出口 集装箱 单证 流转程序 教程

1、第八章 集装箱货运单证及流转程序,第一节 集装箱运输相关单证,1、托运单(Booking Note)， 也称订舱单、订舱申请书、下货纸。 是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运,2. 装货单 (Shipping Order,是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又叫关单(Customs Declaration)。对于托运人来讲，它是办妥

2、货物托运的证明。对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件,通常, 装货单一式三联,第一联 留底,作为编制装货清单用. 第二联 是装货单本身,作为货方向海关办理货物出口申报手续的凭证,又称关单. 第三联 是收货单,又称大副收据(Mates Receipt),是承运人收到货物的凭证,也是发货人换取提单的依据,3.装货清单 (Loading List,是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据,4.载货清单 （M

3、anifest,亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。 是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表。它是在货物装船完毕后，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的，编妥后再送交船长签认,船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。 (1)出口载货清单(Export Manifest)，全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据,2)进口载货清单(

4、 Import Manifest)，全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人,6.货物积载图 (Cargo Plan,是以图示的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示其在船舱内的位置。分为计划积载图和实际积载图,第二节 场站收据,一、场站收据（Dock Receipt，D/R） 是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证

5、明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联,二、场站收据的作用如下,1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。 2、是出口货物报关的凭证之一。 3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。 4、是换取海运提单或联运提单的凭证 5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。 6、是运费结算的依据。 7、如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证,去船公司订舱的时候用

6、的是十联单，一般都是只有八联的,前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交个港口外轮理货。第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用,三、场站收据格式,场站收据是集装箱运输专用的出口单证，不同的港口、货运站使用的也不一样。其联数有10联、12联、7联不等。这里以10联格式为例，说明场站收据的组成情况。 第一联，货方留底 第二联，集装箱货物托运单（船代留底） 第三、四联，运费通知单（1）（2） 第五联，装货单场站收据副本（关单）。 第六联，

7、场站收据副本-大副联。 第七联，场站收据（正本）。 第八联，货代留底 第九、十联，配舱回单（1）（2,四、场站收据填制,1、 场站收据各栏目由托运人用打字机填制以求清晰。在托运过程中，任何项目更改，应由提出更改的责任方编制更正通知单，并及时送达有关单位主管部门。 2、场站收据的收货方式和交货方式应根据运输条款如实填写，同一单不得出现两种收货方式或交货方式。 3、冷藏货出运，应正确填报冷藏温度。 4、 危险品出运应正确填报类别、性能、国际海运危规页数和联合国编号,五、场站收据流转程序,1、 托运人制单后留下货主留存联，将其余九联送船代订舱签单。 2、 船代编号后，留下第2、3、4联，并在第5联装

8、货单上签章确认订舱，将剩余第5-9联退给货代。第8联货代留底。第9联由货代退给托运人作配舱回单。 3、 第5-7联供报关用。 4、 海关审核认可后，在第5联装货单上加盖海关放行章，将5、6、7三联一并退回报办人,5、货代安排将箱号/封志号/件数填入第5、6、7联，在集装箱进场站完毕24h前交场站签收。 6、场站业务员在集装箱进场完毕时，在第5、6、7联上加批实收箱数并签收。并在右上角日期填入进场完毕日期，由场站加盖公章。第5联由场站留底，第6联(大副联)由场站业务员在装船前24h分批送外轮理货员，最后一批不得迟于开装前4h。理货于装船时交大副。第7联场站收据由场站业务员返回货代(托运人)。托运

9、人凭场站收据向船代换取待装提单，或在装船后换取装船提单,六、在场站收据的流转过程中，应注意以下事项,1、托运人或货代的出口货物，一般要求在装箱前24小时内向海关申报，海关在场站收据上加盖放行章后方可装箱。如在海关盖章放行前装箱或先进入堆场的集装箱，必须经海关同意，并在装箱前24小时内将海关盖章的场站收据送交收货的场站业务员,2、场站收据中出口重箱的箱号，允许装箱后由货代或装箱单位正确填写，海关验放时允许无箱号，但进场完毕时必须填写所有箱号、封志号和箱数,3、托运人和货代对场站收据内容的变更，必须及时通知有关各方，并在24小时内出具书面通知，办理变更手续。 4、各承运人委托场站签发场站收据必须有

10、书面协议。 5、场站业务员签发的场站收据必须验看是否有海关放行章。没有海关放行章不得安排所载明的集装箱装船,6、采用CY交接条款，货主对箱内货物的准确性负责；如采用CFS交接条款，装箱单位对货物负责。拼箱货物以箱为单位签发场站收据。 7、外轮理货人员应根据交接条款，在承运人指定的场站和船边理箱，并在有关单证上加批注，提供理货报告和理箱单,场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。 与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率

11、有很大的意义,第三节 设备交接单,一、集装箱发放通知单或空箱提交单 这是船公司或船代指示集装箱堆场将空箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。货主或集装箱货运站向集装箱堆场提出空箱时，需出示这种单证，而集装箱堆场只向持有本单证的人发放空箱,二、集装箱设备交接单,设备交接单（equipment receipt）是指集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等。交接单分“出门（场）”和“进门（场）”两种,四、提货单,为了便于承、托双方交接货物，分清各自的责任，在实务中

12、， 通常使用提货通知书、到货通知书、提货单、交货记录等单证,1、提货通知书,提货通知是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人（往往是收货人的货运代理人）发出的船舶预计到港时间的通知。它是船公司在卸货港的代理人根据掌握的船舶动态和装箱港的代理人寄来的提单副本或其他货运单证、资料编制的,船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出提货通知书的目的在于要求收货人事先做好提货准备，以便集装箱货物抵港后能尽快疏运出港，避免货物在港口、堆场积压，使集装箱堆场能更充分地发挥其中转、换装作用，使集装箱更快地周转，而得到更充分的利用,提货通知书只是船公司或其代理人为使货运程序能顺利进行而发出的单证，对于这个通知发

13、出得是否及时，以及收货人或其代理人是否能收到，作为承运人的船公司并不承担责任，也就是说，承运人并不对此通知承担责任风险。作为进口商的货运代理人，为了保证进口货物代理的服务质量，也应主动与船公司的代理人联系，及早获取进口货物提货通知书，便于提前做好接卸进口货物的准备,2、交货记录的内容,在集装箱班轮运输中普遍采用交货记录联单以代替件杂货运输中使用的提货单。交货记录的性质实质上与提货单一样，仅仅是在其组成和流转过程方面有所不同。 交货记录标准格式一套共五联：到货通知书；提货单；费用账单（蓝色）；费用账单（红色）；交货记录,到货通知书,到货通知书（Arival Notice）是船公司卸港代理在集装箱

14、卸入集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后，以书面形式向收货人发出的要求收货人及时提取货物的通知。到货通知书除了确认提货日期外，也是日后结算集装箱或货物堆存费，防止在费用计算上发生纠纷的单证,提货单（Delivery Order-D/O,又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。 尽管收货人或其代理人提取货物是以正本提单为交换条件的，但在实际操作中也可能采取收货人或其代理人不用提单而以“电放”或“保函”的方式要求船公司的卸港代理签发提货单,交货记录,交货记录是承运人或其代理人把货物交付给收货人或其代理，双方共同签署的

15、证明货物已经交付，承运人对货物运输的责任已告终止的单证。 内容：5联单在内容上均具有有关船、货方面说明的栏目，包括收货人名称地址、开户银行与帐号、船名、航次、起运港、目的地、提单号、交付条款、到付运费、卸货地点、到达日期、进库场日期、集装箱号、货名、集装箱数、件数、重量、体积。 操作过程、经手人（发货人、提货人）签名、收货人章、港区场站章、备注等,3、提货单的操作要点,船舶代理人在收到进口货物单证资料后，缮制“交货记录”联单，并向收货人或其代理人发出“到货通知书”。 收货人或其代理人在收到到货通知书后，凭海运正本提单向船舶代表人换取后四联。船代收回提单，在提货单上盖章,收货人或其代理人持提货单

16、及其他货物报关资料向海关申报。海关验放后在提货单上盖放行章。 收货人及其代理人持后四联到场站提货。场站核对无误后，将提货单、费用账单联留下，作为放货、结算费用及收费依据。在交货记录联上盖章。提货完毕后，提货人应在规定的栏目内签名，完成货物的交接，承运人对货物的责任终止,收货人及其代理人凭港区或场站已盖章的“交货记录”联到港区仓库、或场站仓库、堆场提取货物。提货完毕后，提货人应在规定的栏目内签名，以示确认提取的货物无误。“交货记录”上所列货物数量全部提完后，场站或港区应收回“交货记录”联,场站或港区凭收回的“交货记录”联核算有关费用。 填制“费用账单”一式二联，结逄费用。将第三联（蓝色）“费用账

17、单”联留存场站、港区制单部门，第四联（红色）“费用账单”联作向收货人收取费用的凭证。 港区或场站将第二联“提货单”联及第四联“费用帐单”联、第五联“交货记录”联留存归档备查,延期提货的后果及处理 收货人或其代理人应在提货凭证规定的作业时效内提货，如果超时提货则需要重新办理申请并将支付额外的堆存费、转栈费，甚至可能因超期提取面被海关没收,五、装箱单,装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每一个载货的集装箱都要制作这一单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的,装箱单的作用,无论是货主自行装载的整箱货，还是由集装箱货运站负责装载的拼箱货，负责装箱的人都要制作装箱单。装箱单的主要作用有

18、： 在装货地点，作为向海关申报货物出口的代用单据； 作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单； 作为承运人通知集装箱内所装货物的明细表； 在卸货地作为办理集装箱保税运输手段的单据之一； 该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据,申请海事强制令强制被申请人依提单向其签发提货单案,案情申请人：青岛中达化纤有限公司。 被申请人：纪星航运青岛有限公司。申请人青岛中达化纤有限公司。因被申请人纪星航运青岛有限公司作为承运人运得嘉船务私人有限公司在目的港的代理人，拒不提交提单号为501560003的相应提货单，使之无法报关提货，向青岛海事法院提出海事强制令申请，要求责令被申请人向申请人签发提货单。申请人并依据中华人民共和国海事诉讼特别程序法第五十五条的规定，向青岛海事法院提供了有效担保,审查青岛海事法院经审查认为：申请人的申请符合法律规定。依照中华人民共和国海事诉讼特别程序法第五十七条、第五十八条的规定，裁定如下： 一、准许申请人青岛中达化纤有限公司的海事强制令申请。 二、责令被申请人纪星航运青岛有限公司在2000年1