丰城南站新建地道D型便梁拆除施工方案（完整版）

1、 丰城南站新建地道 D 型便梁拆除施工方案一、 D型便梁布置情况根据丰城南站改建施工方案，新建地道框架基坑开挖采用明挖施工，由于 I、II、III、IV道不停用； I、II、IV道采用 24m便梁，III道采用 16m便梁架空线路；我项目部于 2011年 11月 6日架设完成 D型便梁，并对两侧边坡采用喷锚支护加固。 2011年 11月20日地道开挖完成， 2011年 12月 8日地道完成 3、4、5段框架主体混凝土浇筑，现地道外防水层和两侧回填基本完成，准备进行 D型便梁拆除。二、拆除 D型便梁时间计划计划 12月 23日至 12月 30日各要点封锁 I、II、III、IV道175分钟拆除

2、I、II、III、IV道拆除 4道便梁。三、拆除步骤及方法（1）准备工作拆除 D型便梁前， I、II、III、IV道新建地道两侧回填采用 5%水泥的级配碎石，现场拌合，回填时两侧同时进行，每 30cm一层，因无法进行压实处理，只能采用浇水方法进行密实处理。回填至地道结构顶面时，必须按照“从上至下”机械无法回填时，采用人工倒运级配碎石回填编织袋装砂及道砟渣 100方。 （2）拆除方法拆除 4道 D型便梁时，提前一天做好拆除所有的准备工作12月 24日 封锁时间 05:45-08:00封锁 I、II道 175分钟，拆除 I道纵梁及部分横梁。在封锁前利用慢行点，拆除 I道 D型梁纵、横梁连接螺栓及横

3、梁扣件，拆除工 20人06:30-07:30轨道车进入 II道。起吊 I道便梁纵、横梁，由现场负责人统一指挥。07:30-08:00，纵梁拆除后，封锁点内继续拆除（ II）道横梁，隔一抽一，拆除的横梁由工人搬方至二站台围墙以内。每根横梁拆除后，将编织袋装道渣铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工带领，上渣工 20人12月 24日 封锁时间 05:45-08:00分钟，拆除 II道纵梁及部分横梁。封锁 I、II道 175在封锁前利用慢行点，拆除 II道 D型梁纵、横梁连接螺栓及横梁扣件，拆除工 20人06:30-07:30轨道车进入 I道。起吊 II道便梁纵、横梁，

4、由现场负责人统一指挥。07:30-08:00，纵梁拆除后，封锁点内继续拆除（ IV）道横梁，隔一抽一，拆除的横梁由工人搬方至二站台围墙以内。每根横梁拆除后，将编织袋装道渣铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工带领，上渣工 20人 12月 24日 封锁时间 05:45-08:00钟，拆除 IV道纵梁及部分横梁。封锁 II、IV道 175分在封锁前利用慢行点，拆除 IV道 D型梁纵、横梁连接螺栓及横梁扣件，拆除工 20人06:30-07:30轨道车进入 II道。起吊 IV道便梁纵、横梁，由现场负责人统一指挥。07:30-08:00，纵梁拆除后，封锁点内继续拆除（ II

5、I）道横梁，隔一抽一，拆除的横梁由工人搬方至二站台围墙以内。每根横梁拆除后，将编织袋装道渣铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工带领，上渣工 20人12月 24日 封锁时间 05:45-08:00分钟，拆除 III道纵梁及部分横梁。封锁 III、IIV道 175在封锁前利用慢行点，拆除 III道 D型梁纵、横梁连接螺栓及横梁扣件，拆除工 20人06:30-07:30轨道车进入 IIV道。起吊 III道便梁纵、横梁，由现场负责人统一指挥。07:30-08:00，纵梁拆除后，利用封锁点内剩余时间进行现场整理拆除的横梁由工人搬方至二站台围墙以内。每根横梁拆除后，将编织袋

6、装道渣铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工带领，上渣工 20人四、人员组织及机具的投入为确保拆除 D型便梁施工任务的顺利进行，我项目部成立以 项目经理为组长，项目书记、项目总工及项目副经理为副组长，工程部、安质部、物资部、计划部、财务部、办公室为后勤保障小组见如图所示五、安全保障措施（1 ）各类施工人员，应严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经培训考核合格的人员，不准上岗作业。（2）在站内作业应特别加强观望，应在施工前选择避车点，来车时到指定地点避车，当不能确定来车进路，则必须下到安全地点避车。（3）在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁

7、路行车界限。（4）施工现场必须明确施工负责人，统一指挥、调度，保证现场有条不乱。施工负责人对每次铺设好的线路进行的检查必须达到放行列车的条件及规范要求。（5）施工过程中，防护人员必须加强对轨道薄弱处进行重点检查，发现异常及时采取措施，保证行车安全。六、组织保证（1）由于丰城南站施工场地的限制，本次拆除 D型便梁工期压力较大，需要站场、轨道工区相互配合，及时反映存在的问题和困难，加强协调，确保施工方案的完成。（2）既有线施工安全生产形势非常严峻，要针对已出现的事故苗头要坚决制止，严格按照既有线施工规范组织施工，不可因抢工 期而蛮干。（3）各环节思想上高度重视，对所属施工班组进行安全教育，在施工期

8、间的各项工作提前预想，精心组织，合理安排，确保目标的实现。（4）项目部各部门、工区要立即行动起来。认清形势，树立全局意识，克服困难，精心组织施工生产，加班加点，安全质量和工期两手抓，不等不靠，不算小账，全力以赴开展工作，按期完成各项施工任务，为顺利实现本次拆除 D型便梁而努力。七、文明施工措施（1）建立健全岗位责任制，把文明施工责任制落到实处，提高全员文明施工的自觉性、责任性。（2）现场布局合理，材料物品、机具堆放符合设计要求。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启

9、迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我

10、的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好 的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神

11、、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。 开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班