飞机培训课件：管路的拆装

1、基地工艺技术处,飞机管路的标准施工,编写日期：2013.02.27 编写单位：147 修订日期：2014.12.16 修订单位：机型、基础小组 校核日期：2015.09.28,一,概述,在现代飞机上、液压、燃油、冷气等多种以液体或气体为工作介质的管路系统，而这些系统主要由硬管、软管、接头、连接件和管路的固定件组成的带有压力的封闭管理路通，以保证液体或气体在通道中流动和传递能量。 管路系统是飞机系统主要的基本组成部分之一，一旦系统导管或接头出现故障或泄漏，将导致飞机操纵失灵，造成飞机失事。因此，对于我们飞机维修人员来说，掌握软、硬管的识别与拆装等是非常重要的,1、飞机管路系统的组成,飞机的管路系

2、统一般由导管、管接头组件、管卡等组成。 根据不同的类型，管接头组件可包含以下部件：接头、管螺帽、衬套筒、密封圈等,2、飞机管路系统的分类,根据飞机系统的不同，管路系统可分为：气源系统管路、燃油系统管路、液压系统管路、滑油系统管路、氧气系统管路、水系统管路等。 根据管路本身的特性，管路可分为：硬管、软管。 另外，管路还可按照材料、尺寸、工作压力等进行分类,铝合金管材： 1100或3003，用于的低压和可忽略压力的管路，（如仪表管路和通气管路） 2024-T 、5052-O和6061，用于低压和中压的一般用途管路 碳钢和钛合金、不锈钢管材：某些特别高压系统（大于2000PSI）的液压装置上,2、飞

3、机管路系统的分类,用途： 管道承受强烈振动或要求挠度大的地方， 连接运动部件和静止部件， 也能作为金属管道系统的连接件。 特点： 富有挠性，走向方便，易弯曲， 可吸收液压冲击、隔离机械振动。 流阻损失大,2、飞机管路系统的分类-软管,材料区别如下： 导管材料 导管涂层/颜色 铝 绿色底漆 不锈钢 无涂层 钛 无涂层,2、飞机管路系统的分类-识别,管路标记： 由彩条、代号、说明和几何符号组成，表明各个管路的功能、流体、主要危险和流体流向； 燃油的管路，可能标有FLAM； 有毒物质的管路，可能标有TOXIC； 含有危险物质，如氧等的管路，可能标有PHPAN,2、飞机管路系统的分类-识别,Green

4、/绿色,Orange/橙色,Red/ 红色,Yellow/黄色,Gray/灰色,Blue/蓝色,Maroon/褐红色,Lubrication/ 润滑剂,Breathing Oxygen/ 氧气,Coolant/ 冷气剂,De-icing / 除冰剂,Fire protection/ 防火系统,Fuel/燃油,Compressed gas/压缩气体,Green; gray/绿色；灰色,Orange; gray/橙色；灰色,Blue;yellow/蓝色；黄色,Maroon; gray/褐红色；灰色,Orange; blue/橙色；蓝色,Maroon; orange/褐红色；橙色,Rocket Ox

5、idizer/ 氧化剂,Pneumatic/ 气压,Air conditioning/ 空调,Hydraulic/ 液压,Instrument air/仪表,Electrical conduit / 电,3、管接头的分类,按照不同连接和密封方式，管接头可以分为： 喇叭口接头 无喇叭口接头 柔性接头 波形接头 快速接头,喇叭口接头的组成： 如下图所示，喇叭口接头由插入式接头、喇叭管口、衬套筒和管螺帽组成。 这种连接方式适用于中、低压力管路系统,3、管接头的分类-喇叭口接头,喇叭口接头的密封形式： 插入式接头的锥面与喇叭管口内表面紧密接合。 喇叭管口外表面的衬套筒用于支撑管子，防止管口边缘的振动。

6、 管螺帽套在衬套筒外面，拧紧时压紧衬套筒和管口，使管口紧插入式端接头，实现封严,3、管接头的分类-喇叭口接头,无喇叭口接头的组成： 如下图所示，喇叭口接头由端接头、装有锥形衬套的管口和管螺帽组成。 这种连接方式适用于中、高压力管路系统,3、管接头的分类-无喇叭口接头,无喇叭口接头的密封形式： 装有锥形衬套的管口插入端接头，管子前端面与端接头内沟槽接合，实现第一次封严。 锥形衬套与端接头内表面紧密贴合，实现第二次封严。 锥形衬套上的凸台与端接头端面紧密贴合，实现第三次封严,3、管接头的分类-无喇叭口接头,如下图所示，柔性接头分为挤压式接头和装配式接头。 挤压式接头为一次性加工成形，不可更换。 装

7、配式接头由螺帽、螺纹接套和管套组成，由人工组装成形，可以更换,3、管接头的分类-柔性接头,如图所示，快卸式（自封式）接头由两个接头和内部弹簧控制活门组成。 快卸式接头适用于管路需要频繁拆卸的地方。这种接头可以迅速拆开管路而不损失流体且空气不易进入系统，适用于高、中、低压力管路系统,3、管接头的分类-快卸式接头,如图所示，波式接头一般是用一段软管连接两个硬管，在软管的两端用两个管夹加以固定。这种接头的特点是连接时对中要求较低，并且能够在一定程度上降低振动的传递,3、管接头的分类-波式接头,2,准备好拆卸管路所需要的工具、毛巾、油桶以及接头保护盖等。 拆卸管路前对相应的系统进行释压，根据手册完成相

8、应系统的抑制和挂牌警示工作，并根据需要排放相应的油液。 拆卸油液管路前应该做好安全防护工作，按规定佩戴安全防护镜和胶手套。 拆卸前应先对管路、接头及所在的区域进行必要的清洁。 根据需要拆下或松开相邻的管路及电插头，以便获得足够的拆装空间,一、拆卸前的准备,管路的拆卸,拆下管路上的管卡。 对于带管螺帽的接头，判断松开管螺帽的旋转方向。 脱开管路两端的管接头，并从飞机上取下管路,二、管路的拆卸,注：对于油液管路，应在管路接头下方放置油桶，先脱开低处的接头，将管路内的油液排入油桶内。 注：应该使用两把扳手松开管螺帽， 一把用于固定管接头，一把用于松开管螺帽。 注：在折装过程中，不要随意改 变硬管的弯

9、曲度，否则可能造成 管路的错误安装或造成管路的 不正确受力,二、管路的拆卸,根据需要取下接头处的密封圈，并根据需要报废密封圈。 在开口处安装保护盖，防止外来物进入管路内。 对拆下的管路做好标识（挂牌），标明管路的安装位置，以免造成管路的错误安装。 对管路及工作区域的油液进行清洁。 注：拆卸管路时可能造成油液的泄漏，应该根据油液的种类，采用正确的方式进行清洁,二、管路的拆卸,对管路、接头及所在的区域进行必要的清洁。 安装前应对管路进行检查：确保管路、管螺帽、管接头等无损伤，密封状况及螺纹连接状况良好，否则应该进行更换。 检查管路及接头的密封状况是否良好。 检查管路是否有压痕和擦伤。 检查管路是否

10、有变形、裂纹和腐蚀。 检查管螺帽、衬套、接头是否有变形、裂纹和损伤，管螺帽和管接头的螺纹是否有损伤。 检查软管外套是否有断丝、扭结、破损。如果一个平面出现两根以上的断丝或有几根断丝出现在一个集中区域，不能使用该软管,三、安装前的准备,取下开口处的保护盖。 根据需要，在管接头外螺纹及衬套凸肩处涂抹相应的防咬剂。 注：不同系统的管路接头螺纹所使用的防咬剂不同。 不得使防咬剂进入管路及接头的内表面和封严处,四、管路的安装,根据标识将管路放置到相应的安装位置。 根据需要在管接头处安装相应的封圈。 对于带管螺帽的接头，判断安装管螺帽的旋转方向,四、管路的安装,先用手安装管路两端的管接头，切勿直接用工具拧

11、紧管接头。 以无喇叭口接头为例： 将管螺帽和管接头对齐使管路顶到接头端部，并使管路与接头处于同一条轴线上。用手平顺带紧管螺帽（可轻微摇动管路），直到管螺帽接触到衬套凸肩，不可用扳手直接拧紧对正管路,四、管路的安装,用工具拧紧管接头，并根据手册打上力矩。 拧紧管螺帽时（包括打力矩），应该使用两把扳手，一把扳手用于拧紧管螺帽，另一把扳手用于固定管接头。 如果力矩扳手接近不方便，可先用手拧紧管螺帽，然后再用扳手拧紧1/6-1/3圈,四、管路的安装,安装管卡相应的管卡，不得随意更改管卡的位置。 注：1）请勿将管卡安装在管路修复的位置上。 2）确保管卡对管路无产生额外的载荷，否则会造成管路的磨损。 根据

12、需要恢复安装相邻的管路及电插头,四、管路的安装,在折装过程中，不要随意改变硬管的弯曲度，否则可能造成管路的错误安装或造成管路的不正确受力,四、管路的安装-注意事项,安装软管时不得发生扭转。 如果管路发生扭转，在使用一段时间后，可能会造成软管的损伤或接头的渗漏。拧紧管螺帽后，可通过软管上的标志线检查软管是否发生扭转,四、管路的安装-注意事项,要确保软管的长度、松施程度适中，确保有5%-8%的松施度,四、管路的安装-注意事项,确保软管弯度适中，符合手册要求，防止管路弯曲过度而损伤管路。软管接头处非弯曲段的长度，不得小于软管直径的2倍,四、管路的安装-注意事项,必要时可用防磨带子包缠软管以防擦伤,四、管路的安装-注意事项,确保管路与其它部件或导线之间的距离必须符合手册要求。如果出现图示的情形，应采用相应的方