协作物流网络连锁运营融资方案——某物流公司

1、深圳市有信达物流集团有限公司中国第一家协作物流网络连锁加盟运营商“56100物流百分百”电子商务运营平台介绍一、公司介绍1、深圳市有信达物流集团有限公司介绍有信达集团根基中国，致力于成为全世界范围内区域间经济合作与发展的第三方和第四方物流积极力量，依托服务，满足不断增长的市场全球化之需求。 有信达集团创建于1997年，总部设在深圳，注册资金5000万元，投资总额过亿元。旗下拥有子(分)公司13家及控股公司5家，拥有超过700名物流精英及300台各种营运车辆构成的专业物流运营平台，全面覆盖中国最具经济活力的三大经济区域（珠三角、长三角、环渤海湾地区），年业务增长超过30%，代客户处理货物金额达到

2、年35亿元人民币，是一家通过iso9001:2000质量管理体系认证的专业物流企业。历经十年发展，有信达集团运用现代化的供应链管理思想，以先进的信息技术和物流技术为手段，积极打造集物流、信息流、资金流于一体的中国第一家协作物流网络连锁营运电子商务平台“56100物流百分百”，通过对行业内客户资源、运力资源的整合和物流运作的集成管理，形成物流行业中最具创新性的核心竞争优势，为客户提供最具高效性、经济性的集环保物流一体化的物流解决方案和综合性物流服务。未来，有信达将以不断改善客户供应链管理系统，优化并提高客户的物流品质为根本，在不断创新、积极发展的协作物流事业基础上，延伸传统的集卡物流、港口物流、

3、采购物流、地产物流四大事业领域，逐步迈向行业领导者地位，通过物流产业拉近中国与世界的距离，以“诚信、高效、主动、创新”的核心价值，铸就“有信达，承载世界的力量”。2、深圳市有信达货运有限公司介绍深圳市有信达货运有限公司为有信达物流集团旗下成立最早、规模最大、实力最强的子公司之一。公司主要业务项目有：供应链管理方案策划、海港运输、空港运输、干线运输、城市配送、特殊资质运输、车辆托管、车辆单证代理等。公司拥有员工300余名、海关监管车辆共328台，其中集装箱拖头278台，厢式吨车50台；集装箱承运量为50万标箱/年，散货承运量为5万吨/年；业务网点覆盖深圳（盐田/福田/蛇口/机场/西丽）、香港、广

4、州、潮州、汕头、福州、上海、苏州、大连、福州、厦门、南京、株州、宁波等全国各大主要港口城市。公司拥有具专业规模的车队、操作管理团队，清晰的管理操作规程、设备保养计划，以及明确的岗位责任制和安全质量教育制度等。3、深圳市有信达物流集团有限公司与深圳市有信达货运有限公司的股权关系如下图所示：4、有信达集团主要客户合作情况介绍1) 马士基集团2004年年底，开始合作盐田港集装箱出口运输业务；2005年，新增深圳蛇口港集装箱运输、厢车运输、港口报关业务；同年，荣获“2005年度马士基物拖车业务合作伙伴”；2006年，新增盐田港仓储业务，广州新港、南沙港集装箱运输业务；同年，荣获马士基物流宝吉项目特别贡

5、献奖；2007年，新增福建福州集装箱运输业务； 同年，荣获“马士基物流大中华区十佳优质供应商称号”。有信达集团努力为马士基集团提供大中华区坚实的基础物流服务，致力于成为马士基集团物流行业的战略合作伙伴。有信达与该客户的年度业务合作量约2000多万元。2) 中集集团2004年，与中集集团开始合作，先后与中集集团七家分公司合作：如“深圳中集专用车有限公司”、“深圳南方中集集装箱制造有限公司”“新会中集集装箱有限公司、新会中集特种运输设备有限公司、新会中集集装箱木地板有限公司”、“深圳中集盐田港集装箱服务有限公司”、“深圳中集车辆销售有限公司”等等。合作业务类型有港口进出口运输、拖架国内配送、厂内配

6、送、木地板国内配送、普通空箱运输、特种箱运输等等。有信达与该客户的年度业务合作量约800万元。3) 宝线物流2003年，与宝线物流公司合作东莞裕元集团的运输与报关业务。宝线物流是和记黄埔与裕元工业等的合资公司，裕元工业为全球adidas和nike品牌的最大生产制造企业，目前，我司承运宝线物流全部裕元工业的运输和报关业务，有信达与该客户的年度业务合作量约700万元。4) 志高空调2005年，与广东志高空调合作深圳港的港口运输和报关业务。志高空调是目前中国最大的民营空调生产基地和出口创汇企业之一，我司已成为志高空调港口运输的最主要承运商，该客户的年度业务合作量约300万元。5) 兄弟高科技2000

7、年，与深圳市a类出口大型日资企业兄弟亚洲公司（后更名为兄弟高科技）合作陆运运输业务，我司为该客户量身打造各种个性化服务，得到客户的赞许，并荣获“2002年度brother贡献奖”，未来，本公司将继续加大与该客户在进出口报关、保税仓储等综合物流服务项目的合作，该客户的年度业务合作量约300万元。6) 光宝集团1997年，我司成立伊始即与光宝集团旗下之源兴科技公司合作，双方携手合作已达十年。我司为源兴科技提供更高运作效率的物流模式和服务，比如，极力推介异地清关，合作初期派驻人员驻厂服务，配合工厂jit的需要尝试转关方式下的甩挂运输等。通过这些，获得了源兴科技高度认可，双方将长期并不断加大合作，该客

8、户的年度业务合作量约300万元。7) 美的空调2004年，我司开始承运美的空调深圳港口运输业务和报关业务。我司协助美的空调成功进行异地清关的运输和通关，极大提高了美的空调的物流效率和通关效率。至今，我司连续四年在美的空调招标中竞标成功，并展开了南沙港的运输合作，以及美的集团其他产品的服务洽谈，该客户的年度业务合作量约300万元。8) 联邦快递1999年，正式与联邦快递合作陆运转关运输业务，该业务开辟了中国大陆快件转关运输业务的先例。目前，我司与联邦快递的合作业务范围不断扩大，将从深圳扩展至广州等区域，该客户的年度业务合作量约500万元。9) 平盐铁路2007年，在与盐田国际保持其内拖服务外，我

9、司配合平盐铁路运输的需要，为其提供工厂至铁路货场，工厂至港口的陆路运输补充服务，使平盐铁路铁路联运更加完善和灵活。目前，双方合作的业务量不断提升，合作区域也逐步扩大。目前与该客户的业务合作量月均达到60万元。10、玖龙纸业2003年， 与玖龙纸业进行其深圳港进口废纸的运输。我司是玖龙纸业自有车队之外最主要的承运商，双方一直保持良好的合作关系，工厂亦为我司利用进口空柜进行双程配载大力支持，该客户的年度业务合作量约300万元。11、东方海外2006年，与东方海外物流合作沃尔玛国内配送业务和港口运输、空箱运输等业务。目前，我司提供的各项优质服务都得到了东方海外的认可，双方的合作量逐年增长，该客户的年

10、度业务合作量约600万元。二、 关于协作物流有信达协作物流网络连锁加盟运营，是基于“56100”电子商务营运信息平台，通过加强信息流、资金流、技术流等方式，优化供应链上下游资源的价值，在公正、公平、透明的原则下，使客户能将自身的服务要求及品质等通过“56100”系统与供应商进行on-line受控，最终以物流为导向，达到协作客户、协作加盟商和协作金融机构共同受益。通过对物流业务全过程、全方位的利益捆绑，成立以有信达为协同运作平台(管理平台、服务平台、资金平台、信息平台)，与有信达上游客户业务资源协作，发展物流行业社会合作车队和合作车队供应商加盟运作，以争取银行金融机构信贷资金的支持缩短结算周期提

11、高物流效率为核心，以电子商务信息系统管理(初期为有信达业务操作管理系统)为技术手段(服务管理手段、结算管理手段和风险管理手段等)，使协作各方在各自业务运作中的经济利益达到最大化。三、 协作物流运营模式“56100物流百分百”电子商务平台，“56100物流百分百”系统的思想是：（1）低成本经营及入市原则（2）将传统繁杂的物流操作及管理委托加盟协作营运的公司或他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、完善的物流信息系统和物流管理网络，提高自身的物流综合管理素质，实行模拟的特许加盟制，将协作单位视为自己的战略伙伴，共享我们的客户资源，物流信息平台以及物流结算系统，进一步将其纳入自己的经营轨道。（3）其核

12、心价值是将传统物流的资金流及信息流的瓶颈得以突破，其解决办法是：a 、“56100”系统与上游客户进行对接，实现与客户网上订单、作业、服务追踪及结算的功能。b 、“56100”系统与银行或金融基金组织对接，让银行或基金组织实时评估和监督我们与客户的实际业务运作情况，包括对客户的资信评估，业务的实时监督，从而实现实时授信现金的“创新融资模式”。通过授信回来的现金我们将其贴现给我们的协作营运商，让其获得资金流的机会。c 、“56100”系统与供应商进行对接。供应商包括我们的协作加盟主、材料、保险等供应商，他们的业务合作及财务结算均在“56100”系统上统一快速科学结算。（4）公司的经营的核心就是在

13、“56100”平台的基础上进行综合物流业务的协调、组织、控制、培训等管理工作，并且主要业务流程再造和组织创新。四、实施协作物流营运信息平台“56100物流百分百”的必要性1、市场现状分析近年来，中国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以深圳为龙头的珠江三角洲地区；二是以上海为中心的长江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为代表的环渤海湾地区。从1980年建成第一个泊位到如今，深圳从一个边陲小镇发展成为世界第四大集装箱港口城市，以港口运输为龙头的现代物流业成为深圳的支柱产业之一。深圳港13年来的吞吐量趋势图图8 1994-2006年深圳港集装箱吞吐量（1）港口的兴旺带动其产业链条中

14、重要环节集装箱拖车运输业的迅速发展。据深圳市公路局2006年底资料显示，购买养路费的在册集装箱牵引车数量约为2万台，未来几年对集装箱运输服务的需求量还将保持年均10%左右的增长速度。图9 1994-2006年牵引车辆发展趋势图（2）集装箱拖车运输行业迅速发展的同时也存在一些突出的问题：a、行业内一直没有形成龙头企业，存在散、乱、小的特点。截止2006年底，深圳市集装箱拖车运输企业共671家，行业车辆最多的企业不过300多辆，企业平均拥有车辆仅20多辆，车辆超过80辆的较大型集装箱运输企业仅占企业总数6%。图10 深圳市拖车企业规模及占市场比例图b、市场价格形成机制失灵，成本上升而运价下降成逆向

15、走势。主要原因在于市场总体供大于求、市场竞争过度、行业协调性差，整体谈判和议价能力弱，异地车和假牌套牌等车辆与正规车辆抢生意，往往将运价压得更低。图11 1993-2007年深圳-汕头运价数据图图12 1997-2007年燃油价格数据图c、行业组织程度及技术装备水平落后，含金量不高。 集装箱运输行业进入门槛低，导致市场无序竞争，经营管理水平低下； 占绝大部分的小企业只能按传统运输模式经营，创新能力、盈利能力差； 行业信息化、现代化科技手段应用少，仍以粗放式经营为主，制约发展；（3）行业发展的机遇a、深圳港集装箱运输必将高速增长。按照深圳市综合交通“十一五”发展规划中获取的信息显示，预计到201

16、0年，深圳港集装箱吞吐量将至少达2500万标准箱（年均增长率9.1%），这对于深圳市集装箱拖车运输业而言，是发展的良好机遇。b、全国港口业迅速发展，带动拖车运输业前景怡人。随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。中国拥有1.8万公里海岸线，11万公里内河航道，承担着9的国内贸易运输和85以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。近年来，南沙港、惠州港、东莞虎门港等陆续投入建设和使用，对拖车运输企业不失为向外扩大发展的好机会。2、协作物流营运信息平台“56100物流百分百”的价值（1）信息交流互动，多方协作共赢近年来，有信达投入庞大的资金及人力物力，积极打造基

17、于物流行业的信息化协作平台，充分发挥有信达的业内优势，广泛建立协作物流概念，加强物流资源的合理化调控，通过信息化平台的建设，使加盟商与客户需求之间形成紧密的互动联系，进而提高物流运作效率，达成协作双赢的物流新模式。 （2）专业物流操控，合理资源调配依赖有信达“56100物流百分百”协作物流营运信息平台中先进的vlms综合物流管理系统和gps全球卫星定位系统等管理平台，以及“双程配载、milk-run和vmi”等专业物流作业技术的运用，极大的提高了加盟商物流资源的使用和调配效率，在有限的资源前提下，大幅提升了有效实载率，降低了运作成本，使客户和加盟商增益无穷。（3）专业资源共享，提升营运空间有信

18、达在过去十年的经营中，凭借其物流平台整体运营实力及规模，成功的获取了多项物流专业资质（例如危险品运输资质等），使加盟商的业务领域获得广泛提升空间，能够进入前所未有的物流市场，加强市场竞争资本。（4）多种加盟模式，共享盛世辉煌有信达全面分析物流产业的业态状况，充分评估加盟会员的收益模式，将协作物流的特许经营连锁加盟模式划分为四大类型，即：收购/控股加盟模式、协作加盟模式、托管加盟模式、投资加盟模式，方便客户及加盟商根据自身实际情况选择合作类型，共享物流产业的盛世辉煌。（5）强势资金扶持，坐拥滚滚财源如何提高资金的使用效率，加快资金的流通速度一直是困扰物流业者的重要问题，资金是企业发展的基础，但是

19、目前行业通行的支付模式却又困扰着物流企业，作为有信达协作物流连锁加盟体系的倡导者，更加理解快速支付对加盟商的重要性，为此特别制定了系列资金支付保障措施用以帮助加盟商实现资金的快速流动，坐拥财源滚滚。（6）物流生态环保，利国利民利己当今世界的环境污染已经成为影响人类生存和发展的头号大敌，而物流产业由于其作业方式的特殊性更是成为污染环境的重要环节之一，协作物流由于大量使用先进的双程配载、milk-run、vmi等作业方式，提高了物流行业的作业运作效率，在一定程度上实现了物流行业的生态环保概念，虽然尚不能做到全面环保，但是在减少汽车尾气污染及人类不可再生资源的节约上迈出了重要一步。五、协作物流网络连

20、锁加盟运营盈利模式的优越性1、有信达利用vlms、gps、rfid等网络技术手段，通过与会员公司、银行的资金合作，实现信息流、物流、资金流的整合。在未来5年内，公司车辆将达2000台，营业额达10亿元，获得规模的市场份额，服务网络将遍布中国沿海及内陆各大城市，包括深圳、广州、上海、苏州、大连、福州、青岛、天津等，并以连锁加盟等先进管理模式，依托地区、政策、功能、服务等优势，积极打造中国第一家协作物流网络连锁营运商，努力把有信达建设成为主业突出、资产优良、技术创新、管理科学、财务严谨、具有一定国际竞争力的世界级一体化物流公司。2、成本优势 （1） 成本控制体系完善十年有信达经营宝贵经验，我们完善

21、了成本控制的配套机制，形成多年的经营责任绩效考核机制，公司上下树立了牢固的“总经理为成本第一推动者”的成本控制积极、健康氛围，确保公司每年的变动成本下降3-5%的业绩。（2） 规模经营可获得多年来供应商给我们的团购优惠规模经营可获得多年来供应商给我们的团购优惠，包括保险费及材料、燃油的采购均具备折扣的优惠，并与供应商形成良好的信誉关系，使公司获得较直接的成本控制效果。表1 团购优惠数据创新的加盟连锁合作车队模式有效控制了成本，正在实施的加盟连锁合作车队，我们突出快速收编车辆，强化服务训练，完善56100监控的特点，运力具备了严格、规范的可控性，而成本由加盟车主自主监控，有效地将加盟车主作为成本

22、控制的参与为主体，减少了公司传统的成本控制大包大揽的落后方式。.（3）率先将车辆实载率的提升成为公司运营的创新使命传统国内港口运输的实载率为50%，目前有“奔跑在亏损线上的风景线”之称的运输业现已面临着严重的车辆实载率低下的局面，运输成本居高不下。为提高车辆实载率，有信达已早在06年就开始着手双程配货的工作，努力挖掘进口柜与cfs柜资源的搭配，现已顺利实施马士基cfs柜资源的高效整合，当前车辆实载率已达到60%的水平。与国外发达国家（如欧、美、日等）80%左右的车辆实载率相比，双程配货已在逐步缩小我们与国际发达国家的运输差距，有信达计划在2011年将车辆实载率达到75%，2012年达到80%的

23、水平，达国际水平。图15 车辆实载率增长图通过双程配货预计五年内将车辆实载率提升至75%，经核算，车辆实载率每提升10%，将带来税后盈利提升超过1%的机会，预期至2012年税后利润实现约12%。（4）积极实施milk-run的运营方式，为盈利能力的提升提供了有力保障。图16 milk-run业务占集卡业务总量比率图17 milk-run对利润贡献率增长的影响以上两种创新模式将改变传统运输成本高居不下、盈利能力疲软的现状，有力地实现新的“创新盈利模式“。通过创新盈利模式的推动，也为加盟连锁项目的实施提供有力的保障。（5）结合当前不断完善的半挂车政策优势，稳步推行“甩挂运输项目”。 甩挂运输是一种先进的运输方式，从2005年下半年，有信达货运先后对三家客户进行了推行运作，在实践过程中取得了良好的效果，有效提高货物运输效率和车辆周转率，合作双方互利共赢。但从现行的部分法规政策，特别是养路费征收标准和方式上看，还