长玻纤增强聚丙烯应用介绍

1、.长玻纤增强聚丙烯/PP+LGF作为汽车模块载体材料，长玻纤增强聚丙烯的开发成功使之不只被应用在马自达汽车上。最近，新福特Fiesta车型前门模块也相继由Owens Coring汽车公司开发成功，该车门模块集成了多种功能元件，诸如门锁、车门玻璃升降器、扬声器、防盗装置等，采用的载体材料是DSM公司的牌号为StaMax P30YM240长玻纤增强聚丙烯材料。在开发该车门模块的过程中，一些专家对注射成型用长玻纤增强聚丙烯材料的性能进行了深入的研究，特别是对该种材料的抗蠕变性能进行了研究，结果表明，长玻纤增强聚丙烯材料即使经受100的高温也不会产生明显的蠕变，且比短玻纤增强聚丙烯有着更好的抗蠕变性能

2、。 在高温和长时间低负荷条件下，长玻纤增强聚丙烯材料不会产生变形，可使其制品具有良好的尺寸稳定性，这可从批量生产的新福特Fiesta车型前门模块的尺寸实测结果中得到证实。目前，随着汽车零部件模块化日益引起人们的重视且越来越多地得到应用，长玻纤增强聚丙烯无疑将成为一种理想的模块载体材料，为此有人预言，LGFPP材料将成为GMT材料作为汽车模块应用的替代品。 以聚丙烯树脂为基材的不同纤维增强的热塑性复合材料，无论是GMT、SR-PP还是LGFPP，它们都有着一些共同的特点，即：与金属材料相比，它们具有密度低、重量轻、比强度高、耐腐蚀、易成型等特点；与热固性复合材料SMC和手糊玻璃钢相比，它们具有成

3、型周期短、冲击韧性好、可再生利用等特点。尤其是可再生利用的特性使得这些材料在环保要求日益严格的今天具有更广阔的应用前景。 长纤PP的比重比尼龙PA轻20，比铝合金轻62。比重轻20的优势在于是同样体积的长纤PP产品可以比尼龙轻20，以同样重量的长纤PP原材料可以比尼龙多生产20的产品。长纤PP替代尼龙加玻纤优势最为明显。_独有的无取向的纤维网络结构使材料高低温度条件下及高低温高频交变的环境中的高力学性能保持性；_优异的抗冲击性能，高模量、高强度、低翘曲、与金属相近的热膨胀系数；_各向同性，低收缩率，低蠕变，高尺寸稳定性；_优异的耐磨和耐疲劳性；_优异的耐化学性；_优异的表面光洁度；_优异的成型

4、加工性能：高流动，易脱模，对螺杆伤害低。汽车工业：前端框架、车身门板模块、仪表盘骨架、冷却风扇及框架、蓄电池托架、保险杠骨架、座椅骨架、发动机罩壳、脚踏板、挡泥板、备用轮胎架等几十多种。家电行业：洗衣机滚筒、叶轮、洗衣机三角支架、空调导风扇等，用于全面取代短纤增强PA、ABS材料或金属材料。机电行业：导流管扇叶和电机过滤器罩、风叶/同轴气缸离合器辅助件/高承载力、高扬程潜水电机、水泵/止推轴承、导轴承/机车导轨、真空泵、压缩机转子、线圈轴等。通讯电子电器行业：通讯、电子行业高精度接插件/点火器零组件、继电器基座/微波炉变压器线圈架、框架/电气联结器、继电器、电磁阀封装件/扫描仪组件等。石油化工

5、：防腐耐磨部件、平台格栅、过滤机、反应器内件等。其他：电动工具外壳、自行车骨架、滑雪板、地面机车脚踏板、民用安全鞋头、安全头盔、水泵外壳及叶轮等等。长玻纤增强PP市场应用汽车工业：前端框架、车身门板模块、仪表盘骨架、冷却风扇及框架、蓄电池托架等，用于替代增强PA或金属材料。该材料在这些领域中的应用在欧洲已经得到很大推广，目前的消费量为20，000T/Y。家电行业：洗衣机滚筒、洗衣机三角支架、空调风扇等，用于替代短纤增强PA、ABS材料或金属材料。其他：电动工具外壳，水泵外壳及叶轮等，用于替代短纤增强PA、PPO等。改性塑料-长纤维增强热塑性复合材料（LFT）显著优点 高冲击强度与高模量并存 制

6、件的蠕变减小 产品的模收缩率降低 部件的尺寸稳定 良好的耐高温性能 热膨胀系数与金属材料相当 制品的低翘曲 高低温交变的耐蠕变 杰出的抗疲劳性 优秀的表面光洁度成型加工方法 注塑成型 气体辅助成型 双组分成型 挤压成型 挤出成型 吹塑成型市场应用汽车行业：前端支架、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架/压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、换挡器底座、齿轮箱外壳、汽车踏板/刹车板支撑、柴油机风扇外罩、汽车外饰镜框架、导流管的扇叶、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架、卡车同轴气缸离合器及辅助件等，用于替代短玻纤增强PA货金属材料。机电行业：导流管扇叶、电机过滤器罩、风叶片、同轴气缸离合器辅助件、高扬程潜水电机、水泵、止推轴承、导轴承/机车导轨、真空泵、压缩机转子等。家电行业：洗衣机滚筒、洗衣机三角支架、一刷机滚筒、空调风扇等、用于替代短玻纤增强PA、APS货金属材料。 通讯、电子、电器行业：通讯电子行业的高精度接插件、点火器零组件、线圈轴、继电器基座