双筒液压减震器设计

A1A0A2A3A4A5A6A7A8A9A10I摘要为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架或车身和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥或车轮之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。发展到今天减振器的结构有G1114G5468大的改变，性能G1075有G1114G7509大的G6564G20652。通过对减振器的发展G2394G2502和发展G17247G2195的G9157入G1114G16311，G7138G11842G1114G16786G16757G16825G3423减振器的G18337G16213性和G5859G1053，并G16786G16757G1114一G12193G5224用G1122G5506G3423汽车悬架的G2464G12582油G2399减振器。G7424G7003G11752G12362的G1039G16213G19394G20076G3926下G726G3G708G20G709对G2464G12582G5347油G2399减G19675器的结构G16786G16757，结构G16786G16757G1039G16213是G11842G4462减振器的G12879G3423G451G5079G13634形G5347G451安装G16294度和G17885用G6980量，G17837是G17839行G4622G4556G16786G16757的G3534G11796。G3G708G21G709对G2464G12582G5347油G2399减G19675器的G4622G4556G16786G16757，G4622G4556G16786G16757的过G12255G1039G16213G2265G6336相对阻尼系G6980G1209G2462G7380大G2380G14667力的G11842G4462，减振器工作G13580G451活塞G451活塞G7450G451G19412系G1209G2462相关G19658G18108件的G4622G4556G16757G12651。G7083G709G4448成结构G16786G16757与G4622G4556G16786G16757G2530G5224对减振器的G5390度和G12295G4462性G17839行G7669G7692，G7669G7692的结G7536G5224G12538G2524G3281G4490相关G6228G7427G7643G1946。G708G23G709对G2464G12582油G2399减G19675器的结构G17839行G1260化G16786G16757，G17837G1039G16213是G17842G6521件的G8616G17751和G9950G6521工G14414的G1260化。G3G708G24G709对G2464G12582油G2399减振器的G989G13512G8181G3423G5326G12447，G2265G6336工作G13580G451活塞G451活塞G7450G2462相关G19658件的G8181G3423G5326G12447，和装G18209G7053G8873。G3G7424G7003的G11752G12362成G7536对减振器的G17839一G8505G11752G12362有G18337G16213的理G16782和G4466G19481G5224用G5859G1053，G7424G7003G6564出的G1260化G7053G7708为G4466G19481的G10995G1147G2058G17908G6564G1391一G4462的理G16782G1393G6466。G3G3G3G3关键词油G2399G5347G727G3减振器G727G3G1260化G727阻尼系G6980G727工作G13580G3G3G3A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21IIABSTRACTTHESHOCKABSORBERISANIMPORTANTCONSTITUENTOFAUTOMOBILESUSPENSIONITHASABIGCHANGEINTHESTRUCTUREOFTHESHOCKABSORBERUNTILNOWTHEPERFORMANCEALSOHADBIGENHANCEMENTTHROUGHTHEDEEPUNDERSTANDINGOFTHEHISTORYANDTENDENCYOFTHESHOCKABSORBER,WEMAKECLEARTHEIMPORTANCEANDSIGNIFICANCEOFTHEDESIGNINGOFTHESHOCKABSORBER,ANDDESIGNAKINDOFSHOCKABSORBERWHICHISAPPLIEDTOTHESUSPENSIONOFTHECOMPACTCARTHEMAINPROBLEMSDISCUSSEDINTHISPAPERAREASFOLLOWSG7081G709THEDESIGNTOTHESTRUCTUREOFTHEGASIFICATIONTYPESHOCKABSORBERITMAINLYDETERMINESTHETYPESOFTHESHOCKABSORBER,LAYOUTS,THEANGLEOFINSTALLINGANDTHEQUANTITYOFSELECTING,THESEARETHEFOUNDATIONOFTHEDESIGNINGOFTHESIZESG7082G709THEDESIGNTOTHESIZEOFTHEGASIFICATIONTYPESHOCKABSORBERITINCLUDESRELATIVEDAMPINGCOEFFICIENT,THEDETERMINATIONOFTHEBIGGESTDISCHARGESTRENGTH,ANDTHECOMPUTINGOFTHESIZESOFWORKCYLINDER,PISTON,CONNECTINGROD,VALVEANDRELATEDSPAREPARTSG7083G709AFTERCOMPLETINGTHESTRUCTURALDESIGNANDTHEDESIGNINGOFTHESIZES,THESHOCKABSORBERINTENSITYANDTHESTABILITYSHOULDBECHECKED,THERESULTSSHOULDCONFORMTOTHECOUNTRYRELATEDTECHNICALSTANDARDSG7084G709THEOPTIMIZATIONDESIGNTOTHESTRUCTUREOFTHEGASIFICATIONTYPESHOCKABSORBER,WHICHMAINLYCONCLUDESTHECOMPARISONOFCONNECTEDPIECESANDOPTIMIZATIONOFTHEWELDINGPROCESSG7085G709THEBUILDINGOFTHETHREEDIMENSIONALMODELOFTHEGASIFICATIONTYPESHOCKABSORBERITINCLUDESTHEBUILDINGOFTHEWORKCYLINDER,PISTON,RODANDTHERELEVANTPARTSOFTHEMODEL,ANDASSEMBLYMETHODSINTHISPAPER,THERESULTSOFRESEARCHHASIMPORTANTTHEORETICALANDPRACTICALSIGNIFICANCEONTHESHOCKABSORBERSFURTHERSTUDY,THEOPTIMALSCHEMEWHICHPUTFORWARDINTHISPAPERHASPROVIDEDTHECERTAINTHEORETICALBASISFORTHEMANUFACTURINGOFTHEREALITYPRODUCTIONKEYWORDSTYPEG727SHOCKABSORBERG727OPTIMIZATIONG727DAMPINGFACTORG727WORKCYLINDERA22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32目录摘要IABSTRACTII第1章绪论111G17885G20076的G11458的和G5859G1053112减振器的发展G2394G2502213G2464G12582G5347减振器G3281内G3818发展G10378G1929和发展G17247G2195314G11752G12362的G1039G16213内G4493G2462G7053G88734第2章减振器的类型和工作原理621减振器的G12879G3423622减振器的工作原理623G2464G12582G5347液G2399减振器的工作原理G2462G1260G9869724G7424G12468G4579结8第3章双筒式液压减振器的设计931G2464G12582G5347液G2399减振器的G16786G16757G2454G6980932G2464G12582减在振器的G3818特性与G16786G16757的原则9321汽车悬架与减振器的匹G18209与减振器的放G136349322G2464G12582G5347液G2399减振器的G3818特性10323G2464G12582G5347减振器的G3818特性G16786G16757原则1133G2464G12582G5347减振器G2454G6980和G4622G4556的G11842G446212331G2464G12582G5347减振器相对阻尼系G6980的G11842G446212332G2464G12582G5347减振器阻尼系G6980的G11842G446214333G7380大G2380G14667力的G11842G446215334减振器工作G13580直径D的G11842G446216335G2464G12582G5347减振器活塞行G12255的G11842G446217336液G2399G13580壁厚G451G13580盖G451活塞G7450和G7380G4579导向长度的G16757G1265118337液G2399G13580的结构G16786G1675724A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A43338活塞G2462G19412系的G4622G4556G16757G1265125339密封元件和工作油液的G11842G44622834G7424G12468G4579结31第4章双筒液压减振器的结构优化3241G2464G12582液G2399减振器G17842G6521件的G1260化3242G2464G12582液G2399振器G9950G6521G7053G8873的G1260化3443G7424G12468G4579结35第5章双筒液压减振器的三维造型3651运用INVENTOR对G2464G12582液G2399的G1039G16213G19658件G17839行绘G205836511工作G13580的G989G13512G17908G342336512活塞的G989G13512G17908G342337513活塞G7450的G989G13512G17908G342339514活塞的G989G13512G17908G34234052G2464G12582液G2399减振器的装G18209过G122554553G7424G12468G4579结56结论57参考文献58致谢59附录60A44A45A46A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A431第1章绪论11选题的目的和意义随着我G3281经济的迅速发展，人民G10995活水平日渐G6564G20652，汽车已经成为人们的G10995活中必不可少的交通工具，并且对乘车的安全性和舒适性G1075有G1114更G20652的G16213求，对G11752G12362G2464G12582液G2399减振器就是为G1114满足G17837一G11458的。G3车辆是一个由许多子系统组G2524而成的复杂系统，其总体性能与G19658G18108件的性能关系密切。因此，G19658G18108件的G11752发，不但涉G2462G19658G18108件G7424身的分析G16757G12651与试验等，而且涉G2462许多与整车有关的G2454G6980，是一个G17751为复杂的G11752发过G12255。减振器是车辆悬架系统中的G18337G16213G18108件，其性能的好坏对车辆的舒适性G1209G2462车辆G2462悬架系统的使用寿命等有G17751大影响。G3INVENTOR美G3281AUTODESK公司推出的一款G989G13512可视化G4466体G8181拟软件AUTODESKINVENTORPROFESSIONALG708AIPG709，G11458前已推出G7380新版G7424AIP2010。AUTODESKINVENTORPROFESSIONALG2265G6336AUTODESKINVENTORG989G13512G16786G16757软件G727G3534G1122AUTOCAD平台开发的二G13512机械G2058图和详图软件AUTOCADMECHANICALG727还加入G1114用G1122缆线和束线G16786G16757G451管道G16786G16757G2462PCBIDFG7003件输入的专业功能G8181块，并加入G1114由业界领先的ANSYSG6228G7427支持的FEA功能，可G1209直G6521在AUTODESKINVENTOR软件中G17839行G5224力分析。在此G3534G11796上，集成的G6980G6466管理软件AUTODESKVAULT用G1122安全地管理G17839展中的G16786G16757G6980G6466。由G1122AUTODESKINVENTORPROFESSIONAL集所有G17837些G1147品G1122一体，因此G6564G1391G1114一个无风险的二G13512到G989G13512转换路径。G3G3AUTODESKINVENTOR软件是一套全面的G16786G16757工具，用G1122创G5326和验证G4448整的G6980字样机G727帮助G2058G17908商减少物理样机投入，G1209更快的速度将更多的创新G1147品推向市场。AUTODESKINVENTORG1147品系列正在改变传统的CAD工作流G12255G726因为简化G1114复杂G989G13512G8181G3423的创G5326，工G12255师即可专注G1122G16786G16757的功能G4466现。通过快速创G5326G6980字样机，并利用G6980字样机来验证G16786G16757的功能，工G12255师即可在投G1147前更G4493易发现G16786G16757中的G19181G16835。INVENTOR能G3827加速G8022G5577G16786G16757到G1147品G2058G17908的整个流G12255，并G1985G1523着G17837一创新G7053G8873，G17842G135057G5192G19156量G4633同G12879G1147品之G20330。A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A602通过运用INVENTOR的G1039G16213功能与G2464G12582液G2399减G19675器的具体G16786G16757相结G2524，G4410G1262减G19675器的G16757G12651G16786G16757与力G4410G7669G7692的同时，G4410G1262G5602样与G16786G16757软件的G13520G2524运用，将G16786G16757G5617路G9177G7236化，将G16786G16757过G12255更加G12197G4410G451更加G1946G11842。G312减振器的发展历史G1002界上G12544一个有G16772G17745G451G8616G17751简G2345的减振器是1897G5192由G1016个G4007G2525G7138的人发G7138的。G1194们G6238G8245G14026块与G2506G10267弹G12795的G12483G18108相G17842，当悬架G15999G4448全G2399G13565时，G8245G14026减振块就G11908到G17842G6521在汽车大G7765上的一个G15758G7655，G1147G10995G8502动。G17837G12193减振器在G5468多现G1207汽车悬架上G1185有使用，但其减振G6940G7536G5468G4579。1898G5192，G12544一个G4466用的减振器由一G8873G3281人特G21077G14464特G11752G2058成功并G15999安装到摩G6188G17199车上。G16825车的前G2461悬G13634G1122弹G12795上，同时与一个摩擦阻尼件相G17842，G1209G19462G8502摩G6188车的振G20088。减振器的结构发展G1039G16213经G2394G1114G1209下G1972G12193发展形G5347G726加G5079G18336G3479G4584减振器，G4439是由G3278G4462在汽车大G7765上的G13629G3783和装在其G18336面的G9077G7071形G19062G5114组成，G19062G5114通过一个弹G12795G1457持其G5364力，G19062G5114的G3818G12483与车桥G17736G12483G17842G6521，G1209G19492G2058由振动G5353G17227的弹G17351量。平G15925弹G12795G5347减振器，G17837是加到G2506G10267弹G12795上的一G12193G17753助G15758G7071弹G12795。由G1122G8611一个弹G12795G18129有不同的G16868振G20069G10587，G4439们G17247向G1122G6281G9052G2520G14270的振G20088，但同时G1075增大G1114悬架的G2030性，所G1209G5468快就G1584G8502G1114使用1。G12366气弹G12795减振器，G12366气弹G12795不G1177G1872有弹G12795和吸振的作用，而且G5132G5132可G11477G2447G18341G4658弹G12795。G12544一个G12366气弹G12795减振器是1909G5192由G14533G3281G13783G9213汽车工G2390G11752G2058成功的。G4439是一个G3290G7621形的G12366气G12582，利用G6183气G12582可G1209G6238G12366气经G3818G3783上G18108的气G19412注满G12366气G12582，G12366气G12582的下G2334G18108分G4493G13447一个由G8245G14026和G5100G5079G2058成的G14192G10267。因为G4439G15999G12366气所G2265G3272，所G1209其工作原理与G1817气轮G13986相G1296，G4439的G1039G16213G13582G9869是G5132G5132G8856G9443G12366气。液G2399减振器，G12544一个G4466用的液G2399减振器是1908G5192由G8873G3281人G19681G17854G12447G16786G16757的。液G2399减振器的原理是G17855使液流通过G4579孔G1147G10995阻尼作用。通G5132的G12582G5347减振器是由一个与汽车G5225G11436G3278G4462的G5114有G14422流G4579孔的活塞和一个与悬架或车桥G3278G4462的G3290G7621形G17154液G12582组成。G19388G13611在1933G5192为G17215G5515G7874G2058G17908的汽车装用G1114G12544一个采用原G3999液G2399减振器的汽车。到G1114二G2325G1002G13438G989G2325G5192G1207G7423，G2464作用减振器在美G3281G10995G1147的汽车上G15999普遍采用。到G1114二G2325G1002G13438六G2325G5192G1207，欧洲采用的杠G7450G5347液G2399减振器占G1114G1260G2195，G17837G12193减振器与哈G5515福特的摩擦G5347减振原理相G1296，但使用的是液流而不是摩擦缓冲衬垫。麦弗逊支G7621G5347减振器，随着前轮驱动汽车的出现，二G2325G1002G13438七G2325G5192G1207G1209来，G2058G17908商开G3999采用麦弗逊G5347减振器。G17837G12193减振器是二G2325G1002G13438六G2325G5192G1207通用公司麦弗逊工G12255师A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A743G11752G2058成功的。G1194G6238G15758G7071弹G12795G451液G2399减振器和上悬架臂G7450组成一个紧凑的G18108件。其G1039G16213G1260G9869是体积G4579，适G2524前轮驱动汽车，可在与变速器组成一体的驱动桥上G5224用。另G3818，有一G12193电子控G2058减振器，能根G6466道路G10378G1929G451车速和驱动形G5347G14270动调G14422悬架软G451中G451硬G989G12193G2030度。G16825减振器通过在汽车G1457险杠下G7053装有一个G5114声G13447的测量G18108件监测路面G10378G1929，G6238测得的G6980G6466输入处理G2345元，然G2530调G14422减振器中的按键，G1209改变液流通道的G4622G4556。G1817气G5347减振器是二G2325G1002G13438六七G2325G5192G1207G1209来发展G17227来的一G12193新G3423减振器。G1817气G5347减振器的特殊结构和G1817气G2454G6980，可G1209大大地降低噪音，并有利G1122G1457证活塞G20652速运动时的阻尼特征，同时减振器上的减振支G7621G4466质上G4658G1122G2464G12582结构，G4439除G1114阻尼减振还有G3926下附加功能G726G1194和控G2058臂一G17227对车轮G17839行导向2。13双筒式减振器国内外发展状况和发展趋势G11458前G3281内汽车减振器大G18108分是G12582G5347液阻减振器，其阻尼力G1039G16213通过油液流经G12366隙的G14422流作用G1147G10995。减振器的G16786G16757开发G1075由G3534G1122经验G16786G16757加G4466验修整的传统G7053G8873向G3534G1122CAD/CAEG6228G7427的现G1207G1260化G16786G16757G7053G8873转变。20G1002G1343850G5192G1207发展G17227来G1114液G2399减振器G6228G7427，在G2464G12582G5347减振器内G1817入油液G7080305MPAG709减振器的临界工作速度相G5224G6564G20652，G2530来又发展G1114G2464G12582G5347减振器，G4439采用活塞G19412体与G5225G19412相G18209G2524的结构，在浮动活塞在G13580G12582间的一G12483形成的补偿室内G1817入一G4462量的G20652G2399气体G7082025MPAG709氮气。与G2464G12582G5347减振器G8616，G2345G12582G1817气G5347减振器质量显著减轻，安装G16294度不受G19492G2058，但其G2058G17908精度G16213求和成G7424G17751G206523。G6466调查，G11458前G3281内G2464G12582液阻减振器G18209套G1147能有过剩G17247G2195，G10995G1147G20652档次减振器的不多。G2345G12582G1817气G5347减振器G3281内G10995G1147G2390G4490正在G9052化吸收G16786G16757G6228G7427和G6564G20652G2058G17908工G14414G6228G7427阶段，G1147品质量还没G5468过关。对G1122G1817气G5347减振器的G11752G12362G1075G1039G16213集中在G2345G13580G1817气G5347汽车减振器G7053面。在郭孔辉院士的领导下，长春汽车G11752G12362所作G1114大量的试验工作，积累G1114一些经验。但由G1122G8245G14026的寿命不过关G2462G16786G16757G451G2058G17908等多G7053面因素的影响，一直没有形成G8616G17751成熟的G6228G7427。近G1972G5192，由G1122G20652速公路的迅速发展，对舒适性的G16213求G1075越来越G20652，G3281内对G1817气G5347减振器G11752G12362G2462G1147品开发工作又G18337新G18337视G17227来。哈G4584滨铁路局减速预调速G11752G12362中心和哈G4584滨工业大G4410的G20652G17227波G451曾祥荣G1016位老师对G1817气G5347减振器性能G17839行G1114理G16782分析和试验G727天津大G4410的马G3281G9177G451王树新G451卞G4410良等对G1817气G5347减振器G5326G12447G6980G4410G8181G3423，G5326G12447G16757G12651机仿真G12255序，利用G16825G12255序可G1209得到G2454G6980变化对减振器性能的影响G17247G2195，取得一些G17751好的G11752G12362成G7536。G2530勤工G12255G4410院的晏华等G16786G16757的G1817气G5347电流变减振器G16786G16757G8616G17751先G17839。有些G2390G4490G1075投入人力物力对G1817气G5347减振器关键G18108件G17839行开发，G3926浙江瑞安东欧汽车G19658G18108件G2390G451贵州前G17839G8245G14026有G19492公司G451宁波美亚达G18341G4658塑料有G19492公司等，并具有G1114一G4462的G10995G1147规G8181。A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A744G3281G3818工G12255机械G1039G16213G18209套件大多G6980G18129G10995G1147G2394G2502悠久，G6228G7427成熟G451G1391G5224G1817足G451G10995G1147集中度G20652G451品牌G6940G5224突出。G11458前G1002界上G10995G1147减振器G7380大的企业，美G3281天G13447克G708TAG709汽车工业公司是G1002界G7380著名的减振器G10995G1147商，G1075是G11458前全球G7380大的专业G10995G1147减振器的G2390G4490，其G10995G1147的G1817气G5347减振器G12538G2524美G3281军用G7643G1946。同时还不断推出新的减振器，推动减振器G6228G7427不断向更G20652G6228G7427水平发展。另G3818还有G1972G4490G17751为先G17839的公司G3926G726FORD和GENERALMOTORSG17837G1016G4490。G17837G1016G4490公司G10995G1147的减振器能G5468好的G16311决汽车的安全性和舒适性G17837G1016G7053面的G16213求，例G3926G5515G3281大众公司的GTIG451甲G3783虫，奔驰G6152G3994G2214克G14725G7043G2214汽车有G19492公司G10995G1147的C200G3355采用G1114G2464G12582油G2399G5347减振器，在G1457证安全性的前G6564下G1817分G6564G2331G1114汽车的G12295G4462和G6817控性。由G1122汽车在不同的行驶工G1929下对减振器的特性有不同的G16213求，可调阻尼减振器是G12582G5347减振器G6228G7427发展的G11458G7643。G11458前G3281G3818已经开发有机械控G2058G5347的G1817气G5347减振器，电子控G2058G5347的G1817气G5347减振器，在个G2047G20652档车还试用电流变液减振器，但电流变液减振器的工作G9213度G14551G3272G1237625125G263，其G5390度和化G4410G12295G4462性G17751G5058，影响其工作的可G19764性。G1817气G5347减振器相G8616电流变液减振器，不G19668G16213特殊的G20652G2399G1391电装G13634，成G7424低G451使用安全G451G12295G4462性G53909。G11458前G7380先G17839的G1817气G5347减振器的响G5224时间G1343410MS，G19668G17839一G8505G6564G20652。G1817气G5347减振器有G5468好的运用前G7235，是G2334G1039动或G1039动悬架G17751好的G18209G13634，但是G4590G19668在G13565G11713响G5224时间上改G17839。G5515G3281G3897G17854推出的27T越G18338车，使用G1114G2464G1817气G5347减振器，奔驰G6152G3994G2214克G14725G7043G2214汽车有G19492公司G10995G1147的300C和JEEP4700G3355采用G1114G1817气G5347减振器。G1817气G5347减振器是一个G17751为新G1864的G6228G7427，可同时G6564G20652车辆的舒适G12255度G451G20562驶性能和安全性能。由G1122车轮控G2058得到改善，车辆的安全性和可G19764性得到G6564G2331G727通过控G2058车身运动，G6564G20652G20562驶平顺性，并使G6817作更精G11842G451反G5224更迅速G727在G2061车和加速过G12255中减少乘G2604G256前冲G257和G256G2530G1220G257G727改善G17139G14667转移特性，在车辆G20652速行驶中突然变向时，可G6564G1391更好的G19462G1403G13775控G2058G727由G1122减G4579G1114路面反冲力，使G20562驶更为安G19757G451精G11842。正是由G1122G17837些特G9869，G1817气G5347减振器G20330先在中G20652G13435G17747车上得到G1114G5224用。G1817气G5347减振器的发展前G7235，G3281G3818对G1817气G5347减振器的G11752G12362已经发展到电子控G2058G5347减振器。我G3281对减振器的G11752G12362G1039G16213集中在G2345G12582G1817气G5347减振器G7053面，而且发展G8616G17751缓G5942。我们G5224当在前人对G1817气G5347减振器G11752G12362的G3534G11796上更加G9157入地对其G17839行分析和G11752G12362，G2174力G13565G11713和发达G3281G4490的G5058G17329。对G1817气G5347减振器的G11752G12362能有G6940的G6564G20652我G3281汽车工业的G2058G17908水平，降低汽车的G2058G17908成G7424，对中G3281经济的快速发展大有G11422处。14研究的主要内容及方法通过INVENTOR软件的G17753助，G16786G16757一G12193用G1122G7506G14469江民G5859G5506G3423汽车并且G12538G2524G6228G7427G16213求，具有良好经济性与G4466用性的G2464G12582液G2399G5347减振器。通过大量的G12050G1262G4466G19481调查G11752G12362和图G1082A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A745G20314查G19417G17176料，G16786G16757G16757G12651G1209G2462老师的G6363导下，按G10043G1231G2165G1082的G16213求G7380G13468G4448成G16786G16757工作。在G16786G16757的过G12255中G2454G13783G3281内G3818相关的G7003G10498G17176料G1209G2462G1523G18504相关企业的G1147品，预G7411的G16786G16757G1147品能G3827G12538G2524理G16782G16786G16757G16213求，G2520G20045G6228G7427G6363G7643G12538G2524G16213求，并且将G10995G1147成G7424降到G7380低。A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A746第2章减振器的类型和工作原理21减振器的类型悬架中用的G7380多的减振器是内G18108G1817有液体的液力G5347减振器。汽车车身和车轮振动时减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和粘性液体的摩擦形成G1114振动阻尼，将振动能量转化为热能，并散发到G2620G3272的G12366气中G2447，达到迅速衰减振动的G11458的。G3926G7536能量的G9052G13803G1177G1177G2494是在G2399G13565行G12255或G13785是在G1292G5364行G12255G17839行，则G6238G17837G12193减振器G12228为G2345向作用减振器G727反之G12228为G2464向作用减振器。G2530G13785因为减振作用G8616前G13785好而得到G5203G8879G5224用。减振器大体上分为G1016大G12879，即摩擦G5347减振器和液力减振器。摩擦G5347减振器利用G1016个紧G2399在一G17227的G11436G10267之间相对运动时的摩擦力G6564G1391阻尼。但是由G1122G5223G1189摩擦力随相对运动速度的G6564G20652而减G4579，并且G5468G4493易受到油G451水等的影响，无G8873正G5132工作，无G8873满G3足平顺性的G16213求，因此G15441然具有质量G4579G451G17908G1227低G451G4493易调整等G1260G9869，但现在汽车上已经不再采用G17837G12879减振器。G3液力减振器G7380G7101出现G1122G20G28G19G20G3G5192，有G1016G12193G1039G16213的结构形G5347分G2047是G6683臂G5347和G12582G5347。悬架中用的G7380多的减振器是内G18108G1817有液体的液力G5347减振器。所G1209我G17885G6333G12582G5347减振器。而在G12582G5347减振器中，G5132用的G989G12193形G5347是G726G2464G12582G5347G451G2345G12582G1817气G5347和G2464G12582G1817气G5347。我G17885G6333G2464G12582G5347液力减振器。G322减振器的工作原理悬架系统中由G1122弹性元件受冲G1999G1147G10995振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器用来衰减振动。液力减振器在汽车悬架系统中G5203G8879G5224用，其作用原理是利用液体流动的阻力来G9052G13803振动的能量。当车架与车桥相对运动时，活塞在G13580G12582内上下移动，减振器G3783体内的油G2399便反复地从一个内腔通过一些G12376G4579的孔隙流入另一个内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦G2462液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼，使车身和车架的振动能量转化为热能而G15999油液和减振器G3783体所吸收，G7380G2530散到大气中G2447。减振器的阻尼力大G4579随车架与车桥的相对运动速度的增减而增减，并且与油液的粘度有关6。减振器与弹性元件G6227G6297着减振和缓冲G1999的G1231G2165，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，G10990G14279使减振器G17842G6521件G6451坏，因面G16213调G14422弹性元件和减振器G17837一G11695G11474。1G451G2399G13565行G12255车桥和车架相G1126G19764近，减振器阻尼力G17751G4579，G1209便G1817分发G6393弹性元件的弹性作用，A75A76A77A78A79A80A81A82A83A84A85A86A87A887缓和冲G1999。G17837时，弹性元件G17227G1039G16213作用。2G451悬架G1292G5364行G12255车桥和车架相G1126G17840G12175，减振器阻尼力G5224大，迅速减振。3G451相对速度当车桥或车轮与车桥间的相对速度过大时，G16213求减振器能G14270动加大液流量，使阻尼力G3999G13468G1457持在一G4462G19492度之内，G1209G18003G1825G6227受过大的冲G1999G17745G14667。在汽车悬架系统中G5203G8879采用的是G12582G5347减振器，且在G2399G13565和G1292G5364行G12255中G3355能G17227减振作用G2495G2464向作用G5347减振器。还有采用新G5347减振器，G4439G2265G6336G1817气G5347减振器和阻力可调G5347减振器23双筒式液压减振器的工作原理及优点G1039G16213构成有G726密封气室G451浮动活塞G451工作活塞G451封G3292G451G2399力G19412G7507G451活塞G451速度G19412G7507G451活塞G7450等。G2464向作用G12582G5347减振器工作原理G16840G7138。在G2399G13565行G12255时，G6363汽车车轮移近车身减振器受G2399G13565，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的G4493积减少，油G2399G2331G20652，油液流经流通G194128流到活塞上面的腔室上腔。上腔G15999活塞G74501占G2447G1114一G18108分G12366间，因而上腔增加的G4493积G4579G1122下腔减G4579的G4493积，一G18108分油液G1122是就推开G2399G13565G194126流G3250G17154油G135805。G17837些G19412对油的G14422G13434形成悬架受G2399G13565运动的阻尼力。减振器在G1292G5364行G12255时，车轮相当G1122G17840G12175车身，减振器受G6301G1292。G17837时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油G2399G2331G20652，流通G194128关G19393，上腔内的油液推开G1292G5364G194124流入下腔。由G1122活塞G7450的G4396在，G14270上腔流来的油液不足G1209G1817满下腔增加的G4493积，G1039使下腔G1147G10995一真G12366度，G17837时G1660油G13580中的油液推开补偿G194127流G17839下腔G17839行补G1817。由G1122G17837些G19412的G14422流作用对悬架在G1292G5364运动时G17227到阻尼作用。由G1122G1292G5364G19412弹G12795的G2030度和预紧力G16786G16757的大G1122G2399G13565G19412，在同样G2399力作用下，G1292G5364G19412G2462相G5224的G5132通G13553隙的通道G17745面积总和G4579G1122G2399G13565G19412G2462相G5224G5132通G13553隙通道截面积总和。G17837使得减振器的G1292G5364行G12255G1