施工组织设计-信臣路工程

南阳市城乡一体化示范区信臣路道路工程施工组织设计编制单位河南派普建设集团有限公司编制时间2016年9月22日施工组织设计目录一一一编制依据2一一一工程概况及部署3一一一主要施工方法6一一一人力资源配备计划41一一一主要施工机械44一一一确保工程质量的技术组织措施46一一一确保安全施工的技术组织措施51一一一确保文明、环保施工的组织措施55一一一确保工期的施工组织措施56一一一主要工程材料进场计划60一一一一总体进度计划、平面图61第一章编制依据一、编制依据、编制原则1）编制依据依据南阳市城乡一体化示范区信臣路（黄河路淮河大道）道路工程招标文件、工程施工图设计及业主提供的清单资料。1、道路施工的相关技术规范及验标。2、相关的国家及地方强制性规范和标准。3、按我公司施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。4、采用规范城市道路设计规范（CJJ3790）公路路基设计规范（JTGD302015）公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）混凝土强度检验评定标准（GB/T501072010）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008）沥青路面施工及验收规范（GB5009296）给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）公路路面基层施工技术规范（JTG/TF20一2015）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）2）编制原则1、遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和南阳市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。第二章工程概况及部署一、工程概况信臣路位于南阳市北部南阳新区白河东岸，西起黄河路（K2218215），东至淮河大道K2939813；长度721598M，本次设计道路红线宽60M。信臣路规划红线宽度60M，道路横断面为四块板断面型式。45M（人行道）55M（非机动车道）25M（绿化分隔带）145M（机动车道）60M（中央绿化分隔带）145M（机动车道）25M（绿化带）55M（非机动车道）45M（人行道）；与黄河路、淮河大道交叉口处（展宽口），规划红线宽度74M45M（人行道）55M（非机动车道）25M（绿化分隔带）215M（机动车道）60M（中央绿化分隔带）215M（机动车道）25M（绿化带）55M（非机动车道）45M（人行道）；雨污管采用承插II级钢筋混凝土管，雨水管管径DN600MM、DN800MM、DN1000MM，污水管管径DN500MM、DN600MM；路灯选用双臂路灯，部分路口采用四臂路灯，灯具安装高度14米；桥梁信臣路在桩号K229304处跨越白桐一分干渠，设置116M双幅桥（左副37M右副34M）一座。二、工程部署公司将本工程列为本年度重点工程，选派施工经验丰富，技术水平高，业务熟练、重质量守信誉的项目经理及技术管理人员，按项目法组织施工，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，精心组织、科学管理，在施工中始终坚持“百年大计，质量第一”，确保工程按设计及规范、规程的要求优质、高速、安全地完成施工任务。1、根据本工程的独特性及其重要性，我们组织施工的指导思想是科学管理，严格要求，文明施工和采用先进的施工手段。2、集中技术熟练的施工队伍，以项目法施工管理为基础，认真贯彻执行公司的质量方针，围绕质量、工期、安全、文明施工四大目标，优质、高速地完成本工程施工任务。3、以ISO9002质量保证体系为标准，实行项目法管理。成立项目经理部，负责整个项目具体事务的运作，项目经理直接进行工程的组织、指挥、管理和协调工作。同时，公司针对本项目专门设立项目工程指挥部，参与技术、质量、安全重大问题的决策；切实做好重点工序重点调配、重点实施、重点保证；切实做好项目施工的指导及后勤等工作。4、项目工程指挥部、项目经理部，组成一个管理型的具有丰富施工经验的领导班子。形成用科学理论指导实践，能吃苦耐劳，能打硬仗的强有力的项目管理班子。5、施工方案确立1）优先安排好直接影响项目施工经济效果的、为全过程服务的施工设施，如现场供水、供电、通讯、道路和场地平整，以及各项生产、生活临时设施。2）在方案确定过程中集思广益，在诸多可行方案中选择最优方案，努力提高机械化施工程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本；尽量缩短主导工序时间，保证在紧张的工期内完成施工任务；合理确定施工起点流向、确定施工程序，确保现场施工有条不紊，紧张有序，有章可循。3）明确项目管理目标、组织内容和组织结构模式，建立统一的工程指挥系统。组建综合或专业工作队伍，合理划分各承包班组施工任务。6、主要施工方法及总体设想1）水平运输机械采用沥青砼运输车、挖掘机、装载机、压路机、沥青混凝土摊铺机、自卸载重车。2）大批量混凝土采用商品混凝土，现场泵送，零星用混凝土及砌筑用砂浆采用现场拌制。3）各项工程坚持以质量引路，各分项工程必须先做好样品，经业主工程师、监理总工等人员确认后，方能进行全面施工。4）整个工程分段、分工序展开交叉施工，采取流水段作业。总体施工工序施工准备雨、污水工程道路工程路基、路面工程侧石安装人行道桥梁工程管线工程第三章主要工程项目的施工方案、方法一、施工准备1、技术准备由公司总工程师组织生产技术管理科、项目经理组织施工技术人员进行有关资料和图纸的学习，详细了解工程的结构特点，并及时组织图纸内审、参与图纸会审，对施工班组进行详细的书面分部分项工程施工图的技术交底工作。同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程从开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。根据地质勘探报告、设计测量资料、施工需使用水泥的有关质量检验证书、土工实验报告和施工总体布置等，做好如下工作A、掌握工程现状，熟悉设计指标、图纸等基础资料。B、高程系统控制，做好标段内水准标石埋设及高程引测工作。C、对工程所需砼原材料、土料等现场取样送检，取得实验室配合比、土料和其它建筑材料试验成果。D、工程轴线测设必须依据建设单位提供的坐标点或基准线，采用经纬仪和钢尺测设，测设后应经有关部门验线并做好轴线桩保护工作。2、材料、机具准备编制和落实施工材料采供计划，对材料用量我将材料用量计划及进场时间报与业主方，并邀请业主方、监理工程师对供应方的材料质量、信誉进行考察评估。做到货比三家，从质量上、单价上把关，经业主和监理审批同意后进行采购。机具设备将根据工程需要由公司统一组织调配，同时保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。进场后，项目部将立即对大型设备进行相关的设备基础施工及安装调试。对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备均处于最佳的运转状态。施工过程中定期对所用仪器进行保养、校核，发现问题及时处理，并配合监理人对工程重要部位进行联合复查。3、人员准备根据我公司施工队伍的组织形式，为本工程配备专业施工队伍，突出专业化施工。在开工之前10天，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要，分批进场并在公司内部备足本项目施工需要的各类专业的施工操作人员。二、各项工程施工工艺及施工方法。（一）雨、污水工程根据设计要求，我标段雨、污水管为级钢筋砼管，雨、污水同槽施工具体施工方案如下按管径分段施工，施工工序为测量放线沟槽开挖污水砂垫层污水安管、稳管接口砌筑检查井闭水试验雨水砂垫层雨水安管、稳管接口砌筑检查井闭水试验沟槽回填污水支管雨水支管竣工验收。A、测量放线放线时，根据交付的桩复核无误后由专业测量人员进行放线。测量工作必须配有符合精度要求并校验合格的测量仪器，根据现场需要增设的控制点必须完全符合平面控制点和水准控制点的基本要求，并应满足规定的施测精度。测量放线完成经监理复核无误后，方可进行下道工序施工。B、沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，人工配合的形式，根据开挖断面用白灰洒出沟槽开挖上口线，以警示挖掘机操作手。具体步骤如下1、按洒出沟槽上口灰线下挖，并用精度合格的经纬仪测量控制沟槽中心线及开挖高程，挖至距离设计槽底高程20CM时，人工清理至设计高程，多余土方采用装载机装车，自卸车外运。2、开挖沟槽土方弃于沟槽两侧，土堆坡脚距槽口不少于1米，堆高小于15M，土堆应留有缺口，方便施工人员进出。3、沟槽开挖严禁扰动槽底土壤，如发生超挖严禁用土回填，采用级配碎石回填夯实至设计槽底，槽底不得受水浸泡，控制槽底高程在2之间。4、管沟挖土应严格按图纸、规范的规定和要求，以设计管内底标高为依据，由专业测量人员现场检测指导开挖情况。5、槽底土壤不得发生扰动和超挖现象。槽底不得受水浸泡，槽底中线每侧宽度不小于设计值，沟槽边坡不陡与设计值。自检，抽检结果应符合给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008及设计要求后方可进行下道工序。沟槽允许偏差序号项目允许偏差MM范围点数检验方法土方201槽底高程石方20、200两井之间3水准仪2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用钢尺量测，每侧计3个点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺测量，每侧计3点C、砂垫层施工1、沟槽开挖好后，经甲方、监理验收后，方可进行砂垫层铺设。2、砂、石料等原材料进厂复检合格之后方可使用，机械运至现场，人工摊铺、找平，平板夯实。用水准仪测量铺完砂垫层的高程、厚度，并报验监理现场验收。D、管道安装1、管道安装前必须进行复检，其外观质量及尺寸应符合国家现行标准的规定。如发现裂缝，保护层脱落、空鼓，接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。2、采用机械下管，管道安装前，宜将管节按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运输。起吊时应轻放，缓升缓降，由施工员负责指挥安装。管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砂浆、木块等杂物，严格控制管内底高程。管道安装允许偏差（MM）序号项目允许偏差范围点数检验方法无压管道151水平轴线压力管道30经纬仪测量或挂中线用钢尺测量D1000MM无压管道10D1000MM压力管道30D1000MM无压管道152管底高程D1000MM压力管道30每节管1点水准仪测量E、管道接口1、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。2、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂首选硅油，然后将承插口端面的中心轴线对齐。3、接口方法按下述程序进行管道可由2台05吨手板葫芦将管材拉动就位。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。4、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。F、检查井1、井墙用M75水泥砂浆砌MU10机砖，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用12防水水泥砂浆。2、井室高度1、雨水井底到盖板底一般为1800MM，雨污水水井底到盖板底一般为D1800MM，当埋深不允许时可酌情减少。井高同设计地面线时，井室高不能按D1800MM砌筑，井座接放在井室顶上。3、井基材料采用C10混凝土，厚度等于干管管基厚。4、检查井井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象；井内流槽应平顺，爬梯应安装牢固，位置准确。井内不得有建筑垃圾等杂物；井框、井盖必须完整无损，安装平稳。经自检，抽检符合给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008及设计要求后方可进行下道工序。井室的允许偏差值检查数量检查项目允许偏差（MM）范围点数检查方法1平面轴线位置（轴向、垂直轴向）152用钢尺量测、经纬仪测量2结构断面尺寸10，02用钢尺量测长、宽203井室尺寸直径202用钢尺量测4井口高程路面与道路规定一致1D1000MM105井底高程（开槽法）D1000MM152用水准仪测量6脚步安装水平及垂直间距、外漏长度107脚窝高、宽、深108流槽宽度10每座1用钢尺测偏差较大值G、管道闭水试验管道工程敷设完毕后，按规范要求必须进行闭水试验，试验前对管道进行检测并符合下列规定1、管道及检查井外观质量已验收合格；2、管道未回填且沟槽内无积水；3、全部预留孔应封堵，不得渗水。施工方案如下1在管道两端用水泥砂浆砌砖抹面，封堵，低端连接进水管，高处设置排水管，必须封堵坚固，不得渗水。2闭水试验的水头若管道埋设在地下水位以上时，以管顶以上2M或以上游检查井井口高度为准。3由进水管向管内灌水、排气、试验管段灌满水后浸泡时间不少24H。试验时，当水位达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内补水保持试验水头恒定。渗水量观测时间不得小于30MIN，同时进行管道外观检查，不得有漏水现象。4实测渗水量按下式计算QW/TL式中Q实测渗水量L/（MINM）W补水量（L）T实测渗水量观测时间（MIN）L试验管段的长度（M）渗水量符合规定时，管道严密性试验为合格5严密性试验合格后及时将试验记录报项目监理，并及时进行竣工测量及隐蔽工程验收。H、沟槽回填1、待隐蔽工程验收合格后及时进行回填，由于雨污水管道相距较近，进行同槽施工，采用中粗砂回填至人行道设计路床底。2、管胸腔部分回填时，管两侧应同时回填，以防管线产生位移。3、回填时，沟槽内不应有积水，回填土中无淤泥、腐植土、冻土及有机物质。自检，抽检符合给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008及设计要求后方可进行下道工序。4、回填后，及时清理现场。（二）道路工程本工程先进行路基土方工程，再进行基层和面层施工。各分项工程施工工艺如下A、土方工程1、工艺流程测量放线场地清理及洼地清淤外运指定地点分层填筑分层碾压挖方弹软地基处理2、土方挖填施工测量在地面上进行中线测量前，要由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，要补钉校正；转角点桩及方向桩要在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔5001000M要加设方向桩。沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准点标高时，要先认真复核水准基点，如发现水准基点，高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。复测并控制施工路线主要控制点，道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送监理工程师认可。场地整理对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理及原地面顶部10CM范围内草皮和表土的铲除。地面积水和地下水的排除，采用临时水泵将明水抽排到施工范围以外，并注意维修、保护临时排水沟畅通。软土地基处理根据图纸要求，施工时存水的洼地、坑塘部位，先清淤至原状土，然后用素土分层回填至路床标高，素土回填时执行填方路基有关规范。路床碾压检测密实度验收挖方A、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。B机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在据管道边1M范围内应采用人工开挖，在距直埋缆线2M范围内必须采用人工开挖。C严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。D所有挖方均应符合图纸要求，开挖过程中，若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管线，应及时报监理工程师，提出修改施工方案，并须取得有关管线管理部门同意。机械开挖至设计路程高程顶上5CM时，放中线、测高程预留出虚铺厚度，用平地机进行整平后，用压路机进行碾压。如出现弹簧，用翻开晾晒或用石灰土的办法进行处理，直至符合规范要求。填方槽底经监理工程师验收后，开始填筑，分层进行摊铺，每层摊铺厚度不大于20CM，并分层碾压，压实度符合设计要求，并应符合下列规定A凡淤泥、过湿土壤及含有有机物过多的垃圾土一律不得使用。B填土中的大于10CM土块应打碎或取出，较湿土应与干土掺合，使土在碾压时接近最佳含水量。C回填土应分层填筑和碾压，碾压时宜先轻碾，后重碾压实，并自路基边缘向中央进行，一般碾压轮每次重叠15CM20CM，约碾压58遍，且达到压实度要求。D路基边缘等不易碾压实，应用人工和蛙式打夯机打坚实，用人工夯一般提夯高度在80CM以上，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。E填土过程中，应经常检验土壤含水量和压实度，并应按要求做试验记录。每层检验合格并报监理验收后，方可进行下层施工。弃方弃方运输应根据现场指定位置进行弃土,运距较远时采用自卸汽车运输,运距较近时,采用翻斗车运输。垃圾杂物、腐植土及不能满足施工要求的土方合理运输到指定弃方地点。B、路基碾压在回填至路床设计高程时，根据测量人员放出的路基标高，用平地机进行整平，整平时应考虑虚铺厚度作为碾压时的预沉高度。路基碾压采用振动压路机，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为4050CM，前后相邻两区段纵向重叠115M，碾压时做到无漏压、无死角，并确保碾压均匀。碾压时，先压边缘，后压中间，先轻压，后重压。并用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。路基成型后，自检验收合格后对路床进行弯沉检测，并所有应检测项目都符合规范要求后进行下一道工序。C、道路底基层及上、下基层1、18CM厚水泥稳定砂砾土底基层施工一）施工准备材料及配合比A水泥采用水泥标号不低于325号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥水泥品质必须分别符合GB1751999和GB1369392的规定要求水泥进场时,应有产品合格证及化验单,并必须对品种标号、出厂日期等进行验收检查,并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证实验B水拌和水应采用清洁的淡水,水质必须符合国家建设部标准砼拌和用水标准的要求D配合比的确定施工前根据设计对底基层7D无侧限抗压强度的要求选用合格的水泥并确定施工配合比。由拌和站送样到中心实验室中心实验室按公路水泥砼路面设计规范JTJ01294确定水泥稳定砂底基层、水泥稳定砂基层的水泥最佳剂量（2）清理下承层在摊铺前对下承层清扫,清除浮土及松散的材料,并对下承层洒适量的水使其表面湿润。与老路接茬处用洋镐刨理成直缝。（3）施工放样在下承层上恢复中线，每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设施工指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计标高，对应桩号打铁桩。并挂钢丝强绳，钢丝绳必须拉直。且双侧长度不小于400M。（4）模板安装模板的安装按放线位置支立模板,两侧用铁撅打牢并紧靠模板,间距0810,安装好的模板高程应准确,接头平顺,线条顺直、稳定、牢固二）施工（1）混合料拌合采用场外集中拌和的方式在拌和之前,根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速,以保证级配准确,并根据集料含水量和施工现场情况,特别是雨后石料含水量变化较大,应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量,在各项指标确定之后,不得随意进行调整。（2）混合料运输采用自卸汽车运输,应保证拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时,放料时采用车辆的移动减少粗细集料的离析现象。运料车应在摊铺机前1030CM处停位,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料应持空档,靠摊铺机推动前进（3）摊铺稳定砂摊铺采用多功能摊铺机进行摊铺,摊铺时应注意高程的控制,采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，摊铺过程中，质检员和测量员跟班作业，对摊铺层的标高、横坡、平整度、及时检测和复测，发现问题及时处理，确保坡度平顺。摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度应根据拌和机产量施工机械配套设施及摊铺厚度进行确定在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的稳定砂,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析在中线接缝处预留50公分不碾压。在摊铺及后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。如有某个断面不符合要求时，经监理工程师同意后，方可进行人工局部找平。当发现粗、细集料离析等问题，应及时进行挖除换填。（4）碾压混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动或停止都必须缓慢进行。碾压时的压路机组合及行驶速度计划如下初压振动压路机静压往返各一遍；复压振动压路机振动碾压四五遍；终压胶轮压路机碾压一遍。碾压速度（KM/H）压路机类型初压复压终压振动压路机1517（静压）225（振动）胶轮压路机225（5）接缝用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。在末端碾压成一斜坡，在第二天开始摊铺混合料之前将末端斜坡挖除，挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。施工中避免纵向接缝，如不能避免，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。（6）横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3M长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（7）养生与交通管理A、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。B、采用塑料薄膜或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。C、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8CM，严禁薄层贴补。D、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。E、洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视天气而定，整个养生期间应始终保持稳定砂表面湿润。F、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。2、18CM厚水泥稳定碎石上、下基层施工施工前根据设计对基层7D无侧限抗压强度的要求选用合格的水泥、施工配合比、水泥最佳剂量。水泥稳定碎石基层的施工须在底基层养生期完成后方可进行，做法同底基层。3、透层油、下封层施工基层养护达到设计强度时，便可准备透层油、下封层的施工。首先是清扫路面，将路面上的灰尘、杂物统统清除干净，还要保证路面干燥。（1）质量要求透层沥青采用液体煤油沥青，对稳定碎石的透入深度不易小于5MM，沥青用量为0615L/M。下封层采用改性乳化沥青，厚度不小于6MM，沥青用量为0811L/M（2）、施工准备A用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。B下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。C洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。D洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。E沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。F下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。（3）质量控制A沥青的质量按规范规定的方法进行检验。B沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。C沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。D、沥青混凝土路面的施工按设计本次沥青面层分机动车道7CM中粒式沥青混凝土AC20、5CM中粒式沥青混凝土AC16、4CM细粒式沥青混凝土AC13非机动车道6CM中粒式沥青混凝土AC20、4CM细粒式沥青混凝土AC13为提高沥青混合料的使用性能，面层采用A级70号道路石油沥青，沥青和集料技术要求及实验满足现行规范。两层沥青层之间设置粘层，粘层沥青采用快裂阳离子专用改性沥青，洒布数量0305L/M。1）材料粗集料集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过31的扁平料）含量不大于15。当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗粒、其石料质量应满足粗集料中的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其他杂质。沥青采用优质沥青，质地均匀、无水分，加热到170C时不起泡沫。每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，说明装运数量、装运日期、订货数量、规定的实验结果。使用前要按规定进行复检实验，提出合格的实验报告。2）准备阶段做好基层的验收工作，对基层的高程、平整度、宽度、含水量等严格按验收进行检查。对沥青砼做技术性能的检验。3）沥青砼拌和沥青砼采用厂拌，拌和物配料准确，在拌和前将矿料充分烘干，混合料按实际的混合比进行配比，拌和均匀，将拌好的混合料及时运送到现场。沥青的加热温度应在150C170C范围内，石料加热温度应在140C170C范围内，混合料的出厂温度应在145C165C范围内，并应保证到施工现场的温度不低于130C。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌合以后的沥青砼必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。4）混合料的运输A沥青混合料用20自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油水为13）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。B开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030CM处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。C沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。5）混合料的摊铺、碾压在铺筑沥青砼之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10M左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。沥青混合料应在干燥暖和的晴天摊铺，应同时做好以下工作摊铺机对中就位后。将木板垫于熨平板下，板厚度为所需铺厚度乘于虚铺系数。A摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。B在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。C雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。D熨平板加热每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。E摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。F摊铺方式采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510CM左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030M，且不造成前面摊铺的混合料冷却，G接茬处理纵向接茬两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510CM。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15CM。然后每压一遍向新铺混合料移动1520CM，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6）沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重16T以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重15以上双钢轮振动压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120。终压时用自重15以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70。压实方式碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30。碾压速度初压时用1520KM/H；复压时钢轮用2535KM/H，轮胎用3545KM/H，振动46KM/H；终压时钢轮用2535KM/H，振动（不加振）23KM/H。碾压过程在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。接茬处的碾压横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测。对雨水进水口及各种检查井并下压路机不易压实之处用小型机具或人工补充夯实烫平。7）施工质量控制A质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。B施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。沥青混凝土面层允许偏差序号项目压实度及允许偏差范围点数检验方法1压实度（）952000M21称质量检验2厚度（MM）20，52000M21用尺量3弯沉值小于设计规定6弯沉仪检测4平整度MM520M33M直尺5宽度（MM）2040M1用尺量6中线高程（MM）2020M1水准仪7横破（）10且不大于0320M6水准仪8、粘层1）材料A本施工段粘层沥青采用快裂阳离子专用改性沥青，洒布数量0305L/M。B每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。2）施工要求A准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除施工面上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。B喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。C喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。D养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。E、路缘石、平面石安装中间隔离带、人行道边均采用752535CMC30砼路缘石，顶面高出车道路面23CM。道路红线边平缘石采用501030CMC30砼平缘石，顶面与人行道路面相平。平面石采用505010CMC30砼平面石。A购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。B在道路面层施工完毕后，要先放出路面边缘线，进行定桩挂线在栽置同时用水准仪控制侧石的平整度C定桩挂线后，把路侧石沿基础一侧依次排好，采用挂双线的办法，以确保路侧石不向内、外侧倾斜。垫层采用C15混凝土，待垫层强度达到要求后，2CM厚M75水泥砂浆底基层均匀铺在垫层上，按放线位置安砌路侧石，要做到平稳牢固。安砌好的路侧石顶面要平整、直顺、弯道圆滑。D用M10水泥砂浆勾缝，灌缝时要灌满、捣实，勾缝要仔细，最后抹平、扫干净。E隔离带路缘石外侧采用防渗土工布，平缘石外侧采用C15混凝土抹角。F侧石安装后养生期不得少于3天，在此期间要禁止行人、车辆等走压和碰撞。施工时，注意防止侧石阻滞路面上表面水及结构层的水，确保路面雨水能顺利向两侧路外排放。G施工好的路侧石的外观及偏差要符合有关规范的规定。F、人行道施工1基槽施工A、测量放线按图纸设计进行放线，标定标高一般为10M一桩，曲线适当加密。B、可适情况可采用人工或机械按槽底的标高填挖土方，清理出槽底，找平用平碾或夯具，夯实槽底直至达到密实度要求。C、按厚度摊铺级配碎石及碾压或夯实。2面砖铺砌A、按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格并以对角线检验方正、定出基准线，每方格应根据路面砖型尺寸及人行道的宽度确定，一般以5M左右为宜。有路缘石应先砌筑路缘石并以此为基准线。路缘石应与侧石平行，距离应以整数为宜。B、装卸水泥砖对应轻装轻卸以免损坏，按所需数量，分另堆放，减少额外搬运。C、砂垫层、厚度一般为3CM，按虚高用刮平板找平铺垫层应随砌砖同时进行。D、铺筑时，按放线高程在方格内标准缝宽砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依此按线及样板砖砌筑，直线段纵线应向远外延伸，并保持纵线直顺。曲线段可砌筑成扇形状，按设计不同的图案进行铺砌，空隙部分用切割砖或用细石砼填筑。E、砌砖时，砖要轻放，用木锤或胶锤轻击砖的中心，必须使砖平铺。F、灌缝用干细砂灌缝分多此灌入直至缝隙饱满。G、清理检测完工后应将分散在各处物料集中，保持工地整洁。对完工后的面层，根据质量要求进行检测和维修。3相邻构筑物A、树穴，绿化带各种路面人行道均应按设计间隔和尺寸留出树穴或绿化带。人行横道线，公共汽车站除外。树穴与侧石要方正衔接，绿化带要与侧石平方，其边缘应砌筑水泥混凝土预制块或路缘石树穴缘石顶面高宜与人行道面平齐，树穴内砌筑种草预制块其高程与缘石顶面高齐平以利行人。树穴尺寸为150CML50CM等。树穴尺寸应包括缘石在内。B、电杆及各型检查井的衔接人行道遇有永久性电杆等构筑物，铺筑水泥预制块应用切割砖或细石水泥混凝土补齐。并应调整人行道各类检查井井圈高程至标准范围内。C、相邻建筑物人行道面层高于临街门口时，应调整设计横坡，或降低人行道留出缺口。如相邻建筑物地基与人行道高差较大时，应考虑增设踏步或挡土墙。（三）桥涵工程本工程桥梁基础为钻孔灌注桩基础。施工方法及施工工艺桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为柱式桥台、桥梁上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁。A、桥梁下部结构施工方法A1钻孔灌注桩基础施工工艺根据桥的钻孔桩基础所处地质情况，我们计划采用反循环回旋钻机成孔和吊车配合施工，钢筋笼在现场加工，吊车配合吊装，用导管灌注水下砼。施工工艺施工准备桩孔定位测量埋设护筒钻孔清孔钢筋笼的制作与安放清孔、检测沉淀厚度、泥浆灌注水下混凝土钢护筒拔出钻孔桩工程的中间验收1）、测量放样、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。、护桩用大木桩打入地面后，用水泥混凝土固定，木桩顶部钉入小铁钉标定位置。护桩要做到稳固，易于保存。、采用全站仪放样及复测，中线偏位、高程等数值必须小于公路工程质量检测评定标准所规定的允许偏差；高程使用自动安平水准仪和3M双面塔尺进行高程测量。、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师，待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。2）、护筒采用钢护筒护孔，直径大于桩径20CM，护筒中心线应与桩中心线重合，平面允许误差为50，并高出地面30CM，位置准确，竖直，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。护筒四周用粘土分层回填夯实。3）、泥浆池、沉淀池设置。按施工平面图每个桥台设一个泥浆池，规格432M3，沉淀池用泥砂包围成，容积24M3。4）、钻孔钻机就位就位前对钻孔各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。以避免在钻进过程中产生位移或沉陷，否则应及时处理，使用吊车就位，牢固拴好缆风绳，冲击钻头中心位置准确，偏差小于1CM。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重指标根据土层情况而定，并使钻机上下冲击，产生较好泥浆，待泥浆量满足需求是，钻机慢速钻进，钻进45米时，观察钻孔垂直度情况，方可全速钻进。在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。对于粘性土，宜用中等速度钻进，稀泥浆钻进，对于砂性土及含砂率高的地层，应提高泥浆的浓度，并慢速钻进。在钻进过程必须连续作业，严禁无故中断，在钻进过程中随时捞取钻渣，观察土层变化情况，特别是见基岩后，应每小时捞取一次渣样，便于判断入岩深度及桩端岩性是否满足设计要求，钻进时必须定时记录进尺情况，做好施工记录及交接班情况介绍。在通过卵石或岩层时，如表面不平整，先投入粘土和小片石将表面垫平，再用十字型钻进，注意防止发生斜孔，坍孔事故。注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般有密实坚硬土层每次松绳35CM，注意防止松绳过少，形成“打空锥”。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时会使钢丝绳纠缠发生事故。钻孔达到设计深度时，首先由施工技术人员检查验收，再报监理工程师现场验收，经验收确认可以终孔后，进行钻孔的第一次清孔，将钻头提出空外，然后以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，直到孔内泥浆的性能符合规范要求，沉渣厚度满足设计要求。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止塌孔。为正确控制钻机的冲程，在钢丝绳子上涂油漆长度标志或绑扎一红布条为标记。在掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。掏渣使用掏渣筒，在坚硬的岩层钻进一般每进0501M掏渣一次，掏渣时，掏渣筒下入孔底取钻渣，每次45筒，或掏到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。以保持孔壁在钻进过程不坍塌，钻孔泥浆始终高出地下水位115M。钻孔过程中要做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，应及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。5、清孔钻至设计深度后，即可终孔。终孔后，如吸上来循环液中无渣时，将钻具提离孔底，停泵