汽车驾驶员中级工理论模拟题5

1、姓名：_ 班级：_ 学号：_-密-封 -线- 汽车驾驶员中级工理论模拟题5考试时间：120分钟 考试总分：100分题号一二三四五总分分数遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。2013汽车驾驶员中级工理论模拟题由汽车驾驶员整理收集，以供各位考生参考练习。希望能对您的复习备考有所帮助！121、差速器左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的（ ）。（a）1倍（b）2倍（c）3倍（d）4倍122、根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（ ）三种形式。（a）普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节（b）等角速万向节、挠性万向节和万向传动节（c）普通万向节、等角速万向节和挠性万向

2、节（d）普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节123、当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时，离合器所能传递的最大扭矩取决于（ ）的压紧力。124、发动机运转时，操纵并放松离合器踏板，压紧弹簧即推动（ ），将从动盘压紧在飞轮上，离合器接合，在主、从动件之间产生摩擦力矩。（a）飞轮（b）压盘（c）从动盘（d）分离杠杆125、主动齿轮是大齿轮，传动比小于1，即为（ ）传动。（a）增速增扭（b）增速降扭（c）降速增扭（d）分离杠杆126、汽车倒车时，变速器传递动力的齿轮，其齿数分别为z119，z242，z313，z443，则倒车传动比为（ ）。（a）531（b）631（c）731（

3、d）431127、主动齿轮是小齿轮，传动比大于1，即为（ ）传动。（a）增速增扭（b）增速降扭（c）降速增扭（d）分离杠杆128、汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（ ），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。（a）传动比大、主动齿轮轴线高（b）传动比大、主动齿轮轴线低（c）传动比小、主动齿轮轴线高（d）传动比小、主动齿轮轴线低129、双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（ ）。（a）588（b）281（c）488（d）174130、不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的

4、路面上时，如果加大油门则会出现（ ）。（a）滑转的车轮转速加快（b）在良好路面上的车轮滑转（c）两侧车轮同时滑转（d）滑转的车轮转速变慢131、当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则（ ）。（a）不动（b）同方向转动（c）反方向转动（d）随意转动132、重型汽车液压转向加力装置的工作压力可达（ ）以上。（a）15mpa（b）4 mpa（c）85 mpa（d）10 mpa133、方向盘转角与转向垂臂摆角之间的（ ），称做转向器的角传动比。（a）差值（b）和值（c）积值（d）比值134、在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动（ ）。（a）供能装置（b）控制装置（

5、c）传动装置（d）辅助装置135、当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力，都能由制动蹄下端的浮动支承销转移而得到平衡，这种制动器称为（ ）制动器。（a）自动增压式（b）双向助势平衡式（c）平衡式（d）非平衡式136、反作用盘式真空助力器主要由加力室、（ ）三部分组成。（a）制动主缸和操纵阀（b）制动主缸和控制阀（c）反作用盘和操纵阀（d）反作用盘和制动阀137、真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于（ ）状态。（a）高压（b）低压（c）真空（d）常压138、钢板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成的，它接近（ ）的弹性梁。（a）等强度

6、（b）变强度（c）高强度（d）低强度139、用来传递纵身力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车驾或车身有一定运动规律的装置，称为（ ）。（a）弹性元件（b）减震器（c）导向机构（d）车架140、汽车用蓄电池型号为6qa100s，表示蓄电池由（ ），启动型，干荷电式，额定容量为100ah，并采用塑料整体式外壳。（a）3个单格电池串联，额定电压为6v （b）6个单格电池串联，额定电压为12v（c）3个单格电池并联，额定电压为6v （d）6个单格电池并联，额定电压为12v141、为了防止蓄电池正、负极板短路，在相邻正、负极板之间插入（ ），要求能够耐酸、耐高温，并且具有多孔性。（a）绝缘隔板

7、（b）导电极板（c）塑性胶板（d）耐酸木板142、铅蓄电池充电时，充电电流应确定为额定容量的（ ），当单格电压上长至24 v时，将电流减半，直至充足为至。（a）1/10（b）1/15（c）1/20（d）1/30143、铅蓄电池补充电时，充电电流应确定为额定容量的（ ），当单格电压上升至24 v 并开始冒泡时，将电流减半，直至充足为止。（a）1/10（b）1/15（c）1/20（d）1/30144、硅整流发动机，其三相桥式整流电路工作时，在任何一瞬间（ ）导通。（a）一个正极管子和一个负极管子（b）两个正极管子和两个负极管子（c）三个正极管子和三个负极管子（d）正极管子截止、负极管子145、硅整

8、流发电机的三相电枢绕组，其结构、匝数均相同，且在定子铁芯中的空间位置互错（ ）的电角度。（a）60（b）90（c）120（d）180146、当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（ ），激磁电流由蓄电池提供。（a）低速触点关闭，高速触点开启（b）低速触点开启，高速触点开启（c）低速触点关闭，高速触点关闭（d）低速触点开启，高速触点关闭147、当硅整流发电机双极式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组路（ ），发电机电压下降。（a）串联附加电阻，激磁电流增大（b）并联附加电阻，激磁电流减小（c）串联附加电阻，激磁电流减小（d）短路，激磁电流电流为零148、当断电器触点闭合时，即接通蓄电池（或发电机），向（ ）供电。（a）电容器（b）初级绕组（c）次级绕组（d）火花塞149、电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（0（a）初级电压（b）次级电压（c）火花强度（d）磁场能量150、为了克服发动机