汽.车底盘电控技术汽车底盘电控技术考试卷模拟考试题

1、姓名：_ 班级：_ 学号：_-密-封 -线- 汽.车底盘电控技术汽车底盘电控技术考试卷模拟考试题考试时间：120分钟 考试总分：100分题号一二三四五总分分数遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。1、液力变矩器是一个通过自动变速器油（atf）传递动力的装置，其主要功用是：具有自动离合器的功用。（ ）2、涡轮的阻力包括atf油的摩擦阻力、与涡轮相联系的各元件的运动阻力等。（ ）3、液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有atf冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（ ）4、单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即

2、导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（ ）5、单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用。（ ）6、由于太阳轮与行星轮是外啮合，所以二者的旋转方向是相反的；而行星轮与齿圈是内啮合，则这二者的旋转方向是相同的。（ ）7、如果某档位的动力传动路线上有单向离合器工作，则该档位没有发动机制动。（ ）8、对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（ ）9、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（ ）10、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间

3、的附着力。（ ）11、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（ ）系统。 （ ）12、常见的单向离合器有（ ）和（ ）两种结构形式。 （ ）13、当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a）冷却液温度不低于65；b）（ ）；c）没有踩下制动踏板；d）车速高于56km/h；e）节气门开启。 （ ）14、行星齿轮机构工作时，行星轮除了绕自身轴线的自转外，同时还绕着（ ）公转，行星轮绕（ ）公转，行星架也绕（ ）旋转。 （ ）15、齿圈为主动件（输入），行星架为从动件（输出），太阳轮固定，则传动比i为：（

4、 ）16、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在s=（ ）左右时，纵向附着系数（ ）17、abs按控制方式可分（ ）控制方式和（ ）控制方式两种。 （ ）18、四通道四传感器abs，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的abs制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向（ ）19、桑塔纳2000俊杰轿车abs制动压力调节器采用（ ）20、装有abs的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和abs系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，abs故障警告灯和制动警告灯应闪亮约（ ），一旦la.s=（车速-轮速）/车速b.s=（轮速-车速）/车速c.s=（车

5、速-轮速）/轮速d.s=（轮速-车速）/轮速25、关于装有abs的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（ ）a.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，abs才工作b.只要驾驶员制动，abs就工作；c.在汽车加速时，abs才工作d.在汽车起步时，abs工作26、当滑移率为100%时，横向附着系数为（ ）a.最大b.较小c.最小d.都不正确27、循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（ ）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 （ ）a.串联b.并联c.都可以d.以上答案都可以28、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（ ）b.极小电流c.最大电流

6、d.都不正确29、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（ ）b.极小电流c.最大电流d.都不正确30、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（ ）b.极小电流c.最大电流d.都不正确31、当滑转率为（ ）左右时，纵向附着系数达到峰值。 （ ）a.20%c.100%d.50%32、在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（ ）a.发动机输出转矩控制b.驱动轮制动控制c.防滑差速锁控制d.差速锁与发动机输出转矩综合控制33、关于abs和asr，下面说法不正确的是（ ）a.abs控制所有车轮b.asr仅控制驱动轮c.同

7、一车上，abs和asr可以共用车轮速度传感器d.abs在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而asr在汽车制动且车轮开始滑移时工作。34、关于车轮滑转率sd，下列哪个说法正确（ ）a.sd=（车速-轮速）/车速b.sd=（轮速-车速）/车速c.sd=（车速-轮速）/轮速d.sd=（轮速-车速）/轮速35、汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ ）a.制动踏板力b.制动器制动力c.地面附着力d.制动轮缸油压的作用力36、在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器，常用字母（ ）表示 （ ）a.cb.fc.bd.p37、自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（ ）38、在维修自动变速器

8、时，分解阀体总成时，阀心应于对应的弹簧放置在一起。（ ）39、装配新的湿式多片离合器，制动器时，应在自动变速器油中浸泡至少15分钟。（ ）40、开口销，密封垫，o型圈和油封等一次性零件可重复使用，每次检修时可不更换。（ ）41、自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间。（ ）42、正常的自动变速器atf油液呈鲜红色，有类似新机油的气味。（ ）43、o/doff指示灯闪烁，说明此时接通了超速挡。（ ）44、在接通超速挡时，如果车速高于设定车速5-10km/h，车辆解除超速设定。（ ）45、在定轴式齿轮变速机构也设有液压离合器，制动器和单向离合器。（ ）46、液力变矩器按装发动机与

9、变速器之间，将发动机转矩传给变速器（ ）a.输入轴b.输出轴c.中间轴d.传动轴47、液力变矩器产生的转矩力是通过（ ）传给变速器。 （ ）a.泵轮b.涡轮c.导轮d.齿轮48、电控自动变速器中的（ ）主要控制换挡执行机构的工作。 （ ）a.液力变矩器b.电子控制系统c.液压控制系统d.齿轮执行机构49、在自动变速器中o/d按钮的作用是（ ）a.模式选择开关b.锁止按钮c.保持开关d.超速挡开关50、在本田雅阁（hondaa.ccord）自动变速器上采用的是（ ）变速机构。 （ ）a.行星齿轮b.普通齿轮c.液压齿轮d.平行轴式齿轮51、（ ）是自动变速器液压控制系统的压力来源。 （ ）a.液

10、压马达b.机油泵c.液压泵d.液压系统52、当发动机水温在（ ）度以下时，安装有自动变速器的汽车不能完成起步和进入超速挡行驶。 （ ）a.60b.70c.80d.9053、在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（ ）控制。 （ ）a.液压阀b.电磁阀c.节流阀d.限压阀54、atf液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（ ）a.增大b.减小c.不变d.不能比较55、车速传感器一般安装在（ ）上 （ ）56、什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？ （ ）57、什么是滑移率？地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系？ （ ）58、驱动防滑转系

11、统是通过调节（ ）来实现驱动车轮滑转控制的。 （ ）59、车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（ ）悬架。 （ ）60、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（ ）悬架。 （ ）l66、牵引力控制系统的缩写为（ ）a.atb.mtc.cvtd.tcs67、防抱死制动系统的缩写为（ ）a.absb.asrc.cvtd.tcs68、电控驱动防滑控制系统的缩写为（ ）a.absb.asrc.cvtd.tcs69、abs是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的

12、制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（ ）70、abs防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（ ）71、转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制。（ ）72、动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。（ ）73、理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。（ ）74、理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感。（ ）75、理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加。（ ）76、汽车底盘电子控制与液压控制相比具有哪些明显的优势？ （ ）77

13、、目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？ （ ）78、asr的基本功能是什么？ （ ）79、悬架系统作用是什么？ （ ）80、电控自动变速器主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和电子控制系统五大部分组成。 （ ）81、（ ）是液力变矩器的输入元件。 （ ）82、液力变矩器的失速状态是指（ ）83、单排行星齿轮机构由（ ）、（ ）和（ ）84、自动变速器中换挡执行机构主要由（ ）、（ ）和（ ）三种执行元件组成。 （ ）85、在自动变速器中常用的制动器有（ ）和（ ）两种。 （ ）86、单向离合器有（ ）和（ ）两种，其作用是（ ）87、辛普森行星齿轮系统的结构特点是（ ）。常见的节气门位置传

14、感器为（ ）88、自动变速器l99、节气门阀可分为（ ）和（ ）两种。 （ ）100、带式制动器由（ ）及其（ ）组成。 （ ）101、调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（ ）、（ ）、（ ）102、电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，一种是（ ）；另一种是（ ）103、电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为（ ）、（ ）和（ ）；按其工作方式可分为（ ）和（ ）104、若失速转速高于标准值，说明（ ）；低于标准值则可能是（ ）105、液力变矩器中的能量损失主要包括（ ）、（ ）和（ ）106、离合器活塞的回位弹簧有四种形式，即（ ）、（

15、 ）、（ ）、（ ）107、速控油压高，使换挡车速（ ）；速控油压低，则使换挡车速（ ）108、手动档1位和2位均带有发动机（ ），因此不益长期使用。 （ ）109、丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示（ ）驱动，3、4表示（ ）驱动。 （ ）110、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时（ ）。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时（ ）111、在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是（ ）112、离合器既有（ ）作用，又有（ ）作用。制动器和单向离合器只起（ ）作用。 （ ）113、汽车不能行驶，最常见的故障是（ ）打滑。 （ ）

16、114、轻度的换档冲击通常是由于（ ）和（ ）间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于（ ）卡滞或控制阀中（ ）发生卡滞造成的。 （ ）115、加速时打滑的原因是主油压（ ）或离合器、制动器间隙（ ）116、当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。（ ）117、老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（ ）118、油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。（ ）119、对于空档起动开关的检修只测电阻不测电压。（ ）120、若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。（ ）121、蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压

17、腔，面积大的一端称为工作腔。（ ）122、换档阀也具有强制降档功能。（ ）123、节气门开度不变时，汽车升档和降档时刻完全取决于车速。（ ）124、泵轮与变矩器的壳体是刚性连接的。（ ）125、液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。（ ）126、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（ ）127、发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。（ ）128、汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。（ ）129、在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“on”位置（即超速档指示灯熄灭）。（ ）130、液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。（

18、 ）131、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。（ ）132、油泵通常安装在液体变矩后，由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。（ ）133、液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时，增矩值随之逐渐减少。（ ）134、在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动消率高。（ ）135、当齿圈制动，太阳轮输入，行星架输出时为见速传动。（ ）136、只有当行星架制动时，太阳轮齿圈一个为输入一个为输出才会实现倒档行使。（ ）137、片式制动器的接合平稳性比带式易于控制。（ ）138、装用自动变速器的汽车不能利用推车启动的方法使发动机运转。（ ）139、发动机不工作，油泵也不工作，无压力油

19、输出。（ ）140、节气门开度越大，节气门油压也越高。（ ）141、占空比越大，油路压力越低高。（ ）142、在升挡或降挡的瞬间，ecu通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（ ）143、发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。（ ）144、在失速实验过程中，从油门踏班踩下到松开的整个过程的时间越短越好。（ ）145、自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。（ ）146、在汽车行使中若要按“l为到s为到d位”的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制。（ ）147、当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。（ ）148、行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（ ）149、

20、主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（ ）150、速控阀在汽车低速和高速行使时有不同的工作特性。（ ）151、当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。（ ）152、节气门开度越大，汽车升、降档的车速越高。（ ）153、内啮合行星齿轮机构比外啮合式相比结构紧凑，但传动效率低。（ ）154、行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。（ ）155、具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时产生的冲击，使接合柔和。（ ）156、发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。（ ）1

21、57、自动变速器在1档能产生发动机制动作用。（ ）158、自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。（ ）159、甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单向离合器卡滞会造成汽车中高速时加速不良。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确160、甲说：所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确161、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好

22、，中高速时车速上不去，也可能是变矩器内单向离合器损坏。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确162、甲说：r位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是r位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确163、甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确164、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动，进入锁止工况后则是靠

23、减振弹簧衰减振动。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确165、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确166、甲说：d位上失速转速高，1位和2位失速转速正常，说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说：d位失速转速高不排除低档单向离合器打滑的可能性。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确167、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确168、甲说：从输人端旋转单向离合器，应顺时针转逆时

24、针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确169、甲说：变矩器闭锁离合器的控制故障通常是电控系统造成的。乙说：绝大部分变矩器的闭锁离合器是靠液压锁止的。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确170、甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速不良，车速会上不去。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确171、甲说：油泵被变矩器驱动毂驱动。乙说：油泵被变矩器导轮间接驱动。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d

25、.两人都不正确172、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，而被涡轮抛出的液流驱动。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确173、甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转，所以在大多数情况下，它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合工况它则必须旋转。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确174、甲说：在增矩工况时，导轮改变从涡轮流出油液的方向，使油液流动方向和泵轮旋转方向相一致。乙说：只有部分油液从涡轮经导轮流回泵轮。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确

26、d.两人都不正确175、甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确176、甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确177、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说油加多了，空气也会侵入油道。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确178、自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确179、甲说发动机、变

27、速器工作负荷越大换油周期应越短。乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确180、甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确181、甲说自动变速器油多了车跑不快，乙说油加少了车也跑不快。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确182、甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。183、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个

28、档。如23换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。184、甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。185、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。186、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。（ ）a.甲正确。b.乙正确。

29、c.两人都正确。d.两人都不正确。187、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。188、甲说：强制降档带式制动器磨损最快。乙说：低档、倒档带式制动器需经常调整。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。189、甲说：离合器、片式制动器打滑会造成车速上不去。乙说：离合器。制动器打滑，会造成散热器开锅。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。190、甲说：热车时所有的档都有，冷车时所有的档都没有是离合器和制动器工作间隙过大。乙说：冷车时所有档都有，热车后

30、所有的档都没有是离合器活塞因工作温度过高变形了。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。191、甲说：单向离合器打滑会造成丢档。乙说：单向离合器卡滞会造成烧蚀。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。192、甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。193、甲说：离合器回位弹簧大多是有一圈小螺旋弹簧组成，也有的使1个大的螺旋弹簧。乙说：离合器活塞回位弹簧也有膜片式和波浪形的。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。194、甲说

31、：时间滞后试验时滞后时间越短越好。乙说：d位上滞后时间不应超过12s，r位上滞后时间不应超过15s。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。195、甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，自动变速器油油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。196、甲说：为了仔细地检查制动带，必要时可将其展平。乙说：任何情况下都不应将制动带展平。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。197、甲说：发动机冷却液温度传感器和自动变速器油温度传感器其电

32、阻值随温度变化而变化。乙说：温度传感器是温度升高电阻值降低。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。198、甲说：电磁阀按作用不同分为换档电磁阀，锁止电磁阀和调压电磁阀。乙说：电磁阀按接通负极前是否保持油路畅通。分为常开式和常关式两种。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。199、甲说：强制降档电磁阀卡滞在降档端，变速器便不能升档。乙说：强制降档电磁阀卡滞在非工作端，就没有强制降档。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。200、在讨论离合器数量时，甲说：典型的辛普森式的四速变速器通常装有3个离合器。乙说：典型的拉威娜式

33、变速器（四速）通常装有4个离合器。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确201、甲说：只要太阳轮主动就是低速档。乙说：只要将行星架固定就形成倒转。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确202、拉威娜式行星齿轮机构特点讨论时，甲说：两组行星轮和两个太阳轮共用1个齿圈为拉威娜结构。乙说：拉威娜结构中的小太阳轮为前进时用，大太阳轮为倒车时用。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确203、在讨论行星齿轮易发生的故障时，甲说：太阳轮和齿圈一般不易损坏，而行星轮寿命则la.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确206、所有的档升档都被推迟。甲说

34、：是换档拉索调整不当造成的。乙说：通常是由于前进档离合器或低档离合器打滑造成的。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确207、在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（ ）a.甲正确b.乙正确c.两人都正确d.两人都不正确208、讨论离合器和片式制动器装配技巧时，甲说：必须把主动片所有内齿的缺口全部对正。乙说：在大多数情况下不用浪费时间去将主动片上的缺口对正。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。209、在讨论单向离合器装错方向的危害时，甲说：从理论上讲变速器轴将锁住不

35、转。乙说：有时单向离合器上所有的滚柱会象小炮弹一样飞出。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。210、在讨论油泵的拆卸时，甲说：某些变速器拆下变矩器壳后，用手可直接将油泵拔出。乙说：必须用两根螺栓将油泵顶出。（ ）a.甲正确。b.乙正确。c.两人都正确。d.两人都不正确。211、何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？ （ ）212、次调压伐作用是什么？ （ ）213、自动变速器的基本检查都包括哪些项目？ （ ）214、何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。 （ ）215、何为发动机制动？ （ ）216、强制降

36、挡阀的作用是什么？强制降挡阀有哪两种类型？ （ ）217、对于行星排、单向离合器都应检验哪些项目？ （ ）218、汽车在前进档能正常行使，但在倒档时不能行使，分析其故障原因？ （ ）219、如何进行强制降档功能的检查？ （ ）220、如何进行锁止离合器工作情况的检查？ （ ）221、如何进行发动机制动作用的检查？ （ ）222、电控机械无级自动变速器的结构主要包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等基本部件。 （ ）223、主动轮组和从动轮组都由（ ）与（ ）组成。 （ ）224、01j自动变速器中，其中制动器和离合器均采用（ ）多片式摩擦片。 （ ）225、01j自动变速器中，其传动链采用了两种

37、不同的链节，其目的是（ ）226、01j变速器传动链轮工作模式上基于（ ）原理。 （ ）227、01j自动变速器的电子控制系统主要由（ ）、（ ）和执行机构等组成。 （ ）228、变速器的输出转速信号用于：（ ）、（ ）、（ ）和为仪表板组件提供车速信号。 （ ）229、01j自动变速器中，如果g195损坏，变速器输出转速可以从g196的信号取得，但（ ）失效。 （ ）230、液压泵有（ ）和（ ）的调整间隙。 （ ）231、吸气喷射泵的作用是（ ）232、级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。（ ）233、发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的从动轮。（ ）234、在01j自

38、动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。（ ）235、当车辆怠速时，01j自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。（ ）236、01j自动变速器中，变速器输出转速传感器g195和g196其安装相位角差为45%。（ ）237、01j自动变速器，若g195和g196两个传感器都损坏，可通过can总线得替代值。（ ）238、转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。（ ）239、液压泵是供油系统的主要部件。（ ）240、简述无级变速器的基本原理？ （ ）241、01j自动变速器中，液压控制单元应完成哪些功能？ （ ）242、简述01j自

39、动变速器中液压泵径向间隙的调整？ （ ）243、吸气喷射泵的原理是什么？ （ ）244、评价制动效能的主要评价指标有（ ）、（ ）和（ ）245、电控abs由（ ）、（ ）和（ ）组成。 （ ）246、车速传感器主要由（ ）和（ ）组成。 （ ）247、传感器头从外形上可分为（ ）、（ ）和（ ）等。 （ ）248、根据用于不同制动系统的abs，制动压力调节器主要有（ ）、（ ）和（ ）249、液压制动压力调节器主要由（ ）、（ ）和（ ）等组成。 （ ）250、可变容积式调节器的基本结构，主要由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）组成。 （ ）251、按ecu所依据的控制参数不同分类，abs可分为

40、（ ）和（ ）252、abs按制动压力调节器结构不同分类：（ ）和（ ）253、abs按功能和布置形式不同分类：（ ）和（ ）254、abs按控制通道数目分类：（ ）、（ ）、（ ）和（ ）255、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ecu控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使abs出于（ ）、（ ）减压三种状态。 （ ）256、丰田凌志ls400abs制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由（ ）、（ ）和单向阀等组成。 （ ）257、本田车系abs采用（ ）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。 （ ）258、菱形极轴式传感器头安装位置是（ ）a.径向垂直于齿圈安装b.

41、轴向相切于齿圈c.以上两个都正确d.以上两个都错误259、凿式极轴式车速传感器头的安装位置是（ ）a.径向垂直于齿圈安装b.轴向相切于齿圈c.以上两个都正确d.以上两个都错误260、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（ ）a.5mmb.1mmc.0.01mmd.1um261、汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（ ）a.车架b.轮毂c.驱动轴d.车轮转向架262、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（ ）a.100%b.50%d.都不正确263、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注

42、（ ）a.机油b.工作液c.润滑脂d.at油264、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（ ）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。 （ ）a.串联b.并联c.都可以d.以上答案均不正确265、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ）b.较小电流c.最大电流d.均不正确266、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ）b.较小电流c.最大电流d.均不正确267、滑移率 （ ）268、制动时汽车的方向稳定性 （ ）269、循环式调节器 （ ）270、可变容积式调节器 （ ）271、吸温沸点 （ ）2

43、72、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（ ）273、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（ ）274、纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（ ）275、地面制动力的最大值等于制动器制动力。（ ）276、汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。（ ）277、g传感器有水银型、摆型和应变仪型。（ ）278、制动压力调节器的功用是接受ecu的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（ ）279、装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。

44、（ ）280、abs排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。（ ）281、刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置12小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。（ ）282、汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（ ）283、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（ ）284、电控abs主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。（ ）285、对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（ ）286、对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。（ ）287、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器

45、加注机油。（ ）288、在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。（ ）289、在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。（ ）290、在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。（ ）291、本田车系abs采用四传感器/四轮独立控制方式。（ ）292、按不同的分类方式，可将abs分为哪些种类？ （ ）293、简述电控abs是如何工作的（工作原理）？ （ ）294、故障码的显示方式有哪几种？ （ ）295、车速传感器的故障有哪些，如何检查？ （ ）296、ecu的故障检查方法有哪些？ （ ）297、对abs制动液有哪些要求？ （ ）298、abs常见故障有

46、哪些？ （ ）299、如何调取与清除丰田车系故障码？ （ ）300、简述压力调节器的故障检查方法。 （ ）301、制动系统排气应注意哪些问题？ （ ）302、abs系统是防止制动时车轮抱死而（ ），asr是防止驱动轮原地不动而不停的（ ）303、汽车防滑差速器大致上可以分为（ ）和（ ）两大类。 （ ）304、asr的传感器主要是（ ）和（ ）305、asr制动压力调节器的结构形式有（ ）和（ ）两种。 （ ）306、asr不起作用时，辅助节气门处于（ ）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，asr控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（ ）开度。 （ ）307、节气门驱动装置由（ ）和（ ）组成