高速公路工程编制依据及工程概况

1、高速公路工程编制依据及工程概况一、编制依据1 、广西三江至柳州公路10 标段（K113+200K130+000）两阶段施工图设计 （送审稿） 第一册第五册；2 、广西三江至柳州公路 10 合同段合同文件；3 、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准。二、工程概述1、工程概况 ：三江至柳州公路10 合同段路线起点桩号 K113+200 ，位于融安县谭头乡东相村风村屯附近，路线途经下佳、上佳、帽岭、谭头乡、下边、上边、古路、马安、林匡、凤凰村，终点桩号为K130+000，K129+071.747=K128+940有一长链131.747 米，主线全长16.932km，在谭头设置1

2、 处互通式立交，为单喇叭A 型，主线上跨 A 匝道，桩号范围K118+640 K119+880。本合同段有大良连接线，起点位于G209 国道融安大良镇大湾村附近，终点位于融安县谭头乡附近，接上谭头互通A 匝道，路线长4.525Km.2、设计标准 ：道路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度为100km/h ，整体式路基宽26m，平曲线最小半径700m，最大纵坡4%，桥梁设计按公路-I 级荷载标准设计，洪水频率为1/100。3、桥梁结构类型：本合同段设置连接线大桥254.86m/2座，连接线中桥 143.433m/2 座，主线中桥 120.5m/2 座，分离式立交 197.16m/3 座，涵洞、

3、通道 125 座，互通式立交 1 处。3.1、K119+367.5 谭头互通式立交跨线桥，上部构造采用 225m 预应力砼（后张）连续小箱梁，先简支后连续，下部构造 0 号桥台为肋板台， 1 号桥墩为柱式墩， 0#、 1#墩台为桩基础， 2#为扩大基础。3.2、K116+030 分离式立交桥，上部结构采用320m预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造0#桥台为 U 台， 3#桥台为肋板台，1#、 2#桥墩采用柱式墩，0#台为扩大基础，其余为桩基础。3.3、K113+450 分离式立交桥（主线下穿），上部结构为 14+27+14m预应力砼（后张）箱梁斜腿刚构，满堂支架现浇法施工，下部

4、桥台为 U 台，明挖扩大基础，桥墩为重力式墩，明挖扩大基础。3.4、 K118+680 分离式立交桥（主线下穿），上部结构为 14+27+14m预应力砼（后张）箱梁斜腿刚构，满堂支架现浇法施工，下部桥台为 U 台，明挖扩大基础，桥墩为重力式墩，明挖扩大基础。3.5 、K126+491 分离式立交桥（主线下穿） ，上部结构为 14+27+14m预应力砼（后张）连续梁，满堂支架现浇法施工，下部桥台为柱式台，桥墩为柱式墩，为桩基础。3.6 、 LK0+234 大良连接线大良中桥，上部结构采用3 20m 预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造桥台为 U 台，桥墩为柱式墩，桥台为扩大基础，桥

5、墩为分离式扩大基础。3.7 、 LK2+810 大良连接线东桂中桥，上部结构采用3 20m 预应力砼（后张）连续空心板，先简支后连续，下部构造桥台为 U 台，桥墩为柱式墩，桥台为扩大基础，桥墩为分离式扩大基础。3.8 、 LK3+165 大良连接线西桂大桥，上部结构为220 320m预应力砼（后张）空心板，先简支后连续，下部构为柱式墩，墩台为桩基础。3.9 、 LK4+005 大良连接线谭头大桥，上部结构为420 320m预应力砼（后张）空心板，先简支后连续，下部构为柱式墩，墩台为桩基础。三、主要工程量（根据两阶段施工图设计进行统计）（一）、路基工程1、路基挖方： 321 万 m3 ，（土方：

6、 110 万 m3；石方： 211万 m3）2、路基填方： 278.8 万 m3（土方： 100 万 m3；石方：178.8 万 m3）33、软基换填： 482725m4、涵洞： 113 道（砼： 9753 m3）5、通道： 44 道（二）、桥梁工程1、连接线大桥2 座、中桥 2 座，主线中桥1 座，互通中桥 1座，分离立交3 座。2、钻孔桩：、 ? 1.3m 194.1m（ 18 根）? 1.5m 618.2m（45 根）? 1.8m 40.5m（ 2 根）3、桥梁砼： 20348 m34、桥梁钢筋： 1553865 t.5、钢铰线： 141105 t6、20m箱梁 250 片。（三）、路面工程1、220 cm 厚级配碎石垫层： 374736m2、 18cm厚 4水泥稳定碎石底基层：352277m23、20cm厚 5水泥稳定碎石基层：2352277m四、施工总体平面布置项目经理部设置在K120+0