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汽车太阳能半导体油箱油蒸汽冷凝器的设计【含3张CAD图纸】

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内容简介:
电路图及电路工作原理温度控制电路如图4.1。电路工作原理:当温度逐渐高于控制点温度时,热敏电阻RT阻值逐渐降低,则RT和RP串联部分分得的电压逐渐减少,A点电位不断升高,使加在V1基极的电压增大,电流也逐渐增大,V1逐渐饱和导通。 V2逐渐趋于截止,继电器开关处于1位置,半导体制冷片开始制冷工作。当温度逐渐降低,低于控制点温度时,热敏电阻RT阻值逐渐上升,则RT和RP串联部分分得的电压逐渐增大,A点电位逐渐下降, V2的基极电流逐渐增大,此时V2逐渐饱和导通,继电器K开关处于2位置,半导体制冷片逐渐停止制冷工作。热敏电阻作用:贴在油箱壁上检测油箱温度,控制V1的开关作用,向制冷片提供制冷信号。续流二极管VD4作用:保护V2,由于继电器为感性元件,当其断开时会产生反向电动势,击穿MOS管V2。所以要在此处加上续流二极管,以保护MOS管继电器作用:对半导体制冷工作过程起到开关控制作用。VD1、VD2和V1的b、e极:相当于直流稳压电源,保持V1导通电压值。图4.1 温度控制电路42 电路元器件选择(1)热敏电阻热敏电阻如图4.2。热敏电阻与可变电阻串联在电路中,对温度进行检测,为温度控制电路提供采集信号,热敏电阻阻值的测量如图4.3所示,实验测得热敏电阻阻值与温度关系见表4.1,热敏电阻阻值温度曲线见图4.4。图4.2 热敏电阻烧杯万用表热敏电阻温度计玻璃棒图4.3 热敏电阻阻值的测量表4.1 热敏电阻阻值与温度关系温度()阻值()温度()阻值()04.7714.52.2960.54.668152.22814.57715.22.2111.54.377162.15424.18116.82.07934.00117.52.013.53.923181.97643.90818.41.944.13.808191.8984.23.77419.71.8424.53.75820.51.7664.93.708221.65853.68922.81.595.13.64623.21.555.53.54241.49963.505251.4666.23.434261.3976.83.358271.3397.23.244291.25183.08530.21.1719.22.972321.08102.847341.023112.75635.50.93911.52.65837.20.889122.55638.20.842132.468400.79213.52.39840.80.764图4.4 热敏电阻阻值温度曲线(2)半导体制冷芯片半导体制冷芯片见图4.5,型号TEC1-12708、允许的最大电压15.4V、最大允许电流8A、最大功率:71.1W。半导体制冷片的冷热面试验见图4.6,通常半导体制冷芯片,红色引脚接电源正极,黑色引脚接电源负极。半导体制冷芯片,传热速度非常快,所以,制冷时要有良好的散热系统。图4.5 半导体制冷芯片图4.6 半导体制冷片的冷热面试验(3)电磁继电器电磁继电器如图4.7。本设计所用电磁继电器,是由我系实验室的汽车用调节器改制而成。当蓄电池电压为13.1V时,测得电磁继电器的阻值为25.2。图4.7 电磁继电器(4)可变电阻可变电阻的最大阻值为1, 可变电阻与热敏电阻串联,VD1、VD2、R6串联构成稳压电源。实验证明要保证电路中总的电压、总的电流不变,当可变电阻阻值增大时,热敏电阻阻值就减小,温度点发生变化。所以,调节可变电阻的阻值,可以得到不同的温度点。可变电阻调整方法:可变电阻的壳体上有三个引脚和一个旋钮组成。其中的两个引脚靠近可变电阻的壳体,另一个引脚靠近中心。本设计选择接左下和靠近中心的引脚。将旋钮顺指针调节时,可变电阻阻值减小,逆时针调旋钮时,阻值增大。(5)其它元器件其它元器件的选择如表4.2:表4.2 其它元器件代号型号阻值R2RJ型金属膜电阻1VD11N4007VD2BZ185 4V7R6RJ型金属膜电阻1R3RJ型金属膜电阻300V1S8050VD31N4007V23DD200VD41N400743 温度控制电路计算50时,可变电阻RP阻值:617,热敏电阻RT阻值:457取电源电压为UCC=13.6V时,V1导通时,VD1的管压降为0.7V, VD2管压降为4.7V,V1的B、E极压降为0.7V: A点电压U为可变电阻、热敏电阻串联两端电压可变电阻、热敏电阻串联电路电流电阻R2支路电流VD1支路电流电阻R6支路电流V1基极电流V1集电极电流IC11.5AV1饱和导通且不会被烧坏当V1截止时,V2饱和导通,取电源电压为UCC=13.6V时,V2导通时,VD3的管压降为0.7V, VD4管压降为0.7V,V2的B、E极压降为0.7V:R3两端电压R3支路电流V2基极电流V2集电极电流IC23AV2饱和导通且不会被烧坏。校核:温度越高、电压越大、电阻小、电流大,V1越容易导通,烧坏的可能性也较大,因此,校核在高温高压的情况下,V1是否会饱和导通且不会烧坏。高温度、高电压情况:温度70、电压13.6V、热敏电阻阻值0.271、可变电阻阻值617,可变电阻、热敏电阻总路电流R2支路电流VD1支路电流R6支路电流V1基极电流V1集电极电流IC11.5A V1饱和导通且不会烧坏温度越低、电压越小、电阻大、电流小,V1越容易截止,校核在低温低压情况下,V1是否可靠截止。低温度、低电压情况校核结果如表4.3。温度0、电压12V、热敏电阻阻值4.77、可变电阻阻值617。表4.3 低温低压情况校核结果名称计算结果名称计算结果IPT0.0011AU312.2VI20.0061AI30.0406AIVD1-0.005AIB20.0406AIC1可靠截止IC20.914A高温度、低电压情况:温度70、电压12V、热敏电阻阻值0.271、可变电阻阻值617。计算结果见表4.4表4.4 高温低压校核结果名称计算结果IPT0.006644AI20.0041AIVD10.002544AI60.0007 AIB0.001844 AIC10.443 A低温度、高电压情况:温度0、电压13.6V
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