汽车发动机复习题：第八章发动机点火系

1、第八章 发动机点火系一、填空题 1在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠_点燃的，为此在汽油机的 燃烧室中装有_。2发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为_、_ 和_。 3蓄电池点火系主要由_、_。 _、_及高压导线等组成。 4蓄电池点火系是借_和_将低压电转变为高压电的；半导体 点火系则是由_和_将低压电转变为高压电的；磁电机点火系 则是由_产生高压电。 5. 分电器是由_、_、_以及各种点火提前调节装 置组合而成的一个部件。 6配电器主要由_和_组成。 7火花塞由_、_、_及_等四个部分组成。 8. 火花塞根据热特性可分为_、_和_火花塞。凡 _、_、_的发动机均应选用冷型火花塞。

2、 9. 蓄电池每个单格电池的端电压约为_，三个单格电池串联后的电压约为 _。 10铅蓄电池的电解液是由_和_配制而成的。 11目前，国内外汽车上广泛使用的发电机是_。 12硅整流发电机是由_、_、_、端盖、_、_等组成。 13交流发电机的转子总成的作用是用来建立发电机的_，它由压装在转子轴上的两块磁极、两块磁极之间的_和压装在轴上的两个_构成。 14交流发电机的定子是用来产生_，它由_和对称安装的 _组成。 15定子绕组的连接方式有_和_两种，硅整流发电机常采用 _接法。 16硅整流器的作用是将三相绕组中产生的_转变为 _并输出。 17无触点点火系一般由_、_、_、_及_等构成。 18无触点点

3、火系按所使用的传感器的形式不同，有_、_、 _等三种形式。二、选择题 1作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。 A. 220V B. 380V C10001800V D. 1000015000V 2为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（ ）。 A. 正极 B. 负极 C正、负不一定 D. 正、负无所谓 3. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。 A. 1:1 B. 1:2 C1:6 D. 不定 4分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。 A. 1:1 B. 1:2 C2:1 D. 1:6 5点火过早会使发动机（ ） A. 过热 B. 功率下降 C

4、. 燃油消耗率下降 D. 排气管冒黑烟 6点火过迟会导致发动机（ ）。 A. 排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D. 曲轴反转 7离心式点火提前装置是通过改变（ ）的相位关系来调整点火提前角的。 A. 触点与凸轮 B凸轮与分电器轴 C托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮 8. 真空式点火提前调节装置是通过改变（ ）的相位来调整点火提前角的。A. 触点与凸轮 B凸轮与分电器轴 C托盘与分电器轴 D. 拨板与凸轮 9要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ ）。 A. 8090C B. 7080C C500600C D. 800900C 10压缩比低、转速低、输出功率小的

5、发动机应选用（ ）。 A. 冷型火花塞 B中型火花塞 C热型火花塞 D. A，B，C均可 11国产火花塞中绝缘体裙部长度（ ）的为冷型火花塞。 AH=8mm BH=11mm CH=14mm D. H=16mm 12当电容器击穿（短路）时，会导致火花塞（ ）。 A. 无火 B. 火弱 C触点烧蚀 D.火强 13柴油机采用的起动电源电压多为（ ）。 A. 6V B. 12V C24V D. 32V 14硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，所以不必配装（ ）。 A. 调压器 B. 调节器 C限流器 D. 断流器三、判断改错题、 1火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电

6、压越高。（ ） 改正： 2为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。（ ） 改正： 3分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。（ ） 。 改正： 4点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（ ） 改正： 5不同的发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ） 改正： 6 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。（ ） 改正： 7点火过早会使发动机过热。（ ） 改正： 8发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（ ） 改正： 9要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混

7、合气。（ ） 改正： 10配电器上的分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。（ ） 改正： 11从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后的顺序与各缸火花塞的中心电极相连。（ ） 改正： 12炽热数大的火花塞为冷型火花塞，炽热数极小的火花塞为热型火花塞。（ ） 改正：13汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ ） 改正：14汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电。（ ） 改正：15. 当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。（ ）改正：16蓄电池是一个实现化学能与机械能相互转换的装置。（ ） 改正： 17起

8、动发动机的电源是发电机。（ ） 改正：18车用蓄电池由3个或6个单个蓄电池并联组成。（ ） 改正：19单个蓄电池中的所有正极板均是串联在一起的。（ ） 改正：20单个蓄电池中的正极板总比负极板多一片。（ ） 改正：21单个蓄电池中的正极板之间总是直接接触的。（ ） 改正：四、名词解释1火花塞的击穿电压2单线制连接3搭铁4发动机点火系5点火提前角五、问答题1发动机点火系的功用是什么？2蓄电池点火系主要由哪些装置构成？3试述蓄电池点火系的工作原理。4点火时刻的早晚对发动机性能有何影响？为什么？5发动机的最佳点火提前角受哪些因素的影响？6什么是断电器的触点间隙？其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影 响？7当更换配电器时，应怎样进行接线？8汽车点火系中有几套自动调节点火提前角的装置？各用什么方法来实现调节点火 提前角？ 9辛烷值校正器是用什么方法来实现调节点火提前角的，三种点火提前调节装置在 工作上有什么联系？10在点火线圈中，为什么把初级绕组放在次级绕组之外？点火线圈外部的导磁缸套 起何作用？ 11目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少？此间隙过大或过小对火 花塞工作会有什么不良影响？ 12在蓄电池点火系中断电器、配电器、电容器、点火线圈、火花塞及附加电阻各有何作用？13半导体点火系有何优点？目前使用的半导体点火系有哪几种？14半导体辅助点火系由哪些元器件构