大学生赛车传动系设计-赛车链传动设计【含6张CAD图纸+PDF图】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：122192007
类型：共享资源
大小：9.87MB
格式：ZIP
上传时间：2021-04-18
上传人：好资料QQ****51605
认证信息
个人认证
孙**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
45
积分
- 关 键 词：
-
大学生
赛车
传动
设计
链传动
CAD
图纸
PDF
- 资源描述：
-
喜欢这套资料就充值下载吧。。。资源目录里展示的都可在线预览哦。。。下载后都有，，请放心下载，，文件全都包含在内，，【有疑问咨询QQ:1064457796 或 1304139763】
- 内容简介：
-
开题报告学 生 姓 名： 学 号： 学 院： 专 业： 设计题目： 赛车传动系设计指导教师: 开 题 报 告1 选题依据：1.研究的目的及意义FSC是一级方程式汽车比赛汽车工程由大学或汽车相关专业学生组成的团队参加汽车比赛的设计和制造1。中国大学生方程式汽车大赛（简称FSC大赛）也是由中国汽车工程协会主办，有着“力争上游，擎动未来”的巨大梦想，坚持“稳中求胜”的设计理念，立足于中国汽车工程教育发展和汽车产业的现实根基，吸收和借鉴国际大学生方程式汽车大赛（简称FSAE大赛）赛事的成功经验，为国内优秀汽车行业人才的培养和选拔建立公共平台。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，由一年的时间内，自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面均具有优异表现的小型单人座休闲赛车，同时，设计的赛车要成功完成各部分赛事，所以要求所设计的赛车必须满足耐久性、经济性和动力性2。发动机系统、悬架系统、传动系统、转向系统、车架、车身、制动系统以及安全系统等构成了FSC赛车。因此，为了获得良好的加速性、制动性、耐久性和经济性，传动系统的设计尤为重要3。汽车传动系参数的优化设计是在质量的轴荷分配、汽车总质量、空阻及滚阻等量已确定的情况下，较为合理的设计和选择传动系参数，可以很大程度提高匹配后汽车的动力性、燃油经济性和排放特性4。以往传动系统参数设计依靠大量的实验和反复测试完成，耗时长，高花费，计算机的广泛使用和新的计算方法的出现， 使得以计算机模拟计算为基础的传动系设计可在方程式赛车的设计阶段就较准确地预测赛车的动力性、经济性和排放特性，经济且迅速。目前，我国围绕汽车传动系统的设计和优化，主要在以下几个方面展开工作：汽车传动系统参数优化设计评价指标的研究；汽车传动系各部分数学模型的研究，特别是传动系各部分在非工况下模型的研究；按给定工况模式的模拟研究；按实际路况随机模拟的研究；传动系参数优化模型的研究；模拟程序的开发与研究5。2.传动系统的简介传动系统以 Carl Benz 研制的第一辆汽车为诞生标志。发展到今天，自驱动汽车已基本成为现代汽车的代名词随着自驱动汽车的发展，其传动系统也相应经历了几代的更新与完善，传动介质丰富化、传动功能集成化、传动装置自由度的增长化趋势越来越明显，同时随着传动系统种类和形式的扩大及结构的复杂，不同传动系统之间的关联性越来越难了解。发现了传动系统会向无级、复合传动、多功率流及多自由度方向演变发展6。汽车的传动系统是汽车实现机械转换和传递的重要部件系统，因为传动系统，才使发动机的输出动力能够稳定地传送给车轮，并驱动车轮转动，实现汽车在任何条件下都能正常行驶，且努力提高汽车的动力性和经济性7。对于提高汽车动力性、燃油经济性主要是因为汽车动力传动系形式与参数的合理选择。能与发动机合理匹配的传动系可以使发动机经常在经济工作区域内工作。其中传动系统包括：（1）变速器 改变传动比，满足不同行驶状况下对牵引力的需要，使发动机尽可能工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度； 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。（2）离合器 安装于发动机与变速器之间，用于短暂地分离两者或平顺地结合以传递发动机的动力。（3）万向传动装置 在汽车传动系及其它系统中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向节和传动轴组成了万向传动装置，有时还要有中间支承。其连接变速器与驱动桥、连接离合器与驱动桥或变速器与分动器、连接断开式驱动桥或转向驱动桥和连接转向操纵机构。（4）驱动桥 其主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其功能是将变速器输出的转矩一次经过主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮；通过主减速器齿轮副实现减速增距，并在需要时改变动力传递方向；通过差速器来实现左、右驱动轮以不同的转速旋转即差速作用8 9。此外，由于发动机、离合器和变速器固定在车架上，而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与车架联系的，因此在汽车行驶过程中，变速器与驱动轮之间有相对运动。在这样的情况下，两者之间不能用简单的通过整体传动轴传动，应该采用万向传动装置。汽车传动系统的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系统及传动系统本身的结构形式等许多因素。方程式赛车一般采用发动机中置后轮驱动的MR方案。该方案布置有利于实现前、后轴的轴荷分配。MR方案中发动机发出的动力经过离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮10。3.方程式赛车传动系统国内外研究状况3.1国外研究现状 FSAE比赛开始在1980年初在美国举办的第一次比赛，国外目前已经是为汽车工程学会的学生成员举办的一项国际赛事11。当时报名的学校只有6个，但只有4支参赛队伍，如今美国每年有200支队伍参加比赛，比赛的人数将近2万人次12。20世纪60、70年代初期就开始对汽车动力性、燃油经济性的计算机模拟程序的研究。这些程序在样车制造前就能准确地对汽车动力性燃料经济性进行预测，并可根据几种传动系速比的变化引起整车性能变化，找到此变化的关系及能与所选发动机合理匹配的传动系。欧美等发达国家对大学生方程式FSAE比赛都非常关注，每个学校都会组建自己FSAE赛车队，参加各自区域的系列赛车,并且重新设计自己的赛车，使制造的赛车性能更加突出。日本的方程式FSAE比赛发展很快，已经成为亚洲地区举FSAE赛事的先锋队。其在加速性能上，日本所设计的赛车变速器能在规格指标和目标时间准确算出必要的功率13。伊朗、印度以及泰国等十几家外国车队都参加过日本举办的FSAE比赛。FSAE比赛早已进入平稳发展阶段由此可见，国外的传动系统的技术已经进入成熟阶段14。3.2国内研究现状随着大学生方程式汽车大赛影响力的逐渐扩大，中国各大专院校也开始逐渐关注并参与这一赛事。2010 年10 月，首届中国大学生方程式汽车大赛（FSC）在上海举行，吸引了国内 20 支大学车队参与了这次比赛，大赛取得圆满成功。此后的几年时间里，大赛规模不断扩大，赛事影响力不断加深15。华南理工大学的FSC赛车气动传动系统实现了半自动换档，司机可以更方便，在更短的时间内完成换档操作，从而提高比赛结果。 根据预设程序驱动换档气缸和离合器气缸，压缩二氧化碳在电子控制单元的操纵下完成整个传动过程16。天津大学采用春风CF188 发动机总成变速器有V 型齿形皮带自动无级变速器和带换档凸轮的有级变速器，采用手操作杠杆式变档。离合器型式为湿式蹄块自动离心式。传动系统初始方案为：发动机总成-传动轴-主减速器-差速器-左右半轴-左右驱动轮17。大学方程式4.0号赛车采用铃木GSXR-600四缸发动机和托森差速器。该赛车在调节方式上采用偏心轮调节，在去年的基础上球笼（等速万向节）短轴一体，而且尺寸改小，在受力强度要求符合的情况下的改进。其他部分是材料的变化。太原理工大学方程式赛车采用本田CBR600发动机，还采用了托森差速器，其更换了差速器外壳，其他是材料和工艺上的设计。参考文献1JieChao,HangGong.FSAE Racing Gear Selection and Shifting Agencies Choose to Discuss the Impact o fCar DriversJ.Applied Mechanics and Material,2015,3748(721):.2 中国汽车工程学会.中国大学生方程式汽车大赛规则（2017），2017-2.3高伟,邓召文,严子雄.FSC赛车链传动系统的设计与分析J.汽车实用技术,2014,(08):27-31.4 李素华,姚层林,方群波.汽车传动系参数优化设计的研究发展J.机械研究与应用,2006,(03):5-6.5 巩正阳,叶勤.汽车传动系参数优化设计的研究现状与发展趋势J.机械研究与应 用,2007,(05):11-13.6杨立昆,李和言,马彪.车辆传动系统分类与演变规律研究J.机械设计与研究,2013,(04):42-47.7章春军.汽车传动系统扭转振动研究与实验D.西南交通大学,2011.8庞作普，李翠萍.浅谈汽车传动系统的设计A.长城汽车股份有限公司技术中心. 河北汽车工程技术研究中心, 1671-5799（2016）36-0308-01.9蔡兴旺，付晓光主编.汽车构造与原理.下册，底盘，车身M.北京：机械工业出版社，2009.10.10董清泉.FSAE赛车传动系的设计与分析J.科技视界,2014,(06):287-288.11白兰,段云龙,杨宪军,高建.FSAE方程式赛车传动系统的仿真设计与优化J.大连民族学院学报,2013,(05):505-507.12SAE International Events History EB OLhttp：/ studentssaeorg competitions formulaseries cdshistoryhtm ，2012114 .13汽车设计制造指南/（日）鸠田幸夫，关根太郎等著；王利荣等译.北京：机械工业出版社，2011.1.14乔晓亮.FSAE动力传动系统参数匹配与仿真研究D.长安大学,2014.15陈敏.FSAE赛车动力系统选型与电气系统设计D.合肥工业大学,2014.16JieLi,YongZhuoLi,RunQiangLu,ShanHuYu,ShiChaoHuo,XinXia,GangZhu. Designof Pneumatic Transmission System Base on FSC Car of South China Universityof TechnologyJ.Advanced Materials Research, 2013,2586(774):.17天津大学FSAE团队成员.天津大学FSAE团队赛车设计报告A.天津大学。2010.10. 开 题 报 告研究方案：1.研究及解决的问题：（1） 传动比与动力性计算；（2） 链传动的计算；（3） 各零件的设计、建模、应力分析；（4） 工程图的绘制；2.设计方案概述：（1）在动力性计算时，可以根据公式进行计算赛车的动力性参数，部分参数需要近似计算，然后参考数据进行传动系的设计。当然最优的方法是采用台架实验等测出相关参数，然后采用数据拟合软件，较为精确得到各参数的数值与变化情况。由于设备和知识水平的限制，本文采用公式计算赛车的动力性。但是经过分析，数据具有有效的参考价值。（2）结构设计原则主要为轻量化。采用三维软件辅助设计，根据已有的零件、车架及装配关系来设计其他零件，对零件进行严格的三维建模并装配，以设计其余零件并检查干涉情况与限位情况。对零件的应力分析，有经验公式计算和软件
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号