物流师 (二级)判断考试卷模拟考试题_0

1、姓名：_ 班级：_ 学号：_-密-封 -线- 物流师 (二级)判断考试卷模拟考试题考试时间：120分钟 考试总分：100分题号一二三四五总分分数遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。1、国际集装箱的处理量成为衡量港口规模及其作用的主要指标，许多著名的国际大港已把集装箱运输作为海陆空多式联运综合体系的核心来对待。（ ）2、一个现代化港口，既是货物海陆联运的枢纽，又是国际商品储存、集散的中心，也是贸易、加工业发展的聚集地。（ ）3、1997年5月，美国联合航空公司、加拿大枫叶航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司和巴西瓦力格航空公司率先组建了第一个全球性的联盟_“寰宇一家”

2、。（ ）4、航空公司的联盟化是世界经济区域化、全球化的必然要求，是发达国家推行加强管制政策，促使国际航空运输竞争加剧的直接后果。（ ）5、在多式联运系统中尽可能地增加合作伙伴具有很大的优越性，这样可以减少不确定因素，提高整个运输系统的效率。（ ）6、集装箱多式联运经营人只有掌握“第一流硬件”和“最先进软件”才能在国际贸易中为货主提供增值的多式联运服务。（ ）7、海牙规则是国际上有关海上货物运输，特别是关于提单的最重要的国际公约之一。（ ）8、海牙规则并非对于所有的运输合同都适用，而仅适用于提单等所包含的运输合同。（ ）9、海牙规则的责任基础是“不完全过失责任制”。这种责任制比“不负过失责任制”

3、具有进步意义，为货主提供了最低限度的保护。（ ）10、海牙规则对承运人的责任期间的规定是从货物装船开始到将货物卸离船舶为止的所谓“钩至钩”期间。即货物开始装船以前和货物卸离船舶以后若出现货损失货差，承运人都不予负责。（ ）11、海牙规则在规定承运人保证船舶适航责任时，不仅规定要在“开航前和开航时”使船舶适航，还要求承运人保证船舶从启运港到目的港的整个航程中都要适航。（ ）12、海牙规则要求承运人应该在开航当时使船舶适航，但对于开航当时的船舶状态也不能要求太高，只要在发生危险时，具有马上采取通常的措施，即可克服危险的能力，则可认为船舶已具有适航能力。（ ）13、按海牙规则的规定，承运人保证船舶适

4、航的责任不是绝对的，而是有条件的，即仅需做到“谨慎处理”，即使承运的货物受损，也没有责任。（ ）14、海牙规则规定，过失责任造成的货物损失承运人可以不负责任。但由于承运人的实际过失或者知情所引起的除外。（ ）15、海牙规则规定，只要货物已运到目的港，即使有损坏，收货人仍须照付全部运费，而不能以此拒付或减付运费，否则，承运人对货物有处理权。（ ）16、按维斯比规则的规定，承运人责任限制权利的丧失，仅限于承运人本人的过失或严重违反义务，而对承运人的雇用人员或代理人的过失或严重违反义务所造成的货物灭失、损坏，承运人不因此而丧失责任限制的权利。（ ）17、维斯比规则规定，提单作为“最初证据”，即承运人

5、不得否认提单上有关货物记载内容的正确性。（ ）18、汉堡规则规定承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失负赔偿责任，除非承运人能证明他本人及其雇用人员或代理人已经为避免事故的发生及其后果采取了一切所能合理要求的措施。（ ）19、汉堡规则规定承运人除了对货物的灭失或损坏负赔偿责任外，还必须对因延迟交付所致的货物损失负赔偿责任。（ ）20、海牙规则与维斯比规则对责任限制的数量单位，都只有“件或单位”，而汉堡规则采用了“件或立体单位”。（ ）21、汉堡规则采用国际货币基金组织所规定的“特别提款权”(sdrs)作为计算货物运输费用的货币单位。（ ）22、铁路的运输单证称为运单。货协规定，运

6、单就是国际铁路货物联运的运送合同。（ ）23、货协规定，运单从其性质上看，它不是物权凭证，不能转让。（ ）24、货协规定，承运货物的铁路，应负责完成货物的全部运输。如果是在缔约国一方境内接受货物，铁路的责任直到在到站交货时为止。（ ）25、货协规定，如果货物遭受损坏，铁路应赔付相当于货物价格减损金额的款额，不赔偿其他损失。（ ）26、如果铁路在货物运到期限届满60天内，未将货物交付收货人时，收货人无须提出证据就可认为货物已经灭失。（ ）27、在国际公路货运业务中，常常把运单视为运输合同而不另订运输合同。 （ ）28、多式联运经营人的责任限额是每件或每单位666.67sdrs，或毛重每公斤2sdrs，以低者为准。除非托运人对货物的性质和价值另有申明并已记载在多式联运单证上。（ ）29、我国出口货物时，若采用fob，fca或cfr，cpt以及exw，fas术语时，投保手续由国外买方办理；若采用cif或cip术语时，则由我方办理投保手续。此外，采用des等到达术语时，应由国外方办理投保手