豪华游艇成消费热点 投资风潮倒向游艇业

1、豪华游艇成消费热点 投资风潮倒向游艇业近几年，游艇产业十分火爆，看着码头堆积的游艇，不由令人都想进军这一奢华，而又有赚头的行业。码头上停满了游艇在世界8大游艇发达国家，游艇早已成为平民化消费工具。游艇价格从20万元到几十亿不等，更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。中国邮轮游艇协会秘书长郑炜航在接受经济参考报记者采访时表示，不过，国内游艇产业的发展只是刚刚起步，可以说是机遇与挑战并存。现状：10投资效应第三次热潮来袭沉寂了30余年，经历了两次热潮，国内游艇产业迎来了新一轮的投资热潮。郑炜航向记者介绍说，一条完整的游艇经济产业链包括，从游艇研究、设计、制造到游艇俱乐部的服

2、务，再到游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头的建设与管理、游艇海域水文气象观测预报、游艇和人员抢险、搜救、打捞保障、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。游艇产业是劳动密集和资金密集的产业，被认为是一种多方得利的长链产业，对经济的发展有着很强的拉动作用。郑炜航表示，比如，游艇的生产可以带动新型材料、涂料、电子仪器等几十个配套工业的发展；游艇的消费，可以带动游艇码头、游艇运输、维修、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。国外有研究显示，在游艇上每投资一美元，就可以带来6.5-10美元的经济效应。纵观整个游艇产业，目前国内约有3

3、74家玻璃钢船厂，年销售1000万以上的企业30余家，产品80%至90%出口。近几年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，出口额从2006年的1.8亿美元，升至2008年的2.6亿美元。2009年金融危机爆发冲击全球游艇市场，但中国游艇出口数量仍超过170万艘，总额达到1.7亿美元。据透露，今年上半年出口额也已达1.3亿美元。由于我国游艇的制造价格与欧美国家相比便宜20%至30%，这就使得中国游艇在国际上非常具有竞争力。中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第6。挑战运营两头在外消费观念待转变尽管游艇产业的经济效应和社会效应都十分明显，但是目前我国的游艇产业还存在

4、一系列的问题，并且由于公众对游艇含义的长期误解，转变消费观念也是亟待解决的问题。从上端制造业来看，目前我国游艇产业的运营模式还是两头在外的格局，即设计、销售在外。目前，国内游艇制造业最薄弱的是设计，我们现在的设计比世界水平大约落后10年。郑炜航坦言，不过，这方面台湾地区的优势十分明显，两岸之间应该发挥各自优势实现互补。不仅上游制造业存在困难，下游的游艇消费形势也正受到多重因素的制约。郑炜航介绍说，首先受制约的就是文化认知差异，目前国内游艇大多以豪华高档商品和消费理念出现，这不仅限制了游艇俱乐部的发展，也抑制了整个游艇产业的前行。其次就是游艇法规还不健全。游艇安全管理规定自2009年1月1日生效后，实际执行中各地海事部门颁发的游艇驾照仍不能跨区域航行。此外，我国航道管理严格，游艇航行不仅需要获得许可在专用水域内航行，还要通报海事、航务或港监等部门，并经必须的业务协作才可能出航，手续繁琐、监管严格。游艇使用服务的不到位也是制约游艇健康发展的重要因素。据了解，目前国内部分游艇俱乐部维护、保养设施仍不健全，这方面的专业技术人才也严重缺乏。此外，游艇过重的税收也将相当一部分有消费倾向的购买者挡在了游艇市场之外。目前国内销售的主要是大中型游艇，大部分通过进口，这些游艇税收累加超过40%。而其他发达国家一般不会超过20%。另外，2006年4月开征的10%的游艇消费税也在一定程度