发动机润滑系统(一)ppt课件

1、汽车构造系列培训课程,发动机润滑系统（一,润滑系统作用与类型,润滑系统组成及主要部件,润滑系统常见故障诊断,润滑系统作用与类型,润滑系统功用,润滑,密封,冷却,清洗,防锈,缓冲,液压,润滑系统七大功用,飞溅,压力,复合,注油,自润滑,润滑五大类型,飞溅润滑,特点： 适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件,飞溅润滑,特点： 适用摩擦面露在外面、载荷轻、运动速度小的零件如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件,压力润滑,特点： 摩擦面没有外露，载荷和运动速度大，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、平衡轴轴承表面等,连杆

2、轴承,主轴承,凸轮轴轴承,复合润滑,特点： 汽车发动机上采用以压力润滑为主，飞溅润滑为辅的复合润滑方式,注油润滑,特点： 定期加注润滑脂，如水泵、起动机、发电机等件的轴承,自润滑,特点： 用自润滑轴承代替普通轴承，如尼龙、二硫化钼等,润滑系统组成及主要部件,润滑系统组成,润滑油储存装置：油底壳,润滑油升压装置：机油泵,润滑油冷却装置：机油散热器,安全和限压装置：限压阀、旁通阀,润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器,润滑系工作检查装置：油压传感器、油温传感器、机油尺,机油泵,作用： 提高机油压力，保证机油在润滑系内不断循环。 分类： 目前广泛采用的是外啮合式机油泵和内啮合式机油泵两种,外啮合：

3、齿轮式机油泵,主动齿轮由凸轮轴或曲轴驱动旋转，在吸油腔内，主动齿轮和从动齿轮逐渐脱离啮合，吸油腔容积增大，机油被吸入吸油腔，并由齿轮与泵壳的齿隙带入压油腔，在压油腔内，主动和从动齿轮逐渐进入啮合，压油腔容积减小，机油被排向润滑油道,主动齿轮,从动齿轮,壳体,吸油腔,压油腔,外啮合：齿轮式机油泵,吸油,压油,机油泵的实际供油量比润滑系统每循环油量大2-3倍，多余的机油经限压阀流回油底壳,内啮合：转子式机油泵,内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心不同心而存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向转动,从动外齿轮,主动内齿轮,壳体,进油,出油,如果内转子有4个

4、凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转,内啮合：转子式机油泵,转子齿形齿廓结构，使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成N个工作腔，随着转子的转动，这N个工作腔的容积是不断变化的,进油腔,出油腔,内啮合：转子式机油泵,在进油腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油腔，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去,进油腔,出油腔,随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出,转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛,实质所有的机油泵结构内部均分为吸油腔和压油腔，在吸油腔容积增大，机油被吸入，而在压油腔内容积减小，机油被排出,吸油腔,压油腔,说明： 1.不论亲是小哥哥还是小姐姐， 都可以参加推广活动， 但是推广的朋友必须是小姐姐呦！ 禁微商！禁微商！禁微商！ 2.推广方式： 微信内以“微信名片”的形式 发送至好友，好友添加后 微信会自动统计累计亲的加人数据， 包括“人数”“奖励金额” 微信