墩柱及上系梁施工方案

1、墩柱及上系梁施工方案高速公路项目XXX标段墩柱及上系梁安全专项施工方案xxx 高速公路项目xxx 标段2015年 9 月xxx 高速公路 xxx 标段墩柱及上系梁安全专项施工方案目录1、工程概况 .- 0 -1.1、工程简介 .- 0 -1.2、施工平面布置 .- 1 -1.3、施工要求 .- 2 -1.4、技术保证条件 .- 5 -2、编制依据 .- 5 -3、施工计划 .- 6 -3.1、施工组织进度计划 .- 6 -3.2、材料进场计划 .- 6 -3.3、机械设备计划 .- 6 -4、施工工艺 .- 7 -4.1、墩柱、上系梁总体施工方案及流程 .- 7 -4.2、施工方法 .- 10

2、 -4.3、墩柱上系梁施工过程质量控制要点 .- 19 -5、施工安全保证措施 .- 20 -5.1、安全生产保证措施 .- 20 -5.2、墩柱安全防护措施 .- 21 -5.3、应急预案 .- 27 -5.4、安全培训、技术交底 .- 34 -6、劳动力计划 .- 34 -6.1、专职安全生产管理人员 .- 34 -6.2、特种作业人员 .- 35 -6.3、现场管理人员及劳动力计划表 .- 35 -7、 计算书及相关图纸 .- 36 -7.1、计算书 .- 36 -7.2、相关图纸 .- 40 -xxx 高速公路 xxx 标段墩柱及上系梁安全专项施工方案1、工程概况1.1 、工程简介本标

3、段线路全长 4.803km，起止桩号XXX特大桥、 XXX中桥 ,XXX 老桥拼宽、XXX匝道桥、 XXX匝道桥、 XXX匝道桥、XXX小桥。具体统计见下表：K0+000-K4+802.5，主要桥梁工程包括：XXX中桥、 XXX老桥拼宽、 XXX小桥、XXX匝道桥、 XXX匝道桥、 XX 匝道桥、桥梁工程一览表1-1序号名称跨径布置（ m ）桥型系梁 ( 个 )墩柱墩柱结构形式(根 )1XXX 中桥4 16简支15柱式墩2XXX 桥1 10简支3XXX 中桥4 16简支18三柱式4XXX 小桥1 10简支5XXX 小桥1 16简支6XXX2 20简支6柱式墩7XX 立交主线桥左 25 联、右

4、24 联连续现浇、75406双柱、多柱、钢箱梁墙式墩8匝 XXX桥（320 ） + （4 20 ）现浇连续514双柱方墩7 （3 20 ）+（40+60+40 ） + （ 320 ）+（16+23+16 ）现浇连续、双柱、三柱方9匝 XXX桥+2 （420 ）+ （4 66126钢箱梁墩21 ） + （3 20 ）+2 （420 ） + （4 21 ）+ （ 4 20.2 ）3（3 20 ）+（4 20 ）双柱、三柱方匝 XXX桥+ （ 3 18.4 ）+3 （3现浇连续3253墩1020 ）（24+2 20 ） + （ 3 匝 XXX桥17.7 ）+（ 40+60+40 ）现浇连续、1740

5、双柱方墩+2 （420 ）+ （3 钢箱梁1120 ）匝 XXX桥（ 18+2 24+18 ）+现浇连续512双柱墩12（ 3 20 ）（ 317.88 ）+2 （313匝 XXX 桥现浇连续1834方形双柱20 ） +2（4 20 ）合计218724- 0 -xxx 高速公路 xxx 标段墩柱及上系梁安全专项施工方案1.1.1、施工条件1.1.1.1、工程地质地貌项目区位于XXX 高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原的一部分。整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩

6、溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；高程介于19221926m之间，相对高差 12m，属 XXX盆地（断陷盆地）地貌区，地形较为平缓，现多为旱地、农田。坝区路段路线应合理避让密布的村镇、农田、软土。1.1.1.2 、气象水文条件桥梁区域上位于XXX中东部，属北亚热带高原季风温湿气候，年湿差较小、日温差大，四季不分明。年平均气温1414.5 C，最冷为 1 月，平均 9.3 C，最热 7 月，平均 20.2 C。风向以西南风化为主，风速

7、2.3 2.8m/s 。根据 XXX气象站资料，区内年降雨日数134 138 天，年降雨量885992.5mm,主要集中在 7 月。平均蒸发量1905mm。1.2 、施工平面布置1.2.1 、施工平面布置原则本合同段根据XXX 高速公路建设指挥部关于标准化工地建设的相关要求，结合 XXX高速公路施工标准化实施要点 、 XXX视觉识别系统规范手册(VI) 组织临建施工标准化建设。1) 、尽量靠近现有的道路，方便材料、机械顺利进场；2) 、生活区尽量设在临时租房或易于平整的山坡、谷地上；3) 、尽量少占土地，且不影响当地居民的生产活动；4) 、污染较大的拌和站要尽量远离居民区。1.2.2 、施工平

8、面布置图- 1 -xxx 高速公路 xxx 标段墩柱及上系梁安全专项施工方案1.3 、施工要求1.3.1 、测量放样及墩柱竖直度（1）测量放样要求为确保立柱施工的质量，在施工过程中，做好墩身的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制墩柱的平面位置。（2）竖直度要求利用三角高程法测定墩柱模板顶标高,同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。1.3.2 、承台顶面墩身部位的凿毛首先按照墩身截面， 有测量班准确放样， 然后由作业工人依据放样的主要控制点，用墨线弹出墩身的外轮廓线。 在墩身轮廓线内， 人工使用凿子 （钢钎）配合锤子或斧头进行凿毛， 混凝土顶面的凿毛要求： 将混凝土表面的浮浆全部凿除，露出新鲜混凝土面和石子， 但石子不能松动。然后用清水清洗至混凝土表面干净无杂物。1.3.3 、钢筋加工及安装（1）钢筋进场后，进行各种标准试验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。（2）钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于 35d，且不小于 0.50m。（3）