梁片预制标准化施工工法 工法编号：RJGF（闽）-78-2010

1、梁片预制标准化施工工法工法编号：RJGF（闽）-78-2010完成单位：福建省闽西交通工程有限公司；主要完成人：罗惠清 谢义宝 童小华 吴荣军 余运喜1 前 言随着我国公路建设的迅速发展，高速公路线形标准提高，桥隧比例大的特点日益明显。预制梁施工是桥梁施工的重要环节，为了有效防止预制梁质量通病，确保工程进度。我公司积极探索预制梁新工艺、新设备及新材料的应用，通过双永高速两个标段的建设，形成了梁片预制标准化施工工法，经过交通厅组织的现场观摩，得到业主、监理等部门的好评。2 特 点2.0.1 该工法采用拌和、钢筋加工及预制三集中原则，设立大中型集中的拌和站、钢筋加工棚及预制场，实行专业化施工。梁片

2、预制过程中，钢筋制安采用自制定位器，控制线和间距，翼板钢筋采用制作架整体预制，吊装安设，缩短制梁周期；采用专业厂家生产的大型钢模板，涂刷专业模板漆，确保砼外观表面光亮，色泽一致，气泡少；混凝土浇筑采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的成熟工艺；安装喷淋养护系统，自动控制砼喷淋养护，确保养护质量。该工法将以上采用的新设备、新工艺流程化，形成标准施工程序，确保连续生产的预制梁质量稳定、可靠。2.0.2 该工法与传统的非标准化梁片预制法相比，采用了规模化、专业化生产新工艺以及较多地采用新设备，新材料，有效质量管理，提高了生产效率。避免了分散预制，技术方案及条件差异以及操作水平不均造成的管理

3、复杂，质量控制困难的问题。2.0.3 该工法预制场建设标准以及投入的设备投入大，成本高。因此，中小桥为主且数量不多的工程使用该工法并不经济。而以大中桥为主且数量较多的工程，尤其可以发挥该工法规模化、专业化，质量控制好的特点，达到节约工期，降低成本的作用。3 适用范围该工法适用于大中桥数量多、工程量大的高等级公路桥梁T梁预制施工。4 工艺原理通过集约管理，采用新设备及新材料，并使之强制化、标准化等方式提高管理、技术方案标准及材料设备水平，相应降低对操作人员的技能要求，确保工程质量和工期的可控，易控，保持稳定、可靠。防止因技术方案差、投入不足以及人员操作水平差异影响工程质量及工期。5 施工工艺流程

4、及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程图（见图5.1-1）预制场地标准化建设安设钢筋定位器、预制架预应力玻纹管安装模板安装、涂专业模板漆混凝土浇筑安设喷淋系统、养生张拉压浆封端及存梁钢筋制作安装图5.1 施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1 场地建设1 原则上一个标段设置一处集中预制场，且与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“墩等梁”现象。2 预制场地采用C20混凝土硬化，厚12cm，预留排水沟槽，通道采用C25混凝土硬化，厚25cm，以满足重车和运梁行走。3 预制梁台座设置于地质较好的地基上，台座两端用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力，

5、底模采用钢板，厚度为68mm，预制台座间距大于2倍模板宽度，以便吊装模板。4 梁场设置办公区、生活区、生产区、存梁区，做到区域功能分明。5 电线按三相五线架设，所有穿过施工便道的电线采用从地下预埋管路穿过或架空穿越。6 梁场建设时预埋喷淋养护用的水管及流水沟槽。7 梁场建设布设平面图、运梁通道及预留排水沟槽见图5.2.1-1、图5.2.1-2、图5.2.1-3。5.2.1-1 梁场平面布置图 图5.2.1-2 运梁通道图5.2.1-3 预留排水沟槽5.2.2 材料准备1 梁片砼统一由项目部集中拌和站供应，项目部拌和站按标准化建设，进场的砂、碎石、水泥的原材料均进行检测检验，不合格的及时清退。2

6、 钢筋实行甲供材料，具备原制作厂的质量证明书，并按规范要求进行抽样检查。3 钢绞线及锚具在福建省高速公路建设总指挥部发布的材料供货单位范围内进行采购。4 波纹管、锚具等材料按要求建库保管和加工，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。5.2.3 钢筋加工及安装1 钢筋成品、半成品加工统一在项目集中钢筋加工厂制作，项目钢筋加工厂按标准化建设，配备自动数控钢筋弯曲机。2 在台座两侧用红油漆标明钢筋间距，腹板钢筋安装采用钢筋定位架，控制纵向线形及钢筋间距。钢筋定位架见图5.2.3-1及图5.2.3-2。图5.2.3-1 钢筋定位架一图5.2.3-2 钢筋定位架二3 翼板钢筋的顶面、侧面采用纵向通长钢筋固定，

7、并使用定位紧线器拉紧顶面定位筋，横隔板钢筋采用三角支撑定位架。三角支撑定位架见图5.2.3-3。图5.2.3-3 三角支撑定位架4 T梁马蹄筋于纵向波纹管冲突处，将交汇处的马蹄筋调整为形环向闭合。5 伸缩缝及防撞护栏预埋筋使用钢筋定位辅助措施进行定位，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。6 钢筋的保护层垫块使用梅花型高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不大与0.8mm，梁底位置不大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。7 翼板钢筋采用在钢筋预制架上整体预制，整体吊装，节省T梁预制的循环时间。翼板钢筋预制架见图5.2.3-4。图5.2.3-4

8、 翼板钢筋预制架8 支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理，由于采用U形锚筋与钢板直接平焊，极易引起支座预埋钢板平面变形，因此应采用夹具将镀锌钢板固定于夹具上，防止焊接钢板时产生弯曲变形。5.2.4 预应力波纹管1 冷扎薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm，波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。2 在台座两侧标注波纹管定位坐标值，根据坐标值精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位筋必须敷设牢固，每40-60cm设置一道。3 在波纹管附近焊接钢筋时，做好波纹管保护层工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆。4 在浇

9、注砼前，应往管道内穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管作为撑管，负弯矩波纹管内穿入4根小塑料软管，防止波纹管挤压变形漏浆，确保在进行预应力施工时的质量，塑料撑管应在砼初凝后及时抽出。5 钢绞线下料时，通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行。切割采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧焊切割。5.2.5 模板安装1 预制梁模板实行准入制，模板准入的有关要求：2 模板应由专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，对模板质量进行中间检验，出场前进行试拼和交工检验。3 板缝间均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。4 有横坡变化的翼缘板模板应设置螺栓螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整。

10、横坡调整用螺栓螺杆见图5.2.5-1。图5.2.5-1 横坡调整用螺栓螺杆5 翼缘梳形模板厚度不得小于10mm，应设置加劲肋，确保浇注混凝土时模板不变形、不跑模。6 横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用独立的钢板底模，保证在侧模拆除后，横隔板的底模仍能起到支撑作用。应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。独立的钢板底模见图5.2.5-2。 图5.2.5-2 独立的钢板底模7 采用专业模板漆，砼表面光亮、色泽一致、气泡少且可多次周转使用。专业模板漆涂刷模板及砼处观效果见图5.2.5-3及图5.2.5-4。图5.2.5-3 专业模板漆涂刷模板效果示意 图

11、5.2.5-4 使用专业模板漆砼外观效果5.2.6 混凝土浇筑1 配合比的选定选定配合比前，对粗细集料、水泥、拌合用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到现场水泥、外加剂均要进行抽检。选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足混凝土强度和弹模要求外，还要确保混凝土浇筑顺利和外表质量，尽量减少表面气泡。2 混凝土统一由项目部集中拌合站供应，采用强制式搅拌机自动计量配料进行拌合，并控制拌合时间。3 混凝土浇筑1）T梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的方法。梁端混凝土振捣采用30振捣棒捣固，模板边角以及振动器振动不

12、到的地方应辅以插钎振捣。2）浇筑过程中应派专人检查模板和所有的坚固件，防止漏浆、欠振和漏振现象发生，及时加固模板。3）要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。4）梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交错布置，与侧模振动架要密贴锁紧，附着式振动器要集中控制，严禁空振模板；器以便混凝土最大限度的吸收振动力。5）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，再进行二次收浆处理，最后拉毛处理。5.2.7 混凝土养生1 拆模后应打开自动喷淋养护装置，并用土工布覆盖至梁

13、底，保持足够的湿度和温度。喷淋系统原理见梁片喷淋养护系统原理示意图5.2.7-1。图5.2.7-1 梁片喷淋养护系统原理示意2 喷淋系统可自动控制间隔启动时间及每次喷淋的持续时间，喷嘴为三头的，喷射面广且可以产生雾化效果。3 梁场内预留纵横排水沟槽，可以让养护水流入沉淀池，经沉淀后，再进循环池，由抽水泵通过养护管道喷淋养护梁片，形成一个循环流水系统，节约用水。4 喷淋管线布设及喷淋效果见图5.2.7-2 、图5.2.7-3及5.2.7-4图5.2.7-2 喷淋管线布设一图5.2.7-3 喷淋管线布设二5.2.7-4 喷淋效果5.2.8 张拉及压浆1 预应力张拉1）千斤顶和压力表必须进行校验标定

14、，并计算同编号千斤顶油压表读数和张力应力的对应关系。2）张拉时，混凝土强度应不小于设计规定值。3）张拉应采用张拉应力与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，应找出原因，重新进行校定和测定预应力筋的弹性模量。4）钢束应采用两端同时对称张拉，对长索应严格控制，张拉顺序应按设计要求进行。5）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。2 压浆1）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。 2）

15、压浆水泥宜选用普通硅酸盐水泥，水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，水灰比宜为0.400.45，掺人适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不得超过3，拌和后3h泌水率宜控制在2，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。3）压浆前，应对孔道进行清洁处理，冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。4）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.50.7MPa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。5.2.9 封端及存梁1 孔道压浆后，将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫

16、板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，封端混凝土强度与梁体设计强度相同。封端模板应固定，立模后校核梁长，其长度应符合设计要求。2 存梁区T梁应用木条支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不能撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆。梁片堆放高度不超过两层。5.3 劳动力组织劳动力组织人员配备，如表5.3所示。表5.3 劳动力组织情况表（1.5片梁/天）序号工序名称工种人数1钢筋加工、安装钢筋工252立模、砼浇筑模板、砼工253立模、砼浇筑起重工84张拉、压浆张拉、压工45预制全过程电工2合 计646 材料与设备6.1 材 料施工中特别采用专业模板漆，型号为BT-20，用量1520m2kg，

17、涂刷一次能重复使用34次。采用该模板漆，利于脱模，提高梁片的外观质量以及模板使用寿命。6.2 设 备主要机具设备如表6.2：表6.2 主要机具设备表序号设备名称型号单位数量用途1钢筋定位器自制套9腹板钢筋定位2三角支撑定位架自制个72横隔板钢筋定位3专业模板漆BT-20T6脱模，提高梁片外观4梁片喷淋养护系统自制套1梁片养护5数控立式钢筋变曲中心尖锋TJK-G2132套1钢筋制作6龙门吊120T套2梁片吊运7砼输送车SY5291GJB台3运输砼7 质量控制7.1 质量控制标准1）公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043）公路工程水泥及

18、水泥混凝土试验规程JTG E30-20057.2 质量保证措施7.2.1 所用水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。7.2.2 梁不得出现漏筋和空洞现象，应确保伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋等预埋件安装准确、无缺漏。7.2.3 梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度。7.2.4 梁安装前，墩台支座垫板必须稳固。7.2.5 采用专业厂家生产的钢模板,使用前检查平整度,用嵌入固定式弹性嵌缝条,确保不漏满面浆和梁体美观。模板在浇筑前一天应涂刷专业模板漆,确保浇筑时的充分振捣，以满足以下外观要求：1 混凝土表面平整，颜色

19、一致，无明显施工接缝。2 混凝土表面未出现蜂窝、麻面。3 混凝土表面不得出现受力裂缝，如出现且超过0.15cm必须处理4 封锚混凝土应密实、平整。8 安全措施以公路工程施工安全技术规程为依据，采取以下措施：8.0.1 设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。8.0.2 对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。8.0.3 各种临时的承重结构及模板认真设计、验算，确保强度、刚度、和稳定性。8.0.4 高空作业要严格按照规范和安全作业规则施工，要佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。8.0.5 吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并

20、设立明显的作业和禁入标志。8.0.6 吊梁和移梁作业时派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。8.0.7 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。8.0.8 张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后。高压油管接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。压浆人员操作时要戴防护眼镜、口罩和安全帽。8.0.9 每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。8.0.10 已张拉完而且尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。9 环保措施9.0.1 环保措施1 组织全体职工学习环保相关法律法规，使每个参与建设的职工都懂法、守法、依法

21、施工、同时自觉接受当地环保及其他相关行政部门的监督和管理2 力行节水减污，提供施工用水重复率，降低废水排放量。3 工程完工后，及时清理进行现场，并按要求堆弃垃圾。9.0.2 文明施工措施1 施工位置在显著位置悬挂质量管理、安全警示、廉政监督、工程责任人等标牌、标语。2 沿线施工便道砼硬化，确保雨天不泥泞，晴天不扬尘。3 各种机械设备边应悬挂安全操作规程，指导操作手施工作业。4 梁场制作现场安设可移动式遮雨棚，可遮阳挡雨，方便施工人员安装钢筋。5 梁场设置可移动式检测台，用于梁片出坑时检查验收梁片底部。6 梁片施工现场安设24个安全爬梯，方便施工人员上到梁片顶面施工、检查。7 梁片预制完成后，应

22、在梁片上标注梁片号，标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。10 效益分析10.0.1 社会效益该工法采用砼拌和、钢筋制作及预制场三集中原则，实行专业化生产，提高了生产效率和原材料的利用率，避免场所重复建设，有利于资源充分利用，实行专业化生产，减少材料、设备的损耗，施工安全、生产质量高、工期省，物料集约。1 该工法采用的钢筋定位、预制等新设备，降低了人员操作难度，翼板钢筋单独预制吊装，提高钢筋制安效率，取得了T梁预制周期缩短的进度效益。2 该工法采用自动喷淋系统新工艺，可自动间歇性喷淋养护。达到有效确保砼养护要求，而且节约水资源，同时提高工效。10.0.2 经济效益1 该工法采用集中大型预制场集约生产，有利于发挥专业化生产优势，提高工效，克服分散预制下，机械、劳力浪费大，工效低的不足。在路基施工的紧密配合下，可以减少运梁便道的投入，具有较大的经济效益。2 该工法采用专业模板漆，可连续预制三片T梁，与传统脱模剂相比，具有砼外观性能好、用量少的特点，有效节约脱模剂,同时，提高了模板的使用寿命，发挥了较好的经济效益。11 应用实例本工法成功应用于双永高速A6标及A4标等工程，工程质量满足规范和合同要求，现以双永高速A6标和A4标为实例。11.0.1 双永高速A6标工程实例1