乘务段长岗位责任制

1、-只为成功找方法，不为失败找借口，最成功的人，是最重视找方法的人。- = =乘务段长岗位责任制一、 职责范围负责乘务段的人员管理和日常的纪律、安全、卫生管理。负责乘务段所辖设备、物品的保管和简单的维护。负责编写乘务段的各项管理制度。配合稽查人员对驾驶员的稽查工作。协助总工办对驾驶员的培训。与相关部门的协调沟通工作。完成领导交给的临时任务。二、 工作标准1、贯彻落实公司下发的各项规章制度、编制，及时修改完善乘务段的各项管理办法、措施。2、合理安排驾驶员的排班，严格管理驾驶员的出退勤时间并对驾驶员的病事假给予合理的调整和安排，根据公司运营的需要及时调整驾驶员的排班，以确保公司运营的正常进行。3、加

2、大对驾驶员日常运营中的检查力度，及时发现驾驶员日常运营中出现的错误及违章操作，并给予通报和指正。4、每半年组织一次驾驶员考核，具体办法见驾驶员考核办法。5、每月召开一次乘务段全段会议，对这段时间内发现的运营问题及日常考核情况给予通报和处理，解决或上报驾驶员日常工作中遇到的问题和困难。6、建立并完善驾驶员档案。7、配合总工办及时组织新老驾驶员进行业务培训，并在培训后对驾驶员进行考核，考核成绩记入驾驶员档案。8、依据驾驶员的各自考核成绩、总的行车公里数、安全行车公里数等指标完成驾驶员的评优、评先及等级划分工作。9、及时协调与公司其他部门的相关工作。三、考核办法1、出勤考核按职工出勤管理实施细则。2

3、、乘务段各项工作安排不及时、不合理、工作联系不彻底、影响正常工作秩序，罚款50元。3、存在安全隐患不及时上报整改，罚款50-100元。4、因管理不到位，工作失职，造成运营秩序混乱或出现服务质量问题等，罚款50元。5、不及时按计划、按要求完成上级领导安排的各项临时工作罚款50元。6、因为驾驶员的原因造成较大事故，罚段长100元。情节严重的追究领导责任。乘务副段长岗位责任制一、职责范围配合段长工作。负责对驾驶员和值班员进行考核。负责乘务段的安全、防火。协助保卫处处理交通事故。二、工作标准1、及时贯彻落实公司的各项规章制度，协助段长及时修改完善乘务段的各项管理办法、措施。2、依据驾驶员排班表，认真完

4、成对驾驶员的考勤工作。每周必须下线检查3次以上，包括对驾驶室的卫生、仪表灯光及所辖设施的维护、驾驶员在运营中的违章操作等情况进行检查。3、认真完成上级领导和段长交办的各项临时任务。4、及时参与交通事故的处理，并做好记录，维护公司的利益。5、协助段长建立、完善驾驶员档案；保证档案的内容全面、准确，并且要及时更新。6、协调与公司其他部门的相关工作。三、考核办法1、出退勤及病事假按公司相关规定。2、公司的各项文件、制度落实不及时，一次罚款50元。3、对驾驶员和值班员，考核、考勤不认真的，一次罚款50元。4、所辖范围内经常出现问题（驾驶室的卫生、操作规程、设施的维护等）每个月3次以上（含3次），罚款5

5、0元。5、安全检查不及时，存在的安全隐患不及时上报、整改，发现一处罚款50元。6、没有按时完成领导交办的临时任务，罚款50元。乘务段办事员岗位责任制一、职责范围特殊情况，经段长批准，须参与正线运营。负责安排换乘组驾驶员与包车组驾驶员的换乘工作。负责安排库内车辆倒库工作。安排运营车辆故障的处理、协调和解决驾驶员运行中提出的各种困难。负责乘务段的考勤工作。负责统计各种数据、填写各种报表，统计、领取和发放工资。负责值班室的卫生、物品的保管。负责后勤服务工作，负责乘务段备用物品的申报、管理以及冬季采暖物品的收、发工作。二、工作标准：1、出勤时间：早7:00-晚7:00。2、按照运营要求合理安排好换乘组

6、驾驶员与包车组驾驶员的换乘工作。3、负责按车场调度要求，安排驾驶员作好库内车辆倒库工作。4、及时处理在线运营驾驶员提出的特殊情况要求，做出合理安排。5、在接到驾驶员上报的车辆异常现象和故障后，认真记录，一分钟内将故障单交与车场调度，并及时上报段长。6、与车场调度应协调一致，认真做好调度指令单的收发工作，接到调度指令三分钟内必须落实，并作好记录；落实不了的及时上报段长。7、做好驾驶员考勤，负责记录驾驶员有关的出退勤时间和病事假情况，并协助段长作好驾驶员考核工作。8、及时准确地落实次日值乘人员及车次计划，及特殊情况下值乘驾驶员的安排。9、确定当日晚班及次日早班接送人员名单，及时通知班车驾驶员，及时

7、准确地调整行车路线。10、每天早上要认真记录车辆状况，按车场调度排好的车次组织出车。并做好交接班工作11、须做好拾到物品的登记、保存、上缴工作。12、及时将公司、段的精神、通知、要求传达给驾驶员，起到上、下沟通作用。13、每天保证值班室卫生清洁，物品摆放整齐。三、考核办法：1、出勤按照职工出勤考核办法.2、拒不参与正线运营者，调离原岗位或下岗培训。3、未能合理安排驾驶员换乘工作者，每次扣款50元。4、未能及时上报车辆故障者，每次扣款20元。5、未能按调度指令安排驾驶员工作者，每次扣款50元。6、未能作好驾驶员考勤工作，隐瞒驾驶员迟到、早退、漏岗等情况者，每次扣款50元。7、值班室卫生不合格，一

8、次罚款20元，值班室发现烟头，根据情况，罚款50100元。8、未做好传达工作及交接班工作，每次扣款20元。9、未保管好备用物品，每次扣款50元。如损坏或丢失按价赔偿。其他参照驾驶员日常考核细则包乘驾驶员岗位责任制一、 职责范围1. 负责所包车辆的驾驶及故障报修；2. 运营时故障车的救援、缓解及库内倒道作业。3. 轻轨车内的设备、工具和物品的保管；4. 车辆整体卫生的监督检查；5. 车辆驾驶室的卫生清扫，仪表盘的灯光、司机座椅、遮阳板、大灯和尾灯的日常维护和保养；二、 工作标准：1、严格遵守驾驶操作规程。2、严格按照排班表准时出退勤，严禁私自换班。3、工作时间穿、戴公司统一标志服、帽，并着装整洁

9、。4、合理分配运行时间，保证运营的有序、正点，保证车辆运行的安全、平稳。5、认真值乘，耐心服务，不与乘客发生争执。6、认真作好值乘记录，特殊情况及时向行车调度及值班员汇报。7、爱护车辆，保持驾驶室清洁卫生，每天早晨必须打扫驾驶室的卫生，每周进行一次彻底清扫，注意保持车载设备的完好，对破坏车辆的行为要及时制止。8、努力学习车辆结构技术，做到基本了解车辆性能。及时作好车辆出车前、收车后检查，及时汇报车辆状况。9、能够在故障出现后三分钟内及时准确的处理常见故障，三分钟内若未能处理故障应马上汇报，对于突发异常现象能够作出准确描述，要合理推断并及时向段内值班员汇报。10、故障出现后及时反馈故障信息，配合

10、维修人员做好车辆救援及维修工作；车辆回库后首先把车收好,并在收好车后五分钟内填写完车辆故障板。11、保管好车内工具箱和救援工具（包括车内灭火器），并每周进行一次清查。12、负责驾驶室座椅和遮阳板的日常维护，以及车辆前照灯、尾灯、操作台按钮灯的定期检查，如果有损坏，如驾驶室座椅、操作台按钮灯等必须在当天晚上更换完毕；其他当天处理不了的问题及时报修。13、换乘时提前一分至二分到换乘地点，认真完成换乘仪式。14、每半月进行一次车辆磁轨制动器实验，以及受电弓的升降弓实验，并填写相关报告。15、严格按行车调度指令行车。16、加车上线车辆及库内倒道的车辆，须保证在接到调度指令后15分钟内出库。三、 考核办

11、法：1、驾驶室卫生不合格的，每发现一次，罚款20元。2、出现故障处理不得当，报告不及时，救援时缓解不按规定做的，影响运营的，时间超过8分钟的，罚款30元。3、未按规定时间到达换乘点（包括没有仪式的），耽误换乘时间的，罚款20元。4、各种仪表灯光等维护项目，维护不及时的，一次罚款20元。5、晚间收车后，不在规定时间内填写故障板的，罚款20元。6、没有按规定时间加车的，3分钟之内，罚款30元；3分钟以上的，罚款50元。7、因钥匙丢失或忘带影响正常运营，罚款50元。8、发生安全、交通事故，参照交通事故处理办法。9、其它考核见驾驶员日常考核细则。换乘驾驶员岗位责任制一、 职责范围1、负责替换包乘驾驶员

12、的吃饭，替休；2、负责库内车辆倒道；3、负责驾驶员更衣室及换乘亭的卫生；4、乘务段临时交给的其他任务。二、 工作标准：1、严格遵守出退勤时间，严禁私自换班。2、严格按行车调度指令行车。3、换乘期间严格遵守驾驶员操作规程。4、换乘时提前一至二分到换乘地点，认真完成换乘仪式。5、驾驶车辆时，要爱护车辆，合理分配各区段运行时间（火车站乙线湖光路：18分，卫光街甲线湖光路：12分，时间相差不得超过1分钟），保证正线运营的有序、正点，保证车辆运行的安全、平稳。6、工作时间穿戴公司统一标志服、帽，并着装端正、整洁。7、认真值乘，耐心服务，不与乘客发生争执。8、认真作好值乘记录，特殊情况及时向行车调度及值班

13、员汇报。9、换乘期间爱护车辆及车载设备，对破坏车辆的行为要及时制止。10、认真学习车辆技术，基本了解车辆性能。11、提高故障处理能力，能够处理常见车辆故障，对突发异常现象作出准确描述，合理推断。12、及时反馈故障信息，配合维修人员做好车辆救援及维修工作。13、保证轮乘亭和驾驶员更衣室的卫生清洁，每周进行一次彻底清扫，并负责保管其中的物品，每天下班前及时清理值班室垃圾。14、服从值班员管理，完成值班员交办的临时工作。三、 考核办法：1、出现故障处理不得当，报告不及时，救援时缓解不按规定做的，影响运营的，时间超过8分钟的，罚款30元。2、未按规定时间到达换乘点（包括没有仪式的），耽误换乘时间的，罚

14、款20元。3、晚间收车后，不在规定时间内填写故障板的，罚款20元。4、没有按规定时间加车的，3分钟之内，罚款30元；3分钟以上的，罚款50元。5、没有按时完成临时交办的各项任务，罚款50元。6、不服从领导分配，调离工作岗位，另行分配。7、其它考核见驾驶员日常考核细则工程车司机岗位责任制一、 职责范围对正线运行的故障轻轨车辆实施救援。车场内日常车辆检修牵引调车作业。早晨轻轨车出车前轨道线路及架空接触网压道滑线。冬季架空接触网早间刮霜。架空接触网检修。轻轨工程施工建设。与车场内各部门人员的工作协调事宜。与公司各有关部门及外界各相关部门人员的联系协调工作。完成领导交办的一切其它事务。二、 工作标准1

15、、出勤时间：早8:00至第二天早8:00。2、了解掌握轨道车、公铁两用车的基本结构原理及使用性能，做好日常维护保养工作。3、熟练掌握轨道车、公铁两用车各项使用功能操作，操作过程要求做到高效快捷、安全可靠。4、全天候处于待命状态，随时做好救援准备，一旦救援5分钟之内必须出发；掌握救援程序，严格正确执行救援命令，救援执行做到紧张有序。5、掌握场内车辆调线作业程序，确保倒道作业操作迅速安全可靠。6、掌握救援工具、设备的基本结构原理，能够熟练操作使用这些物品。并妥善整理保管好这些物品，做到取用方便。7、节约使用各种油料及材料。8、全力支持工程建设，为轨道及架空网铺设检修做好协助配合。三、 日常考核细则

16、1、迟到、早退罚款50元，旷勤罚款100元，工作时间擅离职守罚款100元。2、轨道车、公铁两用车维护保养不及时、不充分罚款50元，故障不及时处理或报修罚款50元。3、轨道车、公铁两用车操纵失误罚款20100元。造成后果要追究相应责任。4、不能按规定时间内出车的罚款50元。5、指令执行拖沓、有误罚款50100元。6、救援用品管理不善，造成损失罚款50100元，并赔偿相应的损失。7、救援车、值班室、宿舍内物品杂乱，安全卫生不合格罚款2050元。驾驶员作业标准驾驶员守则1. 驾驶员必须认真学习本守则，经考试合格后，方准担任驾驶工作；2. 坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对车辆的安全

17、、运营、生产全面负责；3. 轻轨车辆乘务必须牢记“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨。认真学习和执行有关安全的规章制度；4. 驾驶员必须掌握车辆的构造、作用和性能及应急故障处理知识，熟悉轻轶线路、信号和站场设施；5. 工作时要严守工作岗位，不得擅离职守。6. 一集中、二规范、三文明、四优质一集中：即精神集中、思想集中，不把工作以外的事情带到工作岗位上；二规范：即规范驾驶，遵章守纪、服从命令、按图行车：三文明：即文明礼貌、仪表端庄；四优质：即优质服务、方便周到，广播、空调、暖气使用准确适度，开关门不夹不甩。7. 三要、三不要：要礼貌热情 不要闭口无言；要讲文明用语 不要讲服务忌语；要耐心解释 不

18、要得礼不让人。驾驶员作业程序驾驶员的作业程序如下： 出勤交接班出库前检查出库正线运行入库收车检查退勤1. 作业前准备（1）出勤前必须充分休息，禁止饮酒（包括夜班休息）；（2）按规定着装佩戴好标志（胸卡）；（3）携带驾驶证等必备物品；（4）认真阅读行车命令、通知、安全注意事项等有关内容。2. 出勤（1）按规定时间到指定地点出勤；（2）听取和记录队长传达的事项，经队长检查后方可上岗；（3）领取运行图、钥匙、车辆故障单等报表、物品；（4）预备人员出勤后到指定车辆、地点备勤，未经过队长允许不得擅离；（5）因病、事请假者应在规定时间向请假，并服从安排。3. 交接班（及换乘）（1）按接班时间提前到达站台，

19、车辆距站台20米时，面向车辆45站立，作出换乘手势，待车辆应答后改为敬礼，直至车辆进站停稳后礼毕；（2）核对列车、车次、终点站等；（3）送车仪式：驾驶员下车后面向车辆行驶方向成45角前后站好，车辆鸣笛起车后敬礼示意，车辆出站后礼毕；4. 出库前检查及车辆出库（1）按规定时间到达车场与值班员联系签字请求升弓送电，按操作规程要求开启电器开关并给总风缸打气（严禁用湿手触动库内及车上的电器开关，以防触电）；（2）对车辆的空气制动系统、门系统、车载呼叫系统、灯光系统进行试验，做到两头试车，不符合行车条件的必须立即报告并查明原因；（3）列车出库前司机要确认车辆两侧及地沟无人作业，止轮器是否取出，检视侧盖板

20、是否关好。上车确认发车指令后，先鸣笛、牵引1位点试、确认列车行进方向，起立瞭望，注意行人及作业车辆动态，鸣笛后以3公里/小时速度，提前5分钟将车头探出库门外停车；（4）出库时确认发车指令、出库信号开放；（5）鸣笛、起车，车辆在车场内过道岔时应注意道岔方向是否正确，严格按车场限速运行，随时注意车场内信号、道岔、线路情况，禁止退行。5. 区间运行（1）瞭望线路和观察各种信号、仪表显示；（2）各路段严格按照限速目标速度运行；（3）车辆驶近平交路口时，应减速、鸣笛，服从交通信号灯指挥；（4）遇停车信号或特殊情况，采取制动措施按规定位置停车；（5）及时准确播放列车广播；（6）遇特殊情况，马上向行车调度报

21、告，请示下步命令；对无法判定的情况，除立即报告行车调度外，停车待命；遇危险情况，要立即疏散旅客，参照紧急事故处理方法进行；（7）行车时如遇乘客疑问，要耐心解释，不得与乘客发生争执。6. 进出站（1）确认线路、信号显示；（2）根据速度适时适度使用制动；（3）观察、控制进站速度，适时追加、缓解制动；（4）注意站内有无异常现象，听从站长的有关手势和灯语指挥；（5）及时播放列车广播；（6）将列车停于指定位置；（7）待车辆停稳后，开门上下乘客；（8）出站时，待乘客上下车完毕后，听从站长或信号系统指挥，关门、鸣笛、起车。7. 接调度命令（1）复诵命令，不清楚就问，按规定使用对讲用语；（2）确认命令内容、车

22、次、日期、时间、处所，接调度命令要共同确认；（3）严格按照命令内容行车；（4）换乘时对尚未执行完毕的命令必须进行交接，双方确认后，方准离车；(5)如果有命令需通知乘客，应用标准用语按规定适时进行广播。8. 运行时发生故障(1)小故障，驾驶员在短时间内可以排除，向调度请示后自行处理；(2)大故障，驾驶员向调度请示后，执行调度指令；(3)如遇紧急情况（如火灾、交通事故等）及时向调度汇报，请求救援，并尽量控制局面。9. 入 库(1)回库车辆应先与车场调度联系，确定收车指令，并在指定地点等待入库信号。(2)停车：车辆入库前要在停车标志前将列车停稳，严禁超标停车，并确认库内有监护人员；(3)瞭望：瞭望各

23、股道情况，凭借车辆调度的指令进入车场，确认道叉信号与命令一致；(4)动车：接近停放点20米时，低于5公里速度进库，将车辆停于指定位置；(5)收车：按规定程序降弓关闭各电器开关、灯、门，必要时放好止轮器。10. 检查、交接(1)交接：列车入库与地勤人员进行交接，按规定填写列车交接单，并根据车辆的现有故障，填写故障维修单，交值班人员；(2)检查：检查日光灯，确认司机室内柜门、司机室门已关闭；(3)报告：对运行中发生的事故、服务纠纷、晚点及其他特殊事宜要写出详细的书面报告，并上报队长，必要时队长要上报公司；11. 退勤：将出勤领取的各种行车物品及执行完的调度命令上交值班人员，并办理退勤。紧急情况处理

24、办法1. 停电：(1)立即向总调度汇报；并用列车广播向乘客做出解释；(2)如车辆处于站台附近时需打开车门疏散乘客；(3)如车辆处于运行区间内的，严禁开门放人；(4)听从调度指挥做出下一步安排。2. 受电弓损坏：(1)必须立即停车，严禁乘客上下车，检查网压与SIV显示是否有电压，有电压需双脚同时跳下车，身体不能与车体接触，下车后检查受电弓损伤程度；(2)在身体各部位不与车体接触的同时双脚蹦上车后，通知总调度，报告车辆情况，听从调度安排。3. 机械故障：(1)立即向总调度汇报；(2)通知车辆主管部门进行情况汇报后，决定是否动车；(3)用车内广播向乘客解释清楚，如：在站台则疏散乘客；如：在区间则暂不

25、允许乘客下车或听从调度指挥等待救援车辆再疏散乘客。4. 交通事故处理：(1)通知总调度室；(2)通知主管部门，如：有重伤者播打救援电话；(3)保护好现场并疏散乘客；(4)记录车辆上各数据（如：时间、地点、当时速度等）；(5)等待调度指令。5. 车内出现治安问题（如：盗窃、打架闹事）： 先通知总调度，如：在自身安全不受影响的情况下将车辆开至最近站台后，再听从调度的指令安排。6. 火灾(1)通知调度；(2)在条件允许时立即降弓，并疏散乘客，做出救火措施，拨打救援电话。调度命令用语及程序规定1. 当封锁、开通区间组呼各车“线站至站间因，自时分，至时分止，区间封锁”组呼各车“根据报告，线站至站间已恢复

26、正常，自时分开通区间”单呼车“准车进入站至站封锁区间在位置进行作业”组呼各车“在线站至站间，限速公里/小时运行”2. 临时变更或恢复行车闭塞法及反方向行车组呼各车“线站至站间因，自接令时起，站间闭塞法停用，改用电话闭塞法行车”（折返站） 组呼各车“站（进、出）站信号灯至站（进、出）站信号灯显示不正确，各车可以通行，加强了望，确保安全” 组呼各车“线站至站间自接令时起，恢复站间闭塞法行车”组呼各车“车在线站至站间反方向运行”3. 列车救援作业组呼各车“因线站至站间发生事故，司机申请救援，准号车（工程车）在红灯状态下进入该区段实施救援，将车救援至站”组呼故障车“工程车（号车）在位置，前往线站至站间

27、救援，号车做准备配合救援”组呼各车“号车救援至站后，解除联挂，号车站内待避，号车恢复正常运行”组呼“号车因在站内待避，号车可以在红灯状态下进入站，保持车距，注意安全”单呼车“折返站自动信号故障，手摇道岔接发车，准号车在红灯状态下出站，凭引导（手）信号进入站站台，正常作业，时分凭引导（手）信号发车，注意确认道岔位置”组呼各车“因线站至站间，各车运行到达该区段注意加强了望”。单呼号车“站至站间线因，单程运行增加分”单呼号车“在确保安全的情况下，号车在站至站间按分钟运行”4. 双线改单线或恢复双线行车组呼各车“线站至站间因，自时分起，区间封锁，站至站间改按单线行车”组呼各车“根据报告，线站至站间完毕

28、，自进入分起区间开通，同时恢复站至站间双线行车”关于减少因紧急制动造成停运事故的规定入冬以来，因空气制动系统故障，导致车辆在正线上起紧急制动（车辆抱死），造成的停运事故逐渐增多，严重影响了正常的运营秩序，为减少此类事故的发生，对驾驶员提出以下要求： 1、行车过程中注意观察气压表指示，当车辆出现空压机不工作（工作不进气）、车辆存在轻微漏气导致空压机工作频繁等异常现象时，立即向行车调度汇报；2、当出现空气制动系统故障时，尽量减少使用气制动，控制行车速度，维持车辆运营到终点，或尽量接近终点及湖光路车场；3、在故障不能恢复的情况下，短接模拟制动机，尽量使车辆接近终点或湖光路车场，减少救援时间。对于因为

29、驾驶员观察不利、处理不当，造成车辆在正线上起紧急制动（车辆抱死），导致停运的行车事故，视情节对当事驾驶员处以2050元的罚款。关于夜间不间断运行及早班滑线的规定入冬以来，随着气温的下降，在空气湿度相对较大的天气条件下，经常因架空网挂霜导致车辆不能正常行驶，造成停运。针对这一现象，运营公司经研究决定组织夜间不间断运行及早班滑线，按以下方案执行：1、凌晨2:004:30，由2辆经过列检、不存在安全隐患的轻轨车进行夜间运行；夜间运行不做站停，限速30km/h，单程运行时间60min；车辆在经过平交道口时停车了望，确保安全的前提下鸣笛通过，南昌路平交道口宜加强了望，不宜鸣笛；2、晚班收车后行车调度员需

30、要将长春站、卫光街两终点站道岔排定位，参与夜间运行的车辆分别在甲、乙线往复运行，不得进入终点站岔区，不进行线间折返；3、行车调度员负责组织凌晨2:00发车，确定两台车全部上正线后，将车场正线道岔设置为通过，确保夜间运行车辆的安全；4、夜间运行需要救援时，驾驶员通知行车调度员后，由行车调度员通知车场信号楼，车场信号楼负责联络车辆维修人员及救援车辆；5、2:004:30期间，无救援发生时，行车调度员及车场信号楼值班员可以正常休息；6、参与不间断运行的驾驶员应提前到达车场，充分休息后开始夜间运行；7、参与夜间运行的驾驶员将车辆启动后，严格按信号指示上正线运行，发现异常现象及时与相关人员联系；8、从清

31、晨4:30起，进入早班滑线，每30分钟由两终点站发班车，由行车调度员统一安排，车辆按行调指令行车，车场信号员需要将车场正线道岔控制权交还控制中心行车调度员；9、参与早班滑线的2台车作为两个终点的首班车，当车辆运营到湖光路站时，早班驾驶员交接班。10、行车调度员负责打印每天夜间运行图，并于次日上报总经理；关于行车的几点规定1、任何按行车调度员指令回库的车辆（包括按行车计划正常下线车辆、故障回库车辆），运行到入库信号灯前需一度停车，驾驶员与行车调度员联系，提出入库申请，再按行车调度员指令入库；行车调度员必须在接到入库车辆的回库申请后，确认入库车辆车号、位置，然后进行道岔操作，并指示回库车辆按信号显

32、示入库。2、关于“短接模拟制动机”方法行车的规定：（1）对于空气制动系统故障的车辆，如果在正线上停放制动自动上闸（既车辆抱死），行车调度员及驾驶员不得随意使用短接模拟制动机方法行车。（2）在故障救援时，车辆联挂完成后，首先选择短接故障轻轨车模拟制动机救援行车方法，可以暂时保证故障车辆在短时间内存在气制动；短接模拟制动机方法失效后，需要切断气源，释放总风缸及制动风缸气压，再手工缓解单元停放制动缸。3、对于发生制动故障的在线运营车辆，做如下规定：（1）车辆空气制动系统发生故障，驾驶员须立即申请下线，若总风缸压力处于6.25kg之间，允许故障车辆自行回库或终点待避；若总风缸压力低于5kg或停放制动自

33、动上闸后，应立刻停车，申请救援回库或终点待避。（2） 空气制动系统故障车辆自行回库时，限速20km/h；下南湖大路桥及硅谷大街隧道限速15 km/h；总风缸压力小于5.5kg的车辆，不得自行下南湖大桥。（3）车辆完全失去电制动（复位后不能恢复）或电制动被切除，如果空气制动系统工作正常，驾驶员须向行车调度员汇报，允许该故障车辆再往返一次，限速40km/h；行车调度员须尽快调整行车计划，减小车辆故障时间，安排故障车下线。（4）车辆完全失去电制动（复位后不能恢复）或电制动被切除，如果空气制动系统发生故障，驾驶员应立即向行车调度员汇报并申请下线，当总风缸压力处于6.25kg之间时，可以自行回库，同时准

34、备救援；总风缸压力低于5.5kg或停放制动自动上闸后，应立刻停车，进行救援。4、驾驶员在发现车辆存在空气制动系统故障后，应第一时间向行车调度员汇报故障，说明故障情况、当前的车辆状况，行车调度员应根据实际情况及时准备救援或安排故障车回库、终点待避，并调整行车计划，缩短故障时间；对于即将到达终点站时发生故障的情况，驾驶员及行车调度员应根据实际情况灵活掌握，尽量减少运营故障时间。5、对于夜间不间断运营及早班滑线车辆，如果没有特殊情况，在终点站停车时间不得超过5分钟，在中间站及行车区间停车时间不得超过3分钟；行车调度员、驾驶员可通过减速运行、中途折返、逆向行驶等方法，尽量使车辆保持运行状态，避免空气制

35、动系统因长时间不工作而发生冻气现象。6、对于驾驶员提出的违反上述规定的不合理要求及处理办法，行车调度有权拒绝并制止。7、对于已颁布的与本规定不一致的运营行车条款，均以本规定为准。交通事故处理办法在轻轨运营过程中，车辆经过平交道口时，很可能由于各种原因发生交通事故。需要驾驶员在驾驶车辆经由这些路段时认真值乘、加强了望，对于不可预见的事故，尽量减少损失；对于可预见的或人为的交通事故，应杜绝发生。一旦发生交通事故后，对于当事人按以下规定处理：1. 第一撞点在行驶方向第一个车门（含第一个车门）之后的，暂不处罚。2. 第一撞点在行驶方向第一个车门前的，a. 对方负100%责任时：（1）轻轨车辆基本无损伤

36、（或不明显的划痕），不需要维修；影响正线运营时间在15分钟以内的，罚款50元。（2）轻轨车辆损伤较小，只需要简单维修的（不需要下线维修）；影响正线运营时间在30分钟以内的，罚款100元。（3）轻轨车辆损伤较大，需要下线停运维修；影响正线运营时间在30分钟以上的，罚款200元。b. 我方需承担部分责任时：（1）不存在赔付问题时，除承担交通事故责任外，罚款200元。（2）需要赔付时，除承担交通事故责任外，需承担20%的赔偿金，并罚款200元。3. 对于驾驶员违章情节严重，后果恶劣的，需要调离原职，待岗。驾驶员日常考核细则类别项 目处 理事故按有关规定执行违章含严重违章扣50100元出退勤1. 因自

37、身原因不能上车，影响正常工作者（突发疾病需有区以上医院的证明）扣50元2. 未按规定着装、佩带工作卡、携带驾驶证等物品者每项扣20元3. 迟到、早退及旷勤者（迟到半小时以上按旷勤处理）按公司规定4. 擅自离岗者扣100元5. 每月病事假累计达3次者按公司规定6. 未能按时接班、擅自交接班或擅自换隔者扣50元车辆操作1. 未按操作规程进行车辆操作及车况检查者扣2050元2. 不报站、漏报站、错报站及未及时开关门者扣20元3. 对常见小故障判断处理不及时或因处理不得当影响正线运营者扣50元4. 超限速运行未造成不良后果者扣50元5. 因操作问题（非车辆原因）进站后未能停住车者扣50元6. 因自身原

38、因未能在规定时间内（15分）加车上线者扣20元7. 未按调度指令行车者,未造成不良后果扣50100元运营服务1. 驾驶员在行车当中闲谈及做其它与行车无关的事情者扣30元2. 值乘期间接听手机者扣30元3. 值乘期间驾驶室有无关外来人员者扣20元4. 非值乘驾驶员进入驾驶室者扣50元5. 与乘客发生争执者或接到乘客投诉，经核实需要追究责任者扣50100元6. 未能认真服务对公司（或本岗位）造成不良影响者扣50元7. 未按规定接送车者扣20元其它1. 未遵守公司各项规章制度及员工守则者按公司规定2. 未认真履行各岗位职责者扣2050元3. 未认真值乘，对本岗位造成不良影响者扣20元4. 负责的卫生

39、不合格者扣20元5. 负责保管的物品丢失或人为原因造成损坏者按价赔偿并罚款20元类别项 目处 理奖励1. 认真服务，受到乘客表扬，为公司（本岗位）树立良好形象者奖1030元2. 按工作需要加班或义务献工者每次奖1030元3. 有其他特殊贡献者奖1050元日常考核记录作为年终测评、先进工作者评选和驾驶员等级划分、级别评定的一个重要内容。乘务段安全生产责任制为做好乘务段安全管理工作，营造安全舒适的工作环境，保障公司财产和运营生产安全，特制定以下规定：一、安全领导小组组 长：苑壮凌副组长：谭欣天组 员：鲁晓溪 高峰二、安全生产责任制1、组长安全职责：（1）坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全运营

40、生产方针，在主管经理领导下，对乘务的安全运营全面负责。（2）认真贯彻“安全、高效”的运营宗旨，定期计划、布置、检查、总结和评比全段运营和安全工作。（3）执行段安全教育计划，组织落实安全技术教育。（4）检查各项规章制度的执行落实情况。（5）组织召开安全运营形势分析会，对当前主要工作及运营工作中的不良倾向，制定出具体情况。2、副组长安全职责：（1）坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全运营生产方针，配合组长实现安全运营目标。（2）贯彻段安全运营工作要求，针对各时期不同情况，制定运营生产措施，并检查落实。（3）深入一线了解运营生产状况，添乘指导、检查，发现问题及时进行处理，提出改进措施。3、组员安

41、全职责：（1）坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，在组长领导下负责检查各项规章制度的落实，掌握运营动态。（2）深入班组，调查分析，定期总结安全生产情况，确保安全生产责任制落实到位。（3）不断提高自身技术素质和安全规章检查指导能力，用良好的模范作用带动广大职工努力完成各项运营生产任务。（4）参加公司的安全生产情况分析会，提出合理建议，及时向各班级传达有关安全规章的指示精神。乘务段段长安全职责1. 坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全运营生产方针，在主管经理领导下，对乘务的安全运营全面负责。2. 认真贯彻“安全、高效”的运营宗旨，定期计划、布置、检查、总结和评比全段运营和安全工作

42、。3. 执行段安全教育计划，组织落实安全技术教育。检查各班组教育落实情况，掌握驾驶员安全思想状况，对存在的问题及时纠正，制定措施，并向主管经理汇报。4. 检查各项规章制度的执行落实情况。组织驾驶员贯彻落实各项安全规章，并经常性的组织安全检查，对发现的问题及时纠正，落实责任，严格考核。5. 组织召开安全运营形势分析会，对当前主要工作及运营工作中的不良倾向，制定出具体情况。6. 参加事故分析会，提出整改措施。乘务段副段长安全职责1. 坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全运营生产方针，配合段长实现安全运营目标。2. 贯彻段安全运营工作要求，针对各时期不同情况，制定运营生产措施，并检查落实。3.

43、深入一线了解运营生产状况，添乘指导、检查，发现问题及时进行处理，提出改进措施。4. 对存在的安全隐患及出现的安全事故进行分析，提出整改措施。5. 对驾驶员进行业务知识和实际操作技能培训、考核，提高驾驶员的综合素质。6. 针对运营实际及车辆运用状态，对驾驶员技术状态进行分析，为段长决策提供依据。乘务段驾驶员安全职责1. 坚持贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，在段长领导下负责学习落实各项安全规章制度。2. 驾驶员需经正式培训考核取得资格证书后方可驾驶。3. 驾驶员出勤前必须充分休息，严禁酗酒，其身体状况必须符合工作条件。4. 驾驶员应掌握触电急救法以及灭火器材的使用方法5. 行车前（出

44、库）驾驶员要按照驾驶员操作规定进行车辆各系统检查，确定车辆不存在安全隐患，正确开启各系统。开车前注意由后视镜观察，关闭乘客门鸣笛开车。6. 行驶中出现异常情况应正确判断冷静处理，首先即时报告，涉及乘客及车辆安全的情况应立即停车。紧急情况下应车辆断电，首先组织疏散乘客。遇有火情应使用灭火器急救，并报火警（电话119）7. 严格遵守驾驶员安全操作规程，确保运营车辆的安全正点。8. 驾驶员执乘期间须关闭手机、BP机，禁止闲谈及做与驾驶无关的事情。9. 参加段内的安全生产情况分析会，提出合理建议，认真学习有关安全规章的指示精神。乘务段防火防盗安全检查制度 一、采用自查和监督检查，定期检查和抽查，普遍检

45、查和重点检查相结合的方式进行检查。 二、班组日检查，段里周检查，要有记录。 一、全段职工防火、防盗的思想认识是否清楚，对防火、防盗工作是否重视。 二、能否严格执行上级部门制订的消防、防盗制度，及安全责任制落实的情况。 三、对用火用电危险品、易燃易爆物等的防火安全措施是否健全，是否有火灾隐患，灭火器材保管的怎样，防火记录的情况。四、发现隐患能否及时上报。驾驶员安全行车规定1. 驾驶员安全规定（1）驾驶员需经正式培训考核取得资格证书后方可驾驶；（2）驾驶员出勤前必须充分休息，严禁酗酒，其身体状况必须符合工作条件；（3）驾驶员应掌握触电急救法以及灭火器材的使用方法；（4）行车前（出库）驾驶员要按照驾

46、驶员操作规定进行车辆各系统检查，确定车辆不存在安全隐患，正确开启各系统。开车前注意由后视镜观察，关闭乘客门。听从发车铃声指挥，鸣笛开车；（5）行驶中出现异常情况应正确判断冷静处理，首先即时报告，涉及乘客及车辆安全的情况应立即停车。紧急情况下应车辆断电，首先组织疏散乘客。遇有火情应使用灭火器急救，并报火警（电话119）；（6）车辆驶近平交路口时，应减速、鸣笛，服从交通信号灯指挥；（7）雨雪天气应使用刮雨器、撒沙器；雾天应注意观察，控制车速；（8）车顶电器出现故障应报告，交专业技术人员处理；（9）抢救抢险及防护工作时，按规定使用抢救抢险防护用具，以免因使用不当发生伤害事故；（10）车辆入库前，要先

47、停车，并确认库内有监护人员后，司机要注意瞭望，鸣笛入库，接近停放点20米时，速度不超过5公里/小时，按规定地点停车；（11）车辆出、入库前应开好库门、插好安全锁或挂好安全钩；列车出库前司机要确认车辆两侧及地沟无人作业，止轮器是否取出，检视侧盖板是否关好。上车确认发车指令后，先鸣笛、牵引1位点试、确认列车行进方向，起立瞭望，注意行人及作业车辆动态，鸣笛后以3公里/小时速度，提前5分钟将车头探出库门外停车。按信号发车；（12）车辆在车场内过道岔时应注意道岔方向是否正确，将车速控制在15公里/小时之内；（13） 严禁用湿手触动库内及车上的电器开关，以防触电；（14）内速度不得超过15公里/小时，禁止

48、退行；（15）收车入库后，应按操作规程正确关闭各系统，实施停放制动；检查各系统联结部位是否松动、损伤；检查是否有漏油、漏气现象；检查旋转部位是否过热，如果异常应立即报告；（16）车场内必须横越线路或在线路中心行走时，应注意车辆动态，确认无车辆移动和驶近时，方可通行。2. 驾驶员行车守则（1）驾驶员执乘期间须关闭手机、BP机，禁止闲谈及做与驾驶无关的事情；（2） 认真观察仪表指示灯的显示，遇有显示不正常时，应查明原因，采取适当措施，严禁冒然行车；（3）按规定鸣示音响及灯光信号；（4）严格遵守线路各段限速要求及调度提出的限速指令；（5）精神集中、不间断瞭望，严格执行呼唤应答制度；（6）车辆行驶中禁

49、止驾驶员开门行驶或处理故障；（7）接递行车命令时，必须认真阅读，核对复诵；（8）严禁错开站台外侧门或夹人夹物走车；（9）夜晚会车时应施行头灯减光，以免影响邻线瞭望；（10）遇有危及行车和人身安全时，应果断停车；（11）在区间内车辆遇到故障必须上报故障情况，按照指令进行处理；（12）车辆运行时接到待命指令，驾驶员不得擅自离开驾驶室；（13）如遇特殊情况须两车同向行驶时，必须保持80m以上距离严禁并排行驶；（14）行车中正确控制速度，正确使用制动，注意感觉异常声响、气味、温度和车辆运行状态，行驶中注意瞭望，正确使用电笛、车灯。在确保安全行驶条件下，经常注意观察各指示灯及屏幕上显示的数据是否正常。行

50、驶中注意观看轨道电网情况，遇有轨道障碍、道岔错误及电网异常应立即停车。行驶中遵守信号灯指挥；（15）到站前注意减速、鸣笛，车停稳后开乘客门；（16） 运行中严禁超标停车。驾驶员安全操作规程1、驾驶员需经正式培训考核取得资格证书后方可驾驶。2、严禁在酒后、过度疲劳、生病等状态下驾驶。3、行车前（出库）驾驶员要按照驾驶员操作规定进行车辆各系统检查，确定车辆不存在安全隐患，正确开启各系统。开车前注意由后视镜观察，关闭乘客门。听从发车铃声指挥，鸣笛开车。4、行车中正确控制速度，正确使用制动，注意感觉异常声响、气味、温度和车辆运行状态，行驶中注意了望，正确使用电笛、车灯。在确保安全行驶条件下，经常注意观

51、察各指示灯及屏幕上显示的数据是否正常。行驶中注意观看轨道电网情况，遇有轨道障碍、道岔错误及电网异常应立即停车。行驶中遵守信号灯指挥。5、到站前注意减速、鸣笛，车停稳后开乘客门。6、行驶中出现异常情况应正确判断冷静处理，首先即时报告，涉及乘客及车辆安全的情况应立即停车。紧急情况下应车辆断电，首先组织疏散乘客。遇有火情应使用灭火器急救，并报火警（电话119）。7、禁止使用反向运行操作进行车辆制动。8、车顶电器出现故障应报告，交专业技术人员处理。9、车辆驶近平交路口时，应减速、鸣笛，服从交通信号灯指挥。10、非紧急情况下不得使用紧急制动。11、雨雪天气应使用刮雨器、撒沙器；雾天应注意观察，控制车速。

52、12、收车入库后，应按操作规程正确关闭各系统，实施停放制动；检查各系统联结部位是否松动、损伤；检查是否有漏油、漏气现象；检查旋转部位是否过热，如果异常应立即报告。轻轨运营意外事故应急处理预案轻轨运营关系到人民生命财产安全。根据长春市政府要求，对原公司关于意外事故应急预案进行修改，确定控制中心、轻轨客车、轻轨线路、轻轨接触网、轻轨变电所为重点防范部位，发生意外情况或故时，相关员工应按以下预案进行处理，把损失降到最低：1. 控制中心应急预案2. 轻轨客车应急预案3. 轻轨线路应急预案4. 轻轨接触网应急预案5. 轻轨变电所应急预案准备工作：1. 救援车辆（工程车）：车上备足各种不同规格的枕木、小木

53、方；复轨器（复轨器必须经常检查液压油）及备件齐全，平时要经常对复轨器进行演练操作；上车顶用的梯子，钢锯；吊车用的扁担和钢丝绳；各种规格的钢钎和铁耙子。2. 电务段：应准备接地线，绝缘杆，绝缘手套，绝缘靴，必备常用的工务备件和电工工具，并存放在指定位置。3. 接触网抢修工具：工程车，紧线器2个，大剪子1把，大绳1根，小绳2根，滑轮10个，地线2组。4. 在全线各重要站点设有紧急备用工具箱。钢轨头，40毫米、60毫米、80毫米、100毫米、200毫米各2根。鱼尾板4块；急救器、导电铜线及专用工具。以上救援物品任何人不得以任何借口借用或挪用，影响救援要追究责任。轻轨客车意外事故应急处理预案一、 轻轨

54、客车内发生火灾、爆炸或车辆颠覆1. 组织机构：现场总指挥：轻轨公司副经理苏秀宇现场指挥员：轻轨运营分公司经理曹国利6196550）轻轨安全保卫处处长张名德6060065）安全监督员：轻轨安全保卫处安全员运营公司安全员张文武6196522）控制中心指挥员：运营公司总调度长范静丰6196531）救援队伍：组 长：张国栋副组长：陈德文 王海啸组 员：徐成章 秦立岩 连琦峰 李航 孙哲 尹君 马慧祥 张伟东 王景辉 谷雨 李岩 王航 李晓强 吕厚亮 王国文 刘刚 曾凯 徐迪联系电话：61965232、处理程序（1）在线运营轻轨车内一旦发生火灾或爆炸等事故，驾驶员马上通知控制中心行车调度，说明现场情况；行车调度员根据情况进行报警110、119、120，并立即通知控制中