GZ6120EV1纯电动城市客车

1、GZ6120EV1纯电动城市客车检验规范广州汽车集团客车有限公司2010年7月目录1 部件检验 31.1 动力电池系统 3.1.1.1 电池包检查 3.1.1.2 动力电池技术参数： 4.1.1.3 安全性能要求 6.1.1.4 动力电池组连线检验 6.1.2 电机及控制器 8.1.2.1 基本要求 8.1.2.2安全使用要求 8.1.2.3驱动控制系统技术参数 9.1.3DCDC 检验 91.3.1DC/DC 变换器主要技术参数 9.1.3.2使用功能测试 1.0.1.3.3电气安全测试： 1.0.1.4DC/AC 检验 1.0.1.4.1DC/AC 主要技术参数 1.01.4.2使用功能测

2、试： 1.1.1.4.3电气安全测试 1.1.1.5整车控制器 1.1.1.5.1技术参数 1.1.1.5.2安全及性能要求 1.2.1.6气泵、油泵总成 1.2.1.6.1气泵总成部件 1.2.1.6.2油泵总成部件 1.3.1.7电动车空调系统 1.3.1.7.1检验标准和检验方法 1.31.7.2验收要求 1.3.2 高压电系统 1.3.2.1.1高压电气 1.4.3 电动车调试 1.4.GZ6120EV1纯电动城市客车检验规范为了规范GZ6120EV1纯电动城市客车电动系统的检验方法，特制定本检验规范 本检验规范列出了电动系统各主要部件、高压电系统以及整车调试检验方法。 本检验规范适用

3、于GZ6120EV1纯电动城市客车。1部件检验1.1动力电池系统电池箱整体电池箱外箱体1.1.1 电池包检查检查电池箱体外观是否与设计图纸一致; 检查电池箱体是否有高压危险标志； 检查电池箱体是否有产品铭牌。重量：检查是否与设计重量一致；按图示检查电池包和输出极性；前面板1箱号危险标识电池材料标识蓄电池组内阻：利用内阻仪抽检电池内阻， 应小于0.15Q (50%SOC, 20土 5C)绝缘性能检查：a) 通过摇表检查电池对壳体的绝缘电阻，应满足静态时正、负端对地绝缘电阻大于 20M Q;b) 通过万用表检查电池正/负对壳体或车身的电压，要求正极对地电压和负极对地 电压的差异不大于总电压的50%

4、 检查高低压引线不得松动，电池模块之间无杂物且固定可靠。电池采集线捆扎整齐牢固。温度传感器固定可靠不得松动。检查前面板内快速熔断器引线不得松动且距金属框架大于13m m。熔断器周边不得有低压线束。电池管理模块与接线端子固定可靠。手动检测窗口应有绝缘 护罩。手动解锁运动灵活。1.1.2动力电池技术参数:项目盟固利锰酸锂电池电池性能O电池类型锰酸锂电池O总容量395.2V/360AhO工作电压322.4V 435VO单体电压/容量3.8V/90AhO单体重量2.82kgO内阻v 1.3m QO比功率=240W/kgO比能量=121Wh/kgO电池成组方案4并104串（4个4并8串小电池箱，6个4并

5、12串中电 池箱）O充放电充电最大持续电流 120A(SOC10% 80%)充电最大瞬态电流180A(30S)放电最大持续电流270A(SOC30%r 100%)放电最大瞬态电流360A(15S)O温度特性-20 C 50 C工作温度充电0 C40C放电-20 C55C贮存-10 C40 C （推荐0C 25 C）推荐温度工作范围：15 C35 CO电池寿命100%DOD循环次数 1000次剩余容量70%标称容量O电池自放电用于成组的电池 7天放电5%（80%SOC,22C ）,差异应 小于2%,恢复能力95%用于成组的电池 28天放电10%（80%SOC,2 2C ）,差异应小于2%,恢复能

6、力95%成组技术总质量约 1800 kg防尘防水IP54绝缘电池对箱体的绝缘电阻大于10MQ （40%相对湿度，环境温度 25 2C减振箱体内自带减振设计固定方式内箱体与车体（外箱体）采用快换电池方式固定O高压接口米用快换电池方式与外箱联接，外箱与咼压线联接（两个接口）O通信接口采用快换电池方式与外箱联接，外箱与通信总线联接（两个接口）O低压接口采用快换电池方式与外箱联接，外箱与低压线联接（两个接口）电压等级 24 VDCO热管理系统有高温散热通过对电池箱温度的监测（大于36C）,控制风扇开/关（箱体内各监测点温度差小于8 C）O整车电压等级600VDCO整车过流能力恒流400A电池管理系统O

7、工作电压18V 32VO工作温度-40 C 85 CO信号采集单体电压监测0-5V单体电压采集精度 0.5 %总电压采集范围10-500V总电压采集精度 0.5 %总电流采集范围 300A总电流采集精度 0.5 %温度采集范围-30 +90C1.1.3安全性能要求1）满足国家相关标准法规:GBT 18384.1-2001GBT 18384.2-2001GBT 18384.2-2001电动汽车安全要求第1部分电动汽车安全要求第2部分电动汽车安全要求第3部分车载储能装置功能安全和故障防护人员触电防护QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池蓄电池箱体防护等级：应满足IP54求。1.1.4动力电

8、池组连线检验安装检查：1）检查电池箱壳体内动力电源极性、can极性、de电源极性标识。2）检查箱壳内有无烟雾传感器、电磁锁止机构。3）检查电池箱壳体与车架固定是否可靠。4）电池箱壳体动力电源按图连线，接线端子处大线留适当长度，端子不能受力。走 线平直、捆扎牢固，捆扎间距400毫米。5）高低压隔离布线分别捆扎。高低压接线端子加装绝缘材料防护罩。6）高压接线完成后，工作人首先自检是否正确，然后由专职检验员验收。此项工作 必须确保正确，否则会发生重大事故。高压接线检验方法：1） 在电池组输出端按正负联接12V电源；全车共有10个电池箱串联。将1至9号 箱正负极柱短接。用万用表测量第 10箱正负极柱，

9、注意极性是否正确、电压是 否对。2）第10箱检验完成后将9号箱极柱短接拆下把第10箱极柱短接，用万用表测量第 9箱正负极柱，注意极性是否正确、电压是否对。3）用上述方法将10个电池箱全部检验。专职检验员出具合格单后才能接通动力电 源。1.2电机及控制器1.2.1 基本要求应满足国家相关标准：电机与控制器必须符合GB/T18488.1 2001电动汽车用电机及其控制器技术条件 所制定的各项标准。交货时必须出具按照 GB/T18488.2 2001电动汽车用电机及其控制器试验方法 测试的检验报告。1.2.2安全使用要求电机绕组与电机外壳之间应能承受2200V/1分钟的耐压试验电机低压设备与外壳之间

10、应能承受3300V/1分钟的耐压试验控制器高压端与机箱外壳应能承受2200V/1分钟的耐压试验控制器低压与高压之间能承受 3300V/1分钟的耐压试验。空气相对湿度75%!机控制器绝缘电阻玄3MQ,相对湿度90%色缘电阻玄1MQ 供货时必须提供：产品使用说明书、合格证、检测报告。收货时必须按照产品技术协议内容验收，不具备验收条件时可以到供货单位监督产 品测试全过程。123驱动控制系统技术参数型号TGN14型号TGN14型号JD132A名称主控器名称主控开关箱名称电机额定/峰值功率与电机相匹配输入电压DC395.2V额定功率100kW额定输入电压DC395.2V防护等级IP54峰值功率150kW

11、额定输入电流DC283A额定转矩478Nm峰值输入电流 DC450A(1 分钟)峰值转矩850Nm工作电压范围DC300V720V额定转速2000r/mi n额定效率 95%最高转速4500r/mi n防护等级IP54最咼效率 90%防护要求防尘，防沙，防水， 防电磁干扰工作制S2-60mi n信号传递SAEJ1939 +数字信 号绝缘等级H控制电源24 V DC工作电压范 围：（1832 V）,符 合ZBT35001汽车电 气设备基本技术条 件规定的物理特性防护等级IP441.3 DCDC 检验1.3.1 DC/DC变换器主要技术参数2.4kW24V 86%30%(1mi n)320 720

12、V DC27V 0.5V DCv 300mV80 A 100A额定功率额定电压 额定功率点变换效率过载功率输入电压范围输出电压范围输出纹波系数（额定输出电压的）输出工作电流冷却方式 风冷1.3.2 使用功能测试测试设备：自制5KVA直流调压器，电压范围:0 500V。输入电压DC300 500V,输出端连接24V蓄电瓶试验，应正常工作。输出电压27V 0.5V DC 高频谐波峰值v 300mv产品应有检验合格证、使用说明书、检测报告。1.3.3 电气安全测试：初次 级之间应能承受 3300V/1 分钟的耐压试验。（无试验设备可用 2500V 兆欧表代用。初次级绝缘电阻 20MQ。）初 次 级与

13、 机壳 之间应能承受 2200v/1 分钟的耐压试验（无试验设备可用2500V兆欧表代用。初次级绝 缘电阻玄20MQ。）空气相对湿度 75%时，带电部分与机壳绝缘电阻玄3MQ ;（可用 500V 兆欧表）空气相对湿度90%时，带电部分与机壳绝缘电阻 90%30%(1min)320720V DC输出电压范围AC220V 10% AC风冷冷却方式142使用功能测试:测试设备：自制5KVA直流调压器，电压范围：0500V输入电压DC300V500V，输出端连接3KW/220V交流电机空载试验应工作正 常。输出电压AC220V 10% AC高频谐波峰值V 7%逆变器控制端应可以控制电机正常启停。产品应

14、有检验合格证、使用说明书、检测报告1.4.3电气安全测试初次级与机壳之间应能承受 2200V/1分钟的耐压试验（无试验设备可用 2500V 兆欧表代用。绝缘电阻玄20MQ。）；空气相对湿度75%时，带电部分与机壳绝缘电阻玄3MQ ;（可用500V兆欧表）空气相对湿度90%时，带电部分与机壳绝缘电阻玄2MQ。（可用500V兆欧表）1.5整车控制器1.5.1技术参数名称整车控制器型号ZF553-099输入电压直流24V （电压波动土 8v）输入电流直流2A输出电压直流24V输出电流直流2A X 3通讯口数量6支持协议UART CAN尺寸（长*宽*高）177.3X 114.3X 33.5防护等级IP

15、631.5.2 安全及性能要求1）应满足国家相关法规标准及性能要求：整车控制器应符合QC/T413-2002 的各项规定（汽车电气设备基本条件）整车控制器应符合 GB7258-2004 的各项规定（机动车运行安全技术条件） 。 整车控制器应符合 GB8624-2006 B1 级的各项规定（建筑材料燃烧性能分级方 法）。整车控制器应符合GB/T18387-2001电动车辆的电磁场辐射强度的限制和测量 方法中各项规定整车控制器应符合GB/T 17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法中各项规定 整车控制器模块中高速 CAN速率为250kbps，低速CAN速率为100kbp

16、s， 各线束插件应该符合QC/T417.5-2001汽车用线束接插器的各项规定。 通讯借鉴 SAE J1939 协议。2）验收要求：产品应符合以上安全及性能要求并有产品合格证、 装箱清单、产品使用说明书， 保修卡等。1.6 气泵、油泵总成1.6.1 气泵总成部件检查有无产品合格证、使用说明书、性能检测报告、机械安装图和电气原理图。 按装箱单查验附件是否完好齐全。空调外观有无损伤。查验泵体油标润滑油是否充足， 检查皮带轮轴端润滑油杯有无润滑脂。 用手可轻 松转动泵体皮带轮。电机绕组与电机外壳之间检测（用 500V 兆欧表）空气相对湿度 90%时，绝缘电 阻玄2MQ。电机绕组原为丫接法改为接法。1

17、.6.2 油泵总成部件电机绕组与电机外壳之间检测（用 500V 兆欧表）空气相对湿度 90%时，绝缘电 阻玄2MQ。用专用试验台作仿真测试，检测油泵压力、流量、噪音和震动。不能漏油。检验 合格后才能装车。1.7 电动车空调系统1.7.1 检验标准和检验方法按双方协商制定的空调检验大纲和检验方法。并派人到生产企业监督检测全过 程。出具现场性能检测报告。空调高压输入端与车身之间能承受 3300V/1 分钟的耐压试验。 电机绕组与电机外壳之间应能承受 2200V/1 分钟的耐压试验。 逆变电源高压端与机箱外壳应能承受 2200V/1 分钟的耐压试验。 逆变电源低压与高压之间能承受 3300V/1 分

18、钟的耐压试验。空气相对湿度75%电气设备绝缘电阻玄3M Q相对湿度90%绝缘电阻玄2M Q1.7.2 验收要求检查有无产品合格证、使用说明书、性能检测报告、机械安装图和电气原理图。 按装箱单查验附件是否完好齐全。空调外观有无损伤。 装车时检查蒸发器与冷凝器表面翅片有无倒伏现象， 如有倒伏现象通知工作人员 及时梳理。检查高压电源正负极与车身之际的绝缘电阻 （用 500V 兆欧表）空气相对湿度 90% 时，绝缘电阻玄2MIQ。开机试验：由空调厂家完成，重点检查其性能是否符合要求。2 高压电系统2.1.1 高压电气1）高压线束： 接线端子压接牢固、线号标识清楚、线规格符合图纸要求。 车架线束加护套，

19、穿越金属骨架部位作绝缘防护，捆扎牢固。 线束接线端子处大线留适当长度，端子不能受力。走线平直、捆扎牢固，捆扎 间距400毫米。高低压线束相距 300mm 以上布线，必须交叉走线要做加强绝缘处理。2）高压电气部件安装： 所有高压电气部件带电部分与安装部位，检测基本绝缘。 高压电气部件带电部分远离低压线束。最小间距 25mm。 高压电气部件带电部分不可外露，必须加装防护装置。 高压电气部件必须固定可靠；同时便于拆装更换。3）全车高压系统绝缘检测： 全车高低压系统通电之前（用 500V 兆欧表）检测动力电池组正负极与车身之 间：空气相对湿度90%时，绝缘电阻玄2MQ。 检测全车高压用电器的附加绝缘，

20、 （用 500V 兆欧表）检测带电部分车身之间： 空气相对湿度90%时，绝缘电阻玄2MIQ。接通全车高低压电源后， 检测动力电池组正负极与车身之间 （空气相对湿度 90% 时）漏电流2mA3 电动车调试1） 高压正负端子与车身之间绝缘电阻测试 （用500V兆欧表）2MQ,其它高压电器分 别作绝缘测试。绝缘电阻2MQ。否则不能通电。2）动力电池装车后首先进行一次充电，充电机设定恒压限流模式。充电时应接通低压 电源，可以通过电池检测系统监测每只电池电压和温度。如发现单体电池电压超过 4.3V，应立即停止充电。3）接通高压电源之前应检查各高压电器周边有无杂物。并通知无关人员远离上述部 位。工作人员合

21、闸时要高声提示。4）调试顺序：气泵 油泵制动仪表控制器-灯光客门等5) 首先调试空气压缩机：接通电源后气泵电机开始旋转，观察旋转方向和转速是否正常，用万用表测量电机接线盒内三相交流电压是否220V,注意当气压升到0.8Mpa时气泵应自动停止，干燥器自动排污。当气压降到 0.6Mpa 以下时气泵再次启动。 如动作压力不合适应调整压力开关。注意检查气泵润滑油。6) 动力转向油泵电机调试：动力转向油泵先加油再通电，将前轮架空，油泵电机转动 时左右打方向盘排气，并随时补充加油。直到油位稳定无气泡为止。注意观察油管 各接头是否漏油。7) 调试气路系统。恢复驻车制动器，调整前后制动器。调整空气悬挂系统。调整前后 客门开关状态。8) 控制器调试。高低压接线完毕检查接线是否有误线束是否固定。 首先接通低压电源， 然后闭合高压自动开关，检测 DC-DC逆变器输出是否有27V 0.5V的输出。上述检 查正常，将驱动轮架空，档位开关置于前进位置，