T梁预制、安装施工技术方案

1、Z常张高速公路慈利澧水大桥T梁预制安装施工方案一、概述常张高速公路澧水大桥上部结构原设计为 7孔30m先简支后连续T梁+6孔 280m （40+4*50+40）顶推箱梁+16孔30 m先简支后连续 T梁+11孔530m （40+9*50+40）现浇箱梁，全长1508.04m,现已将上部箱梁变更为 4孔40m预 制T梁和13孔50mT预制梁。因变更图纸未下发，T梁横桥向布置暂不确定，估 计为1214片，故变更增加预制T梁204238片，全桥共需预制526560片。二、预制场选址双安中桥与澧水大桥间路基填方段不足150m和海军光缆拆迁影响填筑进度的实际情况，所以预制场选在桥头是不现实的。如果考虑按

2、原计划在双安、琵琶建两个预制场进行施工，势必需要两套设备， 投入较大。全桥建一个预制场生产560片T梁应该说是完全可以实现的，按照每 天生产3片梁、月生产70片梁的设计能力工期为89个月，符合合同总工期的 要求。通过项目领导班子多次研究讨论决定在原琵琶预制场的基础上扩征810亩临时用地（原征地13.47亩），建造一个占地20多亩的大型预制场。三、预制场布置（见预制厂总体布置图）预制场布置在22#26#墩左侧，纵向长度约100m横向宽度为150m其中 预制区90m存梁区50m跨墩龙门提梁区5m循环便道5m预制区场地全部硬化处理，防止养生水渗入引起台座的不均匀沉降。预制梁 区面层采用8CM厚 C1

3、5砼。场面排水设1 %的纵坡，台座两端设碎石盲沟将雨水 引出场外。预制厂设台座18个，台座轴线平行于桥轴线，垂直桥长方向横向布置。台 座基础宽1M长50.2M，台座横向间距5M考虑30m 50mT梁交替预制的实际 情况，采用在30m台座的基础上单侧加宽两头加长的台座改造方案。在对预制场整平碾压（压实度90%）后开挖基槽，按台座构造图进行地基处 理。跨中位置台座向下设反拱，四周用 L50X50角钢包边并加帖减振橡胶条。浇 筑台座基础砼时 每隔1.5m预埋30PVC管一道便于支模板时穿拉杆。预制场安装一大一小两套单龙门，跨径均为54m起重能力分别为160t、10t。 小龙门用来装拆模板和浇注砼，大

4、龙门用来移梁出坑。四、T梁的预制根据设计要求我们采用后张法进行梁体预制。预制台座制作完成后，在台座上安装普通钢筋、预应力钢绞线和波纹管，然后安装加工的定型钢模板。砼在搅用龙门架的电动葫芦吊运砼进行浇拌站集中拌和，用砼运输罐车运至龙门架下， 筑。（一）模板的制作安拆模板由我公司根据设计梁体尺寸进行设计，由专业机械加工厂加工成型。模板连按全部采用16的螺栓连接，拉杆采用 16圆钢制作，T梁设计为翼缘板 上调坡，以满足桥面横坡要求。为满足翼缘板调坡需要，将内梁设计为A、B两种形式。A型板用于T梁左侧（指按路线走向左侧），最外侧部分按平坡设计，但 这部分面板可以自由升降。B型板用于T梁右侧（指按路线走

5、向右侧），每排设置 两颗螺栓来调节面板坡度。侧模采用6mn厚钢板，背肋用10号角钢； 底模亦采用钢板，厚度为 lOmm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm冈板。预制底座采用浆砌片石，砌筑底座前要先对地基进行夯实处理详见模板和底座设计图纸及说明。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设 在坚实的基础上。因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因 此必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制柞完成后要进行组 装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：a在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 b 模板在吊运

6、过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。c模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除 锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换， 以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表3-3。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精 度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。模板安装的精度要求表3-3部位检查项目误差范围底 模沿梁长任意两点的高差 5mm任意截面横向两点的高差 3mm梁跨长度 5mm侧 模梁全长+5mm,-10mm梁高 10mm腹板厚度+5mm,-3mm垂

7、直度 3mm横隔板对梁体的垂直度 5mm相邻两块钢模拼接高差 3mm端 模垂直度 3mm（二）钢筋骨架的制作与安装:1、钢筋先按设计尺寸及规范要求在钢筋加工房进行制作，然后将其运至台 座上组拼成钢筋骨架。2、 钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行， 32主筋的连接采用100kVA对焊 机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头 能按规范要求错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装， 其装配程序是：安装梁底支座上垫板 -在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线一安装各个横隔板钢筋并用临时支 架撑稳一分段安装

8、马蹄部分及梁肋钢筋一绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理 。3、本桥的T梁设计为后张法施工，预应力钢绞线在预制场的操作平台上，根据设计图纸要求用钢尺丈量好后， 用油漆画上标记，再用2022号铁丝绑扎端 头，并用切割机切割下料，穿入波纹管，波纹管接头处须连接牢固，以保证不渗 漏水泥浆，待钢筋骨架成型后，根据钢绞线坐标位置放出各点坐标X、丫值，用油漆作好标记，再把穿了钢绞线的波纹管安装在钢筋骨架内， 根据坐标值用U型 钢筋把波纹管固定在钢筋骨架上，安装弹簧钢筋和锚头，并将锚头固定在封头模 板上。浇筑砼前先检查波纹管接头是否安装好， 锚头灌浆孔用棉纱塞满，防止水 泥浆堵塞

9、灌浆孔。（三）绑扎侧模砂浆垫块。（四）预埋各处的预埋钢筋及浇注边梁时预埋泄水孔位。（五）砼浇筑：1、钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇 筑施工。2、混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用运输泵，垂直运输用龙门吊起吊人模。振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。浇筑采用水平分层、斜向分段 的连续浇筑方式，梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m6m,分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。3、砼的配制采用42.5级普通硅酸盐水泥，其配合比 C50为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=414:

10、666: 1183: 145: 2.48。a 、砼用材料、配合比符合钢筋砼一般规定并经检验合格方可使用；b、粗骨料采用密实、坚硬的碎石，粒径最大不超过3cm骨料要求质地坚硬、级配合理。c 、砼的最大水泥用量规范要求一般不宜超过500kg/m3大体积砼不宜超过350kg/m3我部实际水泥用量C50为414kg/m3d 、水灰比规范要求不宜超过 0.45，可掺少量外加剂，我部采用水灰比 C50 为0.32，外加剂为JG-2速效缓凝减水剂。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a. 浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳 固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好

11、进行一次 全面检查，符合要求后方可开始施工。b. 浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插人式振捣器以辅助下料。分段浇筑时， 在混凝土 尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器 ，以免空模振捣而导致模 板变形。c施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。d.浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不 得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。e每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f .认真填写混凝土浇筑施工原始

12、记录。4、混凝土养护根据施工工期及进度安排，T梁的预制需要在冬季开始进行，因此全桥 526 片T梁拟全部采用蒸汽养护。蒸养配用一台2T锅炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空 气隔断。在梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面先用土工布遮盖，并抓紧时间安装 好养护罩后，即可通过送汽管将 75C以上的蒸汽通人罩内进行养护。蒸养分为 升温、恒温和降温三个阶段进行：升温时速度不要太快，宜控制在每小时100C以内；升温到一定值时，即可保持恒温在800C左右，恒温时间为8h12h，并在罩内保持90% 100%的相对湿度；梁体混凝土强度达设计强度的60% -70%后，可降低蒸养温度，但降温速度亦不可太快，

13、应控制在每小时500C以内，降温时养护罩仍应密闭，用减少送汽量或停止送汽的方法使温度缓慢下降。梁体温 度与外界气温的温差小于 20 C时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保 温。蒸养时，还应注意以下事项：a升温与降温均应用调节蒸汽量来控制，不得用蒸汽直接喷射混凝土的办 法来升温，也不得用撤除或移开养护罩的办法来降温。b 蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。升温时每小时查温 一次，恒温时每两小时查温一次，如发现温度不符合规定时，应立即调整送汽量。c.认真做好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。4、预留孔道：1 ）预留孔道采用波纹管穿钢绞线成孔， 施工中严格按设计图纸所给的各点预 应

14、力束坐标设置定位钢筋、固定波纹管的位置，其截面尺寸应能使预应力钢材顺 利通过并能保证压浆的质量，管道连接系用大一号的管道套接， 并用胶带包缠连 接处，防止漏浆。2 ）压浆孔及排气孔的留设：位置按设计要求定，压浆孔直径不小于1520mm 排气孔直径810mm可用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管道顶紧，砼 初凝后拔出。（六）张拉当砼强度达到设计张拉强度时，？用YCW型千斤顶张拉预制梁钢束。张拉前 必须做好千斤顶和油泵的编号和标定，与张拉吨位相应的油压表的读数和钢束伸 长量的计算，张拉顺序的确定和清孔穿束工作。为了使油压表正确反映千斤顶张 拉力，？千斤顶每月或张拉超过200次，或多次出现断丝现象

15、时要进行校验。换 油压表后也要重新标定。1 、准备工作准备工作包括：？检查管道轴心线是否与锚垫板垂直，不垂直的加楔形垫调整 垂直；垫板下的砼是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环 氧树脂砂浆补强；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束。2 、锚头及张拉设备 锚具根据设计选定穿心张拉千斤顶 4台（YCM-150型2台、YCM-250型2台） 咼压油泵 2 台3 、张拉四人一组，操持一台千斤顶，其中一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张 拉各预应力束。另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值和油表读数。张拉工艺：张拉前须做好千斤顶和压力表的校验， 与张拉吨位相应的油压表

16、 读数和钢丝伸长量的计算，对千斤顶和油泵进行仔细的检查，以保证各部分不漏 油并能正常工作，应画出油压表读数和实际拉力的标定曲线， 确定预应力筋(束) 中应力值和油压表读数间的直接关系，米用两端对称张拉钢绞线的张拉程序采用：0 初应力6 con (持荷2min锚固)张拉时钢绞线应力用油压表读数来控制，同时量伸长量作校核。根据应力与 伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量相差不应大于6%4、张拉质量保证措施：施加预应力的质量关系到大桥的寿命和安全。具体从以下几个方面着手进行控制：(1) 采用应力和伸长值进行双控。实测伸长值和理论伸长值比较值控制在规范允许范围内。除油泵司机根据给定读数保证达到张

17、拉吨位以外，技术人员要检查压力表读数，防止错看或误看。当伸长值出现异常时，立即查明原因，采取措 施。(2) 及时准确作好张拉台班记录，不得补记。5、张拉安全注意事项：(1) 经常不断地深入细致地开展安全教育工作，建立岗位责任制，牢固树立 安全第一、质量第一的观点。技术人员要进行现场交底，讲清楚操作中的危险点。(2) 工作现场要设立明显的安全标志，与该项工作无关的人员不得随意进 入施工现场。(3) 施工现场由专人负责指挥，高吨位时不得随意靠近千斤顶。伸长值由 专人从侧面量取，严禁从正面或后面量取。(4) 已张拉完毕的钢束，不得敲击锚具和钢丝。(5) 高压油泵要经常检查，防止高压油射出伤人。(6)

18、 工作现场要保持良好的秩序。(八)孔道压浆、封锚1、孔道压浆：孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道的空隙， 让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。1) 压浆前的准备工作：(1) 害【J切锚外钢丝。露出锚具外部多余的预应力筋需用切割机切割，预应 力筋切后的余留长度不得超过3cm(2) 封锚。锚具面的预应力盘间隙用棉纱和水泥浆填塞，以免冒浆而损失 灌浆压力。封锚时应留排气孔。（3）冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保 证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水， 但要保持孔道润湿，而使水泥浆与 孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵

19、塞漏洞。 当发现有串孔现象，又不易处理时， 应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压 注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压氷彻底冲洗。2、水泥浆的拌制1）配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。孔 道压浆采用纯水泥浆，空隙大的孔道， 水泥浆中可掺入适量的细砂。 我标段水灰 比采用 W/C=0.32,水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作 用。2）泥浆的主要技术条件（1）水泥。宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验， 防止材性不稳定。水泥的标号不低于 42.5级。（2） 强度。符合设计要求，设计无规定时，一般应不低于30Mpa（3

20、）泌水率。最大不超过3%拌和后3h泌水率宜控制在2% 24h后泌水应 全部被浆吸收。（4）流动性。在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6S。（5）膨胀率。水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺 入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于 10%（6）收缩率不大于25%3）水泥浆的拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于 1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此 时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管内的压浆能一次 连续完成。水泥浆自调制到压入管道的时间不得超过 40mi n。3、压浆工艺1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处

21、的孔一次压完。若中间因故 停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。 对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌 水。2） 预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。压浆一次性进 行。3）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压浆空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa-0.7Mpa,当输浆管道较长或采用一次压浆时， 应适当加大压力。梁体竖向预应力筋孔道的压 浆最大压力可控制在0.3Mpa0.4Mpa每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的 穏压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆， 并应达

22、到排气孔排出与规定稠度 相同的水泥浆为止。4）冬季施工环境最低温度低于+ 5C时，应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到 0C时应停止压浆以防冻害。压浆后 45h内或灰 浆强度低于设计要求时，不得拆除暖棚。当气温高于35 E时压浆宜在夜间进行。5）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密度情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与 构件同等条件养护到20MPa后方可撤销养护，方可移运和吊装。孔道压浆时，人工应戴防护眼睛，以免水泥喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。4、圭寸端孔道压浆后应立即将端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫

23、板，锚具及端面混凝土的污垢，并将断面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端，混凝土的浇筑 程序如下。1）安装端部钢筋网。按设计图纸要求绑扎安装端部钢筋。2）妥善固定圭寸端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后 校核梁体全长，其长度符合允许偏差的规定。3）封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混 凝土强度标准值的80%4）浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。5）封端混凝土浇筑后，静置1d2d,带模浇水养护。脱模后在常温下一般 养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5C时不得浇水，养护时间增长，同时还 应采取保温措施，以防冻害。五、安装方案在

24、22#26#左侧安装半幅跨墩龙门两套作为垂直提升设备，全桥使用1套160/50型架桥机安装施工。六、预制安装总体规划方案一：因预制场选在琵琶洲上的22#26#墩之间，首先就近预制13孔30mT 梁，先利用跨墩龙门安装25#23#两孔，然后拼装架桥机后安装 22#13#;改造 部分台座预制东河道50（ 40） mT梁，剩余台座预制双安7孔、琵琶3孔30mT梁, 架桥机安装全部T梁（掉头1次）；改造剩余台座预制西河道50 （40） mT梁，架 桥机安装全部T梁。ZZ方案二：因预制场选在琵琶洲上的22#26#墩之间，首先就近预制16孔30mT 梁，先利用跨墩龙门安装25#23#两孔，然后拼装架桥机后

25、安装 22#13#,架桥 机掉头安装25#29#;改造台座预制东、西河道 50（40）mT梁，架桥机先安装 西河道全部T梁，再掉头安装东河道全部 T梁；改造台座预制双安30mT梁，架 桥机安装全部T梁。采用何种方案取决于东、西两河道下部结构的进度情况。七、预制安装设备1、按照制梁3片/天的规模加工制作30mT梁模板6套，其中内、外边梁模 板各1套、中梁模板4套；2、根据40m 50m变更图设计情况加工模板；3、预制场装、拆模、浇注砼用10t龙门1台；4、移梁出坑54m跨龙门1台；5、在主线左幅拼装两套80t跨墩龙门作为T梁上桥的垂直提升设备；6、T梁架设用160/50型架桥机1套。八、质量管理

26、和质量控制的组织保证措施（一）质量管理遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动， 建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。质量保证体系见图317。Z（二）质量控制全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控 制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和 中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。1 控制质量的具体措施1）推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。重点部位和关键工 序均设质量管理点。2）实行逐级技术交底制度。经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。4）加强质量教育，提

27、高全体职工的质量意识。5）完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。2 .全桥原材料与施工工艺的检查控制项目（见表3-13）全桥原材料与施工工艺的检查控制项目项目检查控制内容材料钢筋 水泥 砂、石 水出厂证明书、机械性能检验 出厂证明书、标号验证 级配、含泥量有害物质含量工艺钢筋工程模板工程 混凝土工程制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层及焊接质量 中心偏位、标咼、直顺度、平整度、垂直度配合比、坍落度、密实性、外观3.施工过程质量控制程序（见图3-18）九、安全组织保证措施（一）建立安全保证体系项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全 员，归安保部领导

28、，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助 班组长做好本班组的各项安全管理活动。（二）安全教育和训练1. 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其 进入操作岗位。2. 对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人， 进行专门的安全操作训练。3 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作 方法和新工作岗位的安全教育。4.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况， 并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明各负其责。需进一步制定的规章 制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、 安全交底制度、事故的分析处理制度等。（四）各项安全技术措施1. 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。2对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。3. 所有临时