JSSC-2016-006 铁路客车电气综合柜_含发电车控制屏_专项审查实施细则

编号： 铁路客车电气综合控制柜（含发电车控制屏）技术审查实施细则 （中车南京浦镇车辆有限公司编制 言 本细则依据认证目录以外铁路车辆零部件装车前技术审查管理办法（铁总运2014206号）及相关要求制定。 本细则由中车南京浦镇车辆有限公司编制并负责解释。 录 1 适用范围 . 1 2 申请零部件单元划分 . 1 3 申请企业应具备的条件 . 1 4 申请文件 . 2 5 检验细则 . 2 验依据 . 2 样方案 . 2 样要求 . 3 验项目 . 3 验方式 . 3 验结果的判定 . 3 附表 1 电气综合控制柜、发电车机组控制屏及整流电源柜关键零部件和材料清单 . 电气综合控制柜（含高原车）关键零部件和材料清单. 4 发电车机组控制屏（含高原发电车）关键零部件和材料清单. 5 高原发电车整流电源柜关键零部件和材料清单. 6 附表 2 电气综合控制柜、发电车机组控制屏及整流电源柜必备生产设备、工艺装备、监视和测量设备 . 7 附表3 电气综合控制柜、发电车机组控制屏及整流电源柜检验项目. 8 电气综合控制柜（含高原车）检验项目. 8 发电车机组控制屏（含高原发电车）检验项目. 9 整流电源柜检验项目. 10 附件1 高原铁路客车电气综合控制柜暂行技术条件. 11 附件2 发电车机组控制屏暂行技术条件. 22 附件3 高原发电车机组控制屏暂行技术条件. 28 附件4 高原发电车整流电源柜暂行技术条件. 37 1 铁路客车电气综合控制柜（含发电车机组控制屏）技术审查实施细则 1 适用范围 本实施细则特定要求适用于铁路客车用电气综 合控制柜、发电车机组控制屏（含高原发电车）及整流电源柜的技术审查，本细则应与零部件通用技术审查实施细则结合使用。 2 申请零部件单元划分 气综合控制柜、发电车机组控制屏、整流电源柜申请单元划分见下表： 单元 单元名称 型号规格 标准编号及名称 备注 1 电气综合控制柜 中供电 2 电气综合控制柜 中供电 3 电气综合控制柜 2557铁路客车电气综合控制柜 兼容供电 4 高原车电气综合控制柜 件1 高原车集中供电 5 发电车机组控制屏 件2 普通发电车 6 高原发电车控制屏 件3 高原发电车 7 高原发电车整流电源柜 件4 高原发电车 一申请审查单位，同一型号规格、不同地域生产场地生产的产品为不同的申请单元。 3 申请企业应具备的条件 华人民共和国境内企业应持有具有法人资格的营业执照，经营范围覆盖审查零部件，境外企业应持有所在国家或地区法律、法规规定的有关管理机构登记注册证明。 按照或者外国申请人所在国或地区等同采用获得认证证书，证书范围应包括审查的零部件。 2 产的零部件符合国家、行业颁布零部件标准及技术条件要求，且关键零部件和材料应符合规定要求（ 详见附表 1 ）。 备保证零部件质量的生产设备、工艺装备、监视和测量设备（ 详见附表2 ）。 册资金不低于1000万元，企业对申请审查的零部件应具备研发或设计转化能力，具备10名相关专业技术人员， 其中3年及以上专业工作经历或工程师专业技术职称的人员不少于5人。 业应具备正常批量生产能力，并具备（端子压接）关键特殊过程生产能力。 4 申请文件 申请企业应按零部件通用技术审查实施细则提供相应的申请材料。 5 检验细则 验依据 2557铁路客车电气综合控制柜。 高原铁路客车电气综合控制柜暂行技术条件 （详见附件 1） 。 发电车机组控制屏暂行技术条件 （详见附件2） 。 高原发电车机组控制屏暂行技术条件 （详见附件3） 。 高原发电车整流电源柜暂行技术条件 （详见附件4） 。 当产品有最新标准发布时以最新标准为检验依据。 样方案 审查时，对企业出具的第三方型式试验报告进 行核对，并抽取代表性规格对涉及例行试验项目进行检验，必要时可送第三方进行型式试验。具体抽样基数及抽样数量见下表： 抽样基数 抽样数量 2 件 1 件 2 件 1 件 2 件 1 件 项 目 单 元 3 高原车 2 件 1 件 发电车机组控制屏 2 件 1 件 高原发电车机组控制屏 2 件 1 件 高原发电车整流电源柜 2 件 1 件 样要求 至少2名审查组专家现场抽样。 样的零部件应在企业成品中随机抽样。 本应是一年内生产的，并经检验合格、未经使用的电气综合控制柜、发电车机组控制屏及整流电源柜。 验项目 电气综合控制柜、发电车机组控制屏及整流电 源柜检验项目及检验类别依据产品标准划分见 附表3 。 验方式 审查组依据 附表3 采用见证或直接检验的方式对样本逐项开展检验， 至少包含例行检验的检验项目，对无法开展检验的，可采用验证有效期内型式试验报告的方式。 场不能实施检验、需进一步抽样检验或审查组判定风险较大的项点，由审查组现场选择样本封样后，申请企业送至有资质第三方检测机构检验，检验项目以现场未检测的项点为主。 验结果的判定 较检验数据和标准要求，判定样本单位的每一检测项目是否合格。 验项点全部合格，判定该样本合格，否则判定该样本不合格。 要送样检验的，以最终报告作为判定依据。 4 附表 1 电气综合控制柜、发电车 机组控制屏及整流电源柜关键零部件和材料清单 附表 电气综合控 制柜（含高原车）关键零部件和材料清单 零部件名称/单元零部件/ 材料名称 对应标准编号 及名称 控制项目 备注 控制电源模块 制造商、牌号 监控单元（ 制造商、牌号 触摸显示屏制造商、牌号 网络、 记录设备 制造商、牌号 绝缘、 漏电检测装置 制造商、牌号 接触器 制造商、牌号 断路器 制造商、牌号 熔断器 制造商、牌号 开关、按钮制造商、牌号 热继电器 制造商、牌号 电压、电流、温度传感器制造商、牌号 导线端子排制造商、牌号 电线电缆 制造商、牌号 须经 电气综合控制柜 柜体 制造商、牌号 5 附表 发电车机组控制屏（含 高原发电车）关键零部件和材料清单 零部件名称/单元零部件/ 材料名称 对应标准编号 及名称 控制项目 备注 电源模块 制造商、牌号 主断路器 制造商、牌号 电线电缆 制造商、牌号 须经 绝缘、 漏电检测装置 制造商、牌号 接触器 制造商、牌号 断路器 制造商、牌号 熔断器 制造商、牌号 开关按钮 制造商、牌号 热继电器 制造商、牌号 电压、 电流传感器 制造商、牌号 显示仪表 制造商、牌号 导线端子排、汇流排 制造商、牌号 发电车机组控制屏（含高原发电车） 柜体 制造商、牌号 适用时 6 附表 高原发电车 整流电源柜关键零部件和材料清单 零部件名称/单元零部件/ 材料名称 对应标准编号 及名称 控制项目 备注 直流模块 制造商、牌号 直流电抗器制造商、牌号 电线电缆 制造商、牌号 须经 电容器 制造商、牌号 塑壳断路器制造商、牌号 控制变压器制造商、牌号 电涌保护器制造商、牌号 开关电源 制造商、牌号 风机 制造商、牌号 通用型接触器 制造商、牌号 高原发电车整流电源柜 柜体 制造商、牌号 适用时 7 附表 2 电气综合控制柜、发电车 机组控制屏及整流电源柜必备生产设备、工艺装备、监视和测量设备 设备类别 设备名称 数量 设备能力/精度或技术要求 剥线器 1 自动打号机 1 电负载试验设备 1 其容量应满足产品额定数据要求 端子专用压接工具 1 生产设备 扭力工具 1 扭力校验设备 1 拉力试验设备 1 直流可调电源 1 其电压等级应满足产品额定数据要求 交流可调电源 1 其电压等级应满足产品额定数据要求 数字万用表 1 绝缘电阻测试仪 1 耐压测试仪 1 监视和测量设备 交直流电流表或钳形表 1 说明：表中所列必备设备、工艺装备和检验手段的数量及规格型号应满足零部件生产需要和零部件标准要求。 8 附表3 电气综合控制柜、发电车 机组控制屏及整流电源柜检验项目 附表 电气综合控制柜（含高原车）检验项目 序号 检验项目 检验类型 型式试验 例行试验 备注 1 外观检查 B 2 低温存放试验 A 3 耐冲击、振动试验 A 4 应急供电控制试验 A 5 电磁兼容试验 A 6 绝缘电阻试验 A 7 介电强度试验 A 8 发热温度试验 A 9 触摸屏操作显示试验 A 10 供电控制试验 A 11 空调控制性能试验 A 12 应急电源性能试验 A 仅 13 保护电气整定值的校核 A 备注 1.“”表示应进行的检验项目； 2.“”表示不适用； 至少包含以上例行检验的检验项目。 9 附表 发电车机组 控制屏（含高原发电车）检验项目 序号 检验项目 检验类型 型式试验 例行试验 备注 1 外观检查 B 2 低温存放试验 A 3 振动和冲击试验 A 4 绝缘电阻试验 A 5 介电强度试验 A 6 电磁兼容试验 A 7 发热温度试验 A 8 保护电气整定值的校核 A 9 功能试验 A 备注 1.“”表示应进行的检验项目； 2.“”表示不适用； 至少包含以上例行检验的检验项目。 10 附表 整流电源柜检验项目 序号 检验项目 检验类型 型式试验 例行试验 备注 1 外观检查 B 2 绝缘电阻试验 A 3 介电强度试验 A 4 功能试验 A 5 发热温度试验 A 6 振动与冲击试验 A 7 电磁兼容性试验 A 8 噪声试验 A 9 模拟高原试验 A 备注 1.“”表示应进行的检验项目； 2.“”表示不适用； 至少包含以上例行检验的检验项目。 11 附件1 高原铁路客车电气综合控制柜暂行技术条件 1. 范围 本技术条件规定了高原铁路客车电气综合控制柜的术语和定义、使用条件、标识、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存要求等。 本技术条件适用于高原铁路客车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的须用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 208 外壳防护等级( 4776 电气安全名词术语 8582 电工电子设备机械结构术语 低压成套开关设备和控制设备 低压开关设备和控制设备 低压断路器 低压开关设备和控制设备 低压机电式接触器和电动机起动器 低压系统内设备的绝缘配合 第一部分:原理、要求和试验 11021 电气绝缘 耐热性分级 25119 轨道交通 机车车辆电子装置 25295 电气设备安全设计导则 电工电子产品自然环境条件 第2部分 海拔与气压水深与水压 1459720 10 电工产品不同海拔的气候环境条件 铁路应用 机车车辆电气设备 第一部分: 一般使用条件和通用规则 铁路应用 机车车辆电气设备 第二部分:电工器件 通用规则 21563 轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验 轨道交通 电磁兼容 第3车车辆设备 2557 铁道客车电气综合控制柜 3063 旅客列车 2702 铁道客车电器设备非金属材料的阻燃要求 175920 03 铁道客车配线布线规则 3138 机车车辆阻燃材料技术条件 铁道客车用电线电缆技术条件（ 757319 94 高原环境条件下电工产品通用技术条件 12 3 术语和定义 4776B/T 858208 、 2141 。 4 使用条件 境温度：+40；工作环境温度0+40；存储环境温度+70。 拔高度：不超过5100m。 对湿度：月平均最大相对湿度不大于95%。 击振动：振动和冲击符合 21563中1类用环境：有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。特殊情况下会有长期持续盐雾现象。 辆运行速度：160 km/h （格拉段最高运营速度120km/h）。 其他：列车运行区段使用条件与上述条款有差异时，由用户和制造商协商确定。 5 产品分类及标识 产品分类 高原铁路客车电气综合控制柜外部标识应标明以下信息： a）产品名称型号或标记； b）厂家名称； c）制造日期； 6 技术要求 术参数 高原铁路客车电气综合控制柜应具有供电电源转换功能、空调机组及客室加热控制功能、照明及应急供电功能、联网集中控制功能,并为制氧机等车辆设备提供电源。 2 557铁路客车电气综合控制柜摸屏及传感器的供电电源技术参数符合25 57铁路客车电气综合控制柜构及外观要求 合控制柜的柜体采用落地式框架结构，柜体骨架应有足够机械强度及刚度，要求控制柜体涂良好的均匀的防锈漆，内外表面喷塑，颜色按美工技术条件执行，涂层应平整、牢固、光滑，不应有色泽不均匀现象。综合控制柜自带安装架，并设置便于搬运的把手。 气综合控制柜应考虑高原条件下的可靠散热。 13 内设备及其布线应符合1759道客车配线布线规则，布线及元件的安装应考虑强弱电隔离措施。网络和信号线应采用双绞或多绞屏蔽线。综合控制柜面板应有工作状态指示灯、故障指示灯，门板内侧应附有电气原理图及电器元件的位置图。导线束中，各导线应平整，导线束在扎线杆端部，分岔导线束根部、导线束拐弯处均应有束带紧固。其它区段可用束带进行连续整段绑扎，也可用束带分段绑扎，如果仅用束带分段绑扎，则要求至多隔200电柜布线时考虑正确的线缆弯曲半径，压接时不允许金属导体部分外露，不允许一孔多线，线槽内存线适当留有余量，从线槽出线位置至端子排线缆留有余量，并进行固定，防止松动；过梁或过孔的地方采取固定及防护措施。 装门锁或锁紧装置，开度不得小于85；开启状态应设定位装置，电气综合控制柜的外形尺寸及内部布置符合技术图纸。 线要求 线布线应符合 17592003 的规定。 线应采用线槽，线槽外导线应排列整齐、美观。线槽外较长的导线束应在适当的位置绑扎牢固，并用线卡固定。 制柜内接线排列顺序应符合 2557 中表 5 的规定。 线应符合 道客车用电线电缆技术条件（ 采用通过 证的低烟无卤型（高原专用）导线，导线耐温等级应为 125或以上等级，信号线可采用仅护套阻燃的导线，电子设备的敏感线路应采用屏蔽线，网络通信线采用双绞、多绞屏蔽线或光纤。 全要求 制柜所选用的元器件（尤其是保护元器件），应符合电气防火性能要求；非金属材料应选用阻燃材料，并符合2702合控制柜在正常安装条件下，对电器元件的电压线圈加以最大电压，对电流线圈、触头等导电部件通以额定电流，各电器零部件温升不能超过对应绝缘等级的温升要求。 电电流保护值范围为1050调），出厂时保护动作值暂定为1000选用的防雷击保护设备应有工作和失效指示。 内元件布置应整齐，柜内元件布置应整齐，电气间隙及爬电距离应符合绝缘和介电强度的相关要求。控制柜主回路和控制电路各相间及各相对地间的绝缘电阻值应不小于表1规定数值。 表1 绝缘电阻 单位：对湿度 序 号 受试线路 兆欧表 等级 85% 1 路 500V 10 210 2 14 2 000V 控制柜的工频耐受电压试验符合表2的规定 表2 工频耐受电压值 工频耐受电压试验值（V） 试验地点海拔高度 工作在不同电压的器件及设备 5000m 4000m 3000m 2000000 1110 1250 1430 500 1670 1880 2150 500 2780 3130 3580 冲击耐受电压试验符合表3的规定 表3 冲击耐受电压值 冲击电压（V） 试验地点海拔高度 5000m 4000m 3000m 2000m 及以下 工作电压（交流方均根值或直流） （V） 开关电器及电压传感器 用电器 开关电器及电压传感器 用电器开关电器及电压传感器 用电器 开关电器及电压传感器 用电器 110V 2500 1500 2780 1670 3130 1880 3580 2150 220V 4000 2500 4440 2780 5000 3130 5720 3580 380V/600V 6000 4000 6660 4440 7500 5000 8580 5720 合控制柜内可接触的金属裸露外壳应采取接地保护，箱体应与车体钢结构应有可靠的电气联接，接地处应有必要的防锈蚀措施。 合控制柜可靠性符合 2557 中第 的规定。 磁兼容要求 核心控制器、触摸屏、电源模块的电磁兼容应符合 2 规定及有关规范。 热温度试验 电机及绝缘线圈、 触头及接线端子应保证在海拔 5000m 的环境下通以持续工作电流其发热温度极限不得超过表 4中 F 级规定值。 表 4 发热温度极限 项号 部件名称 材料和绝缘等级 发热温度极限 1 电机及绝缘线圈 A 级绝缘 E 级绝缘 105 120 15 B 级绝缘 F 级绝缘 H 级绝缘 130 155 180 2 静止电器（主触头、控制和辅助触头,用螺丝、铆钉紧固的导线连接端子等） 紫铜或黄铜镀锡 紫铜或黄铜镀银或镀镍 105 110 1）在海拔 5000m 处,若部件温升的增加值不能被环境温度的降低值所抵消,则应降额使用。降额数值由用户和制造厂协商处理。 2）施加电流可以是降额修正后的电流值,而不一定是部件标称的额定电流值。 3）电机用温度计法测量, 绝缘线圈用电阻法测量, 静止电器用温度计法测量。 4）绝缘线圈应在额定频率、允许的最高控制电压下测量。 5）发热温度极限对应的环境温度应为 20。温升试验允许在 1020范围内进行, 发热温度极限应为: =+20 发热温度极限 温升 7 控制功能要求 综合控制柜应具有供电、电源转换控制功能、空调机组及客室加热控制功能、照明及应急供电功能、联网集中控制功能。并为制氧机等车辆设备提供电源。 摸屏功能 摸屏是一种微型可编程终端，采用全中文液晶触摸屏（带背光） ，具有汉字字符类型和图象类型显示， 并有通讯接口和 行通讯。 主要功能是实时显示各功能单元的运行状态、 主要参数及故障现象，并能记录一定时间内的运行参数。通过触摸屏可以调出 3h 以内的各种工作状态和运行参数，正常运行状态时每隔 10录 1 次，超过 3h 后自动刷新。通过触摸屏可以设定工作参数，进行电源供电转换、空调机组运行等功能单元运行工况的操作，在供电回路或主要负载回路发生故障时，自动转换到故障提示状态。 障记录应包括：电源电压值、电流值、空调压缩机(或空气预热器)三相电流值、线电压值、时间（月日时分） 、车厢温度值、制氧机工作状态等。 行记录应包括：电源电压值、电流值、空调压缩机(或空气预热器)三相电流值、线电压值、时间（月日时分） 、车厢温度值等。 源供电转换功能 合控制柜的供电电源有两路供电，通过电源转换开关可设置“停止” 、 “自动” 、 “试验路” 和“试验路”位。手动供电在硬件上互锁、自动供电在软硬件上互锁，自动供电根据均衡供电、故障自动切换原则进行；触摸屏实时显示 线电压、电流、漏电流、线电压、本车电压、充电机总电流、充放电电流、逆变器电压、频率等电源参数；车下电源参数通过网络传送到触摸屏显示；供电干 16 线设置紧急停电功能。 源转换开关置于“自动”位 制电正常，据车厢号选择供电回路。通过触摸屏上的工作菜单，可以控制电源启停或选择供电回路；路和路供电在硬件和软件上均互锁；触摸屏显示电源状态、参数、工作菜单，相应电源指示灯亮。 果路（或路）干线故障，应自动切换到另一路供电，且空调机组负载和客室电热减载运行，并在触摸屏上提示相应信息，指示灯亮。当供电恢复正常或重新供电后，应自动转换到原供电回路，且负载恢复原工况运行。 有其中一路有电时，动选择该路供电，且空调机组负载和客室电热减载运行。另一路恢复供电后，应按两路供电重新调整。 压保护、漏电保护 自动供电模式下，当弱风、空调空气预热器或客室电热运行时，供电电压大于 间超过 10 秒钟，自动切断当前供电回路，转移到另一无故障的回路供电。当这些制暖设备没有运行时，供电电压大于 间超过20 秒，自动切断当前供电回路，转移到另一无故障的回路供电。 自动模式下，如果 电检测装置检测的本车漏电电流超过触摸屏的设定值，应停止供电。 源转换开关置于“试验”位 当 现故障停止工作时，可将电源转换开关置于“试验路”或“试验路” ，人为手动选择路供电或路供电。 通过 测报出的供电过压和主电路漏电值超标故障是不可自动恢复性故障，当故障排除后，应可以通过以下两种方法来清除故障提示：1、触摸屏供电控制菜单，重新选择菜单中的供电自动；2、将供电转换开关从停止位转到自动位。 调机组控制功能 过空调工况转换开关可将空调机组控制设置为“停止” 、 “自动” 、 “试验冷” 、 “试验暖”位。 调工况转换开关置于“自动” 位时，电 25T 型青藏车用单元式空调机组（以下论述均针对此种空调机组）有以下工况：1）平原工况：弱风、弱风半暖、弱风全暖、强风、强风半冷、强风全冷；2）高原工况：强风、强风半暖、强风全暖、强风半冷、强风全冷。 调工况转换开关置于“自动” 位。 制电源正常供电后，据车厢里温度传感器、以及外气温度传感器检出值与预先设定的温度值进行比较，控制空调机组的自动运行。通过触摸屏上的工作菜单，可以设定参数、选择各种工况、控制空调启停；触摸屏上显示空调机组运行工况、参数、工作菜单，相应空调指示灯亮。 过触摸屏上的触摸按键可以手动选择空调工况，此时各工况不受温度控制。 常工作状态时，实时监测空调机组的运行状况，可通过触摸屏上的按键实时查看一组或二组压缩机组或空气预热器各相电流、各压缩机或空气预热器的累计工作计时。 压缩机或空气预热器出现过载、过流故障时，触摸屏能及时显示各压缩机或空气预热器的故障 17 信息（故障种类）并记录； 调在自动模式下运行时，弱风、强风、强风半冷、强风全冷等不同状态功率切换参照 2557铁路客车电气综合控制柜技术条件执行，弱风（强风）半暖、弱风（强风）全暖等不同状态功率切换应满足青藏车空调机组技术条件的要求。空气预热器根据外温控制的温度回差暂定为 空调工况转换开关置于“试验” 位。 故障停止工作时，可将空调工况转换开关置于“试验冷” 、 “试验暖”位，手动控制空调机组运行。 “试验冷”可实现强通风、半冷和全冷工况；高原时“试验暖”可实现强风、半暖和全暖工况；平原时“试验暖”可实现弱风、半暖和全暖工况。 合控制柜应对空调机组具有故障诊断、保护功能；热继电器、过流继电器与电子保护并存。热继电器用于通风机、 冷凝风机的保护； 过流继电器用于压缩机的保护； 电子保护是采用电流传感器对压缩机、空气预热器的各相电流进行采样，实时与设定电流值进行比较后，对过载、过流等实时报警或保护。 风机分高、低速两挡，除发生故障外连续运行。 通风机发生故障时，对应冷凝风机、压缩机或空气预热器停止运行，有故障的通风机停止运行，触摸屏显示故障信息，相应故障指示灯亮。故障（热继电器动作）复位后，可通过触摸屏重新启动空调（空调自动运行工况下）或供电电源重新供电，使通风机恢复运行。 冷工况时，冷凝风机运行后，压缩机才能运行。 因冷凝风机发生故障，自动进行以下处理： 冷凝风机对应的压缩机组停止运行，有故障的冷凝风机停止运行，显示屏显示故障信息，同时相应的故障灯亮。 如冷凝风机用热继电器保护动作，在热继电器复位后，可通过触摸屏重新启动空调（空调自动运行工况下）或供电电源重新供电，使冷凝风机恢复运行。 调自动非全载运行，压缩机发生故障时，有故障的压缩机停止运行，并自动切换到另一台压缩机工作，触摸屏上显示故障信息，同时故障指示灯亮；空气预热器故障时的功率切换应满足青藏车空调机组技术条件的要求。 缩机保护装置（过流继电器）及制冷循环保护装置（高、低压力继电器）或空气预热器温度保护装置（控制回路的温度继电器、主回路的温度熔断器）动作时，自动进行以下故障处理： 如为高、低压力继电器动作时，相应压缩机停止工作，待高、低压继电器复位后，通过触摸屏重新启动空调（空调自动运行工况下）或供电电源重新供电后压缩机可恢复运行。 自动控制模式下， 当预热器温度继电器动作时， 同一机组的所有预热器均停止工作。 待温度继电器恢复，通过触摸屏重新启动空调（空调自动运行工况下）或供电电源重新供电后空气预热器可恢复运行。 调自动运行工况下，压缩机停机后，为使系统中压力达到平衡，应延时60s 后，才能重新起动压缩机，压缩机应按一定的时间间隔顺序起动。 调自动运行工况下，因故障停止运行空调机组， 应的内部继电器不能输出。 测到空气预热器需要减载运行时，空调空气预热器全部停止。 18 急供电控制 当本车蓄电池欠压，且不能进行有效的充电时，控制柜应首先保证向重要负载及应急负载供电，并切断其他直流负载的供电。 照明控制功能 明控制采用手动控制，照明采用 明控制开关设在乘务员室内（餐车设在综合控制柜上） ，通过控制开关可实现车内照明的控制。 络功能 车轴温信息、防滑器信息、车门状态信息、烟火报警器信息、制氧信息等通过网络连接，在触摸屏上集中显示。 车设两路双绞屏蔽网络线，通过综合控制柜内网线转换开关与柜内网关连接，可实现全列集中监视和控制。 过网络实现全列监视，即在任何一节车厢的触摸屏上可以查看其它车厢的供电、空调、轴温信息、防滑器信息、车门状态信息、烟火报警器信息、制氧信息等设备的运行状态及参数。 过网络实现全列集中控制，即在任何一节车厢的触摸屏上可以控制其它车厢的供电和空调运行。 车内其它用电设备提供电源并进行过载、 短路或漏电保护， 保护电气整定后动作值误差应符合 2557中 8 试验方法 观检查 外观检查应按 25119温存放试验 低温存放试验应按 2557冲击、振动试验 振动和冲击试验应按 2557急供电控制试验 应急供电控制试验应按 2557- 磁兼容试验 电磁兼容试验应按 2557缘电阻和介电强度试验 19 绝缘电阻和介电强度试验应按 热温度试验 发热温度试验应按 2557摸屏操作显示试验 触摸屏操作显示试验应按 2557- 电控制试验 供电控制试验应按 2557调控制性能试验 空调控制性能试验应按 2557- 护电器整定值的校核 保护电器整定值的校核按 25579 检验规则 检验分类 检验分为型式试验、例行试验。 例行试验 制造商须对所有高原铁路客车电气综合控制柜进行出厂检验， 经质量检验部门检验合格并出具合格证后方可出厂。用户也可以在交货的产品中进行抽样检验，以验证出厂检验结果。 型式试验 型式试验时，随机抽样一个产品，试验过程中不允许更换，试验项目须按照表 1的要求进行。在下列情况之一时须进行型式试验： a) 产品研制和新产品鉴定、定型鉴定时； b) 结构、材料、工艺有较大改变，影响使用性能时； c) 批量生产连续生产时间达到5年时； d) 停产2年以上，恢复生产时； e) 更换或新增生产单位时； f) 上级质量监督机构提出进行型式检验要求时。 检验项目 20 检验项目见下表： 高原铁路客车电气综合控制柜检验项目 序号 试验内容 型式试验 例行试验 技术要求 检验方法1 外观检查 低温存放试验 耐冲击、振动试验 应急供电控制试验 电磁兼容试验 绝缘电阻试验 介电强度试验 发热温度试验 触摸屏操作显示试验 0 供电控制试验 1 空调控制性能试验 2 保护电气整定值的校核 1：标有“”号的为强制性试验； 注2：标有“”号的为不检验项目； 10 包装、标志、运输与贮存 包装、标志 产品检验合格后，其装饰表面须用可剥性保护膜进行有效的防护保护，以防止碰磕划伤及污染表面。 产品的包装须确保在装卸和运输过程中不损伤产品，每种规格的产品单独包装。 产品出厂时，包装箱内须附有产品合格证、使用维护说明书等技术文件，并封存在塑料袋内，同时必须要带有详细的装箱单。装箱单的具体内容如下： a) 制造厂名称或商标； b) 主要产品的图号、名称、物料编码等； c) 附件的名称、规格、数量； d) 产品检验合格证。 包装箱外须标明制造厂名称、厂址、产品名称、型号规格、数量、体积和质量等。 供货商所使用的包装物品须为可回收利用的环保材料。 21 运输和贮存 高原铁路客车电气综合控制柜运输过程中须严防重压，切勿倒置，须防止剧烈震动、挤压、雨淋和化学物品的浸蚀，要轻拿、轻放、码放整齐。贮存地点须整洁、通风干燥、无腐蚀性介质。 22 附件2 发电车机组控制屏暂行技术条件 1. 范围 本技术条件规定了铁道客车发电车机组控制屏的术语和定义、使用条件、标识、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存要求等。 本技术条件适用于普通铁路发电车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的须用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 208 外壳防护等级（ 4776 电气安全名词术语 8582 电工电子设备机械结构术语 铁路应用机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 21563 铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验 25119 轨道交通 机车车辆电子装置 009 铁道交通 电磁兼容 第3车车辆设备 2702 铁路客车电气设备非金属材料的阻燃要求 2396 铁道空调客车用发电车技术条件 2557 铁道客车电气综合控制柜 2977 铁道车辆金属部件的接地保护 1759 铁道客车配线布线规则 铁道客车用电线电缆技术条件（3 术语和定义 4776B/T 858208 、 2141 。 4 使用条件 境温度：+45。 拔高度：不超过2500m。 对湿度：月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25）。 击振动：振动和冲击符合 21563中1类 23 用环境：有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。特殊情况下会有长期持续盐雾现象。 它：列车运行区段使用条件与上述条款有差异时，由用户和制造商协商确定。 5 产品分类及标识 产品分类 发电车机组控制屏外部标识应标明以下信息： a）产品名称型号或标记； b）厂家名称； c）制造日期； 6 技术要求 本要求 制屏应具有柴油机启动、停机、并机、故障报警等功能。 电路和控制电路适用的电源电压及其波动范围见 2557中的表1。 摸屏和传感器的供电电源技术参数见 2557中的表4。 气性能 工仪表等应在组装前，对其性能等进行检验。 保证外形尺寸、安装尺寸和电气布线的一致性。 装应牢固，布置应整齐、美观，便于观察、安装和检修，并贴有与图样相符的明显、清晰、牢固的代号标识。 特殊部位外，电线、电缆不应悬空连接。 215632008规定的1类动条件下，应能正常使用、无损坏。 2 51192010的规定。 构及外观 度。 2082008规定的转动应灵活；开启后应能定位；开启过程中连接线不应与其它电器件相碰。 的内侧应附有电气原理图及电器元件的位置图。 应有裂纹。 焊穿、裂纹、夹渣及气孔等缺陷，药皮及毛刺应清除干净。 24 装饰面应平整、牢固、光滑、色泽均匀。 体与车体钢结构应有可靠的电气