安徽家园铝业有限公司铝加工生产工艺能量系统优化节能技改项目可行性研究报告

安徽家园铝业有限公司铝加工生产工艺能量系统优化节能技改项目可行性研究报告二0一二年七目录第一章总论511项目名称及建设单位512项目概况6121项目建设地址7122主要建设内容7123节能改造目标713项目主要技术经济指标914可研报告编制依据10第二章项目背景及建设必要性1124建设项目的必要性16第三章需求分析1831宏观经济环境分析1832国内铝型材的生产和消费2033行业需求预测2234目标市场需求预测2235产品销售市场分析3636产品竞争力分析37第四章技改条件及落实情况4341场址及地理位置4342自然条件4443原料、生产和辅助材料、燃料的供应情况4644项目基础设施条件4645城镇规划及社会条件4846所在地政府和法律的支持4847技术保障49第五章工艺技术方案5051熔铸车间熔炼系统改造方案5052挤压车间铸锭加热炉节能改造方案5353氧化车间槽液冷却系统节能改造方案5554型材表面处理技术改造方案5755节能技改前后工艺与主要设备对比5756熔铸车间主要工艺及设备介绍6057铝型材生产车间76第六章总图布置与公用工程8361总平面布置与运输8362给排水8463供热与供气8864供配电8965地震设防9066消防90第七章环境影响评价9771设计依据9772环境现状9873环境影响因素分析9874环境影响及保护措施100第八章劳动保护、安全防护、工业卫生10681设计依据10682生产及运输过程中主要安全卫生危害因素分析10783自然环境危害因素及防范措施10784劳动安全危害因素及防范措施10985劳动健康危害因素及防范措施112第九章项目节能分析11591编制依据11592用能特点及节能原则11693能量系统优化目标11694节能措施11895节能效果分析122第十章项目组织与实施计划125101组织机构125102工作制度125103劳动定员126104人员培训126105项目总体进度计划126第十一章工程招投标128111招标依据128112招标组织形式129113招标方式129114工程招标基本情况129第十二章投资估算与资金筹措131131项目总投资规模131132建设投资估算131133资金筹措方案135第十三章项目财务评价136141新增成本费用估算136142利税增加分析140143财务盈利能力分析141144投资回收期142145投资利润率、投资利税率142146小结142第十四章风险分析143141政策风险143142市场风险144143技术风险144144项目筹建风险146145资金筹措风险146第十五章结论与建议147151结论147152建议148附件1、企业营业执照复印件2、河南神火国贸有限公司长期供应高温铝液的协议书3、华润燃气有限公司天然气供应协议附图1、项目总平面布置示意图附表1、项目总投资估算表2、投资计划与资金筹措表3、总成本费用变动值估算表4、新增利润表5、现金流量增量表第一章总论11项目名称及建设单位111项目名称铝加工生产工艺能量系统优化节能技改项目112建设单位单位名称安徽家园铝业有限公司法定地址安徽省市经济开发区金桂路28号法定代表人XXX注册资金5000万元安徽家园铝业有限公司，成立于2006年，是皖北地区专业生产和经营节能建筑铝型材及工业用铝型材基地。工厂占地面积60亩，职工人数286人，其中技术人员100余人。公司拥有具有当代世界先进水平的熔铸、阳极氧化、电泳涂漆、粉末喷涂生产线，配备了先进的检测仪器和专业检验人员。“家园帝豪”牌铝型材产品现拥有十余大系列、200多种规格，产品具有绿化、环保、高效、节能等特点，产品通过ISO90012000质量体系认证和ISO140012004环境管理体系认证，被中国质量认证标准协会认定为“国家权威认证质量信得过好产品”“家园帝豪”彩色喷涂铝型材被评为安徽省名牌产品。安徽家园铝业有限公司2009年实现销售收入86,450万元，利税2,482万元；2010年公司实现销售收入89,590万元，利税2,873万元；2011年公司实现销售收入10,2805万元，利税3,422万元，为当地就业及经济发展做出了积极贡献。安徽家园铝业有限公司诚实守信、经营业绩好，2012年银行信用等级为AA级。截止2011年年底，公司拥有资产总额18,492万元、净资产10,235万元，资产负债率45。公司近三年财务状态如下表。表11安徽家园铝业有限公司近三年企业财务状况简表（单位万元）财务年份2009年2010年2011年资产总额178341805218492负债891886878257净资产8916936510235资产负债率504845主营业务收入8645089590102805主营业务利润373838864600利润总额172919252374实现利税248228733422净利润129714441781净资产收益率15151712项目概况本项目建设规模为年产60万吨新型铝合金材料加工生产工艺能量系统优化节能技改项目。121项目建设地址本项目为现有工厂技改项目，主要在熔铸车间、挤压车间和氧化车间内进行。本项目为节能项目，实施后将节约用电、用气等，现有工厂市政配套供应条件完全能够满足本技改项目需求。122主要建设内容本项目为节能技术改造工程，在现有基础上对生产系统主要重点耗能工序进行技术设备改造，以达到降低原材料消耗、电耗、燃气消耗等节能目的。根据企业实际情况，本项目主要将对下述四个工艺进行系统优化（1）熔铸车间改现有铝锭熔炼工序为高温电解铝液直供，节省熔炼炉熔炼时大量的能源消耗。（2）挤压车间的铸锭加热炉、模具炉改为天然气加热。（3）氧化车间槽液冷却系统改造，冰机制冷改为地下水循环制冷。（4）型材表面处理技术优化改造。123节能改造目标本技改项目原则上不增加产品产量，仅在现有基础上提高产品品质、降低单位产品能耗。项目实施后，预计年可节电966万KWH，节省天然气150万M3,节约无烟煤9600吨。年可节能折合标准煤986594TCE/A。其中熔铸车间技改预计年节能折标煤630354TCE/A；挤压车间技改预计年节能折标煤275126TCE/A；氧化车间技改预计年节能折标煤81114TCE/A。技改后单位产品能耗将降低5322，项目节能效果极为显著。详见表12。1231产品大纲安徽家园铝业规模为年产05万吨轨道交通用铝型材，3万吨太阳能光伏用边框支架铝型材、2万吨建筑节能铝型材、05万吨机场及物流用边框支架铝型材。合计年产6万吨新型铝合金材料。具体产品方案见表11。表11项目产品方案表序号产品名称合金牌号规格范围CM2年产量T技术条件1轨道交通车辆型材6005、608250002太阳能边框型材6061、606330000GB/T689220063建筑节能型材606320000GB523720084机场及物流用边框支架型材6061、6063011005000参照GB/T689220061232项目节能目标表12铝材生产工艺能量系统优化技改项目节能目标表年耗能量（TCE/A）序技改项目技改前技改后年节能量（TCE/A）1熔铸车间技改63772873746303542挤压车间技改7299724548462751263氧化车间技改486684405570811144型材表面处理技改5合计18543848677909865946单位产量能耗（TCE/T）0309110000014464678016455322123投资估算与资金筹措本项目投资总额约5,0008万元，其中工程建设费用426428万元，工程建设其他费用120万，预备费145万元，建设期利息1035万元，流动资金约368万元。项目资金来源为拟向银行申请固定资产贷款1500万元；其余自筹解决。13项目主要技术经济指标本项目主要技术经济指标如下表。表12项目主要技术经济指标简表序号项目单位数量备注一项目节能改造后年节约能源量折标煤TCE/A1水万立方米/年2电万千瓦时/年966118723气万立方米/年1501821454无烟煤吨/年960068544合计986594二投资估算1工程总投资万元500081）建设投资万元4529282）建设期利息万元10353）新增流动资金万元36802新增总成本费用万元/年447063新增利润总额万元/年308074新增所得税万元/年77025新增净利润万元/年23105三财务评价1投资回收期（所得税前）280年含建设期1年2投资回收期（所得税前）331年含建设期1年14可研报告编制依据1）国务院关于投资体制改革的决定2）中华人民共和国节约能源法3）国务院关于加强节能工作的决定（国发200628号）4）产业结构调整指导目录（2011年本）5）国家发展改革委关于实行企业投资项目备案制指导意见的通知（发改投资20042656号）6）县发展和改革委员会关于铝加工生产工艺能量系统优化节能技改项目备案的批复（濉发改行政2012149号）7）县发展和改革委员会关于铝加工生产工艺能量系统优化节能技改项目节能评估方案的审核意见8）2012年7月18日县环境保护局关于本项目的环评意见书9）项目单位关于编制本报告的委托协议书第二章项目背景及建设必要性21项目背景市是以煤炭资源开采、加工为主导产业的城市类型，长期以来作为以煤炭资源开采为主的能源基地和原材料供应地，为国家经济社会发展做出了突出贡献。同时,也为此付出了沉重的代价,伴随着煤炭的开采,报废的矿井、塌陷的土地、污染的水源、堆积的矸石山和粉煤灰等对的进一步发展形成了巨大的压力。市的煤炭开采逐步进人中后期阶段,煤炭产地正在南移,远离中心城区,已出现了资源优势弱化,经济增长动力不足,资源综合利用程度低等问题。资源枯竭问题逐渐暴露，产业结构性矛盾突出，接续替代产业发展乏力，生态环境破坏加剧，职工再就业困难，企业办社会包袱过重，解决资源型城市在发展过程中普遍存在的深层次矛盾和问题已迫在眉睫。2009年3月，地处黄淮海腹地的市被列为全国第二批资源枯竭转型试点城市。为尽快扭转资源枯竭城市面临的困境，安徽省出台了关于进一步加快皖北地区发展的若干意见（皖发201016号），加强了对皖北区域重大项目特别是资源优势项目建设的支持力度。市作为国家资源转型城市，依托煤电、塌陷区这个优势资源，把目光放在资金、技术雄厚的大集团身上，与湘火炬、浙江东磁达成合作开发煤化工、煤电铝项目协议并实施，使能源得到综合开发和延伸转化。项目建成后，该市将成为年产1200万平方米化成箔、5万吨亲水箔和20万吨电解铝的大型铝电基地。县借助市煤、电、铝重点项目基地的实施优势，制订了市县铝基材料产业园发展规划（20102015），积极发展新材料产业，大力实施铝合金深加工产品项目。这些企业都是能源消耗企业，降低能源消耗是企业必经之路。利用市资源型城市转型的大好机遇，依托地方大型铝电基地建设优势，实施年产6万吨节能降耗能源系统优化项目，不但符合国家对资源枯竭型城市转型发展的政策，也是资源型城市可持续发展的需要。本项目综合利用市电力及近邻电解铝资源，大大提高了不可再生资源利用的附加值。新增就业1700余人，缓解了资源枯竭型企业的职工再就业难题，为资源型城市吸纳就业开辟了新路。本项目符合国家发展改革委办公厅关于申请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知（发改办环资20121335号）文件节能降耗要求。22项目符合相关规划221项目符合有色金属工业“十二五”发展规划和铝工业“十二五”发展专项规划根据国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和工业转型升级规划（20112015年，工信部正式发布有色金属工业“十二五”发展规划，它是加快有色产业转型升级的具体部署，是推动未来五年我国有色金属工业健康发展的指导性文件。规划明确指出我国有色行业存在的问题主要有产业结构不尽合理，自主创新能力不强，环境污染问题突出，节能减排任务繁重。规划提出了“十二五”节能技术改造专项具体目标结合技术进步，到2015年力争完成1500万吨及以上电解铝技术改造，电解铝直流电耗降到12500千瓦时/吨以下，年节约电力100亿千瓦时；电解铝、铅冶炼、钛冶炼等主要行业技术指标居世界领先。主要内容是采用先进适用技术，对现有生产能力进行技术改造，提高产业技术装备水平，淘汰落后，增加品种，改善质量，降低物耗、水耗和能耗等。精深加工产品专项目标到2015年，关键新合金品种开发取得重大突破，形成汽车用铝合金板等高端铝合金板材20万吨、高强镁合金压铸及型材和板材15万吨、高端钛合金材2万吨的生产能力，重要功能材料取得突破，基本满足大飞机、轨道交通、节能与新能源汽车、电子信息等领域的需求。精深加工产品专项主要内容组织开发汽车用6系铝合金板材，实现6016、6022、6111类铝合金和汽车铝合金板的产业化；积极开发航空航天用2000系、7000系等超高强铝合金中厚板；加快完善高速列车用大型铝型材工艺技术，促进深冷设备用铝合金板材等重点产品产业化。铝行业精深加工重点工程是汽车铝合金板，高速列车用大型铝型材，深冷设备用铝合金板材，航空航天用铝合金中厚板等项目。铝工业“十二五”发展专项规划指出“十二五”期间，铝工业增加值年均增长12以上，产业发展质量和效益明显改善。全部淘汰落后电解铝产能。单位产品能耗和二氧化碳排放进一步降低。技术创新能力显著增强，高端铝材品种和质量基本满足战略性新兴产业和国防科技工业需求。产业布局及组织结构得到优化，产业集中度进一步提高。再生铝规模继续扩大，赤泥、电解槽废内衬等资源综合利用、高铝粉煤灰提取氧化铝等技术实现产业化。国际合作取得明显进展。专项规划要求加快企业技术改造，支持铝工业运用先进适用技术和高新技术，以质量品种、节能减排、环境保护、两化融合等为重点，对现有企业生产工艺及装备进行升级改造，提高企业技术装备水平。重点推广低品位铝土矿生产氧化铝高效节能技术、氧化铝生产过程余热回收利用技术，新型阴极结构铝电解槽等低电压高效铝电解技术，电解铝液直接制备合金锭坯等短流程加工制造技术等。对现有电解铝、氧化铝以及铝加工生产能力进行技术改造，提高产业技术装备水平，降低物耗和能耗，增加品种，改善质量被列为铝工业“十二五”节能减排重点工程之一。掌握高端铝材核心关键技术，加速高端铝材产业化，延伸产业链，满足战略性新兴产业及国家重大工程需求是铝工业“十二五”高精产品工程基本目标。222项目符合安徽省淮南地方规划本项目位于市经济开发区。建设单位合法获得了土地使用权。项目建设符合城市建设规划以及市经济开发区发展规划。项目工厂总平面规划已经通过市规划、消防等部门审批。本项目是在现有工厂总平范围内进行技术改造，不改变现有技术经济指标。23项目符合国家产业政策项目属于国家产业结构调整指导目录（2011年本）第一类“鼓励类，九、有色金属第之5、交通运输、高端制造及其他领域有色金属新材料生产。（1）交通运输抗压强度不低于500MPA、导电率不低于80IACS的铜合金精密带材和超长线材制品等高强高导铜合金、交通运输工具主承力结构用的新型高强、高韧、耐蚀铝合金材料及大尺寸制品（航空用铝合金抗压强度不低于650MPA，高速列车用铝合金抗压强度不低于500MPA）”项目范畴。项目属于国家发展改革委办公厅关于申请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知（发改办环资20121335号）文件中有色金属产业（铝工业）生产工艺能量系统优化节能技改项目。24建设项目的必要性241促进我国铝材生产工艺的技术进步型材表面光亮处理采用自主研发的整平光亮工艺技术代替了目前行业内普遍采用的抛光、碱蚀、酸蚀等表面光亮处理工艺，该工艺的特点是整平光亮后即可氧化，省去除油、碱蚀、中和等工序。铝耗低、去机械纹能力强、起砂快、表面亮丽。铝型材节能改造后项目实施后，平均电耗降低260千瓦时/吨、重油减少30KG/吨、天然气增加30立方米/吨，按照平均电价1035元/千瓦时、天然气35元/立方米、重油4500元/吨计算，改造后平均每吨成品动力消耗成本可下降256元（不含税）。从而提高了企业的市场竞争力。242具有良好的社会经济效益本项目的实施能充分利用能源，提高资源的利用率，进一步推动当地循环经济的发展，加速清洁化生产步伐，加速节能新技术、新设备的推广应用，并促进其产业的快速发展；同时，对提高产业竞争力、保护环境、改善投资环境、降低能源消耗和构建资源节约型社会、促进地方经济可持续发展都具有十分重要的意义，同时对行业的节能减排具有一定的示范意义。通过本项目的建设对于促进市工业结构调整、解决就业、发展地方经济也起着非常重要作用，受到各级政府的大力支持。第三章需求分析铝广泛应用于建筑、包装、交通运输、电力、航空航天等领域，是国民经济建设、战略性新兴产业和国防科技工业发展不可缺少的重要基础原材料。铝及其合金的优良特点是其外观好、质轻、可机加工、物理和力学性能及抗腐蚀性好，从而使铝及铝合金在很多领域中被广泛应用。铝型材是铝材中的重要产品，广泛应用于机械、电气、交通运输、建筑等各个行业。铝型材按用途分为建筑材和工业材，建筑材即指建筑及结构材，除建筑材以外的其他一切铝型材则归于工业材。31宏观经济环境分析311国内市场环境“十二五”时期，铝工业既面临着发展机遇，也面临新的挑战。一方面，我国城镇化和工业化持续推进，为铝工业发展提供了较大市场空间。发展战略性新兴产业，交通工具轻量化，需要铝工业提供重要支撑。企业重组步伐加快，煤电铝加工产业一体化，为铝工业发展增添了新的活力。另一方面，应对全球气候变化，减少二氧化碳等温室气体排放的新形势，能源、资源和生态环境的制约因素日趋强化，节能减排任务繁重，国际贸易保护主义抬头，对国内铝材出口不断提出反倾销，迫切要求铝工业加快转变发展方式，加快转型升级。312国际市场环境从国际铝型材行业的竞争情况来看，中国、美国和日本三国具有较强的竞争力。从产量分布来看，全球铝型材材约60的产量集中于中、美、日三国，多年来中国的产量占世界总产量的比重超过1/3。与美、日等国产量基本保持稳定不同，中国的产量增长一直保持较高水平。据中国有色金属加工工业协会统计，20002008年，国内铝型材产量复合增长率超过35。2008年中国铝型材产量占全球的452。未来几年世界铝型材加工业的发展趋势是企业数量和规模不会有太大变化，产能和产量也不会有太大增长，而产品品种会不断增加，产品质量会更加精益求精，产品附加值更高，更加节能环保。具体来讲就是在铝加工工艺上，向着更精细化方向发展；在铝加工装备上，向着智能化方向发展；在企业建设上，向着大而强和专而精方向发展。在中国市场的竞争中，加铝、美铝及海德鲁公司均在中国设有分布。但加铝和美铝是以板带为主的企业，海德鲁是以铝挤压材为主的企业。目前，全世界有约2100家铝型材生产厂，生产能力在2000万吨左右。近年世界发达国家继续笼罩在金融危机的阴影下，经济复苏缓慢，失业率较高，同时由于欧洲多个国家出现新的债务危机，经济复苏更加艰难，由此造成国民消费意愿不断下降，作为铝型材的主要消费行业如房屋建筑业的新房开工率、交通运输工具均出现下降，铝型材消费量相比上年继续下降。如2011年北美地区铝型材消费量估计94万吨，仅为上一年消费量的63；当年欧洲地区消费量约193万吨，约为上一年消费量的74。32国内铝型材的生产和消费321生产和消费现状据统计，到2011年底，我国共有铝型材企业540余家，铝型材产量由2002年的176万吨增长到2011年的839万吨从地域分布来看，铝型材企业大都集中在珠江三角洲、环渤海湾与长江三角洲地区。这三个地区的企业产能占全国总生产能力的71。目前我国在产的挤压机超过2000台，其中挤压力在14MN以下的挤压机台数比例在90左右，主要生产建筑型材；已投产的挤压力超过55MN的大型挤压机24台，仅占总数的1，生产大截面工业型材、管棒材；其余均为1455MN挤压机，生产其它工业型材和建筑型材。我国已成为铝型材生产大国，我国铝型材消费量为80万吨，年均消费增长率超过24。从铝材消费结构来看，我国以建筑型材消费为主，工业铝型材比例较低，仅占型材总消费量的30，同期，北美为54。图31近些年中国铝型材产量及消费量0200400600800100020022003200420052006200720082009万吨产量消费量图31近几年我国铝型材产量与消费量322进出口贸易随着我国在世界经济中的地位逐步增强，国际铝型材贸易也比较活跃。2011年国内出口铝型材达146万吨，进口量为28万吨。出口品种主要以建筑铝型材为主，进口品种主要是目前国内尚不能大规模生产的高质量工业型材，如高品质汽车铝型材。近年由于受外部需求的影响，铝型材进出口量均下降，其中依赖于外部市场消费的出口贸易受影响较大。33行业需求预测“十二五”期间我国经济仍将平稳较快发展，铝需求仍将保持稳定增长，但随着再生铝产量的增加，电解铝需求增速将会逐步放缓。综合应用弹性系数法、消费强度法、专家经验法以及线性回归模型等多种方法预测分析，预计到2015年我国电解铝消费量将达到2400万吨左右，年均增长约86，电解铝产量2400万吨左右，年均增长88。受到美国次贷危机的影响，近来各国经济低迷，铝型材消费市场也受到影响，电子电气、建筑、化工、交通运输、通讯等行业需求量出现下滑。近期，国家出台“十二五”规划，大力发展制造业涉及化工、制冷、五金、电子仪器、电力、交通运输等多个行业，这将拉动铝型材消费。尽管如此，因国内通货膨胀、原材料及人力和燃料动力上涨，工业经济及社会生活成功转型需要一定时间。综合考虑，若铝型材消费按与GDP同步增长，预计在2015年，铝型材消费量将超过1000万吨。34目标市场需求预测我国铝型材快速发展得益于建筑房地产行业、交通运输行业、装备和机械设备制造等行业的高速发展，本项目主导产品为轨道车型材、新能源（光伏系统用）型材、高档民用型材及新型工业铝材等。341建筑铝型材20002008年，中国建筑铝型材产量的复合增长率为445，高于工业铝型材的276，一方面是由于近十年来商品房销售面积保持着225的高复合增长率，另一方面则是因为房屋门窗装修所用木、铁门窗向铝合金门窗转化升级所致。2009年中国建筑铝型材产量达506万吨。20012008年，中国建筑铝型材消费量年复合增长率达到2254，2008年消费规模达到523万吨，2009年中国建筑铝型材消费量为499万吨，预计2015年消费量将突破600万吨。由于近年来国内房地产行业快速发展，建筑铝型材所占比重较高，2009年国内建筑铝型材占总体消费量的62，而同期该比重北美仅为41，但从趋势来看，建筑铝型材占比呈逐年下降趋势，所占比重2009年比2001年下降91个百分点。近年来国内快速增长的建筑及房地产业是最大的铝型材消费领域，约占国内铝型材消费总量63。在建筑铝型材的分品种消费领域中，铝合金门、窗、幕墙型材又占其主体部分。2009年中国城市住宅发展报告指出，2005年底，中国人均住宅建筑面积为2611平方米。住房与城乡建设部政策研究中心公布的2020年中国居民居住目标预测研究报告中提到“2020年中国城镇人均住房建筑面积预计35平方米”。因此，未来较长时间内，每年都需要新增大量住宅。按照20112020年共新增建筑面积200亿平方米计算（测算时按照门窗面积占房屋建筑面积15，中国门窗材质约有55使用铝合金，每平方米门窗需要8公斤建筑铝型材），则20112020年新增住宅对建筑铝型材的年均需求为132万吨。旧有建筑更新、改造对建筑铝型材的需求，从国际经验看，当一国人均住房面积大于2535平方米时，该国旧有建筑更新将进入高速增长阶段。中国从目前至2020年都将处于该阶段。以中国现有各类建筑面积450亿平方米为例，每年约有10即45亿平方米的建筑需改造，大约折合675亿平方米的门窗，按55的门窗材质为铝合金计算，每年约需建筑铝型材约297万吨。随着新农村和小城镇的大规模建设，建筑铝型材产业的规模效应显现，使得建筑铝型材价格逐渐降低，良好的性价比使得建筑铝型材在中国农村广泛应用。预计到2015年，新农村和小城镇新增建筑面积的比重将与城市新增建筑面积相当，达约35亿平方米，至少可为建筑铝型材带来约100万吨的新增市场空间。建筑铝型材需求前景较好。342车辆型材有资料显示，交通运输业作为主要终端客户之一，在未来三到五年将会有力的推动铝型材产品的消费，其中主要原因有三个铁道部在2020年之前计划投入5万亿元用于我国铁路网的扩张，特别是其中的高速客运网的建立将促进动车组车辆的大量制造；在2015年之前，全国至少有20多个城市将新建或扩建其城市轨道交通网络，这将极大的促进城市轨道车辆的制造；政府敦促汽车行业在2010年前将单车重量降低10，这意味着汽车单车将多使用2050公斤铝合金材料。以下就轨道交通装备、汽车、集装箱、船舶等交通用铝型材市场需求情况及主要目标客户情况进行着重介绍。1）高速列车用车辆型材有关数据显示，目前美国铁路网总长度为58104KM，俄罗斯铁路网总长度为30104KM，印度铁路网总长度为12104KM，而中国铁路网总长度仅为8104KM，还处于起步阶段。根据2008年调整确定后的中长期铁路网规划，2020年我国铁路营业里程将达到12104KM以上，其中客运专线16104KM。京津高铁、武广高铁、郑西高铁，时速250KM的合肥南京、合肥武汉、济南青岛、石家庄太原等铁路客运专线已经开通运营,总运营程达到4024KM；目前在建的客运专线有24条，运营里程8896KM。另外环渤海、长三角、珠三角、东北地区、中原地区、川渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区部分在未来还将建成多条城际铁路（详见表31）。表31未来我国铁路修建情况序号规划城际铁路地区里程（公里）备注1环渤海京津冀地区710已批2长三角地区815已批，修编中3珠三角地区600已批，修编后18904成渝城镇群830已批5江汉平原（武汉）城镇群557已批6湘东（长株潭）城镇群760已批7中原地区（郑州）城镇群1125审批中合计5397其中已批4272公里表219我国在建或拟建城际铁路在建的24条客运专线，设计速度均大多在250350KM/H之间，所有车辆均选用铝合金动车，按每KM需要8辆计算，共需车辆71168辆。如果平均每辆需铝材7T，共需铝材约50万吨。在建的城际高速铁路共有12条以上，总里程为4272KM，设计速度都在200350KM/H，车辆大部分将采用国产的和谐号CRH系列，按每KM需要车辆5辆计算，共需21360辆，按每辆用12吨铝材计算，共需铝材约25万吨。我国从2004年开始已陆续生产“和谐号”高速“动车组”，包括CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种类型，分别由庞巴迪（加拿大）、川崎重工（日本）、西门子（德国）和阿尔斯通（法国）在中国的合作公司生产。为了满足我国高速铁路车辆的使用，我国机车车辆工业企业引进技术制造了“和谐号”CRH1、CRH2、CRH3和CRH5型动车组，其中CRH2、CRH3和CRH5型动车组的车体材料为铝合金。高速列车用铝挤压材是我国近年来应用大规格工业材的一大亮点。“动车组”是我国高速铁路的标志性技术，和传统的列车相比，“动车组”不仅机车有牵引，还把动力装置分散到部分客车车厢，这样大大提升了列车的提速能力。“动车组”对列车的安全性能及密封性能的要求非常严格，对列车车体挤压材的要求也很苛刻，不仅品种多、型号复杂，而且对各项性能、尺寸精度的要求与航空航天的要求同等标准。在动车组所使用的工业型材中，断面外接圆直径一般在200MM以上，断面外接圆直径超过420MM的大型中空型材占到全部型材的60以上，最大的直径可达到640MM，型材最大长度将达到26M。图33为动车组使用型材部件示意图。图34为铝合金型材拼装的车体和新一代380KM/H高速列车。图33动车组使用型材部件示意图图34铝合金车体和新一代380KM/H高速列车2）城市轨道交通用车辆型材随着中国经济的发展，针对城市化进程加快、城市交通污染加剧、城市交通状况普遍急需改善的实际，国家积极提倡城市轨道交通的发展。所谓城市轨道交通可以被分为城市铁路、市郊铁路、地铁、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁悬浮铁路、机场联络铁路等几个方面。在我国提到的城市轨道交通主要是指地铁和轻轨两种，而其他的城市轨道交通车辆相对较少。就目前的城市轨道交通车辆来说，一般分为A型、B型和C型三种，而车辆的型号主要由车辆的宽度来决定，A型车的宽度为3000MM，B型车的宽度为2800MM，C型车的宽度为2600MM。我国的城市轨道交通系统的发展还处于起步阶段，截至2009年底，国内10座城市已建成运营的城市轨道交通线路运营里程达到933KM，而伦敦一座城市的总长度就超过400KM。根据国务院批复的22个城市的地铁建设规划，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，投资规模达99373亿元。从20102016年间需要添置铝合金车辆约10000辆，平均每年1700辆左右。按照铝型材单车10吨的需求量计算，这五年间平均每年对于铝型材的采购量在17万吨左右。343交通运输（汽车）用工业型材2000年以来，我国汽车工业以年平均23的速度增长（2000年20886104辆），2009年在中央扩内需、调结构、保增长等一系列政策措施的积极作用下，在汽车产业调整和振兴规划的大力推动下，我国汽车工业实现了平稳较快发展。2009年我国汽车产消量分别为1379万辆和1364万辆，首次成为世界汽车产销量第一大国。国家发改委要求2010年与2003年相比乘用车新车平均油耗减少15，而没有轻量化不可能完成。轿车车重减少100公斤，每升油多行驶1KM。欧盟（ACEA）规定2008年与1995年相比，整车平均油耗减少25。菲亚特汽车公司在汽车结构效率方面已进行的分析结果表明减重是实现2008年和2012年目标的主要途径。美国汽车质量如果减少25，燃油消耗将减少13，一年节省27亿桶石油，可减少101亿吨CO2的排放量。因此，汽车轻量化是国家实施节能减排战略、提高自主品牌汽车市场竞争力、提高自主品牌企业自主创新能力的迫切需要。日前，国内首台全铝公交车宇通ZK6126HGE型公交客车2009年在郑州215路公交线路正式试运行。该型车由宇通和美铝公司于2008年联合研制开发，是国内首台新型全铝车身环保公交客车，采用全铝车身框架，车身重量比同类传统客车减轻约46，轻便省油。铝合金在汽车中的使用主要包括三个方面铸件、加工件（包括型材和板材）、锻件。目前德国乘用车的用铝比例大约为铸件798、加工件170、锻件32左右。但随着乘用车车身用铝范围扩大，铝板材、铝挤压材的用量不断增加，加工件在汽车上的使用比例将会有较大的增加。据统计，汽车用工业型材断面外接圆直径范围一般在160450MM之间。目前我国包括乘用车和商用车在内的所有车辆当中铝合金材料的平均使用量大约为140公斤/辆。但乘用车铝合金使用量偏低，预计单车铝合金使用量不超过100公斤，与发达国家差距相对较大。但政府正在敦促汽车行业在2010年前将单车重量降低10，这意味着汽车单车将多使用2050公斤铝合金材料，估算我国乘用车单车铝型材的使用量将在3585公斤之间，按2015年国内乘用车产量为1350万辆保守的估算，2015年国内汽车工业型材需求量约为510万吨。344太阳能光伏用边框支架铝型材20世纪70年代后，随着现代工业的发展，全球能源危机和大气污染问题日益突出，传统的燃料能源正在一天天减少，对环境造成的危害日益突出，同时全球约有20亿人得不到正常的能源供应。这个时候，全世界都把目光投向了可再生能源，希望可再生能源能够改变人类的能源结构，维持长远的可持续发展，这之中太阳能以其独有的优势而成为人们重视的焦点。丰富的太阳辐射能是重要的能源，是取之不尽、用之不竭的、无污染、廉价、人类能够自由利用的能源。太阳能每秒钟到达地面的能量高达80104KWH，假如把地球表面01的太阳能转为电能，转变率5，每年发电量可达561012KWH，相当于世界上能耗的40倍。正是由于太阳能的这些独特优势，20世纪80年代后，太阳能电池的种类不断增多、应用范围日益广阔、市场规模也逐步扩大。20世纪90年代后，光伏发电快速发展，到2006年，世界上已经建成了10多座MW级光伏发电系统，6MW级的联网光伏电站。美国是最早制定光伏发电的发展规划的国家。1997年又提出“百万屋顶”计划。日本1992年启动了新阳光计划，到2003年日本光伏组件生产占世界的50，世界前10大厂商有4家在日本。而德国新可再生能源法规定了光伏发电上网电价，大大推动了光伏市场和产业发展，使德国成为继日本之后世界光伏发电发展最快的国家。瑞士、法国、意大利、西班牙、芬兰等国，也纷纷制定光伏发展计划，并投巨资进行技术开发和加速工业化进程。世界光伏组件在20002010年年平均增长率约25，商品化电池效率从1013提高到1315，生产规模从15MW/年发展到525MW/年，并正在向50MW甚至100MW扩大。光伏组件的生产成本降到3美元/瓦以下。年销售额将从2004年的70亿美金增加到2010年的300亿美金。中国太阳能资源非常丰富，理论储量达每年17000亿吨标准煤，太阳能资源开发利用的潜力非常广阔。中国地处北半球，南北距离和东西距离都在5000KM以上。在中国广阔的土地上，有着丰富的太阳能资源。大多数地区年平均日辐射量在每平方米4KWH以上，西藏日辐射量最高达每平米7KWH。年日照时数大于2000H。与同纬度的其他国家相比，与美国相近，比欧洲、日本优越得多，因而有巨大的开发潜能。中国太阳电池的研究始于1958年，1959年研制成功第1个有实用价值的太阳电池。中国光伏发电产业于20世纪70年代起步，1971年3月首次成功地应用于我国第2颗卫星上，1973年太阳电池开始在地面应用，1979年开始生产单晶硅太阳电池。20世纪90年代中期后光伏发电进入稳步发展时期，太阳电池及组件产量逐年稳步增加。经过30多年的努力，21世纪初迎来了快速发展的新阶段。图221太阳能光伏发电。2009年7月26日国家三部委财政部、科技部、国家能源局联合印发了关于实施金太阳示范工程的通知，随后又公布了具体的金太阳示范工程财政补助资金管理暂行办法决定综合采取财政补助、科技支持和市场拉动方式，加快国内光伏发电的产业化和规模化发展，并计划在23年内，采取财政补助方式支持不低于500MW的光伏发电示范项目；各种利好都给中国光伏发电产业注入了强劲的生命活力，希望在不远的将来，我国的光伏发电整体竞争力能够达到国际领先水平，光伏发电电力供应量在国内总电力供应中的占比能够达到更高水平，从而更加有力的推动我国经济结构转型和能源结构优化。到2009年底，中国光伏系统的累计装机容量达到720MW（72万千瓦），从事太阳能电池生产的企业达到50余家，太阳能电池生产能力达到8000MW（800万千瓦），太阳能电池年产量达到6000MW，超过日本和欧洲，并已初步建立起从原材料生产到光伏系统建设等多个环节组成的完整产业链，特别是多晶硅材料生产取得了重大进展，突破了年产千吨大关，冲破了太阳能电池原材料生产的瓶颈制约，为中国光伏发电的规模化发展奠定了基础。受益于太阳能产业的长期利好，整个光伏产业出现了前所未有的投资热潮。根据可再生能源中长期发展规划，到2020年，中国力争使太阳能发电装机容量达到180GW（百万千瓦），到2050年将达到600GW（百万千瓦）。预计，到2050年，中国可再生能源的电力装机将占全国电力装机的25，其中光伏发电装机将占到5。预计2030年之前，中国太阳能装机容量的复合增长率将高达25以上。随着太阳能光伏行业的发展，光伏行业各类配件市场容量较大且增长迅速，其中太阳能边框、支架成为型材需求新的增长点，上游铝型材制造企业生产太阳能边框、支架有一定的成本优势。据统计计算，每套边框按照160W计算，每套边框所需铝材量按照33公斤，则1MW太阳能光伏装机容量约1485吨，1GW太阳能光伏装机容量约14850吨，详见32。由以上数据，2009年光伏太阳能装机量72GW，所需铝材量1069万吨；2010年光伏太阳能装机量136GW，所需铝材量2020万吨。可再生能源发展“十二五”规划目前已上报国务院，近期有望发布，预计，到2015年光伏太阳能装机量100GW，每年平均装机量20GW，所需铝材量约30万吨左右。表32太阳能边框所需铝材计算表1MW1W所消耗铝材量（T1MW110614851GW10310914850备注每套边框按照160W计算，每套边框所需铝材量按照33KG图35太阳能光伏发电35产品销售市场分析截至2009年底，国内10座城市已建成运营的城市轨道交通线路运营里程达到933KM。根据国务院批复的22个城市的地铁建设规划，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，投资规模达99373亿元。从20102016年间需要添置铝合金车辆约10000辆，平均每年1700辆左右。按照铝型材单车10吨的需求量计算，这五年间平均每年对于铝型材的采购量在17万吨左右。20012008年，中国建筑铝型材消费量年复合增长率达到2254，2008年消费规模达到523万吨，2009年中国建筑铝型材消费量为499万吨，预计2015年消费量将突破600万吨。随着太阳能光伏行业的发展，光伏行业各类配件市场容量较大且增长迅速，其中太阳能边框、支架成为型材需求新的增长点，上游铝型材制造企业生产太阳能边框、支架有一定的成本优势。据统计计算，每套边框按照160W计算，每套边框所需铝材量按照33KG，则1MW太阳能光伏装机容量约1485吨，1GW太阳能光伏装机容量约14850T。由以上数据，2009年光伏太阳能装机量72GW，所需铝材量1069万吨；2010年光伏太阳能装机量136GW，所需铝材量2020万吨。可再生能源发展“十二五”规划目前已上报国务院，近期有望发布，预计，到2015年光伏太阳能装机量100GW，每年平均装机量20GW，所需铝材量约30万吨左右。36产品竞争力分析361竞争对手情况分析（1）市场集中度分析2009年中国铝型材企业中，前10位厂商的销售情况如表32。根据表中显示的市场份额，可以看出CR4为1329，CR8为1732，说明2009年中国铝型材行业市场集中度不高，市场表现为原子型市场结构。表322009年中国铝型材前10名企业销售额及市场份额序号企业名称销售额（万元）市场份额（）1中国忠旺控股有限公司1385270804942山东丛林集团公司974931803483山东南山铝业股份有限公司727911242604浙江栋梁新材股份有限公司634770742275江阴海达集团有限公司332493001196佛山市三水凤铝铝业有限公司317173601137福建省闽发铝业股份有限公司253549000908广东坚美铝型材厂有限公司227577200819湖南经阁投资控股集团有限公司2147054007710台山市金桥铝型材厂有限公司20716280074从近几年的市场集中度（CR4、CR8）走势图来看（图161），中国铝型材行业市场集中度呈波动变动趋势，20042009年，CR4均在20以下，CR8的均在25以下，市场一直表现为原子型市场结构，说明目前我国铝型材市场比较混乱，市场集中度不高，竞争企业很多。图161204209年市场集中度走势图（2）行业利润集中度分析2009年我国铝型材利润前10位厂商的情况如表162。根据表中显示的利润份额，可以看出CR4为7566，CR8为8418，表明2009年中国铝型材行业的利润集中度较高，市场表现为寡占型市场结构。表332009年中国铝型材行业前10名厂商利润情况序号企业名称利润额（万元）利润份额（万元）1中国忠旺控股有限公司4717105051172山东丛林集团公司1028220011153山东南山铝业股份有限公司952380710334江阴海达集团有限公司27614303005江阴协和新型建材有限公司26413202876广东高登铝业有限公司21179202307佛山市三水凤铝铝业有限公江栋梁新材股份有限公东华昌铝厂有限公司146034015810江苏亚太轻合金科技股份有限公司1156613125从近几年的利润集中度（CR4、CR8）走势图来看，中国铝型材行业集中度呈波动上升趋势，20042009年，CR4均在30以上，CR8的均在40以上，市场一直表现为寡占型市场结构。（3）行业竞争格局分析近年来，中国铝型材行业迅速成长，已经完全发展成为一个竞争激烈的行业。截至2010年末，中国规模以上的铝型材企业有824家，经过快速发展阶段和激烈的市场竞争的锤炼，基本格局初步形成。2010年，民营企业数量占整个铝型材行业企业数量的比例超过70。2010年，国有企业销售收入占行业销售收入的比重为495，较2009年上升了084个百分点；民营企业销售收入占行业销售收入的7523，较2009年下降了026个百分点；三资企业销售收入占行业销售收入的1982，较2009年下降了058。从中国铝型材行业的竞争格局来看，民营企业具备较强的竞争实力。图162209201年中国铝型材行业竞争格局（单位）随着下游金属门窗、建筑幕墙、汽车、集装箱、电力设备等行业的快速发展，铝型材行业发展前景看好，不断有新的企业和跨国公司进入铝型材行业。2010年，中国规模以上铝型材企业有824家，比2009年增加了79家，新企业的进入将瓜分铝型材的市场份额，使行业的竞争更加激烈，对现有企业的发展造成一定的威胁。362竞争力分析（1）竞争优势1）市场前景看好我国是当前世界最大的楼宅馆所建筑大国，在今后相当长的时期内都将如此，随着经济的持续发展，国内和亚洲地区对铝挤压材需求量进一步增长，建筑铝材用量在一定时期内还会逐年增长；随着世界经济一体化进程的深入发展，我国成为全球产品制造基地的速度也将加快，工业铝型材的消费量将会有更大的增长。预测2015年需求量将达到1440万吨。节能与环保一直是我国倡导的主题。因此以节能环保为产品的太阳能边框等节能型材以后市场前景十分看好。2）地理位置及交通优势县位于安徽省北部，是市唯一的一个直辖县。厚积薄发，活力四射。在国家促进中部崛起战略实施带动下，人民正以前所未有的生机和活力，大力实施工业强县战略，优先发展工业经济，积极开展招商引资，全面推进工业化、城市化和农业产业化进程。随着全球经济一体化进程的加快，与国外对手竞争，我国具有能源及劳动力等优势，因此产品出口将成为我国铝加工产品的重要销售方向。项目所在地距港口城市连云港仅260KM，连云港是全国十大海港之一，亿吨大港。港口现有万吨以上泊位30个，2009年，连云港港口共完成货物吞吐量113783万吨，名列全国第八，是中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往来。因此，原料进口及产品出口条件较好。3）体制优势本项目属于新建的民营企业，与老牌的国企相比，具有经营体制灵活的优势。（2）不利条件市场竞争日趋激烈。目前国内已有数家企业瞄准轨道车辆型材及太阳能边框的生产开发，预计今后竞争将是很激烈的。因此，企业只有最大限度地发挥自身优势，扬