处理措施A、合理安排施工，避免出现长时间的中断，确保工地浇筑作业的连续。B、改善混凝土的性能。对运输距离远以及温度高的夏季，混凝土掺一定量的缓凝剂，适当延长混凝土凝结时间，以应对工地出现的各种突发事件发生。模板拆除以后，为保证立柱外观的光滑度，要立即进行连接浇水养护，且不得少于14天。22箱梁施工质量保证措施对施工方案的控制对施工组织设计的审阅，除审查施工工艺、措施等外，应充分注意支架搭设前支撑位置土基碾压或设置垫层的方案。立杆与地面间地木或型钢铺设方案。支架搭设时立杆的数量间距要进行受力计算。支架搭设方案与底模安装的方法，要绘制施工图，并能满足预应力张拉的作业面。箱梁施工时，根据混凝土浇筑分层高度，决定芯模的设计和拆除方案。箱梁分层浇筑面的位置确定和施工缝处理方案。对施工准备工作的控制审查清基工作和地下管线保护工作措施；做好平面位置放样复核及水准点复核。对材料的控制加强预应力筋、锚具及预应力砼材料的控制。对于采用的锚具，包括连接器、成品，在工厂应进行探伤检验，并在钢束张拉达到极限强度95时，锚具应无损伤和钢束过量回缩、锚塞滑移等现象。压浆采用水泥标号不低于425，且出厂时间不得超过3个月。对张拉的控制措施当气温下降到5以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作。在张拉开始前，所有的钢丝束在张拉点之前应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力筋的水平和垂直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师的同意。最少应有一组取自浇筑梁体混凝土的试块强度达到90设计强度时，才允许进行张拉。张拉时应通知监理工程师旁站。张拉完毕后，应立即由技术人员检查张拉记录，填报质量检验资料，报请监理工程师确认，经监理工程师同意方可实施压浆工序。张拉完毕后，应即封锚压浆，以不超过24H为宜。对孔道压浆的控制措施张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，封锚水泥浆抗压强度不足10MPA时，不得压浆。为使孔道压浆顺畅及使浆液与孔壁结合良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，并对排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，同时对压浆设备进行安装检查。压浆采用的配合比应严格按设计配合比实施。压浆顺序应先压下面孔道，后压上面孔道，并应将集中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆，堵塞临近孔道。曲线孔道由侧向压浆时，应由最低点的压浆孔压入水泥浆，并由最高点排气孔排除空气及溢出浓浆。水泥浆的试件应标上经过同意的永久性标志，表明构件编号、浇筑混凝土和张拉日期，其标志应在构件安装后不外露。对钢筋加工安装、支架搭设和模板的控制钢筋加工、绑扎焊接、安装应按设计图纸要求和技术规程进行，钢筋骨架应有足够刚度和稳定性，接头应符合规范要求，钢筋保护层厚度应符合设计规定。支架搭设前，应根据清基后地基情况进行基础处理，以确保支架基础平整坚实，满足施工要求。支架的搭设应按施工方案实施，并根据计算确定预留拱度。在支架搭设过程中应根据结构形式，承受荷载大小及需要的卸落量，在支架适当位置设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模装置。搭设完毕后，应认真对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横方向稳定性进行全面检查，自检合格后报监理工程师，验收合格后，方可铺设底模。模板支撑系统应按批准方案实施，支撑系统应连接牢固，模板制作须有足够刚度、强度和稳定性，拼装后板面须平整，拼缝严密不漏浆。支架落架必须缓慢、对称、均匀，拆除顺序遵循先中跨后边跨，先跨中后墩顶附近的原则对砼浇筑的控制措施钢筋安装和模板安装完成后，浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋、预留管道和预埋件进行检查，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土施工。混凝土浇筑顺序应保证不使模板和支架产生超出规定的不均匀下沉，为了对浇筑的混凝土进行捣实应采用合适的分层厚度，并应注意浇筑顺序，保持支架稳定。混凝土浇筑完成后及时进行养生，促使混凝土硬化。一般应在混凝土抗压强度达到25MPA时，方可拆除侧模；混凝土抗压强度达到设计强度30时，方可抽拔芯模；当混凝土强度不小于设计强度的70，方可拆除各种梁的承重模板，对于预应力混凝土梁，应在预应力筋张拉完毕或张拉一定数量后，方可拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉。模板拆卸前应报请监理工程师核准后方可实施。模板拆除后施工单位应进行自检并通知监理工程师验收。箱梁如分层浇筑或分项施加预应力，混凝土分层面必须清凿浮灰、裸露骨料后按批准方案浇筑上一层混凝土。23桥面系及附属结构施工质量保证措施桥面铺装病害的防治加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现。提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏从而导致铺装层破坏现象的出现。加强桥面铺装的配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。桥梁伸缩缝病害的防治在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。加强对锚固件焊接施工质量的重视。提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，要振动密实，达到设计的强度标准。避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密，导致的伸缩装置的破坏。24桥头跳车现象的防治措施桥头跳车是桥、路衔接处存在的通病，我们拟定的解决方案做好施工现场的排水工作。两侧排水断面符合设计要求，排水畅通。桥台处路堤下设置的排水系统完整到位，材料不受污染。引道软基处理认真清理引道原地面，做好排水工作。确保引道路堤的预压期，充分发挥软基处理效果，减少工后沉降。台背路堤填筑台背填土根据设计要求，按规范回填。确保台背填料粒径不超过图纸和设计要求，填筑材料报监理工程师批准。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，且比一般路堤提高12。配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑严格按设计规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后再填筑下一层。填筑过程中严格控制填筑速率，防止路堤失稳，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测。为确保填筑质量和预压期，桥台基坑施工尽量避免二次开挖，并结合工程实际，提出具体的施工方案报监理工程师批准。若必须进行两次开挖，则做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸按设计要求，开挖材料适当远离开挖场地。靠路堤端以台阶形式向下开挖。对紧靠台背处和与原路堤拼接部位，配合使用小型机具或人工铺助夯实。桥头锥坡在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。台后填土要求采用砂砾石土或碎石土分层回填、分层夯实，并严格控制填筑速率，压实要求参见路基土回填。伸缩缝施工桥台台帽上伸缩缝预埋锚固定位准确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。伸缩缝砼注意密实平整，与桥头路堤沥青砼顶面标高持平，结合严密无缝隙。25、电线杆坑穴填筑工艺在工程实际施工中，经常遇到由于拆迁不及时，许多电线杆在道路基层施工完毕以后才能拆除，留下一个坑穴，如果不能采取一定的技术措施进行处理，将严重影响工程的整体质量。经验做法为251将坑穴直径2米范围的土方（该范围内一般由于电线杆的影响很难碾压密实）全部挖出，挖至设计路床标高下40厘米，并每隔20厘米高度留一个台阶。252对挖好的坑穴分层回填，路床以下超挖部分一般分层回填610的灰土。路床以上部分全部回填水泥稳定碎石。由于处理范围很小，一般用手扶式压路机进行碾压。水泥稳定碎石顶用功率较大的压路机进行碾压。253施工中不得采取不超挖，直接用水泥稳定碎石或混凝土回填电线杆坑穴的方法。第2节、机械设备适用性一、设备选用原则本标段工程规模较大，施工项目较多，因此，需要配置的装备数量、品种较多，为确保工程施工顺利进行，我公司的装备资源将进行充分调配，保证本项目所需。设备配备遵循的基本原则是投入本工程的主要施工机械、仪器设备配置须遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备数量，并有一定备用数量；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。根据施工需要，合理配置施工机械设备，满足施工需要。根据本工程的施工项目，需要配备的主要施工机械设备种类为桩基成孔用的钻机，发电设备，排水设备，吊装设备材料等用的吊车，挖土用的挖掘机，土方运输用的自卸车，材料倒运机械，钢筋加工焊接设备，混凝土施工设备，模板加工设备，施工主体结构的支架，道路工程施工设备等。设备来源施工机械设备除混凝土拌合、运输设备外全部由单位调入，一些小型设备就地购置。混凝土全部采用商品混凝土，商品混凝土厂家负责混凝土的拌和、运输设备、泵送配置。本标段施工机械设备配置详见拟投入的主要施工机械设备表。二、主要机械设备附表一拟投入本工程的主要施工机械设备表序号设备名称单位数量备注1液压挖掘机台3自用2腹带推土机台1自用3自行式振动压路机台1自用4光轮压路机台3自用5振动压路机台1自用6轮式装载机台1自用7机动翻斗车台2自用8柴油机台1自用9砼搅拌机台1自用10拖拉机辆1自用11托平机辆1自用12平地机台1租用附表二拟配备本工程的的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1药物架盘天平100G/01G台12电子台称TGT100台23砂石筛3000631014碎石筛30025100套15石子压碎仪150台16电动振筛机6611台17针片状规准仪台18量筒125升个19坍落度筒、标尺1030套310砂浆沉入度仪SC145台111砼试模151515组2012砂浆试模707707707组913砼回弹仪HT225台114砼坍落度筒个215烘箱台116环刀200CM3套4017灌砂桶500CM3套218标准重型击实仪套119CBR值测定仪套120含水量快速测定仪TS4台121环境检测仪台122全站仪RTS632B台123水准仪DZS3台3第4章、主要施工措施（质量、安全、节约、文明、扬尘污染防治等）第1节、质量保证体系及措施一、质量要求合格。二、质量保证体系我公司将按照ISO90012000质量管理体系要求严格组织施工。本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，中标后，将迅速组建项目经理部，项目部成立以项目经理任组长的质量领导小组，施工中紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。质量保证体系如下三、质量体系要素职责分配1、项目经理在建设单位的领导和组织下，履行对业主的投标承诺和工程承包合同，执行我公司质量方针，实现工程质量创优目标。2、技术负责人（项目总工）主持经理部质量规划的编制及修订工作；负责项目质量创优规划中有关技术工作的安排及其规章制度制订并组织实施。3、质检工程师负责隐蔽工程的检查签认，批准重要工序的转换。4、专职质检员监督技术文件的执行过程，批准一般工序的转换。生产经理技术组工程组质检组测量组材料组施工队组项目总工项目经理5、施工技术部制定创优规划和质量措施，编制施工作业指导书，负责作业人员技术培训。6、物资设备部保证机械设备的正常使用和运转，负责提供合格的进场材料。7、计划财务部负责正常施工的资金保证。8、综合办公室负责组织质量体系运转的评价，负责技术教育和培训。9、中心试验室负责进场材料的检验、试验，根据实现情况提供合理的施工配合比，负责已完工程的检测与评定。10、施工作业员熟悉施工作业指导书，持证上岗，严格按规范施工。四、工程质量的保证措施1、强化质量教育，增强全员创优意识利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。2、加强组织建设严格质量管理制度，健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，下属施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。质量管理过程中，项目经理部将严格执行八项制度，即（1）工程测量双检、工艺过程三检制度；（2）坚持技术交底制度；（3）隐蔽工程检查签证制度；（4）质量责任挂牌制度；（5）质量评定奖罚制度；（6）质量定期检查制度；（7）质量报告制度；（8）重点工程把关制度。项目经理部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。3、强化计量工作、完善检测手段按一级试验室标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。4、坚持标准化管理、严格质量控制施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和苏州市现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。5、突出重点、严格质量管理点管理针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。6、开展QC小组活动、克服各种质量通病积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。桥梁施工中采用刮原子灰、刷ZM90建筑长效脱剂、整体钢模预留泄气孔等措施消除错缝、漏浆、气泡等通病；通过QC活动，更好地落实各项质量措施。在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品、半成品的保护。7、关键工序质量控制根据项目的工程特点，确定下列工序为关键工序钻孔灌注桩，桥梁基础施工。制订关键工序的施工细则，编制作业指导书，有针对性地制定具有可操作性的专项措施。特殊过程和关键工序实施前，作好以下几项工作施工准备阶段对施工图纸会审，对施工细则施工工艺进行专项技术交底。参加施工的操作人员都经过培训，做到持证上岗，培训工作执行培训程序。对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力的不能从事施工。施工过程中，指定专人对质量和过程实施不间断的连续监控，并做好有关记录。对施工人员资格、工程所需材料、施工设备的状况均作记录，使施工过程具有可追溯性。8、工程质量管理奖罚制度（1）定期检查制度项目经理部每月进行一次单位工程质量大检查；各施工队每周进行一次分部工程的质量检查；各施工班组负责其施工单元的日常质量管理、质量措施的落实和督促，随时对分项工程质量进行抽查。（2）检查评比制度项目经理部通过定期质量检查，进行总结评比。对所有施工队进行名次排定前2名的单位，奖励本月本队完成工程造价的2；后2名的施工队，责令其停工整顿，查找原因，提出改进方法，通过例会讨论通过后，方准重新开工。（3）风险抵押制度对各施工队管理层人员实行质量风险抵押金制度。对其责任范围内，工程一次验收合格率100，优良率95以上全部返还抵押金。荣获业主评定的先进称号的，按等级加倍返还抵押金。对一次验收合格率100，但优良率低于95以下，其优良率每降低一个百分点，抵押金返还率降10；对发生重大以上质量事故的，不返还抵押金，同时对有关责任人员实施行政和经济处罚。（4）日常质量检查处罚措施对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性质量检查，发现问题，按项目经理部有关规定处罚。第二节、安全生产保护措施一、保证安全生产的主要措施1、安全目标本工程安全目标为实现“五无、三控、一创建”。五无无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。三控职工年重伤频率控制在05以下；年负伤频率控制在12以下；职业病发率控制在规定范围内。一创建争创市级安全文明工地。2、安全体系我单位本工程施工过程中，建立以项目经理、总工程师为首的安全领导小组，有关职能部门参加的安全管理小组，认真贯彻执行GB/T280012001职业健康安全管理体系规范标准的要求，按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，消除安全事故隐患。3、建立健全自检制度项目经理部建立安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配2名专职安全质量检查工程师，施工班组设专职安检员、兼职安检员，在施工过程中自下而上分别实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。4、明确安全体系要素职责分配建立从项目经理作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管理生产必须管安全,建立严格的考核制度,将经济效益与安全挂钩。5、编制特殊工序安全实施方案开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。6、实行逐级安全技术交底制在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查生产的同时，必须同时检查安全方面的内容。由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加人员履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7、加强施工现场安全教育（1）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全促生产，生产要安全的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、正规化。（2）认真执行岗前安全培训，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥专职安全人员的作用。对发现事故隐患和危机工程、人身安全的事故，要立即处理，作出记录，落实到人。（3）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。（4）对车辆、行人集中地段设安全岗，现场进行指导，确保车辆行人的安全。（5）对从事架设、起重、高空作业的工人，上岗前要进行身体检查和技术考核。高空作业人员，必须按规定设置安全网、安全带，配带防护用品。（6）乙炔、氧气等易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输，均严格按照苏州市有关部门的规定执行。（7）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。（8）设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。（9）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。（10）施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。（11）建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。（12）在采用汽车起重机和桩机施工时，必须夯实行走道路，必要时必须铺设路基箱板，确保机械工作可靠，安全施工。（13）针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。（14）施工现场，对高空作业安设防护栏。临建、库房均需有抗风能力。（15）结构工程中搭设的脚手架，应按脚手架的有关规定进行检查验收，不符合安全要求的，要坚决返工或加固。脚手架搭设人员必须持殊工种操作证。操作人员必须带安全带及安全帽和防滑鞋。搭设时是否有监护人。脚手架使用前必须验收合格后方可使用。8、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查的日期、参加检查的人员经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次；非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人负责限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9、制定切实可行的保证安全的奖惩办法（1）项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。（2）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的励办法。（3）制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。10、安全防范要点根据本项目工程特点，安全防范重点有以下七个方面防高处坠落事故；防基坑坍塌事故；防起重伤害事故；防触电事故；防机械伤害事故；防行车交通事故；防火灾事故。二、施工用电安全1、现场施工用电采用三相五线制。2、配电箱设置总开关，同时做到一机闸一漏电保护器。3、照明与动力用电分开，插座上标明设备使用名称。4、电缆线及支线架空或埋地，架空敷设采用缘子，不直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。5、移动电箱内动力与照明分箱设置。6、施工用电编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后方可进行。7、施工现场的电器设备设施有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施有专业电工经常检查整理，发现问题立即解决。8、凡是触及或接近带电体的地方，均采取绝缘保护以及保护安全距离等措施。9、电力线和设备选型按国家标准限定安全载流量。10、所有电气设备和金属外壳具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具装置有效的二级漏电保护开关。11、十分潮湿的场所使用安全电压，设置醒目的电气安装标志，不使用无有效安全技术措施的电气设备。12、电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全部门对施工现场进行验收，合格后方可使用。13、经常对职工进行电气安全教育，未经考核合格的电工、机工和其它人员一律不准上岗作业。三、消防措施1、由项目副经理、安全员组成消防安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。2、施工现场必须实行动火申报制度。严格执行“十不烧”规章制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。3、在施工范围内、仓库、临时设施四周应按规定设置足够的灭火器材，并由安全员检查落实到位。4、酸碱泡沫灭火机由专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火机效能正常。5、施工中的易燃易爆物（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按规定设置，妥善保管。6、现场必须配有消防供水总管、消防栓、消防带，设置水泵房并保持器材完好。7、严禁在工地利用灯泡和明火取暖；严禁使用煤油炉、电炉烧煮，如有发现则严加处理，宿舍内严禁私接电线，私接违章电器。8、加强警卫人员上岗职责，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。第三节、文明施工措施1、文明施工目标严格执行苏州市创建文明工地的各项规章制度。2、文明施工措施（1）合理规划布置现场文明施工，现场管理有序，场地布置规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水通畅，施工安全，紧张有序，各种物资材料按GB/T190012000标识正确醒目，场区内管线布置线条整齐、清洁。所有机械和设备均醒目标注承包人的名称。（2）强化施工现场管理严格责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实；规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，挂五牌一图，既工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，标牌美观整齐。（3）做好宣传工作施工临时用地内张贴宣传标语，设黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。施工场地与道路间设置连续、整齐、牢固、美观的彩钢板围墙与外界隔离，沿道路面装饰应与周围环境相协调，写上与工程建设有关标语、口号；围墙应经常保持清洁；工地出入口要设置大门，并有门卫和门卫制度；围墙大门外侧挂标牌告示，写上工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称，并写明施工单位项目经理、技术负责人、总监等的联系电话。（4）创建美好环境。制定生活和环境卫生管理制度。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，设置水冲式厕所，每天清扫处理；同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（5）施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。（6）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。（7）尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。（8）积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。3、现场扬尘污染控制贯彻苏州市建筑施工2010年扬尘污染防治工作方案（苏住建质（2010）2号）、苏州市建设工程扬尘污染控制暂行规定（苏建质（2007）18号）文件精神，制定防止建筑工地扬尘、渣土车抛洒滴漏污梁路面的措施。项目经理是施工现场扬尘污染控制的第一责任人，施工现场设专人负责扬尘控制的具体管理工作。、建立施工扬尘控制专项方案报监制度。、在工程项目开工前，对建设施工用地设置符合规定要求的围栏。不使用砖砌围栏。、市政工程、道路维修工程、地下管线敷设工程的围栏经批准后可以连续设置，也可根据工程进度分段设置，特殊情况不能围挡的当设立隔离栏、挂密目网封闭，并且设置规范的安全警示标志；拆除工程施工现场采用彩色涂层压型钢板作临时围栏。拆除工程施工完毕，设置符合规定要求的围栏。、建立扬尘控制的教育和技术交底制度。把环境保护知识纳入“三级教育”内容，对所有进场人员都进行环保教育，作业前对工人进行扬尘控制的技术交底。、施工现场的主要出入口、主要施工道路、外脚手架底和主要材料的堆放地当作硬化处理。硬化的场地、道路宜设隔离带与裸土隔离。施工现场的出入口设置车辆清洗设施或设备。洗车平台四周设置防溢座或废水收集坑、沉淀池等其它防治设施，防止洗车废水溢出工地。工地的排水系统，定时清理，做到排水畅通，杜绝随意排放。、裸置六个月以上的碎土，采取绿化措施。裸置六个月以下的碎土，采取覆盖、压实、洒水等压尘措施。、施工现场的建筑材料、构件应按平面布置图分类、分规格存放。散体物料应当采取围栏、覆盖等措施。易产生粉尘的水泥等材料应当在库房或密闭容器内存放。、在市区高架环线以内区域率先推广预拌砂浆，减少现场搅拌作业。经批准保留使用散装水泥筒库的，应当设置防尘围护措施。、在建工程使用符合规定要求的密目安全网进行全封闭，确保严密、牢固、平整、美观。凡是有污染和破损的，必须立即更换。、施工现场建筑垃圾袋装、桶装化。建筑垃圾通过密闭输送管道清运，或者采用封闭容器装运，严禁凌空抛撒。、施工现场严格控制对大气的污染，使用油、气、电等洁净燃料，禁止使用木材等污染性燃料。、运输渣土、泥浆、建筑垃圾及砂、石等散体物料时，采用具有密闭车厢的运输车辆，否则，装载的物体高度不得超过车辆槽帮上沿，并用苫布遮盖，严实密闭，苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆驶离工地前，在洗车平台冲洗轮胎及车身，其表面不得附着污泥。、拆除工程设置封闭围栏，洒水压尘后方施工，不能洒水的采用其他压尘措施。气象预报风速达到5级时，停止拆除工程施工。拆除完毕后暂时不能开工的建设用地，必须采取覆盖、地面硬化、简易绿化等措施控制扬尘。第四节、节约措施一、施工管理在施工生产中，为杜绝材料浪费及使用不当，各部门应各负其责，把好每道关。1、严格按“三算”制度搞好干前预算，干中核算，干完结算工作。（1）在施工前，根据施工图纸